Dönitz Karl - biogrāfija, fakti no dzīves, fotogrāfijas, uzziņu informācija. Lieladmirālis Kārlis Denics Kārlis Denics

Karjera: Admirālis
Dzimšana: Vācija, 16.9.1891
Denics uzskatīja, ka karu var uzvarēt, nogremdējot kuģus ar lielāku tonnāžu, nekā ienaidnieks spēj uzbūvēt. Viņš spītīgi pretojās Hitlera priekšlikumam daļu zemūdeņu pārvietot uz Vidusjūru, jo zināja, ka tās nevarēs atgriezties spēcīgo rietumu straumju dēļ Gibraltāra šaurumā.

Denics Kārlis. Admirālis Denics izveidoja vācu zemūdeņu floti un taktiku, kas ļāva vācu zemūdenēm apdraudēt Anglijas un ASV transportēšanu.

Denics dzimis 1891. gada 16. septembrī Grīnavā, netālu no Berlīnes. Optikas inženiera Emīla Denica jaunākā atvase no Carl Zeiss firmas Jēnā viņš pirms sava laika palika bez mātes. Pēc vidusskolas un reālskolas jauneklis 1910. gadā iestājās Ķīles Imperiālajā jūras kara flotes skolā. 1912. gadā viņš tika pārcelts uz Mūrvikas jūrskolu, pēc tam, lai pabeigtu studijas, iecelts par sardzes virsnieku uz vieglā kreisera Breslau, bet 1913. gada rudenī paaugstināts par leitnantu. Balkānu krīzes laikā Vroclava piedalījās Melnkalnes blokādē. Līdz svarīga kara sākumam kreiseris atradās Vidusjūrā, un Souchon atdalīšana ielauzās Melnajā jūrā un kļuva par Turcijas flotes daļu. Kad 1915. gada jūlijā Vroclavu uzspridzināja krievu mīna netālu no Bosfora un piecēlās remontam, leitnants kā pilots un gaisa novērotājs piedalījās kaujās pie Galipoli. 1916. gada februārī paaugstināts par leitnantu, bet vasarā nosūtīts pārkvalificēties par zemūdeni.

No 1916. gada 1. oktobra līdz 1917. gada janvārim Denics tika apmācīts Vācijā. Tad viņš tika nosūtīts uz Adrijas jūru. Uz komandiera leitnanta Valtera Folstmaņa zemūdenes U-39 Denics sevi labi pierādīja un tika nosūtīts uz Ķīli zemūdeņu komandieru kursiem. 1918. gada janvārī viņu iecēla Vidusjūrā likvidēt mīnu klājēju UC-25, kuru nebija aizliegts izmantot torpēdu versijā. Pirmajā kampaņā jaunais priekšnieks nogremdēja kuģi, pēc tam iekļuva Augustas (Sicīlija) ostas reidā un torpedēja itāļu ogļraču. Atceļā laiva uzskrēja uz sēkļa, un bija jāmeklē austriešu palīdzība. Neskatoties uz to, ķeizars piešķīra jūrniekam Hohenzollerna nama ordeni. Pēc remonta jūlijā Denics nolika mīnas pie Korfūras salas un ar torpēdām uzbruka 4 kuģiem, no kuriem viens tika izskalots krastā, bet citi, visticamāk, nogrima. Jūrnieks nevarēja noskatīties viņu nāvi: viņam bija jāatstāj eskorts, ar kuru briti pavadīja karavānas.

Kā atlīdzība par veiksmīgu kreisēšanu, Denics tika uzdots komandēt vairāk mūsdienu UB-68. 1918. gada 4. oktobrī priekšnieks uzbruka britu karavānai, nogremdēja Upek transportu, bet niršanas laikā apkalpes nepieredzes dēļ laiva nokrita dziļumā virs robežas. Denics pavēlēja izpūst tankus, novietot stūres horizontālā stāvoklī un dot kustību. Laiva tika izskalota virspusē karavānas centrā, kur to iebruka britu iznīcinātāji. Ienirt nebija iespējams (saspiestais gaiss beidzās). Virsleitnants lika apkalpei pamest laivu un appludināt to. Lielāko daļu apkalpes uzņēma angļu kuģi.

Lai ātrāk atgrieztos dzimtenē, Denics, kurš nokļuva virsnieku nometnē Rīdmierā netālu no Šefīldas, izlikās par vājprātu tādā mērā, ka nometnes vadība viņam noticēja un repatriēja. 1919. gada jūlijā Oberleitnants atgriezās Vācijā un dienēja jūras spēku bāzē Ķīlē. Denics izrādījās viens no nedaudzajiem bijušajiem virsniekiem, kas palika mazajā vācu flotē, kas pastāvēja Versaļas līguma atļautajās robežās. Tā kā līgums aizliedza Vācijai nodot zemūdenes, 1920. gadā Denics kļuva par iznīcinātāja T-157 komandieri Svinemindē (Pomože), 1921. gadā viņš tika paaugstināts par komandiera leitnantu. Divus gadus vēlāk viņš atgriezās Ķīlē kā eksperts mīnu torpēdu izlūkošanas inspekcijā, piedalījās jaunas dziļuma bumbas izstrādē.

1924. gada rudenī pēc štāba virsnieku kursu beigšanas Denics tika nosūtīts uz Berlīni. Viņš piedalījās jaunas jūras kara hartas un militāro noziegumu noteikumu izstrādē. 1928. gadā Denics turpināja strādāt par kreisera Nymph navigatoru Baltijā, un novembrī viņu iecēla par 4. iznīcinātāja pusflotiles komandieri. Kam bija 4 iznīcinātāji, jūrnieks manevros praktizēja taktiku, kas līdzīga turpmākajām zemūdeņu darbībām. Rudens manevros viņš izcēlās ar izspēles ienaidnieka karavānas uzvarēšanu un piesaistīja kontradmirāļa Valtera Gladisa jutīgumu, kurš vadīja slepeno gatavošanos zemūdeņu karam. No 1930. gada beigām līdz 1934. gadam Denics dienēja Vilhelmshavenā, nodarbojas ar iekšējo drošību. 1933. gada sākumā uz Lielbritānijas un Nīderlandes kolonijām nosūtītais navigators apmeklēja Maltu, Sarkano jūru, Indiju, Ceilonu, Batāviju, Java un Singapūru. Oktobrī viņš tika paaugstināts par fregates kapteini. 1934. gadā Denics Anglijā uzlaboja angļu valodas zināšanas, un pēc atgriešanās kļuva par vieglā kreisera Emden komandieri.

Pēc tam, kad Hitlers nāca pie varas ar savu plānu nekavējoties uzsākt jūras spēku paplašināšanos, Denics atgriezās zemūdeņu flotē. 1935. gada 1. februārī fīrers pavēlēja pastiprināt zemūdeņu būvniecību, pēc 6 nedēļām viņš atteicās ievērot Versaļas līguma pantus. 8. jūnijā Denics tika iecelts par U-laivu fīreru. Viņš vadīja 1. zemūdeņu flotiļu, kas līdz septembrim sastāvēja no 11 mazām zemūdenēm. 1. oktobrī jūrnieks tika paaugstināts par zur see kapteini.

Balstoties uz savām prasmēm, kā arī uz ārzemju darbiem par zemūdeņu flotes stratēģiju, Denics būtībā radīja vācu zemūdeņu kara teoriju. Viņš pats vadīja zemūdeņu projektēšanu, rūpējās par dzinēju uzlabošanu, rakstīja rokasgrāmatas zemūdeņu apmācībai. Viņam bija divas galvenās militārās koncepcijas. Pirmkārt, Denics par to pārliecināja savus priekšniekus galvenais mērķis zemūdenēm nevajadzētu būt militārām, bet gan tirdzniecības kuģiem, lai izjauktu ienaidnieka piegādi. Otra koncepcija, kurai bija īpaši nozīmīga loma zemūdeņu kara vadīšanā, bija tāda, ka zemūdeņiem vajadzētu izveidot stabilas grupas, kuras Denics sauca par vilku bariem. Pēc viņa uzstājības tika sākta 7. sērijas zemūdeņu būvniecība, kas piemērotas operācijām okeānā. Denica darbību atbalstīja flotes komandieris Ralfs Karls. Tomēr admirālis Rēders, kreiseru kara atbalstītājs pret Lielbritāniju, uz Denica piezīmēm uzrakstīja negatīvas rezolūcijas, norādot, ka zemūdens laivas spēj gūt uzvaru karā.

Dönitz plānoja uzbūvēt 300 laivu floti, taču šo darbu bremzēja ierobežotie tērauda resursi, uz kuriem pretendēja arī parastā flote un bruņotie spēki. Līdz Otrā svarīgā kara sākumam Denicam bija tikai 56 laivas, no kurām mazāk nekā puse varēja zināt cīnās iekšā Atlantijas okeāns. Neskatoties uz to, līdz septembra beigām sabiedroto tonnāžas zaudējumi sasniedza 175 tūkstošus tonnu, un U-47 Prina saskaņā ar Denica plānu 14. oktobra naktī Scapa Flow ostā nogremdēja līnijkuģi Royal Oak. Lieladmirālis Rēders, kurš satika laivu, paaugstināja Denicu par kontradmirāli tieši uz mola.

Kuģu būvētavas ražoja tikai 2 zemūdenes mēnesī. Nekas nevarēja aizstāt zemūdenes, kas atgriezās no kampaņas. Oktobrī nogrimtā tonnāža bija 125 000 tonnu, novembrī - 80 000 tonnu, bet decembrī - 125 000 tonnu. Kopējie zaudējumi Sabiedroto kuģu apjoms līdz 1940. gada 31. martam bija 343 610 tonnas, ko Lielbritānija, kuras tonnāža bija 24 miljoni tonnu un ik mēnesi nolaida ūdenī 200 000 tonnu kuģu, varēja to pārvadāt. Zemūdeņu izmantošana Norvēģijas operācijā un problēmas ar torpēdu drošinātājiem samazināja aprīlī nogrimušo tonnāžu līdz 80 000 tonnu. Tikai tad, kad pēc Francijas krišanas no Francijas ostām sāka rāpot Dönitz zemūdenes, to kaujas patruļu laiks palielinājās un iznīcinātā tonnāža aptuveni palielinājās, sasniedzot 343 kuģus ar ūdensizspaidu 1 miljons 754 tūkstoši 501 tonna 7 mēnešos. , kas jau bija sākusi apdraudēt Lielbritānijas drošību, kurai gan neizdevās atspēlēt zaudējumu.

1940. gada augustā viceadmirālis Denics pārcēla štābu uz Parīzi, kur bija ērtāk vadīt zemūdenes. Viņš vadīja pieticīgu, izsvērtu eksistenci, rūpējās par jūrnieku dzīvi, vēlāk tikās ar viņiem karagājienos, deva viņiem iespēju atpūsties un mazināt nervu spriedzi, par ko viņu mīlēja un sauca par tēti Kārli vai Leo.

Tikai līdz 1940. gada beigām mēnesī saražoto zemūdeņu skaits pieauga no 2 līdz 6. 1941. gada 1. septembrī joprojām bija tikai 57 zemūdenes, skaitot tās nederīgas. Savukārt briti organizēja karavānu aizsardzību, sāka izmantot liela attāluma pretzemūdeņu lidmašīnas, un sāka pieaugt vācu zemūdeņu zaudējumi.

Denics uzskatīja, ka ir atļauts uzvarēt karā, nogremdējot kuģus ar lielāku tonnāžu, nekā ienaidnieks spēj radīt. Viņš nerimstoši pretojās Hitlera priekšlikumam nodot daļu zemūdeņu uz Vidusjūru, jo zināja, ka tās nevarēs atgriezties spēcīgo rietumu straumju dēļ Gibraltāra šaurumā. Kad tomēr 10 zemūdenes bija jāpagriež uz Vidusjūru, tas pasliktināja operāciju iespējamību Atlantijas okeānā. Tomēr zemūdenes un citi militārie spēki nogremdēja vairāk kuģu, nekā uzbūvēja Kanādas un Lielbritānijas kuģu būvētavas.

Hitlera kara pieteikšana ASV pēc šī Pērlhārboras krasi pasliktināja Vācijas stāvokli, jo Vācijas flote nespēja tikt galā ar Amerikas rūpniecības spēku. Neskatoties uz to, Denics darīja visu iespējamo, lai palielinātu pretestību. Paplašinājās Vācijas zemūdeņu flotes darbības joma. Amerikāņi nedomāja par savas kuģniecības aizsardzības sistēmu. Jau 1942. gada 15. janvārī Denics pavēlēja iznīcināt amerikāņu kuģus pie Amerikas krastiem; līdz 10. maijam bija nogremdēti 303 kuģi (2 015 252 tonnas). Taču jūlijā amerikāņi sāka veidot karavānas. Daļu laivu nosūtīšana uz Norvēģijas krastiem 1943. gada sākumā noveda pie tā, ka tajā pašā laikā pie Amerikas krastiem darbojās tikai 10-12 zemūdenes. Denics izjuta savu dzimto impotenci, un Hitlers kā mierinājumu 1942. gada martā paaugstināja viņu par admirāli. Kad Rēders atstāja dienestu, 1943. gada 30. janvārī Hitlers iecēla Denicu par Kriegsmarine virspavēlnieku ar lieladmirāļa pakāpi. Turklāt navigators turpināja reaģēt uz Vācijas zemūdeņu flotes veidošanos jaunā kara posmā. Tagad pārākums jūrā un uz sauszemes ir nodots sabiedrotajiem. Zemūdenes sāka atklāt, izmantojot radaru, sabiedrotie iemācījās atvērt vācu šifrus un sagatavot vilku baru atrašanās vietas.

Denics pārcēlās uz Berlīni. Viņš atturēja Hitleru no virszemes flotes iznīcināšanas un mēģināja izmantot kuģus, lai novērstu vismaz daļu angļu flotes kuģu. Bet tomēr viņš turpināja vadīt zemūdeņu darbības, kuras tagad komandēja admirālis Eberhards Gots. 1943. gada martā vilku bari nogremdēja 120 kuģus (627 300 tonnas), zaudējot 11 laivas, un Hitlers piešķīra lieladmirālim ozola lapas ar Bruņinieka krustu. Bet zemūdeņu zaudējumi pieauga, pateicoties amerikāņu un britu flotu jūras un bāzes aviācijas darbībām uz laivām, kas devās jūrā un atgriezās. Maijā vācu zemūdenes nogremdēja 56 kuģus, bet paši zaudēja 41 zemūdeni.

AT pēdējie gadi Kara laikā Denics centās uzbūvēt pēc iespējas vairāk zemūdenes un izmantot tās apgabalos, kur operācijas nebija tik bīstamas, taču ļāva gūt labus panākumus (Karību jūra, Azoru salu reģions). Viņš pasteidzināja veidošanu zinātniskie pētījumi, mēģināja pretoties sabiedroto centieniem ar snorkeliem, kas ļāva zemūdenēm uzlādēt akumulatorus zem ūdens. Turpinājās dzinēju un torpēdu sistēmu uzlabošana. Bet 21. sērijas laivas, kas, pēc virspavēlnieka domām, spēja gūt uzvaru, sāka nodoties dienestam ļoti vēlu. Vācu zemūdenes, kas 1942. gadā gandrīz uzvarēja cīņā par Atlantijas okeānu, nākamajā gadā vairs nespēja efektīvi ierobežot kravu plūsmas pāri okeānam. Viņi sāka nogremdēt mazāk tirdzniecības kuģu nekā pazaudēja laivas. Mēģinājums iebrukt Normandijā izsēdušos sabiedroto spēkus beidzās ar neveiksmi un smagiem zaudējumiem. Turpmākie mēģinājumi masveidā izmantot zemūdenes vairs nevarēja nest veiksmi. No 820 laivām, kas piedalījās Atlantijas okeāna kaujā kopš 1939. gada, 781 tika zaudēta, no 39 tūkstošiem zemūdeņu - 32, galvenokārt kara beigās.

Neskatoties uz vācu karaspēka sakāvi, Denics palika Hitlera atbalstītājs, attaisnoja visus savus lēmumus un reizēm izteica propagandas paziņojumus Gebelsa garā. Viņš piedalījās pēdējā diena Hitlera dzimšana. Acīmredzot tāpēc fīrers pirms viņa nāves iecēla Denicu par savu pēcteci kanclera amatā. 2. maijā lielais admirālis apmetās kadetu korpusā Mürvikā pie Flensburgas, centās ātri izbeigt karu ar Rietumiem un iespēju robežās pa jūru izvest vairāk vāciešu no padomju ietekmes zonas. 1945. gada 23. maijā viņu arestēja. IQ testā viņa IQ bija 138, tuvojoties ģēnija IQ.

Kā Hitlera pēctecis Denics tika tiesāts. Sabiedroto eksperti atzina, ka ASV flote jau no paša sākuma ir veikusi visaptverošu zemūdeņu karu un neitrālu kuģu nogremdēšana izsludinātajā bīstamajā zonā nav noziegums. Tiesnesis neatzina Denica vainu visos apsūdzības punktos. Pats lielais admirālis atsaucās uz faktu, ka rīkojies pēc pavēles. Galu galā viņš saņēma 10 gadu cietumsodu – vismaigāko no Nirnbergā pasludinātajiem sodiem. Savu pilnvaru laiku viņš pavadīja Spandau. Pēc atbrīvošanas 1956. gada 1. oktobrī Denics ieguva Admiralitātes pensiju un pārpilnībā dzīvoja kopā ar savu sievu. Pēc sievas nāves 1962. gada 2. maijā viņš dzīvoja viens Aumīlā. Jūrnieks gandrīz visu savu laiku veltīja rakstīšanai, rakstot grāmatas 10 gadi un 20 dienas (1958), Mana aizraujošā dzīve (1968), Vācijas jūras spēku stratēģija otrajā svarīgajā karā (1968). Viņš nomira 1980. gada 24. decembrī Aumīlā un tika apglabāts 1981. gada 6. janvārī. Apbedījumā piedalījās veterāni – cīņu biedri.

→

Kārlis Lamberts Kārlis Lamberts

Lamberts Karls Osipovičs de (1772. - 30.5.1843., Ciglerovkas īpašums Konstantinovskas rajons Poltavas guberņā), grāfs, kavalērijas ģenerālis (12.12.1823.), ..

Trešā reiha attīstības periodā, ko mēs tagad apsveram, tikai neliela daļa no Kārļa Denica darbības Kriegsmarine kritiena vadītāja amatā ir, jo grandadmirālis Ērihs Rēders atvaļinājās tikai 1943. gada 30. janvārī.

Vēlos vēlreiz atzīmēt, ka Rēdera-"Pionera" mēģinājumi izveidot Rederu-"Kurier'a" noveda ne tikai pie Lielā Admirāļa atkāpšanās, bet arī pie Vācijai nepatīkamākām parādībām: daudzām sakāvēm jūrā, spriedzi. starp augstākajiem virsniekiem un jūras spēku virszemes flotes sabrukumu. Arī Dēnicu nevarēja uzskatīt par ideālu Kurier tipa vai Vahmaņa tipa modeli, taču ilgi pirms viņa nākšanas pie varas Jūras spēku loma karā jau bija tik noniecināta, ka tās darbība nebija noderīga. izšķiroša nozīme.

Kārlis Dēnics dzimis netālu no Berlīnes Grīnas pilsētā 1891. gada 16. septembrī. Viņa tēvs Emīls Dēnics, Jēnas firmas Carl Zeiss optiskais inženieris, agri kļuva par atraitni un ļoti nopietni uztvēra abu dēlu audzināšanu, piešķirot viņiem visu atlikušo maigumu un rūpes. Viņu ģimenē nebija aristokrātu, tāpēc iekšā Mierīgs laiks Doenitz nekad nesaistīja viņu likteni ar militāro dienestu. Cita lieta ir flote - te cienījama birģera dēls varētu pacelties līdz virsnieka plecu siksnu pakāpei.

Jaunais Kārlis absolvēja Stoiku izglītības iestādi, kas tolaik tika uzskatīta par ļoti prestižu. Tā kā viņš izrādīja īpašu interesi par vēsturi un dabaszinātnēm, aizrāvās ar gleznošanu un zīmēšanu, lasīja polārpētnieka Nansena un Āzijas pazinēja Svena Hedina atmiņas, viņš pats vēlējās kļūt par "pionieri". Šo sapni mudināja arī mans tēvs, kurš gandrīz katru atvaļinājumu pavadīja uz Ziemeļjūras salām. Tāpēc nebija nekā pārsteidzoša faktā, ka kādā jaukā 1910. gada dienā Kārlis Dēnics iestājās Ķīles pilsētas jūrskolā, kuru līdz tam laikam pabeidza viņa topošais priekšnieks Ērihs Rēders.

Tolaik topošo jūras spēku virsnieku sagatavošanas sistēmā valdīja dzelžains princips: visiem bija jāzina visi dienesta veidi gan uz sauszemes, gan uz kuģa. Doenics labi mācījās un iemīlēja visu, kas viņu uztrauca nākotnes profesija, vai tā būtu navigācija, sakari, artilērija vai mīnu un torpēdu bizness. Viņš bija vājš tikai statūtu zināšanā, kas tika uzskatīta par vienu no svarīgākajām disciplīnām. Vēlāk, jau būdams referents Bruņoto spēku ministrijā, Karls Doenics labojās un kompensēja zaudēto laiku.

1912. gadā viņš tika pārcelts uz jūrskolu Mürwik, un pēc absolvēšanas ar leitnanta zur see Doenitz pakāpi tika iecelts par sardzes virsnieku uz Vroclavas vieglā kreisera, kas kruīza Vidusjūru, piedaloties starptautiskajā blokādē. Melnkalnes. Pirmā pasaules kara sākums Vroclavas jūrniekiem bija sīvs angļu eskadras uzbrukums. Vācieši tik tikko atrāvās no uzbrucējiem un savienojās ar Turcijas floti, kas devās uz Melno jūru, lai uzbruktu Krievijas ostām. 1915. gada maijā šis vācu kreiseris ielauzās Novorosijskas ostā, nogremdēja visus krievu kuģus gar molu un uzspridzināja naftas krātuvi. Taču pēc diviem mēnešiem reidā Bosfora šaurumā Breslavs uzbrauca mīnai, un tā tika nosūtīta remontam. Komanda tika norakstīta krastā, un Dēnica turpmākais dienests vispirms notika frontē kā šāvēja un gaisa uzrauga, bet pēc tam štābā.

Nākamajā gadā viņš tika paaugstināts amatā un nosūtīts pārkvalificēties par zemūdens flotes virsnieku. Kursi ilga tikai četrus mēnešus, un 1917. gada janvāra beigās De-nitz tika norīkots uz zemūdeni U-39 par torpēdu virsnieku. Saskaņā ar paša Doenica atmiņām, pienākumi pie torpēdas caurules viņam izrādījās auglīgāki nekā teorētisko patiesību iegaumēšana kursos. Gadu vēlāk viņš savā vadībā saņem zemūdeni UC-25 ar 417 tonnu tilpumu, kas bija vairāk mīnu klājuma nekā torpēdu zemūdene.

Reiz Vidusjūras reidā Dēnics parādīja sevi visā savā krāšņumā. Nedēļu pēc došanās jūrā viņš nogremdēja kravas tvaikoni, bet pēc tam ielauzās Sicīlijas ostas Augustas iekšējā reidā un nogremdēja milzīgu itāļu ogļvedēju, ko viņš sajauca ar angļu peldošo darbnīcu Cyclops. Par šo varoņdarbu ķeizars personīgi pasniedza kapteinim Hohenzollerna nama ordeni. Nākamajā kampaņā Doenitz torpedē vēl četrus ienaidnieka kuģus. Viņam neizdodas sasniegt vairāk, jo viņa zemūdene nespēj pārvadāt vairāk par 5 torpēdām. Viņam tiek dota jauna zemūdene UB-68. Tas ir lielāks un ātrāks, lai gan mazāk stabils, kad tas ir iegremdēts.

1918. gada oktobrī tas izraisa traģēdiju. Doenics uzbrūk britu karavānai, kas pavada 4000 tonnu smagu transportu, meistarīgi torpēdē ienaidnieku, bet, iegremdējot, izrādās bezpalīdzīgs mērķis viņu apkārtējiem iznīcinātājiem. Trīs no apkalpes noslīka, pārējie kopā ar komandieri tika sagūstīti. Doenics atrodas virsnieku nometnē netālu no Šefīldas.

Šeit jaunais virsnieks parāda sev raksturīgo izdomu un domāšanas oriģinalitāti. Viņš saprot, ka agri vai vēlu viņus visus atļaus mājās, taču atšķirībā no daudziem citiem viņu nopietni uztrauc tālākais liktenis mājās. Viņš labi zina, ka pēc kara Vācijā būs tūkstošiem bezjēdzīgu un bez darba palikušo virsnieku. Lai nepazustu šajā pūlī, viņam vienam no pirmajiem jāatgriežas dzimtenē. Un viņš sāk rīkoties traki.

Stundām viņš sēž uz vietas un bezjēdzīgi pārkārto tukšās kannas. Viņš sasniedz savu mērķi: nometnes vadība, atzīstot viņu par čaulas šoka rezultātā psihiski nomāktu, ar vienu no pirmajiem kuģiem nosūta uz Vāciju. Atgriežoties mājās 1919. gada jūlijā, Dēnics uzreiz tiek izārstēts no "čaulas trieciena rezultātiem" un dodas dienēt militārā bāzeĶīlē.

Dienests bāzē izvērtās diezgan vienmuļš, un Dēnics sāpīgi meklē kontaktus ar tiem, kuri pretēji Versaļas līguma nosacījumiem gatavo topošās Vācijas flotes attīstību. Viņu pārceļ uz torpēdu laivu un iegūst komandleitnanta pakāpi, un 1923. gadā meklēšana vainagojas panākumiem, un viņš tiek atgriezts Ķīles krastā, lai piedalītos jaunas dziļuma lādiņu sērijas izstrādē. Pēc tam Berlīnē sākas personāla darbs Rēdera vadībā. Aktīvi tiek izstrādāta jauna jūras kara flotes harta un noteikumi par militārajiem noziegumiem. Interesanti, ka pat šos dokumentus nepārprotami iekrāso to autoru antikomunistiskie un pronacistiskie noskaņojumi, lai gan Dēnics cenšas turēties malā un neiesaistīties politikā. Tomēr diezin vai kāds cits 1924. gadā varēja droši pateikt, kurš politiskā karte pēc desmit gadiem kļūs par trumpi, un mūsu komandieris leitnants vienmēr ir centies spēlēt droši.

Šī neitralitātes taktika drīz vien atmaksājās. Kad Reihstāga deputāti sāka apspriest tā saukto "Lohmaņa skandālu" (vairāk par to skatīt sadaļā par Rēderu) un atslepenoja zemūdeņu ražošanu Turcijas kuģu būvētavās, valdība bija spiesta veikt pilnīgu atjaunošanu. ģenerālštābs. Gandrīz visi tika atlaisti - Doenics tika iecelts par 4. torpēdu pusflotes komandieri. Viņa vadībā bija 4 torpēdu laivas un 28 virsnieki, kas komandēja sešus simtus jūrnieku. Faktiski tie bija manevri, kurus Reihstāgs nekontrolēja ar nenoteiktu laiku un grafiku. Tikai 1929. gada rudenī viņi "atcerējās" zemūdeņu armiju. Tās darbību novērtēja kontradmirālis Valters Hohenzollerns, kurš oficiāli tika minēts kā otrais štāba priekšnieka vietnieks, bet faktiski bija atbildīgs par Vācijas zemūdeņu flotes slepenajām apmācībām. Viņš Doenicam deva ļoti augstu novērtējumu. Jā, un priekš kam. Iepriekšējo apmācību gaitā komandieris leitnants izstrādāja daudz jaunas taktikas, kuras tagad izmanto, izcili "nogremdējot" nosacītā ienaidnieka karavānu.

Kā izcilas spējas parādījis militārais virsnieks Dēnics tiek pārcelts uz Ziemeļjūras reģiona štābu, kur viņš ir atbildīgs par ... iekšējās drošības dienesta vadību.

Acīmredzot līdz tam laikam topošais kontradmirālis bija aprēķinājis gan savas, gan tālās valsts nākotni. Jebkurā gadījumā viņa politiskās preferences varas iestādes uztver nepārprotami. Viņš aktīvi cīnījās pret komunistiem un drīz vien nopelnīja komandējumu, vispirms pa pasauli un pēc tam uz Apvienoto Karalisti, lai uzlabotu savu angļu valodas. Pēc atgriešanās Doenics tiek norīkots komandēt vieglo kreiseri Emden.

Nacisti nāk pie varas. 1935. gada martā Ādolfs Hitlers nosoda Versaļas līgums un uzdod Kriegsmarine tikt galā ar aktīvu zemūdeņu ražošanu. 6. jūnijs Kārlis Dēnics tiek iecelts par "zemūdeņu fīreru". Līdz rudenim viņš tika paaugstināts amatā, turpmāk viņš ir zur see kapteinis, un viņam ir pakļautas 11 mazas zemūdenes ar vidējo ūdensizspaidu 24 tonnas.

Tomēr kapteinim nav jāpriecājas. Kriegsmarines vadība pulcēja cilvēkus, kuri zemūdenēs redz tikai sava veida transportlīdzekli, kas ļauj viņiem slepus pārvietot karavīrus vai kravas uz pareizo vietu. Visi Doenica mēģinājumi atvērt acis uz jaunajām zemūdeņu izmantošanas iespējām izgāžas, jo admirāļus aizrauj sapņi par "lieliem kuģiem".

Doenics izstrādāja "vilku baru" taktiku - vairāku zemūdeņu kopīgu darbību sistēmu. Lai to izdarītu, viņam vajadzēja daudz 600 tonnu zemūdeņu. Taču Rēdera palīgus interesēja pavisam kas cits: vismaz 2 tūkstošu tonnu ūdensizspaids. Pēc viņu domām, šāds masivitāte padarīja laivas izturīgākas. Visi Doenitz argumenti par labu citām īpašībām - neredzamība, neievainojamība pret dziļuma lādiņiem un zemās ražošanas izmaksas masveida ražošanā - tika izniekoti. Kontradmirālis Rēders neticēja Lielbritānijas blokādes iespējai ar 300 vieglām un vidējām zemūdenēm.

Doenics vienmēr zināja, kas notiks rīt. Dažreiz viņš aprēķināja tā vai cita procesa attīstību vairākus gadus uz priekšu. Jebkurā gadījumā, atšķirībā no ģenerālštāba, viņš jau iepriekš zināja par karu ar Angliju. Tāpēc uzreiz pēc Polijas kampaņas viņš uzsāka uzbrukumus britu flotei un tās ostām. Viņš plānoja personīgi liela operācija, kā izrāviens Scapa Flow ("Viņas Majestātes Jūras spēku guļamistabā"). Viņš devās satikt katru, burtiski katru zemūdeni, kas atgriezās no militārās kampaņas. Viņš personīgi pārbaudīja savu jūrnieku dzīves apstākļus un dzīvi. Protams, viņš izbaudīja viņu mīlestību, uzticību un atzinību. Ūdenslīdēji viņam bija gatavi doties pašā apakšā. Sākumā viņam bija tikai 57 zemūdenes. Līdz 1940. gadam to ražošana nepārsniedza divas vienības mēnesī, kas netraucēja "Papa Kārļa" skolēniem katru mēnesi nogremdēt 50-60 ienaidnieka kuģus.

Pēc 1940. gada Vācija sāka ražot 6 zemūdenes mēnesī. Tomēr briti iemācījās aizsargāties pret zemūdens uzbrukumiem. Viņi izstrādāja virzienu meklētāju sistēmu, kas noteica vācu zemūdeņu tuvošanos vairāku jūdžu garumā, un izgatavoja vairākus simtus īpašu lidmašīnu, kas precīzi nometa dziļas mīnas zemūdens ienaidniekam. Sākumā Doenica zaudējumi kļuva samērojami ar ienaidnieka zaudējumiem, bet pēc tam tos pārsniedza. Turklāt lietu ļoti apgrūtināja flotes augstāko ģenerāļu un paša fīrera iejaukšanās, kas bija slikts ieradums visnegaidītākajā brīdī nosūtiet nevajadzīgā nāvē zemūdeņu kaujas komandas. Tā, piemēram, 1942. gada maijā, Denitz jūrnieku amerikāņu transporta kuģu medību kulminācijā, Hitlers pavēlēja uz Norvēģijas krastu nosūtīt 20 izlūkošanas zemūdenes. Doenics gandrīz sarīkoja dumpi par to, bet fīrers uzstāja uz savu un, lai nomierinātu spītīgo kapteini, viņš paaugstināja viņu par admirāli. Citreiz virspavēlniekam radās doma uz Vidusjūru nosūtīt 30 zemūdenes, lai gan spēcīgās straumes dēļ Gibraltāra šaurumā šīs zemūdenes nekad nevarēja atgriezties Atlantijas okeānā.

Dodoties pensijā, grandadmirālis Rēders piedāvāja Hitleram divus kandidātus uz savu vietu: admirāli Karlu Doenicu un ģenerāladmirāli Rolfu Karlsu. Grūti pateikt, ko pēdējais būtu darījis, ja fīrera izvēle būtu kritusi uz viņu. Bet Kārlis Doenics tika iecelts par Kriegsmarine vadītāju. Pirmais, ko jaunais Jūras spēku virspavēlnieks izdarīja 1943. gada 30. janvārī, bija atlaist visus, kas varēja ar viņu konkurēt šajā amatā, un galvenokārt Rolfu Karlu. Vācu flote nepastiprināja tik izšķirošo soli, bet gan nostiprināja paša Doenica pozīcijas.

Bijušā “zemūdenes līdera” otrais cēliens bija ne mazāk paradoksāls: viņš pārliecināja Hitleru neiznīcināt virszemes floti, kad fīrers grasījās to nosūtīt kausēšanai. Tiesa, jaunā lieladmirāļa argumentācija bija savdabīga. Saskaņā ar viņa priekšlikumu pieejamajiem vācu kreiseriem bija jānovirza ievērojama daļa ienaidnieka jūras spēku. Bija dīvaini to dzirdēt no cilvēka, kurš tēvišķīgā veidā rūpējās par savām zemūdenēm, to ekipāžām, sagaidīja tās pēc katra brauciena, pavadīja uz atdusas vietu un nodrošināja ar visu nepieciešamo! Un tas pats vīrietis tagad ieteica milzīgus karakuģus ar to apkalpēm izmantot kā dzīvus mērķus, lai novērstu ienaidnieka spēku uzmanību! Šāds mūsu pašu atbalsts zem ienaidnieka sitieniem varēja ilgt diezgan ilgu laiku, bet gala rezultāts - jūrnieku un kuģu bojāeja - bija acīmredzams visiem, arī fīreram un lielajam admirālim. Grūts cilvēks bija Karls Doenics!

Viņa ideju īstenošanā pastāvīgi traucēja Kriegsmarine vadītāji ar virspavēlnieku Rēderu priekšgalā, un šīs iejaukšanās tika rūpīgi un mērķtiecīgi organizēta, bet pēc tam apstiprināta un svētīta no fīrera. Un, neskatoties uz to, pārsteidzoši, ka starp augstākajiem virsniekiem tieši Karls Doenics bija dedzīgākais nacisma fanātiķis! Pat Gebelss ar savu patoloģisko aizraušanos ar Hitlera rīcības racionālu attaisnošanu nevarēja salīdzināt ar šo sauso štāba virsnieku, kurš uzbruka saviem pretiniekiem Nirnbergas prāvā, kur, šķiet, šāda uzvedība viņam varēja tikai kaitēt. Un šis vīrietis no agras jaunības līdz pat savai nāvei apgalvoja, ka politika viņu absolūti neinteresē!

Vadījis Jūras spēku, Doenics, protams, mēģināja atrisināt visas problēmas, kas saistītas ar zemūdens karu. Bet laiks ir pagājis, daudzas lietas jau nebija iespējams atrisināt. 1943. gada martā viņa zemūdenes, kas pastiprinātas ar papildu torpēdu palaišanas ierīcēm, nogremdēja 120 ienaidnieka kuģus. Vācijai tas maksāja vienpadsmit zemūdenes. Aprīlī konts bija: 64 kuģi uz 15 zemūdenēm. Maijā sabiedrotie veica mērķtiecīgu uzbrukumu Vācijas zemūdeņu flotei. Tika iesaistīti jaunākie zinātnes un tehnikas sasniegumi (bumbvedēji, kas palaisti no gaisa kuģu bāzes kuģiem zemūdens bāzu tuvumā, uzlaboti radari, dziļuma lādiņi utt.). Uzbrucēji zaudēja 56 kuģus ar kopējo ūdensizspaidu aptuveni 300 tūkstošus tonnu, bet Vācija zaudēja 41 zemūdeni. Šāda Pirra uzvara tomēr piespieda Doenicu izvest savus “vilku barus” no Atlantijas okeāna.

Grand Admiral maina stratēģiju. Pirmkārt, visi ražošanas spēki steidzas ražot līdz 25 zemūdenēm mēnesī. Otrkārt, "bari" tiek novirzīti uz tiem drošāku akvatoriju - uz Karību jūru. Treškārt, tiek aktivizēti zinātniskie pētījumi, kuru mērķis ir nostiprināt zemūdeņu floti cīņā pret labi aprīkotu ienaidnieku. Bet laiks ir pagājis. Kad tiks pabeigta XXI tipa zemūdenes izstrāde, kas varētu mainīt spēku samēru jūrā, Vācijai jūra tiek slēgta.

Lielā admirāļa pūles kļūst krampjveida, robežojas ar histēriju. Viņš met savas zemūdenes uzbrukumā ienaidniekam, neskatoties uz zaudējumiem. Simtiem jūrnieku, par kuriem viņš nesenā pagātnē tik ļoti rūpējās, tagad iet bojā sīvās cīņās. Sabiedroto spēku nosēšanās laikā Francijā tika zaudētas 82 zemūdenes, kurām izdevās nogremdēt tikai 21 ienaidnieka kuģi. Kopumā “Atlantijas kaujā” gāja bojā 780 no 820 zemūdenēm un 32 tūkstoši no 39 tūkstošiem jūrnieku, no kuriem lielākā daļa gāja bojā pēdējo divu gadu laikā.

1945. gada 29. aprīlī Hitlers paziņoja, ka ieceļ Karlu Doenicu par savu pēcteci. Nākamajā dienā fīrers izdarīja pašnāvību, un Martins Bormans telegrammā informēja Doenicu par viņa iecelšanu amatā. Atbildot uz to, sekoja entuziasma pilns zvērests: “Mans fīrers! Mana uzticība jums ir bezgalīga. Es darīšu visu, kas manos spēkos, lai nāktu jums palīgā Berlīnē. Ja tomēr liktenis man liks vadīt Reihu kā jūsu iecelto pēcteci, es iešu pa šo ceļu līdz galam, cenšoties būt vācu tautas nepārspējamās varonīgās cīņas cienīgs.

Lielais admirālis joprojām uzskatīja, ka fīrers ir dzīvs. Interesanti, ka Dēnics neveica nekādas darbības, kuru mērķis būtu sūtīt kādus spēkus “palīdzēt Berlīnei”, lai gan viņam izdevās strādāt pie valdības sastāva un turpmākās stratēģijas. Un tas bija šādi: pēc iespējas ātrāk izvelciet militāros spēkus uz rietumiem, lai tie tur varētu padoties amerikāņiem vai britiem, veikt diversijas manevrus austrumos un aicināt civiliedzīvotājus atjaunot valsti. Pēdējais paredzēja vairāk psiholoģisku nekā praktisku efektu: vajadzēja kaut ko pretoties sakāves šausmām, kas pārņēma visus vāciešus.

23. maijā Mūrvikā briti arestēja pēdējo Trešā Reiha vadītāju kopā ar viņa valdības paliekām.

Denica nostāja Nirnbergas prāvā bija kā sagrozīts Keitela nostājas atspoguļojums. Doenics arī uzskatīja, ka ir bezjēdzīgi apspriest Hitlera pavēles, bet ne tāpēc, ka viņam ar tiem nebūtu nekāda sakara, bet gan tāpēc, ka tie bija izcilā fīrera pavēles. Otrā pozīcija izrādījās ne mazāk deformēta: “ es, - Doenics pasludināja, - karavīrs, kurš godīgi izpildīja pavēles, tāpēc es par tām atbildību nenesu". Šīs koncepcijas apstiprināšanā viņam aktīvi palīdzēja viņa advokāts Heinrihs Krancbüllers, bijušais Kriegsmarine jurists, kurš parasti pildīja tiesneša lomu.

Kas kļūst par karavīru, - viņš citēja no hartām, - tā miesa un dvēsele pieder viņa komandierim. Viņam nav jāizlemj, vai iemesls, kura dēļ viņš dodas kaujā, ir taisnīgs vai netaisnīgs. Viņa ienaidniekus neizvēlas viņš, bet gan viņš. Viņa pienākums ir paklausīt, nevis apšaubīt.

Doenics neteica ne vārda.

Uzvarējušo valstu admirāļi negaidīti iznāca sava kolēģa aizstāvībā. Viņi pārliecinoši apgalvoja, ka viņu pašu karadarbība bija ne mazāk nežēlīga, taču iemesls tam bija jūras kauju īpatnība, nevis lieladmirāļa Doenica nežēlība. Šāda starptautiskā uzņēmēja demarša rezultātā Doenicam tika piespriests tikai 10 gadu cietumsods. Sodu viņš izcieta Spandau cietumā, kur, kā jau tālā jaunībā, stundām ilgi knibināja ar bankām; tomēr tagad tie bija stādi. Lielais admirālis sāka ļoti interesēties par dārzeņu audzēšanu un pilnībā norobežojās no saviem bijušajiem kolēģiem. Viņš pilnībā nostrādāja savu pilnvaru termiņu un, ticis atbrīvots, atgriezās pie sievas, ar kuru kopā dzīvoja līdz viņas nāvei 1962. gadā. Pēc atbrīvošanas viņš daudz rakstīja, izdeva divus memuāru sējumus un monogrāfiju par Kriegsmarine stratēģiju kara laikā. Kļuvis par atraitni, viņš kļuva atkarīgs no reliģijas, apmeklēja visus dievkalpojumus un sagatavoja savu kapu.

1981. gada 6. janvārī Karls Denics nomira, viņu apraudāja desmitiem izdzīvojušo ieroču biedru.

Apkopojot šo sadaļu, ir diezgan viegli noteikt Kārļa Doenica sociāli psiholoģisko tipu. Analītiskā domāšana, vēlme veidot savus priekšstatus par pasauli stingru autonomu modeļu veidā, dedzīga procesa perspektīvas uztvere un tajā pašā laikā kaislīga nevēlēšanās pakļauties citu cilvēku spiedienam, pastāvot uz savu - viss tas norāda, ka Kārlim Doenicam ir viss īpašības tips "Robespjērs" pēc Junga klasifikācijas. Šīs īpašības viņā izpaužas visas dzīves garumā. Bet Doenica kā militārā līdera uzvedība ir nedaudz daudzveidīgāka. Savas karjeras sākumā viņš ir aktīvs virsnieks, neatkarīgs lēmumu pieņemšanā, labprātāk rīkojas pats, riskējot un riskējot, nerūpējoties par to, kā priekšnieki skatīsies uz viņa varoņdarbiem, un nevēloties zināt hartas. Vērtējums no malas viņam ir tik mazsvarīgs un tam nav ne mazākās vērtības, ka viņš izšķiras pat tik riskantam solim kā ārprāta izlikšana nebrīvē. Kā tas tika īstenots, pie kāda rezultāta tas noveda - tas nav tik būtiski. Mums svarīgāks ir pats fakts, ka viņam šāda ideja varētu ienākt prātā un kļūt par pamatu konkrētam plānam. Attieksme pret padotajiem ir uzsvērti gādīga, tēvišķi silta, dažkārt pat pārsniedzot pieņemtās normas. Spēja ne tikai aprēķināt izredzes, bet arī izmantot šos aprēķinus savās darbībās. Pastāvīgi strīdi ar vadību par nepareizām, no viņa viedokļa, pavēlēm.

Tas viss kopā raksturo Doenicu kā "Pionier" tipa militāro vadītāju. Bet tas viss pilnībā mainās, kad Doenics kļūst par lieladmirāli un Kriegsmarine virspavēlnieku.

Uzmanīgākā attieksme pret varas spriedumiem, pazemīgākā pakļaušanās jebkurai gribai no augšas. Viņš paceļ un slavē fīrera piedzīvojumu idejas: viņa lēmumu par katru cenu turēt Tunisiju vai 1944. gada beigās ar Ziemeļu grupas spēkiem aizstāvēt Kurzemes kabatu. Vienmēr čīkstošais par "politizēšanu", pēc savas pacelšanās Karls Dēnics pēkšņi sāk nodarboties ar nacistu kustības propagandu, aicina uz izlēmīgu ofensīvu un vispār veic propagandu flotē Gebelsa garā. Visbeidzot, iespējams, vissvarīgākais, viņš pārstāj pievērst uzmanību saviem padotajiem; tas izraisa tūkstošiem vācu jūrnieku nāvi bezjēdzīgos uzbrukumos ienaidnieka desantniekiem Francijā. Visas šīs pazīmes vairāk raksturīgas pilnīgi cita veida militārajam vadītājam: "Kurier" ("sūtnis").

Nav zināms, vai šādas pārvērtības iemesls bija talantīga plānotāja racionālā pieeja, vai arī tā notikusi zemapziņas situācijas uztveres iespaidā, taču ir pilnīgi skaidrs, ka Doenics no “atklājēja” pārvērtās par “ziņnesis”, kas diezgan atbilst mūsu pieņēmumiem. Otrajā Trešā Reiha attīstības periodā, kā jau gaidīts, kausli ieiet otršķirīgās lomās, un priekšplānā izvirzās paklausīgi neprātīgi izpildītāji. Dēnica gadījumā ar laiku notika pretējais, bet ne pēc būtības: kamēr viņš atradās malā, viņa patstāvīgā darbība pārvarēja visus šķēršļus individuālo operāciju līmenī, savukārt Dēnica kā līdera parādīšanās neitralizē visu viņa darbību. līdera prasmes. Pilnīgi iespējams, ka tieši ar to viņš izpelnījās fīrera augsto uzticību, kurš iecēla Doenicu par savu pēcteci.

| |

Jaunatne un jaunatne

Kārlis Denics dzimis 1891. gada 16. septembrī Grīnavā pie Berlīnes un bija otrais un Pēdējais bērns optiskais inženieris Emīls Denics, kurš strādāja slavenajā Carl Zeiss firmā Jēnā. Bērni agri palika bez mātes. Emīls Denics tikai to saprata laba izglītība nodrošināt saviem dēliem pienācīgu nākotni. Kārlis vispirms mācījās Zerbstas ģimnāzijā un pēc tam reālskolā Jēnā. 1910. gada 1. aprīlī jaunais Denics sāka mācības Ķīles jūrskolā.

Seekadets Denics bija strādīgs un atturīgs jauneklis, kurš uzskatīja, ka "nodošanās pienākumam ir galvenā morālā vērtība". Studiju laikā viņš īpaši neizcēlās un neizbaudīja savu biedru cieņu. 1912. gadā viņš tika pārcelts uz jūrskolu Mürwik, un pēc tam, lai pabeigtu studijas, viņu iecēla par sardzes virsnieku uz vieglā kreisera Breslau. 1913. gada rudenī Denics tika paaugstināts par zursee leitnantu. Balkānu krīzes laikā Vroclava piedalījās Melnkalnes starptautiskajā blokādē.

Pirmā pasaules kara uzliesmojums atrada Vroclavu Vidusjūrā. Viņam izdevās tikt prom no britiem uz Turciju, kur kreiseris pievienojās Osmaņu impērijas flotei un cīnījās Melnajā jūrā pret krieviem. Vienā no reidiem Breslau ielauzās Novorosijskas ostā, nogremdēja visus tur esošos kuģus un iznīcināja naftas krātuves.

1915. gada jūlijā pie ieejas Bosfora šaurumā Breslavu uzspridzināja Krievijas mīna. Kamēr kreiseris tika remontēts, Denics ieguva darbu gaisa spēkos un kā ložmetējs un letnabs piedalījās kaujās pie Galipoli. 1916. gada februārī viņu paaugstināja par leitnantu zur see, vasarā atsauca uz Vāciju un nosūtīja pārkvalificēties par zemūdeņu flotes virsnieku, kurš tika norīkots. lielas cerības. No 1916. gada 1. oktobra līdz 1917. gada janvārim Denics pabeidza nepieciešamo apmācību un turpināja dienēt Adrijas jūrā U-39, ko komandēja komandleitnants Valters Folstmans, kā torpēdas virsnieks. Šeit Karls Denics ieguva nepieciešamās praktiskās iemaņas. Viņš sevi pierādīja labi, tika izsaukts uz Ķīli, tur pabeidza zemūdeņu komandieru kursus un 1918. gada janvārī saņēma UC-25 ar 417 tonnu tilpumu, kas bija gan mīnu slānis, gan torpēdu zemūdene. Denicam tika pavēlēts darboties Vidusjūrā.

Brīdī, kad Denics izbrauca ar laivu savā pirmajā patruļā, bija skaidrs, ka vācu visaptverošais zemūdeņu karš ir cietis neveiksmi un tika uzvarēts, jo briti bija izstrādājuši uzticamu karavānas sistēmu un tiem bija spēcīgi dziļuma lādiņi. Neskatoties uz to, Denics izcēlās. Vispirms viņš nogremdēja tvaikoni, bet pēc tam drosmīgi iebrauca Sicīlijas ostas Augustas iekšējā reidā un nogremdēja 5000 tonnu smagu itāļu ogļraču, ko viņš sajauca ar angļu peldošo darbnīcu Cyclops. Lai gan, atgriežoties bāzē, Denics uzskrēja laivai uz sēkļa, ķeizars viņam piešķīra Hohenzollerna nama ordeni. Kārlim Dēnicam par lielu kaunu viņu uz sēkļa uzvilka Austrijas iznīcinātājs.

UC-25 tika salabots jūlijā, un Denics viņu atkal izlaida jūrā. Viņš Korfu raga apgabalā lika mīnas un torpedēja 4 kuģus. Viens izskalots krastā, bet pārējie acīmredzot noslīkuši. Dēnicam nebija laika viņiem sekot, jo viņu varēja iznīcināt spēcīgs eskorts. Šī kampaņa bija viņa lielais sasniegums, īpaši ņemot vērā, ka novecojušais UC-25 varēja pārvadāt tikai 5 torpēdas. Kā atlīdzību Denics saņēma ātrāku un lielāku zemūdeni UB-68. Diemžēl apkalpe nebija pieredzējusi, un laiva bija nestabila, kad tā tika iegremdēta.

1918. gada 4. oktobrī Denics uzbruka britu karavānai, nogremdēja Upek transportu (3883 tonnas) un pavēlēja nogrimt. Nepieredzējušais mehāniķis apmulsa, un zemūdene, paņēmusi bīstamu apdari, kā akmens devās uz dibenu. Baidīdamies, ka milzīgais spiediens saspiedīs korpusu, Denics pavēlēja izpūst tankus ar pilnu ātrumu un novietot stūres horizontālā stāvoklī. Laiva apstājās 102 metru dziļumā – 32 metrus zem maksimālā niršanas limita. Saspiestā gaisa tvertnes saplaisāja, un nekontrolējamā zemūdene tika izmesta jūras virsmā. Palūkojoties ārā no lūkas, Denics nokļuva britu karavānas centrā, kurā iznīcinātāji pilnā ātrumā spļāva uguni uz viņu. Viņš ātri aiztaisīja lūku un lika nirt, taču saspiestais gaiss beidzās, un izrādījās, ka to izdarīt nebija iespējams. Tā kā šāviņi jau krita dažus metrus no laivas korpusa, Denics lika apkalpei viņu atstāt. Mehāniķis atvēra karaļa akmeņus, lai appludinātu zemūdeni, taču vilcinājās un ieveda viņu jūras dzīlēs. Viņa nāves attēls Denicu vajāja līdz viņa mūža beigām. Bez mehāniķa noslīka vēl divi cilvēki. Pārējos savāca briti.

Denics nokļuva virsnieku nometnē Redmierā netālu no Šefīldas. Viņa izredzes iegūt darbu dzimtenē pēc profesijas būtu lielākas, ja viņam būtu izdevies repatriēties pirms tūkstošiem citu virsnieku. Lai to izdarītu, Denics izlikās ārprāts. Pēc Volfganga Franka teiktā, viņš, tāpat kā bērns, spēlējās ar tukšu skārda kārbas un mazie porcelāna suņi, līdz pat nometnes vadībai šķita, ka viņš ir traks. Daudzus gadus vēlāk viņa bijušie nometnes biedri apvainojās, kad Denics, kuru viņi atcerējās kā vājprātīgu, ieņēma augstākos amatus Kriegsmarine. Kārlis Denics uzreiz pēc atgriešanās Vācijā tika izārstēts no savas "slimības" 1919. gada jūlijā. Viņš turpināja dienēt Ķīles militārajā bāzē, bet sirdī ilgojās atgriezties zemūdeņu flotē, kurai bija jābeidzas. atdzima, neskatoties uz to, ka Versaļas līgums aizliedza Vācijai tādu būt.

Karjeras izaugsme
1920. gadā Denics pārcēlās uz torpēdu laivām un kļuva par T-157 komandieri Svinemündes bāzē Pomerānijas piekrastē. 1921. gada sākumā viņš kļuva par komandieri leitnantu un 1923. gadā atgriezās Ķīlē, kā mīnu torpēdu-izlūkošanas inspekcijas eksperts un piedalījās jauna veida dziļuma bumbas izstrādē. 1924. gada rudenī pēc īsa štāba virsnieku kursa, ko pasniedza Rēders, Denics tika pārcelts uz jūras spēku pavēlniecību Berlīnē. Šeit viņš piedalījās jaunas jūras kara hartas un noteikumu par militāriem noziegumiem izstrādē un cīnījās pret boļševisma iekļūšanu flotē. Dēnics sava darba rakstura dēļ bija spiests uzturēt pastāvīgu kontaktu ar Reihstāgu, kas viņā izraisīja nepatiku pret politiku.

Strādājot galvenajā mītnē, Denics pierādīja sevi kā čaklu, paškritisku, prasīgu darbaholiķi. Viņš labi apzinājās flotes vadības veiktos pasākumus, lai apietu Versaļas līguma aizlieguma klauzulas. 1927. gada augustā šāda informācija tika nopludināta presei, kas izraisīja Lomana skandālu. Tas, ko Denics zināja par šiem pārkāpumiem, palika noslēpums, jo viņš par to nekad neteica ne vārda. 1928. gadā viņš turpināja dienestu Baltijā kā kreisera Nymph stūrmanis.

Iesaistīšanās Lomana lietā neliedza Denicam tikt paaugstinātam amatā. Novembrī viņš tika iecelts par komandieri 4. torpēdu pusflotilei, kurā bija 4 torpēdu laivas un 600 cilvēki 28 virsnieku vadībā. Denics ar galvu metās darbā, praktizējot manevrus, kas ļoti atgādināja tos, ko vēlāk izmantoja vācu zemūdenes uzbrukumos no virsmas. Pēc tam, kad Denics 1929. gada rudens manevros izcēlās ar izspēles ienaidnieka karavānas "iznīcināšanu", kontradmirālis Valters Gladišs, kurš vadīja slepeno gatavošanos zemūdeņu karadarbībai, pievērsa viņam uzmanību. No 1930. gada beigām līdz 1934. gadam Denics dienēja Severomorskas rajona štābā Vilhelmshavenā, kur nodarbojās ar iekšējās drošības nodrošināšanu (cīņā pret komunistiem). 1933. gada sākumā viņš tika nosūtīts tālā ārzemju ceļojumā. Denics apmeklēja Lielbritānijas un Nīderlandes austrumu kolonijas, Maltu, Sarkano jūru, Indijas piekrasti, Ceilonu, Batāviju, Java un Singapūru. Oktobrī viņš tika paaugstināts par fregates kapteini. 1934. gadā, lai uzlabotu angļu valodu, Denics apmeklēja Angliju, un, atgriezies, viņš saņēma vieglā kreisera Emden komandu.

1935. gada 1. februārī Ādolfs Hitlers pavēlēja sākt zemūdeņu būvniecību un pēc sešām nedēļām atteicās ievērot Versaļas līguma pantus, kas ierobežoja Vācijas militārās spējas. 1935. gada 6. jūnijā Kārlis Denics tika iecelts par "zemūdeņu fīreru" (Fuerer der U-boote, FdU) un vadīja 1. U-laivu flotiļu. Septembrī Vācijā jau bija 11 mazas (258 tonnas) zemūdenes. 1. oktobrī Denics kļuva par zur see kapteini.

Kārlis Denics bija neizdevīgā stāvoklī. Berlīnē atbalstītājiem bija liela vara. lieli kuģi", kuri uzskatīja, ka Pirmajā pasaules karā sakautās zemūdenes ir novecojušas un Kriegsmarinei tām nav īpašas vērtības. Atšķirībā no Dēņica viņi nesaprata, ka kopš 1918. gada zemūdeņu flotes spējas ir pakāpušās tālu uz priekšu. Tomēr OKM atļāva Denicam būvēt "savu "Zemūdeņu flote neiejaucās (lai gan nesniedza palīdzību) viņa lietās. Līdz 1938. gadam Denics bija izstrādājis grupu zemūdens uzbrukumu taktiku ("vilku baru"). Tagad viņam bija vajadzīgas 620 tonnas smagas zemūdenes (tips). VII) spēj darboties Atlantijas okeānā "Bet admirāļi, kuriem bija nosliece uz megalomāniju, izdomāja 2000 tonnu smagas zemūdenes, kas, viņuprāt, bija izturīgākas. Dēnicu zemūdenē interesēja citas zemūdeņu īpašības: slēptība, neievainojamība pret dziļuma lādiņiem un zemām ražošanas izmaksām.Galu galā Denics atļāva darīt to, ko gribēja.Otrais pasaules karš pilnībā apstiprināja viņa pareizību.

U-laivu Fīrers pilnībā atbalstīja flotes komandieris Ralfs Karls, taču grandadmirālis Rēders plānoja "kreiseru karu" pret Apvienoto Karalisti un nepievērsa uzmanību zemūdeņu flotes veidošanai. Denics bombardēja Rēderu ar piezīmēm, kurās paziņoja, ka Reiha karā ar Lielbritāniju uzvarēs 300 zemūdenes. Lieladmirālis, it kā par viņu ņirgājoties, vienmēr pieklājīgi atteicās.

Atkal karš
Atšķirībā no Rēdera, Denics saprata, ka karš sāksies pirms 1944. gada. Viņš uzskatīja, ka Vācija nevar tikt galā ar Polijas kampaņu. 1939. gada 3. septembrī, kad Lielbritānija un Francija pieteica karu Vācijai, Denics atradās savā komandpunktā, kas bija nelielu koka ēku grupa Vilhelmshavenas priekšpilsētā. Ziņas par kara sākumu viņš sagaidīja ar neķītrās vardarbības straumi. Tajā laikā viņa rīcībā bija tikai 56 laivas, no kurām tikai 22 bija pietiekami lielas, lai veiktu zemūdens karu okeānā. Neskatoties uz to, viņi jau patrulēja jūrā un lika mīnu laukus pie Anglijas krastiem. 4. septembrī U-48 komandieris komandleitnants Herberts Šulce ziņoja, ka pie Skotijas krastiem nogremdējis Royal Septre. Šis kuģis bija pirmais no 2603 sabiedroto kuģiem, ko dibenā nogremdēja vācu zemūdenes. Līdz mēneša beigām Dönitz zemūdeņu flote bija nogremdējusi daudzus ienaidnieka kuģus ar kopējo ūdensizspaidu 175 000 tonnu, kas izrādījās ļoti efektīvs līdzeklis karo jūrā. Toties laivu ražošana iesaldēja tajā pašā līmenī - 2 gab. mēnesī.

Tālāk vairāk. Denics personīgi plānoja operāciju Scapa Flow, "Viņa Majestātes flotes guļamistabā", ko naktī no 13. uz 14. oktobri uz U-47 veica komandieris leitnants Ginters Priens. Kaujas kuģis Royal Oak tika nogremdēts, kas ir fenomenāls rezultāts. Kad U-47 atgriezās bāzē, grandadmirālis Rēders jau bija tur. Viņš apsveica apkalpi ar panākumiem un uzreiz uz vietas paaugstināja Denicu par kontradmirāli.

Dönics nevarēja nodrošināt pastāvīgu nogremdēto ienaidnieka kuģu tonnāžas pieaugumu. Kad viņa zemūdenes atgriezās no savas pirmās kaujas patruļas Atlantijas okeānā, nebija citu, ko nosūtīt, lai tās aizstātu. Turklāt rudens vētras, kas izplatītas Atlantijas okeāna ziemeļdaļā, apgrūtināja sabiedroto kuģu medības. Vācijas flotes nogremdēto ienaidnieka kuģu tonnāža samazinājās no 175 000 tonnu septembrī līdz 125 000 tonnu oktobrī, 80 000 novembrī un 125 000 decembrī. No 1. janvāra līdz 31. martam sabiedroto zaudējumi sasniedza tikai 108 kuģus (343 610 tonnas). Apvienotajai Karalistei šie zaudējumi bija diezgan pieņemami. Visu tās kuģu kopējā tonnāža bija 24 miljoni tonnu, un vēl 200 000 tonnu atstāja Anglijas kuģu būvētavu krājumus mēnesī.

Denics cerēja, ka pavasarī viņa laivas atkal sāks iznīcināt jūras tirdzniecības sakarus, taču Rēders lika viņam atbalstīt iebrukumu Norvēģijā. Denics mēģināja protestēt, taču tas viss bija bez rezultātiem. Aprīlis bija visneveiksmīgākais mēnesis vācu zemūdenēm. Sabiedrotie cieta mazākos zaudējumus kopš kara sākuma – tikai 20 kuģus (nedaudz vairāk par 80 000 tonnu).

Torpēdu krīze pazuda otrajā plānā 1940. gada jūnijā, kad Francijas krišana deva Denicam jaunas bāzes daudz tuvāk britu sakaru līnijām un ļāva ilgāk veikt kaujas patruļas. Apvienotajai Karalistei ir pienākušas tumšas dienas. Jūnijā tika zaudēti 58 kuģi (284113 tonnas), jūlijā - 38 (195825 tonnas), augustā - 56 (267618 tonnas), septembrī - 59 (295335 tonnas), oktobrī - 63 (352407 tonnas). Novembris un decembris laikapstākļu dēļ vāciešiem izrādījās mazāk "ražīgs" - attiecīgi 32 kuģi (146 613 tonnas) un 37 kuģi (212 590 tonnas). Šie skaitļi Lielbritānijai atgādināja katastrofu: 7 mēnešu laikā viņi zaudēja 343 kuģus ar kopējo ūdensizspaidu 1 754 501 tonnu.

Nogrimušo kuģu skaits pārsniedza uzbūvēto, neskatoties uz palīdzību, ko Čērčils saņēma no sava "brālēna" Baltajā namā. Oktobris ir bijis īpaši satraucošs mēnesis. Reiz pēc kara Čērčils atzina, ka tikai "Atlantijas kaujas" laikā sajutis reālus draudus Anglijai.

Šajā sakarā pārsteidzošs ir Dönitz rīcībā esošo zemūdeņu skaits. 1941. gada 1. septembrī viņa pakļautībā bija tikai 57 zemūdenes. Viņu stāvoklis vispār nebija pakļauts kritikai. Nepietika laika, lai novērstu ledus un dziļuma lādiņu radītos bojājumus. Dažas zemūdenes kopumā varēja izmantot tikai kā peldošus mērķus. Tikai līdz 1940. gada beigām laivu ražošana tika palielināta no 2 līdz 6 mēnesī. Bet arī tagad nebija pietiekami daudz kvalificētu speciālistu un materiālu, kas tika izmesti lielu kuģu būvē. Pasliktināšanās un fakts, ka resursu sadali vadīja Hermans Gērings. Kritiskajā "Atlantijas kaujas" periodā Dēnicam un viņa vīriem bija jāuzņemas "Nabagu karš".

1940. gada augustā Denics pārcēla savu komandpunktu uz Parīzi. Pat greznajā Francijas galvaspilsētā viņa galvenajā mītnē nebija nekā lieka un ārišķīga. Spartiešu gars un pašdisciplīna viņam to neļāva. Viņš nekad nepārēdās un nedzēra, devās gulēt 10:00 (ja dienests atļāva), bet nebija nekas pret to, lai viņa cilvēki rīkotu "visas nakts dzeršanas ballītes". Doenics personīgi satika katru bāzē atgriežamo laivu, apmeklēja katras zemūdens skolas klases izlaidumu un iekārtoja saviem ļaudīm īpašas sanatorijas, kur varēja mazināt ilgstošos patrulēšanas laikā uzkrāto spriedzi. Viņš rūpējās, lai sanatorijām regulāri tiktu piegādāti vislabākie ēdieni un vīns, kas tika pārdots par pazeminātām cenām. Viņš arī sadalīja zemūdenēm algas frankos, lai viņa palātas varētu pilnībā atpūsties no jūras skaistajā Francijā, ko zemūdenes darīja, pērkot labākās sievietes un labāko vīnu. Par to visu viņu mīlēja zemūdenes. Viņi viņu aiz muguras sauca par "Vater Karl" ("Papa Karl") vai "Der Loewe" ("Lauva").

Kā ieteica Denics (jau viceadmirālis), briti uzlaboja karavānu drošību un izstrādāja pretzemūdeņu kara tehnikas. 1941. gada martā tika zaudētas 5 zemūdenes un līdz ar tām vairākas labākās apkalpes. Papildus tam RAF bija "tāla darbības rādiusa" pretzemūdeņu lidmašīnas, un Denicam bija jāpārvieto darbības zona tālāk uz rietumiem, uz apgabalu starp Lielbritānijas bāzēm Kanādā un Islandē, kur lidmašīnas nevarēja sasniegt.

Denica zemūdeņu kara stratēģija bija ārkārtīgi vienkārša: nogrimt pēc iespējas vairāk vairāk kuģu pretinieku un dariet to pēc iespējas ātrāk. Ja viņa zemūdenes spēs nogremdēt kuģus ātrāk, nekā briti spēs tos uzbūvēt, Apvienotā Karaliste tiks nospiesta uz ceļiem. Denics kļuva dusmīgs, kad Hitlers nolēma nosūtīt 20 zemūdens laivas uz Vidusjūru, kur tām bija jāatslābinās britu žņaugtība Axis sakaru līnijās Ziemeļāfrikā. Denics zināja, ka zemūdene, kas ielidojusi Vidusjūrā, neatgriezīsies spēcīgo rietumu straumju dēļ Gibraltāra šaurumā. Pavasarī un vasarā viņam izdevās atrunāt fīreru no šī soļa, tad Hitlers samazināja laivu skaitu līdz 10, bet rudenī Dēnicam bija jāpilda pavēle. Šī iemesla dēļ viņš bija spiests ierobežot liela mēroga operācijas Ziemeļatlantijā. Tomēr līdz 1941. gada 7. oktobrim Denics nevarēja teikt, ka gads nav bijis veiksmīgs. Sabiedrotie zaudēja 1299 kuģus (4328558 tonnas). Rēders un viņa darbinieki atklāja, ka Kanādas un Lielbritānijas kuģu būvētavas ik gadu saražo tikai 1 600 000 tonnu.Kļuva skaidrs, ka Vācija uzvar "Atlantijas kaujā".

Visas cerības apglabāja Japānas uzbrukums Pērlhārborai. Hitlers izdarīja ļoti lielu stulbumu, sekojot austrumu sabiedrotā piemēram 11. decembrī, piesakot karu ASV. Tagad Amerikas rūpniecības uzņēmumu plašās ražošanas jaudas darbojās pret Reihu.

ASV iekļūšana otrajā pasaules karš Vācijas zemūdeņu flotei nozīmēja tikai vienu: nenovēršamu sakāvi.

Netālu no beigām
Atšķirībā no Hitlera, Gēringa un vairuma admirāļu, Denics nevēlējās par zemu novērtēt ASV kara mašīnas milzīgo potenciālu. Bet Amerika joprojām baudīja mieru un nebija pilnībā gatava karam. Turklāt pret britiem noskaņotais amerikāņu admirālis Ernsts Dž.Kings nesteidzās izmantot britu gūto pieredzi cīņā pret vācu zemūdenēm. Amerikāņu kuģi kuģoja vieni, bez eskorta, ar ieslēgtām gaismām un bez jebkādiem pretzemūdeņu drošības pasākumiem. 1942. gada 15. janvārī Denics pavēlēja saviem zemūdenes kuģiem nogremdēt ienaidnieka kuģus pie Amerikas krastiem. Janvārī vien viņi uz grunti nosūtīja 62 kuģus (327 357 tonnas). Līdz 10. maijam jau bija nogremdēti 303 kuģi (2015252 tonnas). Tikai jūlijā amerikāņi sāka veidot karavānas. Jautrais laiks tuvojas beigām. 22. janvārī Hitlers un OKM nolēma, ka Norvēģijai draud iebrukums, un pavēlēja visas zemūdenes nosūtīt uz tās krastiem izlūkošanai. Saniknotais Denics spēja pārliecināt Hitleru atcelt pavēli, taču zaudēja 20 laivas.

Pie Amerikas krastiem tagad varēja medīt tikai 10 līdz 12 laivas. Denics sajuta savu pilnīgo impotenci. Lai viņu mierinātu, 1942. gada martā Hitlers iecēla viņu par pilntiesīgu admirāli.

Vācu zemūdeņu skaits turpināja lēnām pieaugt. 1942. gadā bija paredzēts, ka katru mēnesi krājumus atstāj 20 zemūdenes. Taču ražošana atpalika no grafika.

1942. gada vasarā Denica laivas atkal sāka uzbrukt karavānām Atlantijas okeāna ziemeļdaļā. Taču to izdarīt ir kļuvis grūtāk nekā iepriekš, jo sabiedrotie izstrādāja jaunu pretzemūdeņu taktiku un iegādājās jaunu aprīkojumu. Ar radaru aprīkotām lidmašīnām, no kuģu katapultām palaistām pretzemūdeņu lidmašīnām, jaunu radaru, ko vācu zemūdenes nevarēja atklāt, HFDF (High Frequency Direction Finder – augstfrekvences virziena meklētājs jeb "Huff-Duff") bija paredzēts risināt. Vācijas zemūdeņu flote līdz 1943. gada maijam.

Janvārī Rēders aizgāja pensijā un iecēla divus iespējamos pēctečus ģenerāladmirāli Rolfu Karlsu un admirāli Karlu Denicu. Hitlers izvēlējās pēdējo. Fīrera galmā Denics drīz vien ieguva spēcīgus draugus – bruņojuma ministru Albertu Spēru un admirāli Putkameru, Hitlera jūras spēku adjutantu. Denics tika paaugstināts par lieladmirāļa pakāpi un 1943. gada 30. janvārī tika iecelts par Kriegsmarine virspavēlnieku. Viņš saņēma 300 000 reihsmarku dotāciju. Pirmā lieta, ko Denics paveica jaunajā amatā, bija nekavējoties atlaist Karlu, bijušo patronu, kurš kļuva par potenciālo sāncensi, un daudzus Rēdera ieceltos darbiniekus.

Kārlis Denics, kurš tikai 3 gadu laikā bija izaudzis no kapteiņa zur see par grandadmirāli, bija varas virsotnē. Taču viņš bija arī uz savas smagākās sakāves robežas. Viņš atrunāja Hitleru no Virszemes flotes izformēšanas, apgalvojot, ka tā sasaistīs nesamērīgi daudz sabiedroto kuģu, kas citādi varētu tos izmantot karavānu nostiprināšanai un cīņai pret Japānu.

Denics pārcēlās uz Berlīni, bet faktiski saglabāja vadību pār zemūdeņu floti (nomināli zemūdeņu fīrers bija Denica pastāvīgais štāba priekšnieks admirālis Eberhards Gots). 1943. gada martā vācu zemūdenes, darbojoties kā "vilku bari", nogremdēja 120 kuģus (627 300 tonnas), un, iedvesmojoties no šiem panākumiem, Hitlers piešķīra Denicam ozola lapas ar Bruņinieka krustu. Taču arī zemūdeņu zaudējumi bija lieli: bāzē neatgriezās 11 laivas. Vācu zemūdenēm, kas atgriezās savās bāzēs Biskajas līcī, tagad pastāvīgi uzbruka amerikāņu stratēģiskie bumbvedēji no gaisa kuģu pārvadātājiem, pārveidotie tirdzniecības kuģi un jebkas cits, no kā tās varēja pacelties. Denics nodeva ekspluatācijā jaunas zemūdenes. Aprīlī sabiedrotie zaudēja 64 kuģus (344 680 tonnas), bet 15 zemūdenes savās bāzēs neatgriezās. Zaudējumi jau bija pārsnieguši ražošanas ātrumu, bet Doenitz turpināja paplašināt karadarbības zonu Atlantijas okeānā. Maijā sabiedrotie, izmantojot jaunākās tehniskās inovācijas, uzbruka Vācijas zemūdeņu flotei. Viņi tika uzvarēti, zaudējot 56 kuģus (299428 tonnas). Bet 41 vācu zemūdene tika zaudēta. Kārlis Denics bija spiests izņemt no Atlantijas okeāna sasistos "vilku barus".
Denica stratēģija pēdējos kara gados bija šāda: 1. Uzbūvēt pēc iespējas vairāk zemūdenes. 2. Zemūdens kara turpināšana drošākos apgabalos, piemēram, Karību jūrā vai uz dienvidrietumiem no Azoru salām. 3. Zinātnisko pētījumu paātrināšana, kas spēj novirzīt svarus Reiha virzienā. Viņa zemūdenes turpināja nogremdēt sabiedroto kuģus Ziemeļatlantijā, taču tikpat daudz neatgriezās savās bāzēs. No 1943. gada jūnija līdz augustam 60 sabiedroto tirdzniecības kuģi tika nogremdēti pret 79 bojāgājušām vācu zemūdenēm.

Vācijas rūpniecība tomēr "dzemdēja" zemūdeni, kas spēj sagraut sabiedroto karavānas sistēmu (XXI tips), bet Denicam tā vairs nebija vajadzīga.

Sabiedroto desanta dienās Francijā Doenics pēdējo reizi pavēlēja tiem uzbrukt ar milzīgiem spēkiem. Kaujā piedalījās 36 zemūdenes, taču mazāk nekā puse no tām izdzīvoja. Bet Denics nenomierinājās. Viņš turpināja mest kaujā arvien jaunas laivas, acīmredzot cerēdams šādā veidā mainīt kara gaitu. Viņa stūrgalvība un vieglprātība izraisīja simtiem vācu jūrnieku nāvi. Laika posmā no 1944. gada 6. jūnija līdz 31. augustam vācieši nogremdēja 5 eskorta kuģus, 12 kravas kuģus (58845 tonnas) un 4 desantbaržas (8400 tonnas), zaudējot 82 zemūdenes.

No 820 vācu zemūdenēm, kas no 1939. līdz 1945. gadam piedalījās "Atlantijas kaujā", 781 gāja bojā. No 39 000 zemūdeņu gāja bojā 32 000. Lielākā daļa no tiem bija pēdējos divos kara gados.

Savas varas laikā Karls Denics bija lojāls un entuziastisks Hitlera atbalstītājs, atbalstīja viņu pie katras izdevības. Viņš attaisnoja visus fīrera bezjēdzīgākos militāros lēmumus: lēmumu paturēt Tunisiju 1943. gada pavasarī un lēmumu aizstāvēt Kurzemes kabatu (1944. gada oktobris - 1945. gada aprīlis), ko veica Ziemeļu grupas spēki. Denics dažkārt izteica propagandas paziņojumus Gebelsa un Gēringa stilā, aicināja uz izšķirošu ofensīvu un nodrošināja, ka Kriegsmarine ir ideoloģiski "tīra" (t.i., pronacistiska). 1945. gada 19. aprīlī Denics evakuēja savu štābu, kas atradās Berlīnes priekšpilsētā. Dienu vēlāk tajā ielauzās padomju tanki. 20. aprīlī Denics apmeklēja Hitleru un apmeklēja viņa 56. un pēdējo dzimšanas dienu. Fīrers izdarīja pašnāvību 10 dienas vēlāk. Visiem par pārsteigumu viņš iecēla Kārli Denicu par savu pēcteci.

2. maijā Denics bija spiests pārcelt savu galveno mītni un Reiha galvaspilsētu uz kadetu korpuss Mürvikā netālu no Flensburgas. Šeit viņš īstenoja politiku, kas, pirmkārt, bija mēģinājums pēc iespējas ātrāk izbeigt karu ar Rietumiem, otrkārt, centieni izglābt pēc iespējas vairāk vāciešu no padomju okupācijas. Lai to paveiktu, Denics nosūtīja visus viņa rīcībā esošos kuģus uz Baltijas ostām, kas vēl bija vāciešu rokās, ar pavēli izvest no turienes visus bēgļus. Karaspēkam tika pavēlēts segt evakuāciju un pēc tam atkāpties uz rietumiem. Pēc aptuvenām aplēsēm, 8 dienu laikā, kad karadarbība turpinājās, no padomju okupācijas tika izglābti 2 miljoni cilvēku.

Kārlis Denics izlikās, ka pārvalda Vāciju līdz 23. maija pulksten 9:45, kad ASV armijas ģenerālmajors Louels V. Ruke, Sabiedroto kontroles komisijas loceklis, viņu izsauca uz tvaikoni Patria. Nekādas pieņemšanas ar militāru pagodinājumu, kā iepriekš, nebija. Sabiedroto virsnieki paziņoja, ka turpmāk tiek uzskatīti par kara noziedzniekiem. Tajā pašā laikā 11. britu karaspēks tanku divīzija ieņēma Myurvik anklāvu un ieņēma pagaidu valdības mītni. Militārie spēki bija ievērojami, viņi baidījās, ka varētu startēt dižadmirālis ar savu aizsargu bataljonu pēdējā kauja uz zemes. Ir pienākusi pēdējā stunda un ceļš uz gūstu ir pavēries.Daudzi Denica domubiedri to paredzēja un aizgāja mūžībā, uzņemot indi. Lieladmirālis to visu izturēja ar stoisku cieņu. Britu karavīri nevairījās no nepatīkamās personas meklēšanas procedūras, un tā saukto suvenīru medības bieži noveda pie personīgo īpašumu zaudēšanas, kā tas, piemēram, notika ar lieladmirāļa maršala zizli.

Nirnbergas process
Drīz Denics stājās Nirnbergas tribunāla priekšā. Viņš bija spiests veikt intelekta koeficienta (IQ) testu, kas izrādījās 138 (gandrīz ģēnijs). Varbūt, ja Karls Denics nebūtu kļuvis par "pēdējo fīreru", viņš nebūtu iekļauts galveno kara noziedznieku sarakstā. 1946.gada 9.-10.maijā, liecinot, viņš paziņoja, ka vienkārši pilda pavēles. Gērings citiem sacīja: "Pirmo reizi 3 nedēļu laikā es jutos lieliski. Beidzot dzirdējām, ka šādos gadījumos jārunā īstam karavīram."

Par godu Kārlim Denicam jāsaka, ka viņš kara beigās saglabāja Vācijas flotes arhīvus. Doenics uzskatīja, ka flotei nav ko slēpt. Tās drausmīgo reputāciju lielā mērā noteica slavenais "Lakonijas ordenis" (Nicbtrettungsbefebl) 1942. gada 17. septembrī. Tas tika interpretēts kā aukstasinīgs pavēle ​​nošaut no nogrimušiem kuģiem izbēgušos jūrniekus. Lai saprastu, kas ir šis pavēle ​​un kāpēc tas tā ir parādījās , jāatgriežas trešajā kara gadā, kad vācu zemūdeņu vilku bari klaiņoja pa asinīm pielietajiem Atlantijas okeāna plašumiem.

12. septembrī komandleitnants Hartenšteins, U-156 komandieris, patrulēja aptuveni 250 jūdzes uz ziemeļaustrumiem no Debesbraukšanas salas. Vakarā viņš pamanīja britu bruņoto karaspēka transportu "Laconia" (19695 tonnas). Uz kuģa atradās Lielbritānijas karavīri, civiliedzīvotāji, sievietes, bērni un liels skaits itāļu gūstekņu, kas sagūstīti Ziemeļāfrikā. Hartenšteins uzbruka transportam un izšāva 2 torpēdas. Lakonija sāka grimt. Tika nolaistas glābšanas laivas, un cilvēku masa ielēca ūdenī. Hartenšteins piegāja tuvāk savam upurim.

Dažas minūtes vēlāk viņš pacēlās virspusē un dzirdēja to cilvēku kliedzieni, kuri mēģināja noturēties uz ūdens. Viņš nekavējoties izsauca visu laivas apkalpi uz klāja un devās vēl tuvāk grimstošajam kuģim, pēc tam viņš sāka savākt izdzīvojušos. No pārtvertā SOS signāla viņš uzzināja kuģa nosaukumu. 1.25, kad Lakonija jau bija pazudusi zem ūdens, viņš nosūtīja ziņojumu zemūdens spēku štābam:
"Nogremdējis Hartenšteins. Britu kuģis Laconia 7721. laukumā, diemžēl kopā ar 1500 itāļu ieslodzītajiem. Līdz šim izglābti 90. Vajag norādījumus."

Doenics tika pamodināts no gultas pulksten 3.45, un viņš nekavējoties nosūtīja radiogrammu:
"Grupa Polārlācis: Mine, Vurdemans un Vilamovics nekavējoties dodas pilnā ātrumā uz Hartenšteinu, laukumu 7721."
Pēc 15 minūtēm viņš jautāja Hartenšteinam:
"Vai kuģis izmantoja radio? Izdzīvojušie laivās vai plostos? Radio ziņas par nogrimšanu."
Hartenšteins atbildēja:
"Kuģis ir precīzi nosūtījis savu atrašanās vietu pa radio. Man uz klāja ir 173 cilvēki, no kuriem 21 ir angļi. Apmēram 100 cilvēku tuvumā kuģo personīgajā glābšanas ekipējumā. Piedāvājiet rajona diplomātisko neitralitāti. Radio ziņa no tuvējā tvaikoņa pārtverts. Hartenšteins."

6.00, kad saule uzlēca pār jūru, Hartenšteins skaidrā tekstā raidīja pa radio 25 un 600 metru viļņos:

"Visiem kuģiem, kas var palīdzēt izglābt nelaimē nonākušo Laconia apkalpi. Es jums neuzbrukšu, ja vien man pašam neuzbruks kuģi vai lidmašīnas. Es savācu 193 cilvēkus.
Vācu zemūdenes komandieris

Nedaudz vēlāk parādījās U-506 un U-507, saņemot Denica pavēles. Viņi pievienojās Hartenšteinam, kurš nodarbojās ar glābšanas darbi. Vācu laivas savāca izkaisītās glābšanas laivas un palīdzēja tajās iekļūt britu un itāļu virsniekiem, sievietēm un bērniem. Kopumā viņi savāca ap 1500 cilvēku, kuri bija izmitināti šausmīgi pārpildītās laivās un glābšanas plostos. Vairākām laivām bija buru sprauslas. Dažas laivas nobrauciena laikā uzņēma daudz ūdens, un tagad tās šūpojās kā veļas siles. Vācieši viņus vilka uz zemūdeņu pusi un izsūknēja ūdeni.

Tikmēr Denics brīdināja zemūdeņu komandierus būt īpaši uzmanīgiem pret ienaidnieka lidmašīnām un virszemes kuģiem. Viņš atļāva uzņemt tikai tādu cilvēku skaitu, kas nepasliktinātu laivu manevrētspēju zem ūdens. Tajā pašā laikā zemūdens spēku štābs, kas atrodas Parīzē, vērsās pie Višī valdības ar lūgumu nosūtīt no Dakāras kreiseri un vairākus slūpus, lai savāktu izdzīvojušos. Tika izvēlēts tikšanās punkts, un vācu laivas virzījās uz ziemeļiem, atstājot aiz sevis peldošās Lakonijas atlūzas. Hartenšteins devās pirmais, velkot karavānu ar 4 laivām, kas bija piekrautas līdz galam. Laivas lēni virzījās pretī pretimnākošajam vilnim. Kādā 16. septembra naktī pārplīsa vilkšanas aukla, un Hartenšteinam vairākas stundas nācās vākt pazaudētās laivas.

Un no rīta notika nepatīkams incidents. U-156 atradās 200 jūdzes uz ziemeļaustrumiem no Debesbraukšanas salas, kad novērotājs pamanīja patruļas bumbvedēju. Hartenšteins nekavējoties izpleta divus metrus garo Sarkanā Krusta karogu pie stūres mājas un pārraidīja pa radio atklātā testā:

— Kur?
Mazliet vēlāk:
— Vai tuvumā ir kuģi?

Atbildes nebija. Lidmašīna lidoja uz ziemeļrietumiem un pazuda. Pēc 30 minūtēm ieradās cita līdzīga lidmašīna un sāka riņķot virs laivas, dažkārt nolaižoties līdz 100 metru augstumam. Viņš pārlidoja pāri laivas priekšgalam un nometa 2 bumbas.

Atdodiet pietauvošanās vietas! — kliedza Hartenšteins.

Lidmašīna atgriezās un nometa vēl vienu bumbu, kas eksplodēja dziļi ūdenī un apgāza vienu no laivām. Ūdenī nokļuva desmitiem cilvēku. Ceturtā bumba nokrita diezgan tālu. Pēc tam lidmašīna palielināja augstumu un pazuda. Tad viņš atgriezās un nometa vēl 2 bumbas uz U-156. Tie uzsprāga gandrīz tieši zem laivas kabīnes, paceļot lielu smidzināšanas mākoni. Sarkanā Krusta karogs tika nojaukts, un laiva griezās kā koka gabals virpulī. Bojāts pretgaisa periskops, radara uztvērēja cilpa un hidrofoni. Tomēr laiva palika neskarta un dusmīga, un vīlies Hartenšteins paņēma viņu zem ūdens.

Vēlāk tika savākti visi, kas aizbēga no Lakonijas, un šis bēdīgais notikums tika ierakstīts vēstures annālēs. Tomēr pirms ieiešanas vēsturē Hartenšteins ziņoja par Denica bombardēšanu. Zemūdens spēku komandieris nekavējoties aizliedza visiem zemūdeņu komandieriem izmantot Sarkanā Krusta karogu kā starptautisku signālu. Viņš arī norādīja, ka pret glābšanas darbos iesaistītajām laivām no ienaidnieka nav jāgaida nekāda iecietība. 17. septembrī Denics izdeva savu Lakonijas ordeni, kas aizliedza zemūdeņu komandieriem no šī brīža uzņemt cilvēkus no nogrimušajiem kuģiem, izņemot kapteiņus un mehāniķus, kuri tika uzskatīti par karagūstekņiem.

Atšķirībā no citiem tiesas procesiem, aizstāvība vispirms iesniedza savus pierādījumus. Pēc tam viņa varēja iesniegt iebildumus rakstveidā, un tiesai bija tiesības tos neizskatīt, padarot tos pilnīgi nederīgus. Denicam izdevās augstā līmenī aizsargāties. Uz jautājumu, vai viņu interesē vergu darbaspēka izmantošana uzņēmumos, kas strādāja flotes labā, viņš kopumā noliedza, ka būtu zinājis par tā izmantošanu, un piebilda, ka interesē tikai paši produkti, nevis to izgatavošanas veids. Apsūdzētais noliedza, ka viņam būtu kāds sakars ar koncentrācijas nometnēm, taču atzina, ka licis nogremdēt neitrālu valstu kuģus, kas atradās kaujas zonā. Denics uzskatīja šo rīkojumu par pareizu. "Galu galā viņi tika brīdināti palikt malā," viņš teica. "Bet, ja viņi iekļuva zonā, tiecoties pēc dažiem saviem mērķiem, tad viņi bija vainīgi tikai paši." Pat F. D. Rūzvelts to atzina, paziņojot, ka tirdzniecības kuģu īpašniekiem nav tiesību riskēt ar savu apkalpes locekļu dzīvībām, nosūtot tos uz kara zonu, lai gūtu tūlītēju peļņu.

Denics tika apsūdzēts arī Spānijas (lai iegūtu tās ostas) un Gibraltāra okupācijas plānošanu. Viņš to nenoliedza un savus pronacistiskos izteikumus pamatoja ar to, ka tie bija nepieciešami, lai stiprinātu karavīru morāli. Atšķirībā no citiem apsūdzētajiem, Denics nelamāja Hitleru.

Apsūdzība tika pamatota ar totālās zemūdeņu kara neleģitimitātes atzīšanu. Šajā jautājumā Denicu atbalstīja ASV flotes admirālis Česters A. Nimics. Viņš sniedza pierādījumus, ka šī jūras kara metode tika izmantota Klusā okeāna flote ASV kopš 1941. gada 8. decembra, tāpēc jātiesā arī Nimics. Patiešām, ja amerikāņu zemūdeņu darbībās uz Klusais okeāns un Kriegsmarine zemūdenes Atlantijas okeānā, un var redzēt kaut kādu atšķirību, tad tas nebūs par labu amerikāņu jūrniekiem. Angļus un krievus nemaz nav vērts pieminēt. Briti vadīja visnežēlīgāko zemūdeņu karu Vidusjūrā (Okeānijas un Neptūnijas iznīcināšana ar vairākiem tūkstošiem bojāgājušo), un padomju zemūdenes nogremdēja kuģus, kas bija pilni pilni ar bēgļiem, atstājot Austrumprūsija("Wilhelm Gustloff" pieder bēdīgajam nāves gadījumu skaita rekordam vienā jūras spēku uzbrukumā).

Nirnbergas tribunāla sesiju laikā daudzi zemūdenes ieradās, lai aizstāvētu Denicu. Viens no viņiem bija 1. pakāpes kapteinis Vinters, bijušais 1. zemūdeņu flotiles komandieris. Viņš sagatavoja vēstuli, kuru parakstīja daudzi laivu komandieri. Bijušie virsnieki mudināja tiesu ievērot "cilvēku un militārās sirdsapziņas" diktātu. Vēstulē teikts, ka grandadmirālis Denics nekad nav devis pavēli nogalināt jūrniekus no torpedētiem kuģiem. Viņš tikai pavēlēja laivu komandieriem palikt iegremdētiem pēc uzbrukuma, lai izvairītos no ienaidnieka pretzemūdeņu spēkiem. "Piecu visnežēlīgākā kara gadu laikā mēs uzzinājām, kāds ir Denics. Viņš nekad no mums neprasīja kaut ko negodīgu."

Tagad, 50 gadus vēlāk, šķiet, ka Denica apsūdzība tika uzcelta uz smiltīm, taču tajā laikā kaislības sita augstu vilni. Briti un krievi iekāroja Denica skalpu, bet amerikāņu tiesnesis Frensiss Bidijs pieprasīja viņu attaisnot visās apsūdzībās.

1946. gada 1. oktobrī pēc tam, kad Gēringam un vairākiem citiem vadošajiem nacistiem tika piespriests nāvessods, Kārlis Denics stājās Nirnbergas tribunāla priekšā. Viņš uzzināja, ka viņam piespriests 10 gadu cietumsods Spandau cietumā.

Spriedums bija kompromiss. Taču arī šis, Nirnbergā piespriestais maigākais sods, izraisīja sašutumu ģenerālmajoru J.F.C.

Vecums
Denics izcieta sodu Spandau. Uzaudzis spartiešu garā, viņš ieslodzījuma grūtības pārcieta vieglāk nekā citi.Viņa attiecības ar Rēderu bija vēsas, un viņa agrākā draudzība ar Albertu Spēru pārauga slikti slēptā naidā. Pilnībā nostrādājis savu pilnvaru termiņu, 1956. gada 1. oktobrī Denics tika atbrīvots. Viņš atrada sievu mazajā Aumīlas pilsētiņā, ieguva admirāļa pensiju un dzīvoja pārpilnībā (citā variantā tikai kapteiņa pensija. Rietumvācijas valdība atteicās maksāt admirālim, jo ​​Denics kalpoja Hitleram)

Denics gandrīz visu savu laiku veltīja literārajam darbam. Viņš rakstīja grāmatas: "Mein wechselvoltes Leben" ("Mana aizraujošā dzīve") - 1968, "Deutsche Strtegie zur See in zweiten Weltkrieg" ("Vācijas jūras kara stratēģija Otrajā pasaules karā") - 1968, "10 Jahre und 20 Tage" ( "10 gadi un 20 dienas") - 1958. gads.

1962. gada 2. maijā viņa sieva nomira, un Dēnics atlikušo mūžu nodzīvoja vientulībā. Viņš kļuva par dedzīgu katoli, katru svētdienu apmeklēja baznīcu un uzlika milzīgu krustu uz sievas kapa. Doenics mīlēja apmeklēt vecos draugus un uzņemt tos savā mājā. Mūža beigās Dönics kļuva pašmērķīgāks un rūdīgāks. Viņu ļoti aizvainoja valdība, kas atteicās viņam pēc nāves sarīkot svinīgas bēres un ielika zārkā formas tērpā. Kāds vīrietis pārdzīvoja savu laiku, Karls Doenics nomira Ziemassvētku vakarā. Viņš bija pēdējais no Vācijas lieladmirāļiem. Viņa bērēs Aumulā 1981. gada 6. janvārī piedalījās desmitiem vecu cīņu biedru. Lai izrādītu cieņu, viņa bērēs piedalījās arī ārvalstu flotes virsnieki. Tomēr viņiem nebija atļauts apmeklēt militārā uniforma uz bērēm.

Kārlis Denics ( vācu : Karl Dönitz ; 1891 . gada 16. septembris Berlīne — 1980 . gada 24. decembris Aumüle ) — Vācijas valstsvīrs un militārais vadītājs, lieladmirālis (1943). Zemūdeņu flotes komandieris (1935-1943), virspavēlnieks flote Vācija (1943–1945), valsts galva un virspavēlnieks bruņotie spēki Vācija no 1945. gada 30. aprīļa līdz 23. maijam.

Kārlis dzimis 1891. gadā netālu no Berlīnes. Kopš bērnības viņu interesēja militārās lietas, un 1910. gadā viņš varēja iestāties Imperiālajā jūras skolā. Trīs gadus vēlāk viņš absolvēja un sāka dienēt Vācijas flotē. 1916. gadā viņš sāka dienēt jaunizveidotajā zemūdeņu flotē. Dents dienēja kā virsnieks zemūdenē U-68 un vēlāk kļuva par tās kapteini. 1918. gadā zemūdene uzbruka angļu karavānai. Konvoja kuģi viņu nogremdēja, un Kārlis un lielākā daļa apkalpes tika sagūstīti. Denics ieradās mājās 1919. gadā. Kārlis bija viens no nedaudzajiem virsniekiem, kas joprojām dienēja mazajā flotē. Kārlis dienēja uz karakuģiem, jo ​​Versaļas līgums aizliedza Vācijai iegūt zemūdeņu floti. Tomēr līdz ar Hitlera nākšanu pie varas viss mainījās. Doenics atgriezās zemūdeņu flotē. 1935. gadā admirālis Rēders viņam deva pavēli vadīt zemūdeņu floti un to reorganizēt. Čārlzs pārņēma vadību, taču flotes stāvoklis atstāja daudz ko vēlēties. Vācijai nebija savu zemūdeņu, komandu, teorijas darbu. Kārlim bija jāpaļaujas uz savu pieredzi un ārvalstu darbiem par zemūdens flotes stratēģiju. Kārlis personīgi uzraudzīja zemūdeņu projektēšanu. Viņš pats rakstīja rokasgrāmatas zemūdeņu apmācībai.

Kārlis izvirzīja sev mērķi izveidot trīssimt zemūdeņu zemūdeņu floti. Taču darbs tika palēnināts, jo pastāvēja ierobežoti tērauda resursi, kas nepieciešami regulārajai flotei un armijai. Līdz Otrā pasaules kara sākumam Doenicam bija tikai 56 laivas. No šīm zemūdenēm mazāk nekā puse bija spējīgas cīnīties Atlantijas okeānā. 1939. gadā Karla zemūdenes nogremdēja 114 tirdzniecības kuģus. Nepārtraukti nāca jauni resursi un pieauga zemūdeņu skaits. 1940. gadā Hitlers atļāva Kārlim bez ierobežojumiem vadīt zemūdens karu. Četros mēnešos Čārlzs nogremdēja vēl 285 kuģus.

1941. gadā Amerika iesaistījās karā, kas nozīmēja Vācijas zemūdeņu flotes darbības jomas paplašināšanu. 1942. gadā zemūdenes iznīcināja 585 amerikāņu kuģus. 1943. gadā Denics kļuva par admirāli un Vācijas flotes virspavēlnieku. Viņš turpināja būt atbildīgs par Vācijas zemūdeņu flotes attīstību. Tagad zemūdenes varēja pamanīt ar radaru, un tā bija problēma. Vācu zemūdenes uzvarēja Atlantijas kaujā 1942. gadā, un nākamajā tās vairs nevarēja efektīvi ierobežot kuģu kustību pāri okeānam. Kārlis turpināja cīnīties. Viņa rīcībā bija vēl 398 zemūdenes. Vācija kara laikā zaudēja aptuveni 32 000 zemūdenes un 781 zemūdeni. Jāpiebilst, ka Karls Dēnics bija Hitlera pēctecis. Viņš pavēlēja viņam kļūt par kancleru pirms pašnāvības izdarīšanas. 7. maijā Karls Doenics piekrita padoties. Drīz viņš tika arestēts kā kara noziedznieks. Tomēr Kārlis nebija nacistu partijas biedrs. Kārlis cietumā izcieta 10 gadus un pēc tam mierīgi dzīvoja Hamburgā līdz savai nāvei 1980. gadā. Abi viņa dēli kara laikā gāja bojā flotē. Doenics bija izcils jūras spēku komandieris, kurš labi apzinājās savas flotes iespējas.

- (Dönitz) (1891. 1980.), Vācijas lieladmirālis (1943.). 1936. gadā 43 zemūdeņu flotes komandieris, 1943. gadā 45 Jūras spēku virspavēlnieks. 1945. gada maijā Reiha kanclers un augstākais komandieris. Starptautiskais militārais tribunāls Nirnbergā piespriedis ... ... enciklopēdiskā vārdnīca

Denics, Kārlis- DE / NIC Kārlis (1891, 1980) Vācijas valsts un militārpersonas politiskā figūra, kontradmirālis (1936), brutāls admirālis (1943). Viņš absolvējis Jūras spēku koledžu Ķīlē. Kopš 1912. gada dienējis uz vieglā kreisera Breslau, uz kura 1. pasaules kara laikā ... ...

Denics, Kārlis- (Donics) (1891 1981), dižadmirālis, Vācijas flotes komandieris kopš 1943. gada, Hitlera pēctecis (1945. gada maijā), Vācijas zemūdeņu flotes radītājs un vadītājs. Dzimis 1891. gada 16. septembrī Grīnavā, netālu no Berlīnes, optikas inženiera ģimenē, ... ... Trešā Reiha enciklopēdija

Denics Karls (dzimis 1891. gada 16. septembrī Grīnavā, netālu no Berlīnes), jūras spēku virsnieks Nacistiskā Vācija, rupjais admirālis (1943). 1936–43 zemūdeņu flotes komandieris, no 1943. gada 30. janvāra Jūras spēku virspavēlnieks. 1945. gada 1. maijā pēc A. Hitlera testamenta ... Liels padomju enciklopēdija

- (Karls) Ārzemju analogi: angļu. Kārlis, Čārlzs Saistītie raksti: visi raksti, kas sākas ar "Carl" ... Wikipedia

Kārlis Denics- skatiet Denicu, Kārli ... Jūras biogrāfiskā vārdnīca

1891. gada 16. septembris 1980. gada 24. decembris Trešā reiha dzimšanas vietas reiha prezidents ... Wikipedia

Karls Denics 1891. gada 16. septembris 1980. gada 24. decembris Trešā reiha dzimšanas vietas reiha prezidents ... Wikipedia

Kārlis Kārstens ... Wikipedia

Grāmatas

• Lekcijas par analītisko mehāniku, Carl Gustav J. Jacobi. Kārlis Gustavs Jakobs Jakobs mūsdienās tiek uzskatīts par pirmo pirmo vācu matemātiķi puse XIX gadsimtā pēc K. F. Gausa un kopā ar P. G. Dirihlē. Kā tīrās matemātikas pārstāvis viņš radīja ...
• Desmit gadi un divdesmit dienas. Vācijas Jūras spēku virspavēlnieka memuāri. 1935-1945, Kārlis Doenics. Savos memuāros virspavēlnieks jūras spēki Vācija, grandadmirālis Kārlis Denics detalizēti runā par jūras kaujas Otrais pasaules karš. Viņš izklāsta savu redzējumu par iebrukumu...