Quando sono stati creati vdv. Truppe aviotrasportate. Formazioni d'assalto aviotrasportate, le loro differenze rispetto alle unità di paracadutisti

La struttura delle forze aviotrasportate russe

In questo articolo, inizieremo una conversazione sulla struttura organizzativa delle Forze aviotrasportate. Durante le vacanze delle truppe aviotrasportate, ha senso parlare di alcuni componenti della struttura delle forze aviotrasportate russe, dove le persone che sono più direttamente legate alle truppe aviotrasportate servono e lavorano. Proviamo a distribuire chiaramente dove si trova cosa e chi fa esattamente cosa.

Come ogni struttura dell'esercito, le Forze Aviotrasportate Federazione Russa ha una struttura organizzata chiara e ben coordinata, costituita dall'apparato amministrativo delle truppe aviotrasportate, due divisioni d'assalto aviotrasportate (montagna) e due divisioni aviotrasportate, brigate d'assalto aviotrasportate e aviotrasportate separate.

Inoltre, la struttura delle forze aviotrasportate russe comprende un reggimento di comunicazione separato, un reggimento di guardie per scopi speciali separato, nonché alcune istituzioni educative: la Ryazan Higher Airborne Command School, le guardie di Ulyanovsk Suvorov scuola militare, così come Nizhny Novgorod scuola cadetta. In breve, ecco come appare la struttura organizzativa delle Forze aviotrasportate russe. Ora esploriamo questo argomento in modo più dettagliato.

Certo, è possibile dire qualcosa di dettagliato sull'apparato amministrativo della struttura delle forze aviotrasportate della Federazione Russa, ma non ha molto senso in questo. Notiamo solo che ci sono circa 4.000 ufficiali di vari gradi nei ranghi delle Forze aviotrasportate, compresi i sergenti. Questa cifra può essere considerata abbastanza ottimale.

Personale delle Forze Aviotrasportate della Federazione Russa

Oltre agli ufficiali, nei ranghi delle forze aviotrasportate russe ci sono anche personale militare a contratto, personale militare di leva e personale civile speciale. In totale, la struttura delle Forze aviotrasportate nel nostro Paese conta circa 35mila soldati e ufficiali, oltre a circa 30mila civili, operai e impiegati. Non così poco, a pensarci bene, soprattutto per le truppe d'élite e l'addestramento corrispondente all'élite in tutti gli ambiti della vita militare.

Ora entriamo un po' più nel dettaglio delle divisioni di cui fanno parte struttura organizzativa Aviotrasportato. Come già accennato in precedenza, la composizione comprende due divisioni d'assalto aviotrasportate e due aviotrasportate. Più recentemente, fino al 2006, tutte le divisioni delle forze aviotrasportate russe erano in volo. Tuttavia, in seguito la leadership ha ritenuto che un tale numero di paracadutisti nella struttura delle forze aviotrasportate russe non fosse richiesto, quindi metà delle divisioni esistenti sono state riformattate in divisioni d'assalto aereo.

Questo non è un capriccio esclusivamente del comando russo, ma una tendenza dei tempi, quando spesso è più facile non sganciare paracadutisti, ma far atterrare un'unità d'élite su speciali elicotteri da trasporto. Tutti i tipi di situazioni accadono in guerra.

La famosa 7a divisione, con sede a Novorossijsk dagli anni '90, e la 76a, la più antica tra tutte le divisioni delle forze aviotrasportate, con sede a Pskov, furono riformattate in divisioni d'assalto aereo. La 98a Ivanovskaya e la 106a Tula rimasero in volo. Più o meno lo stesso con le singole brigate. Le brigate aviotrasportate a Ulan-Ude e Ussurijsk rimasero in volo, ma Ulyanovsk e Kamyshinskaya divennero un assalto aereo. Quindi l'equilibrio tra quelli e quelli nella struttura delle forze aviotrasportate russe è approssimativamente lo stesso.

Bene, a parte tutto il resto, anche le compagnie separate di carri armati e fucili a motore e i battaglioni di ricognizione vengono sottoposti a un programma di addestramento aviotrasportato, sebbene non siano elencati nella struttura organizzativa delle forze aviotrasportate russe. Ma chissà, all'improvviso dovranno agire insieme e svolgere compiti simili a tempo debito?

Reggimenti separati nella struttura delle forze aviotrasportate russe

Passiamo ora ai singoli reggimenti che fanno parte della struttura delle Forze aviotrasportate russe. Ce ne sono due: il 38° reggimento per le comunicazioni separate e il 45° reggimento delle guardie per scopi speciali. Il 38° reggimento di comunicazioni è stato formato dopo la Grande Guerra Patriottica in Bielorussia. Compiti specifici sono garantire la comunicazione tra il quartier generale e i subordinati in prima linea.

Nelle condizioni più difficili, i segnalatori si recavano certamente in formazioni di sbarco in combattimento, organizzando e mantenendo comunicazioni telefoniche e radio. In precedenza, il reggimento si trovava nella regione di Vitebsk, ma nel tempo è stato trasferito nella regione di Mosca. La base del reggimento - il villaggio di Bear Lakes - si spiega con il fatto che è lì che si trova l'enorme Communications Satellite Control Center.

Il 45° reggimento delle guardie per scopi speciali, con sede a Kubinka vicino a Mosca, è l'unità militare più giovane della struttura delle forze aviotrasportate russe. È stata costituita nel 1994 sulla base di altri due battaglioni separati delle forze speciali. Allo stesso tempo, nonostante la sua giovinezza, nel corso dei 20 anni della sua esistenza, il reggimento è già riuscito a ricevere gli ordini di Alexander Nevsky e Kutuzov.

Istituzioni educative nella struttura delle forze aviotrasportate della Federazione Russa

E, infine, bisogna dire qualche parola sulle istituzioni educative. Come accennato in precedenza, ce ne sono molti nella struttura organizzativa delle forze aviotrasportate russe. La più famosa, ovviamente, è la RVVDKU, la Ryazan Higher Airborne Command School, che dal 1996 prende il nome da Vasily Filippovich Margelov. Penso che non valga la pena spiegare ai paracadutisti che tipo di persona è.

Nella struttura organizzativa delle Forze aviotrasportate, la Scuola Ryazan è la più antica: opera dal 1918, anche quando il concetto di "assalto aereo" non esisteva ancora nei ranghi dell'Armata Rossa. Ma questo non ha impedito alla scuola di produrre combattenti addestrati e qualificati, maestri del loro mestiere. Dagli anni '50, Ryazan è diventata la fucina del personale delle forze aviotrasportate.

I comandanti junior e gli specialisti delle forze aviotrasportate vengono addestrati presso il centro di addestramento 242. Questo centro iniziò a prendere forma negli anni '60 con la partecipazione dello stesso Margelov e nel 1987 ricevette il suo posto moderno nella struttura organizzativa delle Forze aviotrasportate. Nel 1992 242 Centro di addestramento trasferito dalla Lituania alla città di Omsk. Questo centro di addestramento forma i comandanti junior di tutte le apparecchiature tecniche adottate dalle truppe aviotrasportate, operatori radiotelefonici, comandanti di obice e artiglieri, artiglieri di veicoli da combattimento aviotrasportati.

Nella struttura organizzativa delle forze aviotrasportate russe, ci sono altre istituzioni educative che meritano attenzione, come la scuola di guardiamarina 332 o la scuola militare di Suvorov delle guardie di Ulyanovsk, e puoi scrivere e scrivere su di loro molto, molto, ma c'è semplicemente non c'è abbastanza spazio sull'intero sito per menzionare tutti i punti e le conquiste più interessanti di tutti i componenti della struttura delle Forze Aviotrasportate.

Conclusione

Pertanto, lasceremo spazio per il futuro e, forse, poco dopo parleremo più in dettaglio di ogni divisione, brigata, istituto di istruzione in un articolo separato. Non abbiamo dubbi sul fatto che persone estremamente degne prestano servizio e lavorano lì, la vera élite dell'esercito russo, e prima o poi ne parleremo nel modo più dettagliato possibile.

Se riassumiamo alcuni di quanto sopra, lo studio della struttura organizzativa delle forze aviotrasportate russe non presenta particolari difficoltà: è estremamente trasparente e comprensibile a tutti. Forse sorgono alcune difficoltà in connessione con lo studio dei trasferimenti e delle riorganizzazioni subito dopo il crollo dell'URSS, ma questo sembra già inevitabile. Tuttavia, anche ora si verificano costantemente alcuni cambiamenti nella struttura delle forze aviotrasportate della Federazione Russa, anche se non su larga scala. Ma questo ha più a che fare con l'ottimizzazione il più possibile del lavoro delle truppe aviotrasportate.

CREAZIONE E SVILUPPO DELLE FORZE DI AIRBOARDING DELL'ESERCITO ROSSO (1930-1940)

1930

Alle esercitazioni dell'Aeronautica Militare del Distretto Militare di Mosca vicino a Voronezh, per la prima volta al mondo, un'unità di 12 persone è stata paracadutata sotto la guida dei piloti militari L.G. Minova e Ya.D. Mogakovskij. L'atterraggio è stato effettuato dall'aereo "Farman - Goliath". Il 2 agosto è passato alla storia come il compleanno delle truppe aviotrasportate dell'Armata Rossa.

Il Comitato esecutivo centrale e il Consiglio dei commissari del popolo dell'URSS hanno approvato la legge "Sul servizio militare obbligatorio" (nuova edizione).

La prima fabbrica di paracadute del Paese è entrata in funzione (aprile).

I primi paracadute di produzione nazionale sono PL-1 (paracadute pilota), PT-1 (paracadute da addestramento). Il progettista dei primi paracadute sovietici e l'organizzatore dell'industria nazionale dei paracadute era Mikhail Alekseevich Savitsky.

1931

Il Consiglio militare rivoluzionario dell'URSS ha approvato un piano di calendario aggiornato per la costruzione dell'Armata Rossa per il 1931-1933.

Con la direttiva del quartier generale dell'Armata Rossa nel distretto militare di Leningrado, è stato creato un distaccamento d'assalto aereo non standard per un importo di 164 persone. ED è stato nominato comandante del distaccamento. Luca.

Giugno

Sotto la direzione del comandante delle truppe del distretto militare di Leningrado, fu formato un distaccamento di paracadutisti di emergenza sotto la 1a brigata di aviazione. Ha integrato organizzativamente l'esperto distaccamento d'assalto aviotrasportato. Il nuovo distaccamento era composto solo da volontari. L'addestramento del personale al paracadute è stato guidato dall'ispettore dell'Air Force per gli affari del paracadute L.G. Minov. C'erano 46 comandanti e soldati dell'Armata Rossa nel distaccamento.

agosto settembre

Il rilascio di paracadutisti durante le esercitazioni tattiche del distretto militare di Leningrado nelle aree di Krasnoye Selo e Krasnogvardeysk.

settembre

Atterraggio di distaccamenti aviotrasportati e paracadutisti durante le esercitazioni del distretto militare ucraino nella regione di Mogilevka.

Dieci aerei R-5 furono consegnati al primo distaccamento aereo sperimentale.

1932

Il Consiglio militare rivoluzionario dell'URSS ha discusso la questione "Sul distaccamento d'assalto aereo del distretto militare di Leningrado". Nel 1932 fu presa la decisione di creare nei distretti militari di Leningrado, ucraino, bielorusso e Mosca un regolare distaccamento d'assalto aereo ciascuno.

Nel distretto militare di Leningrado (Detskoe Selo), sulla base dei due distaccamenti aviotrasportati precedentemente esistenti, è stato formato un distaccamento d'assalto aviotrasportato, che ha ricevuto il nome di distaccamento separato n. 3. La sua forza è di 144 persone. MV è stato nominato comandante. Combattenti, capo di stato maggiore - I.P. Cernov. Il distaccamento era composto da tre compagnie di mitragliatrici, tre squadroni aerei e reggimento di aviazione. Il distaccamento era armato con pistole da 76 mm, mitragliatrici leggere, pistole automatiche, motociclette con sidecar, scooter e camion.

È stato messo in funzione un impianto sperimentale per la produzione di prototipi di apparecchiature aviotrasportate.

Il Consiglio militare rivoluzionario dell'URSS ha adottato una risoluzione sul dispiegamento di una brigata sulla base del distaccamento aereo del distretto militare di Leningrado, affidandole l'addestramento di istruttori nell'addestramento aereo e lo sviluppo di standard operativi-tattici. Allo stesso tempo, si prevedeva di formare entro marzo 1933 un distaccamento aviotrasportato ciascuno nei distretti bielorusso, ucraino, Mosca e Volga. Questo decreto segnò l'inizio del dispiegamento delle truppe aviotrasportate dell'Armata Rossa.

L'aviazione militare è stata rifornita dall'aereo TB-3. È stato il primo monoplano quadrimotore al mondo, che aveva buone prestazioni di volo ed era equipaggiato per quell'epoca equipaggiamento moderno. L'aereo aveva un grande potenziale. Il suo peso al decollo è di 17200 -18000 kg. Con TB-3 furono effettuati tutti gli sbarchi di massa degli anni prebellici e infuocati della Grande Guerra Patriottica. L'aereo potrebbe ospitare fino a 20-25 paracadutisti.

1933

Gennaio

Il Consiglio centrale di Osoaviakhim, insieme al Comitato centrale del Komsomol, ha deciso di includere i lanci con il paracadute nel complesso delle attività educative e sportive della società di difesa.

Con la direttiva del Commissario del popolo per gli affari militari e navali, il distaccamento aviotrasportato del LenVO fu schierato nella 3a brigata aviotrasportata scopo speciale. A differenza delle precedenti formazioni aviotrasportate, la 3a brigata aviotrasportata divenne un nuovo tipo di formazione aviotrasportata. Fu costruito sul principio di una formazione combinata di armi e comprendeva: paracadute e battaglioni meccanizzati, un battaglione di artiglieria, squadroni di aviazione e unità delle forze speciali. MV è stato nominato comandante della brigata. Combattenti. Successivamente (nel 1935), la brigata divenne nota come la 3a brigata aerea per scopi speciali intitolata a S.M. Kirov.

1934

Il titolo di Eroe è stato stabilito dal Decreto del Comitato Esecutivo Centrale dell'URSS Unione Sovietica.

Con un decreto del Comitato esecutivo centrale dell'URSS, il Consiglio militare rivoluzionario dell'URSS fu abolito e il Commissariato popolare per gli affari militari e navali fu ribattezzato Commissariato popolare della difesa dell'URSS.

È stato creato il paracadute PL-3 (designer Nikolai Aleksandrovich Lobanov). In termini di qualità, il "PL-3" ha superato i migliori esempi di paracadute stranieri. SUL. Lobanov ha ricevuto il Premio di Stato dell'URSS.

È stato istituito il titolo sportivo onorario "Master of Paracadutismo dell'URSS".

1935

Accoglienza da parte della leadership del paese di un folto gruppo di paracadutisti.

settembre

Le principali manovre delle truppe sovietiche furono eseguite nel distretto militare di Kiev (I.E. Yakir). Durante le manovre è stata espulsa una forza da sbarco di 1200 persone con armi e munizioni piene.

Con decreto del Consiglio dei commissari del popolo fu trasformato il quartier generale dell'Armata Rossa Base generale Armata Rossa.

Con un decreto del Comitato esecutivo centrale e del Consiglio dei commissari del popolo dell'URSS, furono introdotti il ​​grado di maresciallo dell'Unione Sovietica e i gradi militari personali per il comando e il personale di comando dell'Armata Rossa (per l'RKKF - 30 dicembre, 1936).

C'erano 140 aeroporti, 400 torri di paracadute, 315 stazioni e scuole di paracadute, migliaia di circoli di paracadute nel paese.

Nell'Armata Rossa furono effettuati più di 100.000 lanci con il paracadute. Ha eseguito uno studente di lancio con il paracadute dell'Accademia militare. MV Frunze SM Budyonny.

1936

settembre

Durante le manovre del distretto militare bielorusso (guidato da IP Uborevich), è stata utilizzata una forza d'assalto aviotrasportata combinata. In primo luogo, la 47a brigata aerea per scopi speciali è atterrata. Quindi, carri armati, pezzi di artiglieria e altre attrezzature militari e di trasporto furono consegnati agli aeroporti. Secondo la direzione delle manovre, i comandanti e il quartier generale delle unità aviotrasportate hanno affrontato con successo la preparazione delle truppe per l'atterraggio, il loro controllo durante la battaglia, dopo l'atterraggio. Osservatori stranieri (da Inghilterra, Francia e Cecoslovacchia) hanno elogiato le azioni dei paracadutisti.

Durante le manovre del distretto militare di Mosca, l'84a divisione di fucili è stata trasportata in aereo su una lunga distanza. In totale, 5272 persone sono state sbarcate con il metodo di atterraggio.

Brigate aviotrasportate per scopi speciali furono create sulla base di unità aviotrasportate regolari e non standard nei distretti militari di Kiev e bielorussi. Sul Lontano est Come parte dell'OKDVA, furono formati tre reggimenti aviotrasportati:

1° (comandante M.I. Denisenko),

2° (comandante I.I. Zatevakhin),

5° (comandante N.E. Tarasov).

Una quantità significativa di equipaggiamento aviotrasportato è stato creato per trasportare pezzi di artiglieria, veicoli e altri tipi di equipaggiamento militare e di trasporto per via aerea sotto la fusoliera di un aereo.

Per ordine del Commissario del popolo alla Difesa, è stata messa in vigore la Carta provvisoria da campo dell'Armata Rossa (PU-36).

1937

Formazione di consigli militari in distretti, fronti ed eserciti.

1938

Marzo

Il Consiglio militare dell'Aeronautica militare dell'Armata Rossa ha discusso la questione "Sullo stato della costruzione sperimentale dei paracadutisti per il 1934-1937". Si è deciso di affidare le questioni relative alla fornitura delle truppe di equipaggiamento aviotrasportato al Dipartimento di logistica dell'aeronautica e di lasciare lo sviluppo di nuovi tipi di equipaggiamento e lo svolgimento di test statali e militari agli istituti di ricerca scientifica.

Sulla base delle unità aviotrasportate, furono formate sei brigate aviotrasportate:

201° (comandante colonnello IS Bezugly);

202° - (comandante maggiore M.I. Denisenko);

204° - (comandante Maggiore I.I. Gubarevich);

211 - (comandante maggiore V.A. Glazkov);

212° - (comandante Maggiore I.I. Zatevakhin);

214 - (comandante colonnello AF Levashov).

Tutte le formazioni aviotrasportate erano organizzativamente dello stesso tipo e furono trasferite dall'Aeronautica Militare alle Forze di Terra.

Con decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS furono istituite le medaglie "Per coraggio" e "Per merito militare".

1939

Il Presidium del Soviet Supremo dell'URSS ha approvato il nuovo testo del giuramento militare e il Regolamento sulla procedura per la sua adozione.

I combattimenti dell'Armata Rossa sul Khalkhin Gol per sconfiggere i militaristi giapponesi. La 212a brigata aviotrasportata (comandante maggiore II Zatevakhin) ha partecipato alle operazioni di combattimento.

I fratelli Doronin - Nikolai, Vladimir e Anatoly - hanno creato il dispositivo semiautomatico PPD-1 per l'apertura di un paracadute dopo che il paracadutista si è separato dall'aereo. Il Presidium del Soviet Supremo dell'URSS ha assegnato a: Nikolai Doronin - l'Ordine del Distintivo d'Onore, Vladimir e Anatoly - la medaglia "Per la distinzione del lavoro".

Fu istituita la medaglia "Eroe dell'Unione Sovietica", che, secondo l'Ukach del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS del 16 ottobre 1940, divenne nota come la medaglia della "Stella d'oro".

Il Soviet Supremo dell'URSS ha adottato una nuova legge sul dovere militare universale.

1940

La fine della guerra sovietico-finlandese (iniziata il 30 novembre 1939). La firma di un trattato di pace tra l'URSS e la Finlandia. La 201a, 204a e 214a brigata aviotrasportata parteciparono a operazioni di combattimento contro i finlandesi.

Ingresso dell'Armata Rossa in Bessarabia e Bucovina settentrionale. Riunificazione della Bessarabia con l'Unione Sovietica. La 201a e la 204a brigata aviotrasportata parteciparono alla campagna dell'Armata Rossa. Il 214° era in riserva.

Con decreto del Consiglio dei commissari del popolo dell'URSS è stata creata una base di produzione sperimentale per strutture di trasporto anfibio (4 ° trimestre).

L'ingegnere Savichev ha progettato il dispositivo di apertura automatica del paracadute (PAS-1).

Sono stati approvati nuovi stati delle brigate aviotrasportate, la loro forza è stata raddoppiata.

TRUPPE IN AIRBOARD DURANTE LA GRANDE GUERRA PATRIOTICA (1941-1945)

1941

Marzo aprile

Schieramento basato sulle brigate aviotrasportate (il cui numero è stato triplicato) di cinque corpi aviotrasportati:

1a forza aviotrasportata (1a, 204a, 211a brigata) - Comandante Maggiore Generale M.A. Usenko;

2a VDK (2a, 3a, 4a brigata) - comandante il maggiore generale F.M. Kharitonov;

3a VDK (5a, 6a, 212a brigata) - comandante il maggiore generale V.A. Glazunov;

4a forza aviotrasportata (7a, 8a, 214a brigata) - comandante il maggiore generale A.S. Zhadov;

5th Airborne Forces (9a, 10a, 201a brigata) - Comandante Maggiore Generale I.S. Senza angolo.

attacco Germania nazista e dei suoi alleati in URSS. Inizio della Grande Guerra Patriottica.

Giugno

Entrata in battaglia con gli invasori nazisti a sud di Daugavpils della 10a brigata del 5° corpo aviotrasportato (comandante maggiore generale IS Bezugly).

Feroci battaglie della 5a forza aviotrasportata con le truppe naziste vicino a Dvinsk - Liberazione della città.

Fine di giugno

Entrata in battaglia con il nemico nell'area della città di Borisov della 4a forza aviotrasportata (comandante maggiore generale A.S. Zhadov); 214a brigata (comandante colonnello A.F. Levashov) - vicino a Minsk.

Il rilascio di più di nove forze d'assalto aviotrasportate (dalla 204a brigata aviotrasportata della 1a forza aviotrasportata) nella parte posteriore delle truppe naziste che avanzano nell'area insediamenti Mozyr, Kalinkovichi, Dovzhak, Rava-Russkaya, Yavorov e altri luoghi. Occupazione della 1a brigata aviotrasportata dell'area fortificata di Ostropolsky. Sei il movimento delle principali forze della 1a forza aviotrasportata nell'area a sud di Novograd-Volynsky con il compito di occupare e mantenere saldamente le linee.

Inizio luglio

Trasferimento della 2a e 3a forza aviotrasportata nella regione di Kiev per proteggere la città.

luglio-settembre

Partecipazione alla difesa di Kiev della 5a, 6a e 212a brigata aviotrasportata della 3a forza aviotrasportata (comandante di corpo maggiore generale V.A. Glazunov), nonché unità delle 2a forze aviotrasportate (comandante maggiore generale F. M. Kharitonov).

Il rilascio di aria e l'atterraggio di forze d'assalto anfibie vicino a Odessa per un'operazione combinata contro il nemico. L'operazione si concluse con la sconfitta della 13a e 15a divisione di fanteria tedesca.

settembre

Battaglie continue contro le truppe naziste della 1a e 2a forza aviotrasportata come parte del fronte sudoccidentale.

A Kuibyshev è stata aperta una scuola speciale per addestrare i comandanti delle forze aviotrasportate. Il colonnello PI Vysokov ne fu nominato primo capo. Successivamente, nel 1942, la scuola fu trasferita a Mosca.

A Saratov sono stati aperti corsi per la riqualificazione del personale di comando delle truppe, nonché una scuola di volo a vela. Nel dicembre 1941 i corsi furono trasferiti a Nakhabino, nella regione di Mosca.

Lo sbarco della 10a e 201a brigata aviotrasportata del 5° comando aviotrasportato (comandante colonnello SS Guryev) negli aeroporti di Orel e nord-est di Orel-Optuhe (oltre 6.000 paracadutisti con due set di munizioni e armi, equipaggiamento militare). Il compito dei paracadutisti: insieme alle guardie di frontiera, alle petroliere e ai soldati della 1a Guardia. fucilieri per ritardare l'avanzata truppe tedesche nella regione di Tula, per dare l'opportunità di completare il ritiro delle unità della 50a armata del fronte di Bryansk, di raggruppare l'Armata Rossa sull'ala sinistra del fronte occidentale al fine di coprire la direzione Bryansk-Mosca. I piani dei nazisti in questa direzione furono vanificati. Con la decisione del quartier generale dell'Alto comando supremo del 17 ottobre, la 5a forza aviotrasportata fu ritirata dalla battaglia e trasferita a Podolsk.

ottobre

Battaglie vicino a Yukhnov. Il distaccamento di paracadute del Capitano I.G. ha combattuto contro l'avanzata del nemico, insieme ad altre unità. Starchak (il distaccamento è stato formato nell'agosto 1941, che comprendeva diverse dozzine di paracadutisti ben addestrati dalla 214a divisione aviotrasportata del 4 ° comando aviotrasportato), il distaccamento contava più di 400 paracadutisti.

Si formò il 6° VDK. Il personale è composto principalmente da volontari provenienti dalle regioni degli Urali e della Siberia. Il maggiore generale AI è stato nominato comandante del corpo. Pastrevic.

novembre

La 3a forza aviotrasportata fu riorganizzata nell'87a divisione di fanteria. Il colonnello AI fu nominato comandante della divisione. Rodimtsev. Nel gennaio 1942, l'87a divisione fucilieri fu riorganizzata nella 13a divisione fucilieri. Il colonnello AI fu nominato comandante della divisione. Rodimtsev.

Dicembre

Battaglie ostinate della 5a forza aviotrasportata con il nemico vicino a Maloyaroslavets. Il 2 gennaio 1942 la città fu liberata dai tedeschi. 13 gennaio 5° VDK con parti del 53° divisione fucili liberò la città di Medyn.

1942

Operazione aviotrasportata Vyazemskaya. Vi parteciparono le 4a forze aviotrasportate (comandante maggiore generale A.F. Levashov, dopo la sua morte - il colonnello A.F. Kazankin).

Composizione corporea:

8a brigata aviotrasportata (comandante: colonnello AA Onufriev. Ucciso nel 1943)

9a brigata aviotrasportata (comandante: il maggiore generale I.I. Kuryshev)

214a brigata aviotrasportata (comandante Kolobovnikov).

Altre unità sono state coinvolte nell'operazione.

Lo scopo dell'assalto aereo è impedire al nemico di ritirarsi da Vyazma a ovest, per aiutare le truppe dei fronti occidentale e Kalinin a circondare e distruggere il centro del gruppo dell'esercito nemico.

In quasi sei mesi di intensi combattimenti nelle retrovie nemiche, i paracadutisti liberarono circa 200 insediamenti, marciarono per oltre 600 km attraverso le retrovie delle truppe naziste, distrussero fino a 15mila soldati e ufficiali nemici e molto equipaggiamento militare. Per la partecipazione alle operazioni aviotrasportate di Vyazemskaya, 2mila paracadutisti delle 4a forze aviotrasportate hanno ricevuto ordini e medaglie.

Estate

Il corpo aviotrasportato fu riorganizzato in divisioni di fucili delle guardie, di cui nove divisioni furono inviate a Stalingrado e una ai fronti del Caucaso settentrionale ... Inoltre, la 13a Guardia fu inviata al Fronte di Stalingrado. divisione fucili (comandante maggiore generale A.I. Rodimtsev). Cinque truppe aviotrasportate manovrabili e una aviotrasportate furono inviate al fronte del Caucaso settentrionale dalle truppe aviotrasportate.

La 6a forza aviotrasportata fu riorganizzata nella 40a divisione di fanteria. Compleanno della connessione. La divisione fu inviata a Stalingrado.

Un gruppo di paracadutisti della 40a divisione, guidati dal tenente minore V.D. Kochetkov entrò in battaglia con i nazisti vicino alla fattoria di Oak, non lontano dal villaggio di Sirotinskaya. Per due giorni le guardie respinsero i feroci attacchi del nemico, non permettendo loro di prendere l'altezza dominante. Quando le munizioni si esaurirono, i paracadutisti con fasci di granate si precipitarono sotto i carri armati nazisti. Nessuno del plotone di Kochetkov ha abbandonato le proprie posizioni.

Il rilascio di un distaccamento di paracadutisti volontari composto da 42 persone (comandante capitano M. Orlov) nell'aerodromo della città di Maykop per distruggere gli aerei tedeschi. Dei 54 aerei nemici che si trovavano all'aeroporto di Maikop, i paracadutisti ne distrussero 22 e ne danneggiarono più di 20.

inizio dicembre

Sulla base degli otto (1°, 4°, 5°, 6°, 7°, 8°, 9° e 10°) corpo aviotrasportato precedentemente formati e cinque (1-5°) brigate aviotrasportate manovrabili crearono dieci (1-10°) divisioni aviotrasportate.

1943

Assalto aereo nell'area di Novorossijsk. Il distaccamento era composto da 80 persone, divise in quattro plotoni. Il compito dei paracadutisti è distruggere il quartier generale della 10a divisione di fanteria tedesca a Vasilyevsk e violare sistematicamente il comando e il controllo delle truppe, commettere sabotaggi. Per tre giorni, i paracadutisti eliminarono una piccola guarnigione tedesca (il quartier generale della divisione di fanteria non era a Vasilyevsk), distrussero più di 100 soldati e ufficiali nemici, interruppero le comunicazioni in diversi punti e distrussero diversi punti di fuoco. Insieme ai marines (sbarcati anche loro il 4 febbraio), catturarono la testa di ponte, chiamata Malaya Zemlya, e la tennero fino alla liberazione di Novorossijsk.

febbraio

Tutte e dieci le divisioni aviotrasportate sono dirette a Fronte nord-occidentale e incluso nella 1a armata d'assalto (2a, 3a, 4a, 7a e 9a), 68a armata (1a, 5a e 8a). La 6a divisione aviotrasportata entrò a far parte del gruppo del generale M.S. Khozin e il 10 - nella riserva del fronte. Per più di due mesi qui si sono combattute battaglie pesanti e ostinate. Le divisioni aviotrasportate hanno dovuto sfondare le difese nemiche ben organizzate, attaccare in terreni boscosi e paludosi, con un numero limitato di strade, il che rendeva difficili le manovre, il trasporto di materiale e l'evacuazione.

aprile maggio

La 2a, 3a, 4a, 5a, 6a, 8a e 9a divisione aviotrasportata furono trasferite nell'area di Livny, Kastornoye, Stary Oskol. Tutte le divisioni sono incluse nel fronte della steppa, la maggior parte di esse ha preso parte alla battaglia di Kursk. A questa battaglia hanno partecipato anche la 13a e la 36a divisione di guardia, precedentemente formate sulla base del corpo aviotrasportato e che hanno preso parte alla battaglia di Stalingrado.

Agosto-inizio settembre

1a, 7a e 10a Guardia. le divisioni aviotrasportate furono trasferite nella regione di Kharkov e includevano: la 1a e la 10a divisione nella 37a armata e la 7a nella 52a armata.

Operazione aviotrasportata del Dnepr. Lo scopo dell'operazione: assistere le truppe del Fronte di Voronezh nel forzare il Dnepr. La 1a, 3a e 5a brigata aviotrasportata separata, unita nel corpo aviotrasportato (comandante del vice comandante delle forze aviotrasportate, il maggiore generale I.I. Zatevakhin), furono coinvolte nell'operazione. Il corpo era composto da circa 10mila paracadutisti. Per l'atterraggio dall'aviazione a lungo raggio, sono stati assegnati 180 velivoli Li-2 e 35 alianti A-7 e G-11. La 3a e 5a Guardia sbarcarono direttamente. brigate aviotrasportate. In totale, la notte del 25 settembre, sono state effettuate 298 sortite da tutti gli aeroporti invece delle 500 previste e sono stati sganciati 4575 paracadutisti e 666 pacchi di munizioni. A causa dell'errata distribuzione delle apparecchiature di comunicazione e degli operatori radio tra i velivoli, entro la mattina del 25 settembre non vi era alcun collegamento con le truppe aviotrasportate. Nessuna comunicazione nei giorni successivi, fino al 6 ottobre. Per questo motivo, è stato necessario interrompere l'ulteriore atterraggio e la 1a divisione aviotrasportata e le unità della 5a divisione aviotrasportata, rimaste non sbarcate, sono state restituite alle loro aree di base permanenti.

I paracadutisti, con le loro azioni attive, dirottarono parte delle forze nemiche, che aiutarono le nostre truppe a forzare il Dnepr. Tuttavia, l'obiettivo principale dello sbarco - catturare la linea a ovest e nord-ovest di Veliky Bukrin e impedire al nemico di avvicinarsi alle teste di ponte occupate dalle nostre truppe e all'ansa Bukrinsky del Dnepr - non è stato raggiunto.

1944

Partecipazione della 6a, 9a Guardia. aviotrasportate e 13a Guardia. divisioni fucilieri nella liberazione di Kirovograd.

Gennaio

Partecipazione della 1a, 2a, 5a, 6a e 7a Guardia. aviotrasportate e 41a guardia. divisioni di fucili nell'operazione Korsun-Shevchenko. Per il coraggio, la fermezza e l'eroismo mostrati nelle battaglie nella battaglia di Korsun-Shevchenkovsky, centinaia di paracadutisti ricevettero ordini e medaglie e ai più illustri fu assegnato il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. 1a e 5a guardia. le divisioni aviotrasportate ricevettero il nome onorario Zvenigorodsky e la 41a divisione delle guardie - Korsun.

5a, 6a, 7a Guardia. aviotrasportate e 41a guardia. le divisioni di fucilieri come parte della 4a armata combatterono per circa 300 km, attraversarono con successo i fiumi Gorny Tikach, Bug meridionale, Savrinka e il 30 marzo raggiunsero il Dniester e lo attraversarono in movimento. Nelle battaglie i paracadutisti catturarono 70 carri armati distrutti e abbandonati, circa 1mila veicoli, molti depositi militari e armi varie. Per il successo battagliero le divisioni aviotrasportate ricevettero ordini militari.

3a guardia La divisione aviotrasportata ha ricevuto il nome onorario di Umanskaya per operazioni di combattimento di successo.

9 guardie La divisione aviotrasportata, dopo aver attraversato il Bug meridionale nella regione di Ivanovka, il 22 marzo, insieme ad altre formazioni, ha preso d'assalto la città di Pervomaisk e la notte del 13 aprile hanno raggiunto il Dnestr, l'hanno attraversato e liberato la città di Grigoriopol. Per il coraggio dimostrato durante la liberazione di Pervomaisk, la 9a Divisione aviotrasportata della Guardia ricevette l'Ordine dello Stendardo Rosso. Anche l'8a Guardia ha partecipato alla liberazione di Pervomaisk. divisione aviotrasportata.

2a guardia divisione aviotrasportata dopo il completamento dell'operazione Korsun-Shevchenko come parte della 1a Guardia. L'esercito ha partecipato alla liberazione di Proskurov. Per distinguersi in questa battaglia, alla divisione fu conferito il titolo onorifico di Proskurovskaya.

Operazione Svir-Petrozavodsk. Il 37° Corpo delle Guardie (comandante tenente generale P.V. Mironov), che comprendeva la 98a, 99a e 100a Guardia, partecipò all'operazione come parte del Fronte careliano. divisioni di fucili. Nelle battaglie sul fiume Svir, i paracadutisti hanno mostrato eroismo di massa. La madrepatria ha molto apprezzato l'impresa militare degli eroi di Svir. Il 24 giugno Mosca ha salutato le valorose truppe del Fronte careliano, compresi i paracadutisti. Per ordine del comandante in capo supremo della 98a, 99a e 100a guardia. le divisioni ricevettero il titolo onorifico di Svirsky.

Per ordine del Quartier generale dell'Alto Comando Supremo della 37a Guardia. il corpo di fucilieri fu ritirato dal fronte careliano e inviato nella regione di Mogilev.

agosto

Operazione Iasi-Chisinau. La 1a, 3a, 4a, 5a, 6a e 10a guardia hanno partecipato al 2o e al 3o fronte ucraino. divisioni aviotrasportate, nonché la 34a, 40a e 41a guardia. divisioni di fucili precedentemente create sulla base di corpi aviotrasportati. Per coraggio ed eroismo, molti paracadutisti ricevettero ordini e medaglie dell'Unione Sovietica. Il 1° reggimento delle 5° Guardie aviotrasportate ricevette il nome onorario di Yassky, l'11° reggimento di questa divisione di Chisinau, e il 16° reggimento ricevette l'Ordine di Kutuzov.

Dalla composizione di unità e formazioni dell'esercito attivo, nonché da quelle di nuova formazione, furono creati tre corpi aviotrasportati di guardie come parte delle forze aviotrasportate:

37 (comandante tenente generale P.V. Mironov);

38° (comandante tenente generale A.I. Utvenko);

39 (comandante tenente generale MF Tikhonov).

In ottobre, il corpo è stato consolidato in una Guardia Separata. esercito aviotrasportato (comandato dal maggiore generale I.I. Zatevakhin).

Il 37° Corpo comprendeva la 13a, 98a e 99a Guardia. divisioni aviotrasportate; 38° Corpo - 11°, 12° e 16° Guardia. divisioni aviotrasportate; 39a - 8a, 14a e 100a divisione aviotrasportata.

Fine novembre

3a, 5a e 7a Guardia. divisioni aviotrasportate, nonché la 34a, 40a e 41a guardia. divisioni di fucili che fanno parte della 4a Guardia. eserciti schierati sulle rive del Danubio al confine tra Ungheria e Jugoslavia. Parti delle divisioni, insieme ad altre formazioni dell'esercito, iniziarono le ostilità sul territorio ungherese.

Parti della 1a Guardia. le divisioni aviotrasportate come parte della 53a armata attraversarono il fiume Tisza nell'area di Tisaseles. Sviluppando l'offensiva in direzione nord-ovest, i paracadutisti, interagendo con altre unità della 33a armata, sfondarono le difese nemiche tra i fiumi Tibisco e Danubio, tagliando le vie di fuga del raggruppamento nemico di Budapest.

Dicembre

Guardie separate. L'esercito aviotrasportato fu ribattezzato 9a Guardia. esercito (comandato dal colonnello generale V.V. Glagolev). Corpi e divisioni iniziarono a essere chiamati fucili, alcune divisioni ricevettero nuovi numeri: il 37esimo corpo di guardia era composto dalla 98a, 99a e 103a guardia. divisioni di fucili; 38a - 104a, 105a e 106a Guardia. divisioni di fucili; 39a - 100a, 107a e 114a Guardia. divisioni di fucili.

1945

febbraio

9 guardie l'esercito fu introdotto nell'esercito attivo e concentrato a sud-est della città di Budapest, essendo nella riserva del quartier generale dell'Alto Comando Supremo.

Direttiva del Quartier generale dell'Alto Comando Supremo davanti alle 9a Guardie. l'esercito ha stabilito il compito: in collaborazione con la 7a Guardia. l'esercito e l'ala sinistra della 53a armata colpiscono a nord del fiume Danubio, occupano le città di Bratislava, Brno, Znojmo e, in collaborazione con le truppe del 3° fronte ucraino, conquistano la capitale dell'Austria - Vienna.

Collegamenti della 9a Guardia. eserciti, conducendo continue battaglie sul territorio della Cecoslovacchia, entrarono in Austria.

Combatte per liberare la capitale dell'Austria - Vienna. Vi hanno partecipato le formazioni della 9a Guardia. esercito come parte del 3° Fronte ucraino. Per l'eroismo di massa mostrato a Vienna operazione offensiva, tra le altre formazioni del 3° Fronte ucraino, furono piazzati ordini e formazioni presidiate da paracadutisti: la 100a, 106a e 107a Guardia. divisioni fucilieri e la 38a e 39a Guardia. I corpi di fucilieri ricevettero il titolo onorifico di Vienna. Migliaia di soldati, sergenti e ufficiali paracadutisti ricevettero ordini e medaglie e i più illustri di loro ricevettero il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

Operazione di Praga, faceva parte delle formazioni del 2° Fronte ucraino della 9a Armata delle Guardie.

La firma a Karlshorst da parte dei rappresentanti dell'Alto Comando tedesco dell'atto di resa incondizionata delle forze armate tedesche.

Giorno della vittoria sulla Germania nazista.

Victory Parade a Mosca sulla Piazza Rossa. Molti paracadutisti che hanno combattuto su diversi fronti hanno partecipato alla Victory Parade.

Le truppe di tre fronti - il 1° e il 2° dell'Estremo Oriente e del Transbaikal - passarono all'offensiva contro l'esercito giapponese del Kwantung. La 1a divisione aviotrasportata operava come parte del Fronte Trans-Baikal.

Più di 20 forze d'assalto aviotrasportate, per un totale di 17mila persone, sono state sbarcate nelle città centrali della Manciuria, nella penisola di Liaodong e in Corea del nord, sul Sakhalin meridionale e le Isole Curili. La maggior parte degli assalti aerei stavano atterrando. Per il loro trasferimento sono stati utilizzati aerei da trasporto Li-2.

La firma dell'atto di resa incondizionata del Giappone. La fine della Grande Guerra Patriottica e la Seconda Guerra Mondiale.

Truppe aviotrasportate delle forze armate dell'URSS (1946-1991)

Ammodernamento delle truppe aviotrasportate nel dopoguerra

1946

Con decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS, il Commissariato popolare di difesa dell'URSS è stato trasformato nel Commissariato popolare delle forze armate dell'URSS (dal 15 marzo - Ministero delle forze armate dell'URSS).

La prima Carta disciplinare delle forze armate dell'URSS del dopoguerra è entrata in vigore.

Giugno

Con un decreto del Consiglio dei ministri dell'URSS del 3 giugno, le truppe aviotrasportate furono ritirate dall'Aeronautica, incluse nelle truppe di riserva del Comando supremo e subordinate direttamente al ministro delle forze armate dell'URSS. Fu istituito il posto di comandante delle forze aviotrasportate delle forze armate dell'URSS e furono definiti i suoi compiti. Il colonnello generale VV è stato nominato comandante delle forze aviotrasportate. Glagolev (in questa posizione fu dall'aprile 1946 all'ottobre 1947).

L'8a, 15a, 38a, 39a guardia furono inviate per formare le forze aviotrasportate. corpo di fucili composto dalle guardie 76a, 98a, 99a, 100a, 103a, 104a, 105a, 106a, 107a e 114a. divisioni di fucili. Le unità e le formazioni riorganizzate mantennero titoli onorifici e premi per riconoscimenti militari ricevuti sui fronti della Grande Guerra Patriottica. La 5a, 8a, 24a brigata aviotrasportata e le unità speciali furono trasferite per rifornire le truppe. Le forze aviotrasportate includevano la 1a e la 12a divisione di trasporto aereo (d.C.), così come la 3a, 6a, 281a d.C., formate inoltre per le truppe. ecc. Dopo aver effettuato misure organizzative, sono state schierate le formazioni e le unità delle Forze Aviotrasportate: Direzione e unità speciali dell'8a Guardia. Airborne Neman Red Banner Corps e la 103a guardia. Bandiera Rossa aviotrasportata, Divisione dell'Ordine di Kutuzov - Polotsk (BVO); 114a Guardia. Divisione bandiera rossa di Vienna aviotrasportata - Art. Borovucha. Dirigenza e unità speciali della 15a Guardia. VDK - Rakvere, Krechevitsy, Novoselitsy (LenVO); 104a Guardia. divisione aviotrasportata dell'ordine di Kutuzov - y. Narva, Kingesepp; 76a Guardia. Divisione bandiera rossa di Chernigov aviotrasportata - Novgorod; Direzione e unità speciali del 37th Airborne Svirsky Red Banner Corps - Monastyrishche (PrimVO); 98a divisione della bandiera rossa di Svirskaya aviotrasportata - p. Pokrovka; 99a Guardia. Ordine aviotrasportato Svir della divisione Kutuzov - Art. Manzovka, st. Farina; Direzione del 38° Corpo aviotrasportato di Vienna e della 106° Guardia. Bandiera Rossa aviotrasportata, Divisione dell'Ordine di Kutuzov della città di Tula (MVO); 105a Guardia. Divisione bandiera rossa di Vienna aviotrasportata - Kostroma; Gestione e unità speciali del 39° Corpo aviotrasportato di Vienna e della 100a Guardia. Divisione aviotrasportata Svirskaya Red Banner - la città di Belaya Tserkov (KVO); 107a Guardia. Stendardo rosso del Primo Maggio aviotrasportato, Ordine della Divisione Suvorov - Kiev.

La maggior parte dei militari (70%) delle formazioni e delle unità riorganizzate erano paracadutisti.

La prima Carta del servizio interno delle Forze armate dell'URSS del dopoguerra è entrata in vigore.

Le truppe aviotrasportate passarono all'addestramento al combattimento pianificato.

Il trasporto e l'aviazione aviotrasportata delle Forze aviotrasportate è stato rifornito con un nuovo velivolo Il-12 progettato da S.V. Iliushin. Era un monoplano bimotore che poteva decollare e atterrare negli aeroporti di campo e volare con un solo motore. I paracadutisti iniziarono a dominarlo.

1947

La prima carta di esercitazione del dopoguerra delle forze armate dell'URSS è stata messa in vigore.

È stata presa la decisione di avviare la produzione in serie della M.T. Kalashnikov AK-47 (lo sviluppo di un tipo fondamentalmente nuovo di armi leggere iniziò nel 1943). Nel 1949, l'AK-47 entrò in servizio esercito sovietico. Cartuccia da 7,62 mm campione 1943, peso con caricatore carico (30 colpi) - 4,3 kg, cadenza di fuoco - 600 colpi / minuto; velocità di fuoco di combattimento: raffiche brevi - fino a 100 colpi / minuto, raffiche singole - fino a 40 colpi / minuto, "Il fucile d'assalto AK-47 e le sue numerose varianti sono le armi leggere militari più comuni e più famose dopo il Secondo Mondo Guerra", l'esperto americano Edward Clinton.

Un decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS ha approvato il testo del giuramento militare e il Regolamento sulla procedura per il giuramento militare.

ottobre

Il tenente generale AF è stato nominato comandante delle forze aviotrasportate. Kazankin. Mantenne questa posizione fino al dicembre 1948.

L'Air Force ha ricevuto un nuovo velivolo Tu-4 progettato da A.N. Tupolev. Era un bombardiere pesante con quattro motori. Potrebbe coprire una distanza di 5100 km. Gli specialisti iniziarono ad adattare l'auto per i paracadutisti.

1948

Inoltre, vengono schierate cinque divisioni aviotrasportate (7a, 11a, 13a, 21a, 31a) e due divisioni di trasporto aereo. Tutte le formazioni esistenti e di nuova creazione sono unite nell'Airborne Army (VDA). La 37a forza aviotrasportata e la 1a divisione di trasporto aereo furono trasferite alla diretta subordinazione del comandante in capo dell'Estremo Oriente.

Il paracadute PD-47 è stato adottato per il rifornimento delle forze aviotrasportate (progettisti N.A. Lobanov, M.A. Alekseev, AI Zigaev). La cupola, realizzata in percalle, era di forma quadrata, con una superficie di 71,8 mq. m, peso del paracadute 16 kg.

Dicembre

Il colonnello generale SI è stato nominato comandante delle forze aviotrasportate. Rudenko. Mantenne questa posizione fino al marzo 1950.

1949

L'Unione Sovietica ha testato con successo una bomba atomica.

Il team di progettazione di S.V. Ilyushin sulla base dell'aereo Il-12 ha creato l'Il-14 con le migliori caratteristiche.

Il cannone semovente aviotrasportato ASU-76 è stato adottato dalle forze aviotrasportate.

1950

Con decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS, il Ministero delle Forze Armate dell'URSS è stato suddiviso in Ministero della Guerra Forze armate dell'URSS e Ministero della Marina dell'URSS.

Il Consiglio dei ministri dell'URSS ha adottato una risoluzione "Sulla creazione di un paracadute di atterraggio affidabile" - L'Istituto di ricerca del servizio di paracadute e l'impianto n. 9 del Ministero dell'industria leggera sono stati incaricati di sviluppare nuovi sistemi di paracadute da atterraggio umano da utilizzare a velocità di volo fino a 500 km/h e sulla realizzazione di un paracadute di atterraggio principale in tessuto di fibra artificiale per l'utilizzo a velocità di volo fino a 350 km/h.

Marzo

Il colonnello generale AV è stato nominato comandante delle forze aviotrasportate. Gorbatov. Ha ricoperto questa posizione fino al maggio 1954.

1951

Le forze aviotrasportate hanno ricevuto un supporto di artiglieria semovente più leggero ASU-57 rispetto all'ASU-76.

1953

Con decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS, il Ministero dell'Esercito dell'URSS e il Ministero della Marina dell'URSS furono fusi nel Ministero della Difesa dell'URSS.

aprile

Con decisione del Consiglio dei ministri e del Ministero della Difesa dell'URSS, la direzione delle forze aviotrasportate è stata riorganizzata nella direzione delle forze aviotrasportate, le divisioni aviotrasportate (ad eccezione della 103a e 114a) sono state trasferite negli stati del composizione a tre reggimenti. Nel 1955-56, i dipartimenti delle forze aviotrasportate, 11 °, 21 °, 100 °, 114 ° e nel 1959 - il 107 ° e nel 1959 - la 31a guardia. le divisioni aviotrasportate furono sciolte.

Una bomba all'idrogeno è stata testata in URSS.

1954

È stato testato un ASU-57P galleggiante modificato con scafo impermeabile, un cannone 4-51 M migliorato, dotato di un freno di bocca attivo più tecnologicamente avanzato e potenziato a 60 CV. Insieme a. motore. Tuttavia, non entrò in servizio con le forze aviotrasportate: gli ASU-57 prodotti erano sufficienti e lo sviluppo di apparecchiature più potenti era già iniziato.

Giugno

Il tenente generale VF è stato nominato comandante delle forze aviotrasportate. Margelov. Ha ricoperto questa posizione dal giugno 1954 al marzo 1959; da luglio 1961 a dicembre 1978 (da ottobre 1967 - Generale dell'Esercito).

1955

aprile

L'aviazione da trasporto aereo è stata ritirata dalle forze aviotrasportate e l'aviazione da trasporto militare (VTA) dell'Aeronautica è stata creata sulla sua base.

Il paracadute d'assalto anfibio D-1, piccolo 16,5 kg, realizzato in percalle "B", fu accettato per la fornitura alle Forze aviotrasportate. Il paracadute ha permesso di saltare da aerei a velocità fino a 350 km / h, ha assicurato un costante declino del paracadutista e una velocità di atterraggio vicino al suolo fino a 5 m / s.

L'aviazione militare con paracadute ha ricevuto il primo aereo An-8 dalla famiglia Anov (progettista generale O.K. Antonov). A causa della somiglianza esterna, questo aereo è stato chiamato "balena volante".

1956

aprile

Le truppe aviotrasportate sono subordinate allo stato maggiore Forze di terra(nel 1964, dopo la sua abolizione, le Forze Aviotrasportate furono nuovamente subordinate direttamente al Ministro della Difesa dell'URSS).

In un'esercitazione sperimentale, che ha studiato le possibilità delle operazioni delle truppe in condizioni guerra nucleare, dopo il reale esplosione nucleare una capacità di 40 kilotoni nell'area di 500-600 metri dall'epicentro dell'esplosione dopo 40 minuti su elicotteri Mi-4 hanno fatto atterrare la 2a brigata di fanteria e la 345a brigata di fanteria. In totale sono state sbarcate 272 persone con armi leggere. I paracadutisti, dopo essere sbarcati, hanno effettuato una rapida cattura e ritenzione dell'oggetto, hanno eseguito il fuoco vivo respingendo il contrattacco nemico. L'esercitazione confermò, come credevano gli esperti dell'epoca, il ruolo crescente delle Forze Aviotrasportate nella rapida ed efficace sconfitta del nemico mediante attacchi nucleari.

Partecipazione delle forze aviotrasportate delle forze armate dell'URSS agli eventi ungheresi. Per svolgere missioni di combattimento furono coinvolte unità del 7° (80° e 108° reggimento di fanteria) e del 31° (114° e 381° reggimento di fanteria di fanteria). divisioni aviotrasportate. Dopo il completamento con successo dell'incarico, le unità delle forze aviotrasportate sono tornate dall'Ungheria ai loro punti di schieramento. Illustri paracadutisti ricevettero ordini e medaglie dell'URSS.

1957

È stato prodotto l'elicottero da trasporto pesante Mi-6. La capacità di carico dell'elicottero è di 61 paracadutisti o fino a 12 tonnellate di carico, di cui 8 tonnellate su un'imbracatura esterna. Con una velocità massima di 300 km / h, l'elicottero è in grado di salire fino a 4500 metri, il raggio di volo, a seconda del carico, variava da 300 a 900 km. Armato con una mitragliatrice da 12,7 mm.

An-12 è entrato nelle truppe aviotrasportate. Era un aereo da trasporto militare medio universale. Per lo sbarco di truppe ed equipaggiamento, aveva tutto il necessario. Il tetto di volo dell'aereo era di 10 mila metri.

An-8 e An-12 sostituiti entro la fine degli anni '50. aerei da trasporto Li-2 e Il-14.

1958

Reggimento paracadutisti della 106a guardia. La divisione aviotrasportata è atterrata durante esercitazioni tattiche sperimentali nelle difficili condizioni climatiche dell'Artico. Sono stati praticati i compiti di catturare e tenere un'area importante. I paracadutisti hanno mostrato esempi di elevate capacità di combattimento, coraggio e tempra.

Il supporto di artiglieria semovente SU-85 è stato messo in servizio. È stato creato contemporaneamente per le truppe di terra e aviotrasportate, ma la stragrande maggioranza delle installazioni è stata consegnata alle forze aviotrasportate.

1959

Per ordine del ministro della Difesa dell'URSS, è stata applicata la Carta di combattimento delle forze armate dell'URSS.

Marzo

Il tenente generale (dal maggio 1961 - colonnello generale) IV è stato nominato comandante delle forze aviotrasportate. Tugarinov. Ha ricoperto questa posizione fino al luglio 1961.

Alla fine degli anni '50, la piattaforma per paracadute PP-127 apparve in servizio con le truppe aviotrasportate. È stato progettato per l'atterraggio con paracadute di merci, il cui peso superava i 4,6 mila kg. Su questa piattaforma è stato possibile atterrare tutti i tipi di artiglieria in servizio con le Forze Aviotrasportate, veicoli, stazioni radio, equipaggiamenti di unità di ingegneria e unità di protezione chimica. Successivamente, il PP-127 è stato sostituito dalla piattaforma PP-128, che ha permesso di paracadutare vari carichi e attrezzature militari fino a 6,7 ​​mila kg.

Il paracadute D-1-8 modernizzato è stato adottato per il rifornimento delle forze aviotrasportate. Gli autori di un paracadute qualitativamente nuovo erano i fratelli paracadutisti Nikolai, Vladimir e Anatoly Doronin.

Maggio

La Alma-Ata Airborne School è stata trasferita a Ryazan e fusa con la Ryazan Higher Combined Arms Red Banner Command School in una sola: la Ryazan Higher Combined Arms Red Banner Command School. Gli fu affidata la formazione del personale delle Forze Aviotrasportate.

1960

Il Presidium del Soviet Supremo dell'URSS ha approvato la Carta del servizio interno e la Carta disciplinare delle forze armate dell'URSS, nonché il testo del nuovo giuramento militare.

1962

È stato creato l'elicottero per uso generale Mi-8T (TV). Successivamente, ha subito molti miglioramenti, pur mantenendo tutte le sue caratteristiche combinate con successo. Può trasportare fino a 24 paracadutisti o 4 tonnellate di carico (di cui fino a 3 tonnellate su un'imbracatura esterna). La velocità massima di volo è di 250 km/h, l'altitudine di volo è di 5000 metri, l'autonomia di volo è di 500-800 km, a seconda del carico e della disponibilità di serbatoi di carburante aggiuntivi.

1963

Per ordine del comandante in capo delle forze di terra delle forze armate dell'URSS, una squadra di paracadutisti sportivi è stata formata presso la Ryazan Higher All-Arms Command Red Banner School. Il 1 ° agosto 1966 fu trasformato nel Central Sports Parachute Club (TSSPK) delle forze aviotrasportate.

Con decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS, è stata approvata la Carta del servizio di guarnigione e guardia delle forze armate dell'URSS.

1964

A Odessa si sono svolte le gare per il campionato delle forze armate dell'URSS nel paracadutismo. A queste competizioni, la squadra delle Forze Aviotrasportate si è classificata per la prima volta al primo posto, avendo vinto 22 medaglie su 30 giocate.

1965

febbraio

Il primo volo è stato effettuato da un aereo gigante dell'aria An-22 "Antey". Il suo peso al decollo è di 250 tonnellate. Nell'anno della sua creazione, era il più grande aereo da trasporto del mondo. L'aereo aveva una lunga autonomia e durata del volo. Il suo vano di carico (33,4x4x5 metri) potrebbe ospitare i principali tipi di equipaggiamento delle forze di terra delle forze armate dell'URSS. A maggio, l'aereo è stato premiato al XXV Salone Internazionale dell'Aeronautica e dello Spazio di Parigi.

1967

Le manovre di armi combinate sono state svolte dalle truppe della BVO, PrikVO e di alcuni altri distretti militari in Ucraina con il nome in codice "Dnepr". A loro hanno partecipato la 76a Guardia. Divisione aviotrasportata della bandiera rossa di Chernihiv. I paracadutisti hanno dimostrato un alto addestramento militare e si sono guadagnati la gratitudine del comando.

1968

Dichiarazione TASS sull'ingresso nel territorio della Cecoslovacchia di unità militari dell'URSS, della Bulgaria, dell'Ungheria, della RDT e della Polonia. Su istruzioni del governo sovietico, la 7a e la 103a Guardia presero parte all'operazione per stabilizzare la situazione politica in Cecoslovacchia (c'era una minaccia che la leadership cecoslovacca lasciasse l'orientamento comunista e lasciasse il Patto di Varsavia). divisioni aviotrasportate. L'operazione è andata bene. Il personale ha mostrato un esempio di fermezza e di ferrea tenacia, non cedendo alle provocazioni di alcuni gruppi della popolazione locale.

1969

Il veicolo da combattimento aereo BMD-1 è entrato in servizio con le forze aviotrasportate. Peso -7,6 tonnellate. Equipaggio - 7 persone. Armamento: 1 cannone da 73 mm, 3 mitragliatrici da 7,62 mm. Velocità massima a terra - 61 km, a galla - 9-10 km. Sulla base della macchina BMD-1, sono stati successivamente sviluppati:

Portaerei corazzato aviotrasportato BTR-D;

Portaerei corazzato per sistemi anticarro "Fagot" BTR-RD (nome in codice "Robot");

BTR-ZD "Skrezhet" - per il trasporto di equipaggi di sistemi missilistici antiaerei;

Speciale - per apparecchiature di comunicazione, per il trasporto dei feriti e per la riparazione e l'evacuazione.

Unità e divisioni della 98a Guardia. Le divisioni di grado Airborne Svirskaya Red Banner Order of Kutuzov II furono ridistribuite dal distretto militare dell'Estremo Oriente (Belogorsk, regione dell'Amur) al distretto militare di Odessa (Bolgrad).

Alla fine degli anni '60. il paracadute principale D-1-8 con una calotta in percalle ha sostituito il nylon D-5, che era notevolmente più piccolo e leggero del suo predecessore e molto più facile da riporre. Nel tempo è migliorato (sono state prodotte molte delle sue serie). Il paracadute principale era il D-6. Il suo peso è di 11,6 kg, l'area della cupola è di 83 metri quadrati. m, il tasso massimo di declino vicino al suolo è fino a 5 m / s.

1970

Marzo

Si sono svolte manovre con armi combinate delle truppe del LenVO, distretto militare di Mosca, distretto militare del Caucaso settentrionale, BVO, PribVO in Bielorussia con il nome in codice "Dvina", a cui hanno preso parte la 76a guardia. Divisione aviotrasportata della bandiera rossa di Chernihiv. In soli 22 minuti sono atterrati più di 7mila paracadutisti e più di 150 unità di equipaggiamento militare. Sono stati utilizzati aerei An-22 "Antey". Le azioni dei paracadutisti furono molto apprezzate dal comando.

1971

Importanti esercitazioni militari si sono svolte in Crimea con il nome in codice "Sud". A loro hanno partecipato la 98a Guardia. Divisione bandiera rossa aviotrasportata Svir. I paracadutisti hanno mostrato esempi di elevate capacità di combattimento, coraggio e dedizione.

Con decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS fu istituito l'istituto degli alfieri e degli aspiranti guardiamarina.

1972

febbraio

Paracadutisti veterani e soldati delle forze aviotrasportate hanno celebrato il 30° anniversario dello sbarco nella parte posteriore delle truppe naziste della 4a forza aviotrasportata. Il 21 febbraio, un gruppo di atleti delle TsSPK Airborne Forces, guidati dal capitano V.Ya. Kudrevatykh ha fatto un salto con il paracadute nella piazza al centro del villaggio di Ugra, nella regione di Smolensk.

Le gare internazionali di paracadutismo si sono svolte a Fontainebleau (Francia). Hanno partecipato squadre provenienti da Inghilterra, Belgio, Italia, Francia (due squadre), Cecoslovacchia, Germania, USA, Polonia e URSS. La squadra sovietica comprendeva atleti del TsSPK VDV V.Ya. Kudrevatykh, ON Kazakov, G.F. Yurko, Yu.I. Baranov. I paracadutisti sovietici hanno preso il primo posto e hanno vinto la coppa (che si trova nel Museo di Storia delle Forze Aviotrasportate di Ryazan).

1973

Per la prima volta al mondo, all'interno dell'LMD-1, un equipaggio composto dal maggiore L. Zuev e dal tenente A. Margelov, il figlio più giovane del comandante delle forze aviotrasportate V.F. Margelov. Il veicolo da combattimento è stato lasciato cadere dall'An-12, è disceso su cinque cupole. Un tale sistema di atterraggio per il BMD-1, insieme all'equipaggio, era chiamato "Centaur".

1974

Basato sulla 104a Guardia. divisione aviotrasportata al comando del generale dell'esercito V.F. Margelov, si è svolto un incontro della leadership delle forze aviotrasportate con un'esercitazione tattica sperimentale, durante la quale per la prima volta sono stati sbarcati 108 oggetti di equipaggiamento pesante, inclusi obici D-30 da 122 mm con due membri dell'equipaggio nella cabina di atterraggio congiunta. I primi delle truppe aviotrasportate, insieme all'equipaggiamento, furono i paracadutisti del reggimento di artiglieria della divisione Guardie. Il sergente SM Koltsov e la sig. Caporale G.V. Kozmin.

L'aviazione militare da trasporto ha ricevuto un nuovo velivolo Il-76 (progettista generale G.V. Novozhilov). Questo è un aereo per tutte le stagioni. A bordo sono installate apparecchiature che garantiscono un accurato atterraggio con il paracadute di persone e merci in condizioni meteorologiche difficili giorno e notte, da alta e bassa quota. IL-76 è un aereo di un design fondamentalmente nuovo. Ci sono quattro motori a reazione sui tralicci sotto l'ala. Ha una coda molto rialzata e un telaio tipo carrello basso con dodici paia di ruote. Al decollo la corsa è piccola, all'atterraggio la corsa è breve.

1975

Riunione di tutto l'esercito di studenti eccellenti in combattimento e addestramento politico.

Il Decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS ha approvato i nuovi regolamenti delle Forze armate dell'URSS (servizio interno, disciplinare, servizio di guarnigione e di guardia).

Per ordine del ministro della Difesa dell'URSS, è stata adottata una nuova Carta di combattimento delle forze armate dell'URSS.

1976

Il sistema reattivo al paracadute "Reaktavr" (jet centaur) è stato testato con successo. Al posto delle cinque cupole del Centauro, fu installata una cupola sul Reactaur. Velocità di atterraggio nuovo sistema quattro volte superiore. Ciò ha ripetutamente ridotto la vulnerabilità dell'equipaggiamento militare in volo. L. Shcherbakov e A. Margelov hanno testato la nuova tecnica. Nel febbraio 1997, hanno ricevuto il titolo di Eroe della Russia per questa impresa.

1977

Fu adottata una nuova Costituzione dell'URSS, che includeva un capitolo sulla difesa della Patria socialista.

I paracadutisti sovietici, insieme alle unità cubane ed etiopi, condussero con successo un'operazione nel Corno d'Africa, durante la quale le truppe somale furono sconfitte nel deserto dell'Ogaden.

1978

febbraio

Il reggimento paracadutisti della 103a Guardia ha preso parte alle esercitazioni combinate di armi "Berezina" (Bielorussia). divisione aviotrasportata. Per la prima volta, un'unità aviotrasportata in piena forza con equipaggiamento e armi è atterrata dall'aereo Il-76. Le esercitazioni erano una scuola di riqualificazione per lo sviluppo di massa di nuovi velivoli da parte delle forze aviotrasportate.

1979

Gennaio

Il colonnello generale (dal dicembre 1982 generale dell'esercito) DS è stato nominato comandante delle forze aviotrasportate. Suchorukov. Ha ricoperto questa posizione fino al luglio 1987.

febbraio

106a Guardia. La divisione aviotrasportata ha preso parte ad esercitazioni in Mongolia. Gli esercizi si sono svolti in condizioni difficili: un deserto spoglio e roccioso con una differenza di temperatura tra il giorno e la notte di 20-30°C. Il giorno dell'atterraggio le raffiche di vento hanno raggiunto i 40 m/s.

1980

Con un decreto del Presidium del Soviet supremo dell'URSS, sono state apportate modifiche e integrazioni alla legge dell'URSS "Sul dovere militare universale".

1981

Insegnamenti delle truppe e delle forze della flotta delle forze armate dell'URSS sul territorio dei distretti militari bielorussi, baltici e nel Mar Baltico con il nome in codice "West-81". A loro parteciparono le 106a Guardie. divisione aviotrasportata.

Le unità di artiglieria delle forze aviotrasportate hanno ricevuto un cannone semovente da 120 mm 2S9 ("Nona-S"). Il suo sviluppo è stato guidato da A.G. Novozhilov (Istituto centrale di ricerca di ingegneria di precisione) e Yu.N. Kalachnikov (Perm Machine-Building Plant) - La pistola è stata posizionata sul telaio di un corazzato corazzato BTR-D.

1983

Alla Spartakiad of the Peoples of RSFSR tenutasi a Mosca, le squadre femminili e maschili del TsSPK hanno vinto i primi posti a squadre, e il guardiamarina S. Shkuropat e Art. Il sergente L. Zinchenko.

1984

È stato istituito il titolo onorifico di Honored Test Paracadutista dell'URSS.

È iniziata la produzione in serie del veicolo da combattimento aereo BMD-2, che differisce dal BMD-1 nei sistemi d'arma (cannone da 73 mm 2A28 "Thunder" su BMD-1 e pistola automatica da 30 mm 2A42 su BMD-2).

Il campionato mondiale di paracadutismo è passato. I paracadutisti hanno giocato anche nella squadra nazionale dell'Unione Sovietica: il capitano V. Kolesnik e il guardiamarina S. Shkuropat. La squadra nazionale dell'URSS ha vinto medaglie d'oro per i salti di gruppo per la precisione dell'atterraggio e per il primo posto a squadre.

1987

agosto

Il colonnello generale NV è stato nominato comandante delle forze aviotrasportate. Kalinin. Ha ricoperto questa posizione fino al gennaio 1989.

1988

137 ° reggimento di fanteria (comandante tenente colonnello V. Khatskevich) la divisione aviotrasportata è atterrata in un aeroporto vicino a Baku. Dopo aver fatto una marcia verso Sumgayit, si accinse immediatamente ad adempiere al compito. Ha ripristinato il confine di stato, ha preso il controllo delle istituzioni statali, ha fermato la violenza, neutralizzato i gruppi di gangster. All'inizio di aprile, il reggimento è tornato al luogo di schieramento permanente, a Ryazan.

Luglio

Le unità della 76a e 98a Guardia furono schierate a Yerevan. divisioni aviotrasportate per prevenire rapine, uccisioni della popolazione azerbaigiana che vive intorno a Yerevan e al confine tra Armenia e Azerbaigian e creare condizioni normali risoluzione pacifica dei problemi.

Parti della 104a Guardia arrivarono a Stepanakert e Baku. divisione aviotrasportata al fine di stabilizzare la situazione nelle città.

La 106ª Guardia sbarcò a Baku. divisione aviotrasportata e la 119a divisione di fanteria della 7a guardia. divisione aviotrasportata e nella città di Kirovabad - la 234a divisione di fanteria della 76a guardia. divisione aviotrasportata. Il raggruppamento delle Forze Aviotrasportate in Armenia, Azerbaigian e Nagarno-Karabakh, con azioni coordinate, ha fermato i sanguinosi scontri nella città di Kirovabad, al confine con il Nagorno-Karabakh e al confine tra Armenia e Azerbaigian.

Reggimento Artiglieria della 98a Guardia. La divisione aviotrasportata è arrivata a Spitak e la 21a brigata aviotrasportata delle forze aviotrasportate è arrivata a Leninakan per fornire assistenza alla popolazione colpita dal terremoto del 7 dicembre. Per prevenire rapine, violenze e creare condizioni favorevoli nell'organizzazione lavoro di salvataggio il 234° reggimento di fanteria della 76° guardia fu trasferito a Leninakan. divisione aviotrasportata. La 299a divisione aviotrasportata della 98a divisione aviotrasportata ha preso il controllo dell'aeroporto Zvartnots di Yerevan e delle strade principali che portano all'area del disastro.

La 44a divisione di addestramento aviotrasportato (il suo compleanno è il 17 settembre 1960) è stata ribattezzata Centro di addestramento per l'addestramento degli specialisti junior delle forze aviotrasportate.

1989

Gennaio

Il colonnello generale VA è stato nominato comandante delle forze aviotrasportate. Achalov. Ha ricoperto questa carica fino al dicembre 1990.

328° PDP 104° Guardie. la divisione aviotrasportata, dopo aver compiuto una marcia di molti chilometri, entrò a Tbilisi e prese sotto scorta le agenzie governative. Tra l'8 e il 9 aprile, il raggruppamento delle unità aviotrasportate è aumentato. Dopo la stabilizzazione della situazione, le unità aviotrasportate hanno lasciato la città.

Il-76, a bordo della quale era l'8° compagnia di paracadutisti del 217° reggimento di fanteria delle 98° guardie. VDD, non avendo il tempo di guadagnare quota, prese fuoco e cadde nel Mar Caspio. 48 paracadutisti che hanno completato con successo compiti per stabilizzare la situazione a Baku sono morti. Anche l'equipaggio dell'Il-76 è stato ucciso.

1990

Il raggruppamento di truppe aviotrasportate (parti della 106a, 76a e 98a divisione aviotrasportata della guardia, la 56a e 38a brigata aviotrasportata) ha preso il controllo della situazione a Baku, Yerevan e Nagorno-Karabakh. Sono stati restaurati dipartimenti governativi in Azerbaigian e Armenia, confine di stato dell'URSS.

Le unità aviotrasportate hanno iniziato le operazioni per ristabilire l'ordine in altre regioni dell'Azerbaigian.

299° PDP 98° Guardie. la divisione aviotrasportata è stata trasportata in aereo da Yerevan (dove ha mantenuto l'ordine) a Dushanbe. All'inizio di febbraio la situazione a Dushanbe e in alcune regioni del Tagikistan è peggiorata e sono iniziati gli oltraggi. I paracadutisti hanno subito iniziato a svolgere il compito. Hanno messo in sicurezza l'aeroporto, le strutture Industria alimentare, presa d'acqua, impianti energetici e depositi di petrolio, luoghi isolati di formazione e vie di movimento dei rivoltosi, presero il controllo delle autostrade che portavano alla città.

Giugno

Raggruppamento di truppe aviotrasportate (parti della 76a, 106a divisione aviotrasportata delle guardie, la 56a brigata aviotrasportata, il 387o reggimento paracadutisti separato presero il controllo della situazione nelle città di Ferghana, Osh, Andijan, Jalal-Abad, Kara-Suu occupata, montagna strade e passaggi durante il conflitto, hanno impedito massacri, incendi dolosi, distruzioni e rapine.

Dicembre

Il tenente generale PS è stato nominato comandante delle forze aviotrasportate. Grachev. Ha ricoperto questa posizione fino all'agosto 1991.

Il veicolo da combattimento aereo BMD-3 (progettista generale A. Shabalin) è entrato in servizio con le forze aviotrasportate. Si tratta di un veicolo da combattimento qualitativamente diverso: atterra sia atterrando che con il paracadute, con equipaggio da combattimento di stanza all'interno. Il veicolo è dotato di un lanciagranate automatico AG-17 (installato nel supporto autonomo sinistro), un cannone automatico stabilizzato da 30 mm e ATGM.

1991

agosto

Il colonnello generale EN è stato nominato comandante delle forze aviotrasportate. Podkolzin. Ha ricoperto questa posizione fino al novembre 1996.

La firma di un accordo sul Commonwealth da parte dei leader di Russia, Ucraina e Bielorussia a Belovezhskaya Pushcha vicino a Minsk Stati indipendenti e l'abolizione (scioglimento) dell'URSS.

L'Unione Sovietica ha ufficialmente cessato di esistere. E sfortunatamente, anche le forze aviotrasportate dell'URSS ...

PARTECIPAZIONE DEI PARACADUTERI AD AZIONI DI COMBATTIMENTO IN AFGHANISTAN

1979

Il Comitato Centrale del PCUS decise di inviare truppe sovietiche in Afghanistan. È stato giustificato dalla richiesta della leadership afgana e dalla situazione all'interno e intorno all'Afghanistan.

Ministro della Difesa dell'URSS Maresciallo dell'Unione Sovietica D.F. Ustinov ha tenuto un incontro con la partecipazione dei suoi vice, i comandanti in capo delle forze di terra, dell'aeronautica, delle forze di difesa aerea e del comandante delle forze aviotrasportate. Nel corso della riunione, il ministro ha annunciato la decisione presa dalla dirigenza del Paese di inviare truppe in Afghanistan e ha firmato la relativa direttiva.

Aereo da trasporto militare con personale ed equipaggiamento militare della 103a Guardia. La divisione aviotrasportata attraversò il confine sovietico-afghano e atterrò all'aeroporto di Kabul.

Il trasferimento delle principali forze della 103a Guardia è stato completato. divisione aviotrasportata e il 345 ° reggimento di paracadutisti separato per via aerea con atterraggio negli aeroporti di Kabul e Bagram.

1980

Gennaio

La concentrazione del raggruppamento delle forze aviotrasportate nell'ambito del contingente limitato di truppe sovietiche in Afghanistan è stata completata. Comprendeva: 103a Guardia. divisione aviotrasportata composta dalla 317a, 350a, 357a truppa aviotrasportata (comandante di divisione maggiore generale I.F. Ryabchenko), 345o reggimento aviotrasportato separato (comandante tenente colonnello N.I. Serdyukov), 56-esima brigata d'assalto aviotrasportata separata delle forze aviotrasportate (comandante tenente colonnello A.P. Bad ).

febbraio

La partecipazione dei paracadutisti alla repressione delle manifestazioni antigovernative a Kabul.

La prima operazione del Panjshir contro Ahmad Shah Massoud. Vi hanno preso parte il 56° dshb e il 345° opdp. Il fattore di sorpresa e impreparazione dei Mujahideen per uno scontro aperto, così come le azioni audaci e decisive del comandante del battaglione, il capitano L. Khabarov, hanno giocato un ruolo importante nel successo di questa operazione.

1981

Luglio

Partecipazione della 103a Guardia. divisione aviotrasportata nell'operazione per sconfiggere la base dei Mujaheddin nella catena montuosa di Lurkoh.

1982

Estate

Partecipazione della 103a Guardia. divisione aviotrasportata nell'operazione nel Panjshir contro le formazioni armate di Ahmad Shah Massoud. L'operazione è stata guidata dal maggiore generale N.G. Ter-Grigoryants. Il raggruppamento delle truppe governative sovietiche e afghane ammontava a 12mila persone. Una caratteristica di questa operazione è stato l'uso massiccio di paracadutisti (più di 4mila persone), che ha predeterminato il successo dell'intera operazione.

1983

aprile

Partecipazione dei paracadutisti della 103a Guardia. divisione aviotrasportata e il 345° reggimento aviotrasportato separato in un'operazione di combattimento nella gola del Nijrab (provincia di Kanis). L'operazione è stata guidata dal vice comandante della 40a armata, il maggiore generale L.E. Generalov. L'operazione ha coinvolto 21 battaglioni, di cui 5 aviotrasportati.

1984

L'inizio di un'operazione militare nella gola del Panjshir contro un folto gruppo del comandante sul campo Ahmad Shah Massoud. I combattimenti furono inizialmente lanciati dallo sbarco di una grande forza da sbarco, che interruppe la ritirata dei Mujaheddin sulle montagne.

marzo-giugno

Partecipazione della 103a Guardia. Airborne e 56th Airborne Battalion in aspre battaglie nella gola di Pechdar.

ottobre

Partecipazione del 345° Opdp e della 56° Brigata Operazioni Speciali all'operazione di sequestro e distruzione di basi e magazzini dei Mujahideen nell'area del centro distrettuale di Urgezi (provincia di Paktia). Sono state sequestrate numerose armi e munizioni. L'operazione si è svolta senza perdite per le truppe sovietiche.

1985

Partecipazione della 103a Guardia. divisione aviotrasportata in operazioni nella provincia di Kunar. Il combattimento si è distinto per la sua portata e ferocia lungo l'intera lunghezza della gola da Jalalabad a Barikota (170 km).

Luglio

Operazione su larga scala con nome in codice "Desert". Il comandante della 40a armata separata, il tenente generale I.N. Rodionov. Secondo il piano dell'operazione, il 16 luglio, unità del 345° Opdp, inaspettatamente per il nemico, sono atterrate in elicottero nella gola di Mikini, situata nella parte nord-orientale del Panjshir. Avendo inizialmente opposto una tenace resistenza ai paracadutisti, i Mujaheddin, minacciati di accerchiamento, fuggirono. Sul campo di battaglia hanno lasciato armi, munizioni, equipaggiamento, cibo e equipaggiamento. Alla base dei Mujaheddin, i paracadutisti hanno scoperto una prigione sotterranea.

1986

aprile

Partecipazione dei paracadutisti all'operazione nell'area di Zhavar (a 10 km dalla città di Khosta). Durante i combattimenti, 252 postazioni di fuoco fortificate dei Mujaheddin furono distrutte, 6.000 mine anticarro e 12.000 antiuomo furono neutralizzate e distrutte, furono catturati centinaia di razzi e lanciarazzi, migliaia di proiettili di razzi e di artiglieria. Più di 2mila mujaheddin sono stati uccisi.

1987

Partecipazione della 56a e 38a brigata d'assalto aereo separata all'operazione "Temporale" (provincia di Ghazni).

Partecipazione della 103a Guardia. divisione aviotrasportata (tre battaglioni) in Operation Circle (province di Kabul, Logar).

Partecipazione della 103a Guardia. divisione aviotrasportata (tre battaglioni) nell'operazione Spring (provincia di Kabul).

Operazione "Volley" (province di Logar, Paktia, Kabul). Vi hanno partecipato la 103a Guardia. Forze aviotrasportate (tre battaglioni), 56° ODShbr (due battaglioni), 345° Opdp (due battaglioni).

L'inizio dell'operazione "South-87" (provincia di Kandahar). Vi ha partecipato il 38° ODShBr (due battaglioni).

1988

Gennaio

Operazione Highway (iniziata nel novembre 1987). Vi hanno partecipato la 103a Guardia. divisione aviotrasportata, 56a brigata e 345a opdp. Grazie ad azioni abili e decisive, i paracadutisti catturarono il passo Satykandov, sconfissero una grande base mujaheddin a sud del passo. Questo ha giocato un ruolo decisivo nella sconfitta del nemico e nella conquista della città di Khost.

Esecuzione del 345° OPDP (comandante colonnello V.A. Vostrotin) della missione di combattimento di scortare le colonne del 40° esercito separato a Kandahar Durante l'operazione, sono state eseguite 5 colonne, sono state trasportate 8 mila tonnellate di carico. I paracadutisti hanno inflitto danni significativi ai Mujaheddin, ucciso circa 100 persone e catturato un gran numero di armi leggere.

La firma degli Accordi di Ginevra tra URSS, USA e Pakistan sull'Afghanistan. L'URSS si è impegnata a ritirare le truppe sovietiche dall'Afghanistan a partire dal 15 maggio 1988.

Partecipazione del 345° Opdp ai combattimenti nell'area di Faizabad. La colonna del reggimento, dopo aver superato il passo di Salang, fece una marcia di 850 chilometri e assicurò il buon inizio dell'operazione militare. L'operazione si è svolta con perdite minime di personale ed equipaggiamento militare del reggimento. Il nemico ha perso più di 180 persone, una parte significativa dell'equipaggiamento militare.

Partecipazione del 345° OPDP alla pettinatura e estrazione speciale dell'area (provincia di Kabul) per disorganizzare le azioni dei Mujaheddin.

1989

Ritiro dall'Afghanistan della 103ª Guardia. divisione aviotrasportata.

Le unità del 345° Opdp liberarono la parte dei Mujaheddin adiacente all'autostrada strategica Kabul-Khairatan, lungo la quale le truppe sovietiche tornarono nell'Unione, e la presero sotto il loro controllo.

Il 345 ° opdp ha attraversato il confine dell'URSS, è tornato nell'Unione.

Truppe aviotrasportate (VDV) - un ramo delle forze armate destinato alle operazioni di combattimento dietro le linee nemiche. Di solito fanno parte delle forze di terra, meno spesso fanno parte dell'aviazione (marina), ma possono anche essere un ramo indipendente delle forze armate.

Progettato per atterraggi aerei dietro le linee nemiche o per un rapido dispiegamento in aree geograficamente remote. Il principale metodo di consegna delle Forze aviotrasportate è l'atterraggio con il paracadute, che possono essere consegnati anche in elicottero; durante la seconda guerra mondiale si praticava il trasporto di alianti.

Alla fine del 1930, vicino a Leningrado, fu creata un'unità aviotrasportata sovietica: un distaccamento d'assalto aviotrasportato. Nel dicembre 1932 fu schierato nella 3a Brigata Aerea per scopi speciali, che nel 1938 divenne nota come la 201a Brigata Aerea.

Il primo utilizzo dell'assalto aereo nella storia degli affari militari avvenne nella primavera del 1929. Nella città di Garm assediata dai Basmachi, fu sbarcato dall'aria un gruppo di soldati armati dell'Armata Rossa, che, con l'appoggio residenti locali sconfitto una banda che ha invaso il territorio del Tagikistan dall'estero. Tuttavia, il giorno delle forze aviotrasportate in Russia e in un certo numero di altri paesi è il 2 agosto, in onore dell'atterraggio con il paracadute durante l'esercitazione militare del distretto militare di Mosca vicino a Voronezh il 2 agosto 1930.

Nel 1931, sulla base di una direttiva del 18 marzo, nella 1a brigata aerea del distretto militare di Leningrado fu formato un distaccamento di atterraggio motorizzato dell'aviazione non standard ed esperto (distaccamento di atterraggio aviotrasportato). Aveva lo scopo di studiare le questioni dell'uso tattico-operativo e le forme organizzative più vantaggiose di unità, unità e formazioni di atterraggio (aviotrasportato) aviotrasportate. Il distaccamento era composto da 164 dipendenti ed era composto da:

• una compagnia di fucilieri;
• plotoni individuali: genieri, comunicazioni e veicoli leggeri;
• squadrone dell'aviazione di bombardieri pesanti (squadrone aereo) (12 aerei - TB-1);
• un distaccamento dell'aviazione di corpo (distaccamento aereo) (10 aeromobili - R-5).

Il distaccamento era armato di:

• due cannoni dinamo-reattivi Kurchevsky da 76 mm (DRP);
• due cunei - T-27;
• 4 lanciagranate;
• 3 veicoli blindati leggeri (veicoli blindati);
• 14 mitragliatrici leggere e 4 pesanti;
• 10 camion e 16 auto;
• 4 motociclette e uno scooter (probabilmente significava una bicicletta).

ED Lukin è stato nominato comandante del distaccamento. Quindi, nella stessa brigata aerea, si formò un distaccamento di paracadutisti di emergenza.

Nel 1932, il Consiglio militare rivoluzionario dell'URSS adottò una risoluzione sullo schieramento di distaccamenti in battaglioni di aviazione speciale (bOSNAZ). Alla fine del 1933 c'erano già 29 battaglioni e brigate aviotrasportate che facevano parte dell'Air Force. Al LenVO è stato affidato il compito di addestrare istruttori aviotrasportati e sviluppare standard operativi e tattici. Per gli standard di quel tempo, le unità aviotrasportate erano un mezzo efficace per disorganizzare il controllo e le retrovie del nemico. Dovevano essere utilizzati dove altri tipi di truppe (fanteria, artiglieria, cavalleria, forze corazzate) non potevano risolvere questo problema al momento, e dovevano essere utilizzati dall'alto comando in collaborazione con le truppe che avanzavano dal fronte, assalti aerei avrebbero dovuto contribuire all'accerchiamento e sconfiggere il nemico in questa direzione.

Stato n. 015/890 del 1936 della "Brigata Aviotrasportata" (ADBR) del tempo di guerra e di pace. Nome delle unità, numero del personale in tempo di guerra (tra parentesi il numero del personale in tempo di pace):

• gestione, 49 (50)
• società di comunicazione, 56 (46)
• plotone di musicisti, 11 (11)
• 3 battaglioni aviotrasportati, ciascuno 521 (381)
• scuola di sottufficiali, 0 (115)
• servizi, 144 (135)

Personale:

• Totale: 1823 (1500)
• Personale di comando, 107 (118)
• Comandante, 69 (60)
• Comando Junior e personale di comando, 330 (264)
• Personale arruolato, 1317 (1058)

Parte materiale:

• Cannone anticarro da 45 mm, 18 (19)
• Mitragliatrici leggere, 90 (69)
• Stazioni radiofoniche, 20 (20)
• Carabine automatiche, 1286 (1005)
• Mortai leggeri, 27 (20)
• Auto, 6 (6)
• Camion, 63 (51)
• Veicoli speciali, 14 (14)
• Auto "Pick-up", 9 (8)
• Moto, 31 (31)
• Trattori ChTZ, 2 (2)
• Rimorchi per trattori, 4 (4)

Negli anni prebellici, molti sforzi e denaro furono destinati allo sviluppo delle truppe aviotrasportate, allo sviluppo della teoria del loro uso in combattimento e all'addestramento pratico. Nel 1934, 600 paracadutisti furono coinvolti nelle esercitazioni dell'Armata Rossa. Nel 1935, durante le manovre del distretto militare di Kiev, 1.188 paracadutisti furono paracadutati e una forza da sbarco composta da 2.500 persone con equipaggiamento militare sbarcò. Nel 1936, 3.000 paracadutisti furono paracadutati nel distretto militare bielorusso, 8.200 persone con artiglieria e altro equipaggiamento militare furono sbarcate con il metodo di atterraggio. Le delegazioni militari straniere invitate presenti a queste esercitazioni sono rimaste sbalordite dall'entità degli sbarchi e dall'abilità di sbarco.

31. Le unità aviotrasportate, in quanto nuovo tipo di fanteria aviotrasportata, sono un mezzo per disorganizzare il comando e il controllo nemico e le retrovie. Sono usati dall'alto comando.

In collaborazione con le truppe che avanzano dal fronte, la fanteria aerea contribuisce all'accerchiamento e alla sconfitta del nemico in una determinata direzione.

L'uso della fanteria aerea deve essere rigorosamente conforme alle condizioni della situazione e richiede una fornitura affidabile e l'osservanza di misure di segretezza e sorpresa.

Capitolo due "Organizzazione delle truppe dell'Armata Rossa" 1. Tipi di truppe e loro uso in combattimento, Regolamento sul campo dell'Armata Rossa (PU-39)

I paracadutisti hanno acquisito esperienza in battaglie reali. Nel 1939, la 212a brigata aviotrasportata prese parte alla sconfitta dei giapponesi a Khalkhin Gol. Per il loro coraggio ed eroismo, 352 paracadutisti ricevettero ordini e medaglie. Nel 1939-1940, durante la guerra sovietico-finlandese, la 201a, 202a e 214a brigata aviotrasportata combatterono insieme a unità di fucilieri.

Sulla base dell'esperienza acquisita nel 1940, il nuovo stato maggiore delle brigate fu approvato come parte di tre gruppi di combattimento: paracadute, aliante e atterraggio.

In preparazione all'operazione di annessione della Bessarabia all'URSS, occupata dalla Romania, così come dalla Bucovina settentrionale, il comando dell'Armata Rossa includeva la 201a, 204a e 214a brigata aviotrasportata nel fronte meridionale. Durante l'operazione, le missioni di combattimento furono ricevute dalla 204a e 201a ADBR e gli sbarchi furono lanciati nell'area della città di Bolgrad e della città di Izmail, e dopo la chiusura del confine di stato per organizzare i governi sovietici negli insediamenti.

All'inizio del 1941, corpi aviotrasportati di oltre 10 mila persone ciascuno furono schierati sulla base delle brigate aviotrasportate esistenti. Il 4 settembre 1941, per ordine del Commissario del popolo, l'Ufficio delle Forze Aviotrasportate fu trasformato nell'Ufficio del Comandante delle Forze Aviotrasportate dell'Armata Rossa e le formazioni e le unità delle Forze Aviotrasportate furono rimosse dalla subordinazione dei comandanti dei fronti attivi e trasferiti alla diretta subordinazione del comandante delle Forze Aviotrasportate. In conformità con lo stesso ordine, furono formati dieci corpi aviotrasportati, cinque brigate aviotrasportate manovrabili, cinque reggimenti aviotrasportati di riserva e una scuola aviotrasportata (Kuibyshev). All'inizio della Grande Guerra Patriottica, le Forze Aviotrasportate costituivano un ramo indipendente delle forze (truppe) dell'Aeronautica Militare dell'Armata Rossa.

Nella controffensiva vicino a Mosca, furono create le condizioni per l'uso diffuso delle forze aviotrasportate. Nell'inverno del 1942, l'operazione aviotrasportata Vyazemsky fu effettuata con la partecipazione del 4 ° corpo aviotrasportato. Nel settembre 1943, un assalto aereo composto da due brigate fu utilizzato per aiutare le truppe del Fronte di Voronezh a forzare il fiume Dnepr. Nell'operazione strategica della Manciuria nell'agosto 1945, più di 4 mila persone del personale delle unità di fucilieri furono sbarcate per operazioni di atterraggio con metodo di atterraggio, che completarono con successo i compiti assegnati.

Nell'ottobre 1944, le forze aviotrasportate furono trasformate in un esercito aviotrasportato delle guardie separato, che divenne parte dell'aviazione a lungo raggio. Nel dicembre 1944, questo esercito fu sciolto, fu creata la direzione delle forze aviotrasportate con subordinazione al comandante dell'aeronautica. Tre brigate aviotrasportate, un reggimento di addestramento aviotrasportato, corsi di addestramento avanzato per ufficiali e una divisione aeronautica rimasero nelle forze aviotrasportate.

Dal 1946 trasferito alle forze di terra Forze armate URSS, erano direttamente subordinati al Ministro della Difesa dell'URSS, essendo la riserva del Comandante Supremo.

Nel 1956, due divisioni aviotrasportate presero parte agli eventi ungheresi. Nel 1968, dopo la cattura di due aeroporti vicino a Praga e Bratislava, furono sbarcate la 7a e la 103a Divisione aviotrasportata della Guardia, che assicurarono il completamento con successo dell'operazione da parte di formazioni e unità delle Forze armate unite dei paesi partecipanti al Patto di Varsavia durante gli eventi cecoslovacchi.

Paracadutisti nel vano di carico dell'An-12.

Nel dopoguerra, nelle Forze aviotrasportate fu svolto molto lavoro per aumentare la potenza di fuoco e la mobilità del personale. Sono stati creati numerosi campioni di veicoli corazzati aviotrasportati (BMD, BTR-D), equipaggiamento automobilistico (TPK, GAZ-66), sistemi di artiglieria (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, fucile senza rinculo B-11 da 107 mm). Sono stati sviluppati complessi sistemi di paracadute per atterrare tutti i tipi di armi: "Centaur", "Reaktaur" e altri. È stata anche aumentata la flotta dell'aviazione militare da trasporto, richiesta per il trasferimento di massa delle formazioni da sbarco in caso di ostilità su larga scala. Sono stati creati velivoli da trasporto di grandi dimensioni in grado di atterrare con il paracadute di equipaggiamento militare (An-12, An-22, Il-76).

In URSS, per la prima volta al mondo, furono create truppe aviotrasportate, che avevano i propri veicoli corazzati e artiglieria semovente. Nelle principali esercitazioni dell'esercito (ad esempio "Shield-82" o "Druzhba-82"), veniva praticato l'atterraggio di personale con equipaggiamento standard di non più di due reggimenti di paracadute. Lo stato dell'aviazione militare da trasporto delle forze armate dell'URSS alla fine degli anni '80 ha permesso di paracadutare il 75% del personale e dell'equipaggiamento militare standard di una divisione aviotrasportata in una sortita generale.

Struttura organizzativa della 105a divisione aviotrasportata delle guardie, luglio 1979.

Nell'autunno del 1979, la 105a divisione aviotrasportata della bandiera rossa di Vienna delle guardie, specializzata per operazioni di combattimento nelle aree montuose del deserto, fu sciolta. Parti della 105a Guardia. Il VDD è stato schierato nelle città di Fergana, Namangan e Chirchik della SSR uzbeka e nella città di Osh della SSR kirghisa. A seguito dello scioglimento della 105a Guardia. VDD furono formate tre brigate d'assalto aviotrasportate separate (35a, 38a e 56a) e il 345o reggimento aviotrasportato separato delle guardie.

Seguì dopo lo scioglimento della 105a Guardia. Le forze aviotrasportate nel 1979, l'ingresso delle truppe sovietiche in Afghanistan ha mostrato la profonda fallacia della decisione presa dalla leadership delle forze armate dell'URSS: la formazione aviotrasportata, appositamente adattata per le operazioni di combattimento nelle aree montuose del deserto, era sconsiderata e frettolosa si sciolse e alla fine fu inviato alle 103 guardie dell'Afghanistan. VDD, personale che non aveva addestramento per operazioni di combattimento in un tale teatro delle operazioni:

"... nel 1986 arrivò il comandante delle forze aviotrasportate, il generale dell'esercito Sukhorukov D.F., poi disse che sciocchi eravamo, avendo sciolto la 105a divisione aviotrasportata, perché era destinata alle operazioni di combattimento nelle aree montuose del deserto. E abbiamo dovuto spendere enormi somme di denaro per portare la 103a divisione aviotrasportata a Kabul per via aerea ... "

Entro la metà degli anni '80. Come parte delle truppe aviotrasportate delle forze armate dell'URSS, c'erano 7 divisioni aviotrasportate e tre reggimenti separati con i seguenti nomi e posizioni:

Struttura organizzativa del 351 ° reggimento aviotrasportato delle guardie, 105a divisione aviotrasportata delle guardie a partire dal luglio 1979.

• 7a divisione aviotrasportata dell'Ordine della bandiera rossa delle guardie di Kutuzov di II grado. Di stanza a Kaunas, SSR lituano, distretto militare baltico.
• 76a Guardia della Bandiera Rossa dell'Ordine di Kutuzov II grado Divisione aviotrasportata di Chernihiv. Di stanza a Pskov, RSFSR, distretto militare di Leningrado.
• 98a divisione aviotrasportata Svir dell'Ordine della bandiera rossa delle guardie. Era di stanza nella città di Bolgrad, SSR ucraino, KOdVO e nella città di Chisinau, SSR moldavo, KOdVO.
• 103a Divisione aviotrasportata dell'Ordine della bandiera rossa delle guardie di Lenin dell'Ordine di Kutuzov di II grado intitolata al 60 ° anniversario dell'URSS. Era di stanza nella città di Kabul (Afghanistan) come parte dell'OKSVA. Fino al dicembre 1979 e dopo il febbraio 1989 era di stanza nella città di Vitebsk, SSR bielorussa, distretto militare bielorusso.
• La 104a divisione aviotrasportata dell'Ordine della Bandiera Rossa delle Guardie di Kutuzov II, specializzata per operazioni di combattimento nelle aree montuose. Di stanza nella città di Kirovabad della SSR dell'Azerbaigian, Distretto Militare Transcaucasico.
• 106a divisione aviotrasportata dell'Ordine della bandiera rossa delle guardie di Kutuzov II. Era di stanza nella città di Tula e nella città di Ryazan della RSFSR, distretto militare di Mosca.
• 44th Training Red Banner Order of Suvorov II grado e Bogdan Khmelnitsky II grado Divisione aviotrasportata Ovruch. Di stanza nel villaggio. Gayzhyunay della RSS Lituana, Baltic VO.
• 345° Reggimento paracadutisti dell'Ordine di Suvorov III grado della bandiera rossa di Vienna intitolato al 70° anniversario del Lenin Komsomol. Di stanza nella città di Bagram (Afghanistan) come parte di OKSVA. Fino al dicembre 1979, era di stanza nella città di Fergana, SSR uzbeko, dopo il febbraio 1989 - nella città di Kirovabad, SSR dell'Azerbaigian, distretto militare transcaucasico.
• 387 ° reggimento aviotrasportato separato di addestramento. Fino al 1982 ha fatto parte della 104a Guardia. VDD. Negli anni '80, nel 387° addestramento OPDP, giovani reclute furono addestrate per essere inviate alle unità d'assalto aviotrasportate e aviotrasportate come parte dell'OKSVA. Nel cinema, nel film "9th Company", la parte formativa significa esattamente 387 OUPDP. Di stanza nella città di Fergana, SSR uzbeko, distretto militare del Turkestan.
• 196° Reggimento Comunicazioni Separate delle Truppe Aviotrasportate. Di stanza nel villaggio. Bear Lakes, Regione di Mosca, RSFSR.

Ognuna di queste divisioni includeva: una direzione (quartier generale), tre reggimenti aviotrasportati, un reggimento di artiglieria semovente e unità di supporto al combattimento e supporto logistico.

Oltre alle unità e alle formazioni di paracadute, le truppe aviotrasportate avevano anche unità e formazioni d'assalto aereo, ma erano subordinate ai comandanti di distretti militari (gruppi di forze), eserciti o corpi. Non differivano in nulla, tranne che per compiti, subordinazione e OShS. I metodi di utilizzo in combattimento, i programmi di addestramento al combattimento per il personale, le armi e le uniformi per il personale militare erano gli stessi delle unità e delle formazioni di paracadutisti delle forze aviotrasportate (subordinazione centrale). Le formazioni d'assalto aereo erano rappresentate da brigate d'assalto aereo separate (ODSHBR), reggimenti d'assalto aereo separati (ODSHP) e battaglioni d'assalto aereo separati (ODSHB).

Il motivo della creazione di unità d'assalto aereo alla fine degli anni '60 era la revisione delle tattiche nella lotta contro il nemico in caso di guerra su vasta scala. La posta in gioco era posta sul concetto di utilizzare massicci sbarchi nelle retrovie del nemico, in grado di disorganizzare la difesa. La possibilità tecnica per un tale atterraggio è stata fornita dalla flotta di elicotteri da trasporto nell'aviazione militare, che a questo punto era notevolmente aumentata.

Entro la metà degli anni '80, le forze armate dell'URSS includevano 14 brigate separate, due reggimenti separati e circa 20 battaglioni separati. Le brigate furono schierate sul territorio dell'URSS secondo il principio: una brigata per distretto militare, che ha accesso alla terraferma al confine di stato dell'URSS, una brigata nel distretto militare interno di Kiev (23 ODSHBR a Kremenchug, subordinato a l'Alto Comando della direzione sud-ovest) e due brigate per gruppi di truppe sovietiche all'estero (35 ODSHBR nel GSVG nella città di Cottbus e 83 ODSHBR nella SGV nella città di Bialogard). 56 guardie. ODShBR in OKSVA, di stanza nella città di Gardez della Repubblica dell'Afghanistan, apparteneva al distretto militare del Turkestan, in cui era formato.

I singoli reggimenti d'assalto aereo erano subordinati ai comandanti dei singoli corpi d'armata.

La differenza tra il paracadute e le formazioni d'assalto aviotrasportate delle forze aviotrasportate era la seguente:

• In presenza di veicoli corazzati aviotrasportati standard (BMD, BTR-D, cannoni semoventi "Nona", ecc.). Nelle unità d'assalto aviotrasportate, solo un quarto di tutte le unità ne era equipaggiato, in contrasto con il 100% del suo personale nelle unità di paracadutisti.
• Nella subordinazione delle truppe. Le unità d'assalto aviotrasportate, operativamente, erano subordinate al comando di distretti militari (gruppi di truppe), eserciti e corpi. Le unità di paracadute erano subordinate al comando delle Forze aviotrasportate, il cui quartier generale era a Mosca.
• nei compiti assegnati. Si presumeva che le unità d'assalto aereo, in caso di inizio di ostilità su larga scala, sarebbero state utilizzate per atterrare nelle retrovie nemiche, principalmente con il metodo di atterraggio degli elicotteri. Le unità di paracadute avrebbero dovuto essere utilizzate nella parte posteriore più profonda del nemico con un atterraggio con il paracadute da un aereo VTA. Allo stesso tempo, per entrambi i tipi di forze aviotrasportate era obbligatorio l'addestramento aviotrasportato con atterraggi pianificati con paracadute di personale e equipaggiamento militare.
• A differenza delle unità aviotrasportate delle guardie delle forze aviotrasportate schierate in piena forza, alcune brigate d'assalto aviotrasportate erano quadri (personale speciale) e non erano guardie. L'eccezione erano tre brigate che ricevettero i nomi delle guardie, create sulla base della 105a divisione aviotrasportata delle guardie della bandiera rossa di Vienna sciolta nel 1979: la 35a, la 38a e la 56a.

A metà degli anni '80, le seguenti brigate e reggimenti facevano parte delle forze aviotrasportate delle forze armate dell'URSS:

Struttura organizzativa e di personale della 56a brigata d'assalto aereo separata delle guardie, a dicembre 1986

• 11 ODSHBR nel Trans-Baikal MD (Territorio Trans-Baikal, Mogocha e Amazar)
• 13 ODSHBR nel distretto militare dell'Estremo Oriente ( regione dell'Amur Magdagachi e Zavitinsk)
• 21 ODSHBR nel distretto militare transcaucasico (RSS georgiano, Kutaisi)
• 23 ODSHBR della direzione sud-occidentale (sul territorio del distretto militare di Kiev), (RSS ucraina, Kremenchug)
• 35 guardie. ODSHBR nel Gruppo truppe sovietiche in Germania (Repubblica Democratica Tedesca, Cottbus)
• 36 ODSHBR nel distretto militare di Leningrado ( Regione di Leningrado, villaggio Garbolovo)
• 37 ODSHBR nel Baltico VO (regione di Kaliningrad, Chernyakhovsk)
• 38 guardie. ODSHBR nel distretto militare bielorusso (RSS bielorusso, Brest)
• 39 ODSHBR nel distretto militare dei Carpazi (RSS ucraina, Khyriv)
• 40 ODSHBR nel distretto militare di Odessa (RSS ucraina, Nikolaev)
• 56 guardie. ODSHBR nel distretto militare del Turkestan (costituito nella città di Chirchik, SSR uzbeko e introdotto in Afghanistan)
• 57 ODSHBR nella VO dell'Asia centrale (SSR kazako, città di Aktogay)
• 58 ODSHBR nel distretto militare di Kiev (RSS ucraina, Kremenchug)
• 83 ODSHBR nel gruppo delle forze del nord, (Repubblica popolare polacca, Bialogard)
• 1318 ODSHP nel distretto militare bielorusso (RSS bielorusso, Polotsk) subordinato al 5° corpo d'armata separato (5 UCK)
• 1319 ODSHP nel distretto militare Trans-Baikal (regione di Chita, Kyakhta) subordinato al 48° corpo d'armata separato (48 UCK)

Queste brigate avevano nella loro gestione della composizione, 3 o 4 battaglioni d'assalto aereo, un battaglione di artiglieria e unità di supporto al combattimento e logistica. Il personale delle brigate schierate ha raggiunto 2.500 militari. Ad esempio, la forza del personale della 56a Guardia. Il 1 ° dicembre 1986, l'ODShBR era composto da 2452 militari (261 ufficiali, 109 guardiamarina, 416 sergenti, 1666 soldati).

I reggimenti differivano dalle brigate per la presenza di due soli battaglioni: un paracadutista e uno d'assalto aereo (sulla BMD), oltre a una composizione alquanto ridotta delle unità del reggimento.

Partecipazione delle forze aviotrasportate alla guerra in Afghanistan

Struttura organizzativa del 345 ° reggimento aviotrasportato separato delle guardie, per l'estate 1988

Nella guerra afgana, una divisione aviotrasportata (103a divisione aviotrasportata delle guardie), una brigata d'assalto aviotrasportata separata (56a guardia ODSHBR), un reggimento di paracadutisti separato (345a guardia OPDP) e due battaglioni d'assalto aereo come parte di brigate di fucili motorizzate separate (nel 66a Brigata Fucilieri Motorizzati e nella 70a Brigata Fucilieri Motorizzati). In totale, per il 1987, si trattava di 18 battaglioni "lineari" (13 paracadutisti e 5 assalti aerei), che rappresentavano un quinto del numero totale di tutti i battaglioni OKSVA "lineari" (che includevano altri 18 battaglioni di carri armati e 43 battaglioni di fucili motorizzati) .

In quasi tutta la storia della guerra afgana non si è verificata alcuna situazione che giustifichi l'uso del paracadute per il trasferimento del personale. Le ragioni principali qui erano la complessità del terreno montuoso e i costi materiali ingiustificati nell'utilizzo di tali metodi in guerriglia. Il trasferimento del personale delle unità d'assalto aviotrasportate e aviotrasportate in aree montuose delle ostilità impraticabili per i veicoli corazzati è stato effettuato esclusivamente atterrando da elicotteri. Come in tutte le unità motorizzate di fucili, carri armati e artiglieria nell'ambito dell'OKSVA, fino alla metà di tutte le unità delle formazioni d'assalto aviotrasportate e aviotrasportate erano assegnate a avamposti di guardia, il che consentiva di controllare strade, passi di montagna e il vasto territorio di il paese, ostacolando così in modo significativo le azioni nemiche. Ad esempio, il 2 ° battaglione aviotrasportato della 345a guardia. L'OPDP è stato disperso in oltre 20 avamposti nella gola del Panjshir vicino al villaggio di Anava. Con questo, 2 PDB 345 OPDP (insieme al 682° reggimento di fucili motorizzati del 108° MSD di stanza nel villaggio di Rukha) bloccarono l'uscita occidentale della gola, che era la principale arteria di trasporto del nemico dal Pakistan all'importante Charikar Valle.

La più massiccia operazione di combattimento aereo delle forze armate dell'URSS, nel periodo successivo alla Grande Guerra Patriottica, è da considerarsi la 5a operazione del Panjshir nel maggio-giugno 1982, durante la quale fu effettuato per la prima volta uno sbarco di massa in Afghanistan: solo nei primi tre giorni oltre 4mila persone sono state paracadutate dagli elicotteri. In totale, a questa operazione hanno preso parte circa 12mila militari di vari rami delle forze armate. L'operazione è avvenuta contemporaneamente per tutti i 120 km nelle profondità della gola. Di conseguenza, la maggior parte della gola del Panjshir fu portata sotto controllo.

Nel periodo dal 1982 al 1986, in tutte le divisioni aviotrasportate dell'OKSVA, vi è stata una sostituzione sistematica dei veicoli corazzati aviotrasportati standard (BMD-1, BTR-D) con veicoli corazzati, standard per le unità di fucili a motore (BMP-2D, BTR- 70). Innanzitutto, ciò era dovuto alla scarsa sicurezza e alle scarse risorse motorie dei veicoli corazzati strutturalmente leggeri delle Forze aviotrasportate, nonché alla natura delle ostilità, dove i compiti svolti dai paracadutisti differivano poco dai compiti assegnati ai fucili a motore .

Inoltre, al fine di aumentare la potenza di fuoco delle unità di sbarco, artiglieria aggiuntiva e unità serbatoio. Ad esempio, 345 OPDP, modellato su un reggimento di fucili motorizzati, è stato integrato con un battaglione di artiglieria obice e una compagnia di carri armati, in 56 ODSHBR il battaglione di artiglieria è stato schierato fino a 5 batterie di fuoco (invece delle 3 batterie prescritte) e il 103 ° Guardie ✔. la divisione aviotrasportata sarà assegnata per rafforzare il 62esimo battaglione di carri armati separato, cosa insolita per la struttura organizzativa e del personale delle truppe aviotrasportate sul territorio dell'URSS.

Addestramento di ufficiali per le truppe aviotrasportate

Gli ufficiali sono stati formati dalle seguenti istituzioni educative militari nelle seguenti specialità militari:

• Ryazan Higher Airborne Command School - comandante di un plotone aviotrasportato (assalto aereo), comandante di un plotone di ricognizione.
• Dipartimento di atterraggio della scuola di ingegneria automobilistica militare superiore di Ryazan - comandante di un plotone di automobili / trasporti.
• Dipartimento di atterraggio della Scuola di comunicazioni del comando militare superiore di Ryazan - comandante di un plotone di comunicazioni.
• Il dipartimento di sbarco della Scuola di armi combinate politico-militare superiore di Novosibirsk - Vice comandante della compagnia per gli affari politici (lavoro educativo).
• Dipartimento di atterraggio della scuola di comando di artiglieria superiore di Kolomna - comandante di un plotone di artiglieria.
• Dipartimento di atterraggio della Scuola di comando missilistico antiaereo superiore di Leningrado - comandante di un plotone di missili antiaerei.
• Facoltà di sbarco della Scuola di comando di ingegneria militare superiore di Kamenetz-Podolsky - comandante di un plotone di ingegneria.

Oltre ai diplomati di queste istituzioni educative, le forze aviotrasportate nominavano spesso diplomati delle scuole di armi combinate superiori (VOKU) e dipartimenti militari alle posizioni di comandanti di plotone, che si preparavano per il comandante di un plotone di fucili motorizzati. Ciò era dovuto al fatto che la Ryazan Higher Airborne Command School, che produceva in media circa 300 luogotenenti ogni anno, non era in grado di soddisfare pienamente le esigenze delle Forze Aviotrasportate (alla fine degli anni '80 contava circa 60.000 dipendenti) nei comandanti di plotone. Ad esempio, l'ex comandante della 247a Guardia. PDP (7th Guards Airborne Forces), Eroe della Federazione Russa Em Yuri Pavlovich, che iniziò il suo servizio nelle forze aviotrasportate come comandante di plotone nella 111a Guardia. PDP 105 Guardie. VDD, si è diplomato alla Alma-Ata Higher Combined Arms Command School.

Per molto tempo, le unità militari e le unità delle Forze Speciali (le cosiddette ora forze speciali dell'esercito) furono erroneamente e deliberatamente chiamate paracadutisti. Ciò è dovuto al fatto che nel periodo sovietico, come ora, nelle forze armate russe c'erano e non ci sono forze speciali, ma c'erano e ci sono unità e unità delle forze speciali (SpN) del GRU del generale Personale delle forze armate dell'URSS. La frase "forze speciali" o "commandos" è stata menzionata dalla stampa e dai media solo in relazione alle truppe di un potenziale nemico ("Berretti verdi", "Rangers", "Commandos").

A partire dall'emergere di queste unità, nelle forze armate dell'URSS nel 1950 fino alla fine degli anni '80, l'esistenza di tali unità e unità fu completamente negata. Fino al punto che i coscritti hanno appreso della loro esistenza solo quando sono stati accettati nel personale di queste unità e unità. Ufficialmente, nella stampa sovietica e in televisione, le unità e le unità delle forze speciali del GRU dello stato maggiore delle forze armate dell'URSS furono annunciate come parti delle forze aviotrasportate - come nel caso del GSVG (ufficialmente c'erano nessuna unità delle forze speciali nella DDR), o come nel caso di OKSVA - battaglioni di fucili motorizzati separati (OMSB). Ad esempio, il 173 ° distaccamento delle forze speciali separate (173 OOSpN), di stanza vicino alla città di Kandahar, è stato chiamato 3 ° battaglione di fucili motorizzati separati (3 OMSB).

Nella vita di tutti i giorni, i militari delle subunità e delle unità delle Forze Speciali indossavano abiti completi e uniformi da campo adottate nelle Forze Aviotrasportate, sebbene non appartenessero alle Forze Aviotrasportate né in termini di subordinazione né in termini di compiti assegnati di ricognizione e sabotaggio attività. L'unica cosa che univa le forze aviotrasportate e le unità e le unità delle forze speciali era la maggior parte degli ufficiali: diplomati dell'RVVDKU, addestramento aviotrasportato e possibile uso del combattimento dietro le linee nemiche.

Servire nelle forze aviotrasportate prestigioso e onorevole, e il desiderio dei ragazzi di entrare in queste truppe d'élite si sta manifestando sempre di più. Come entrare in servizio nelle forze aviotrasportate, cosa è necessario per questo, analizzeremo in dettaglio.

Truppe aviotrasportate

Il motto delle Forze Aviotrasportate: "Nessuno tranne noi"

Marcia dei paracadutisti. Guarda il video... Sfilata nel Giorno della Vittoria 2014. I paracadutisti stanno camminando lungo la Piazza Rossa, stanno arrivando le forze speciali delle Forze Aviotrasportate. Atterraggio di 1.500 persone con paracadute D-10 da aereo Il-76. Tecnologia di atterraggio. Il ritmo della parata è di 120 passi al minuto. Aspetto! Questo è VDV!

Molti lasciano senza fiato quando i paracadutisti camminano lungo la Piazza Rossa. I volti dei ragazzi, nei cui occhi ogni passo di conio riflette l'orgoglio delle truppe, i cui rappresentanti stanno camminando lungo la piazza principale della Patria. Hanno visitato il Cielo sotto le cupole dei paracadute, si sono svolte le esercitazioni, molti di loro hanno partecipato a operazioni militari, proteggendo gli interessi e la sicurezza della Patria. Servire la Russia, servire la propria Patria è degno dell'onore di tutti, perché dietro a questo c'è la sicurezza e un Cielo pacifico sopra le teste di parenti e amici.

Truppe aviotrasportate sono costituiti da formazioni, unità e subunità di paracadute, carri armati, artiglieria ... truppe di ingegneria, comunicazioni ... squadrone ... Tutto è nelle forze aviotrasportate. Le forze aviotrasportate sono la riserva del comandante supremo delle forze armate russe e la base delle forze mobili di reazione rapida. E non ci sono compiti impossibili dove ci sono truppe aviotrasportate.

Voglio prestare servizio nelle forze aviotrasportate

Sempre più spesso sentito dai ragazzi: “Voglio prestare servizio nelle forze aviotrasportate. Cosa è necessario per questo. Come entrare in servizio nelle Forze Aviotrasportate. Auguri e buone domande.

Devi prepararti per il servizio nelle forze aviotrasportate.

La preferenza è data non solo ai forti, ma anche agli intelligenti.

1. Studia, ottieni un'istruzione. Se hai ricevuto istruzione superiore, vai alla leva, quindi l'ufficio di registrazione e arruolamento militare ti offrirà di scontare un anno con la leva o due anni con un contratto. Cosa pensi che scelgano i ragazzi? Sì! Fondamentalmente andare a servire sotto contratto.

2. Sviluppo sportivo. La cosa principale è correre al mattino per 3-5 km. La traversa è un pull-up con presa normale, non inversa. Gli snatch pull-up sono tutti incentrati sulla velocità e i power pull-up sono un must e funzionano sulla barra di rollover. Appendere alla barra con una presa normale e portare i piedi alla barra. Flessioni da terra sulle mani, sui pugni e sulle dita. Flessioni sulle sbarre.

Nuota, gioca a pallavolo, basket, calcio. È tutto sviluppo fisico.

3. In tutte le commissioni dell'ufficio di registrazione e arruolamento militare, dichiarare il tuo desiderio. E se non hai avuto il tempo di dichiararti alle commissioni mediche, vai all'ufficio di registrazione e arruolamento militare nel dipartimento di coscrizione e dì che vuoi prestare servizio nelle forze aviotrasportate. Parla e convinci finché non sei segnato sulla scheda di registrazione.

Se c'è un'unità aviotrasportata in città, vai dal comandante, in grado di dimostrargli il tuo desiderio di prestare servizio nelle forze aviotrasportate. Sii audace fin dall'inizio e se metti le mani su un atteggiamento (questa è la base per un ufficio di registrazione militare e arruolamento per la coscrizione in una determinata unità), sarà semplicemente fantastico.

4. Se presti servizio nelle forze aviotrasportate, deve essere pronto per l'atterraggio. Fai paracadutismo. Tre paracadutismo indipendente è la terza categoria sportiva, viene assegnata a tutti dopo il terzo salto.

Durante il periodo di servizio nelle forze aviotrasportate, secondo il programma obbligatorio, tutti i paracadutisti effettuano 12 lanci con il paracadute. Ora i sistemi di paracadute sono in tutte le formazioni e subunità anfibie.

5. Salute. Allena il tuo cuore correndo e nuotando. Altezza 175 - 190 cm, peso 75 - 90 kg ... Questi sono gli standard per l'ammissione al paracadutismo. Con un peso ridotto non prendono le forze aviotrasportate.

Il servizio nelle forze aviotrasportate è interessante e, se hai una forma fisica, sarà più facile essere coinvolto ... E dopo aver prestato servizio servizio militare, molti ragazzi rimangono a servire ulteriormente in base al contratto. 70% lavoratori a contratto, 30% coscritti. In base al contratto, dopo l'addestramento, i sergenti vengono collocati in posizioni che gli ufficiali avevano precedentemente ricoperto. Quindi, ragazzi, studiate, ottenete un'istruzione, provate il servizio militare e se volete rimanere nelle forze aviotrasportate, allora ci sono due modi: il servizio a contratto o la Airborne School di Ryazan.

Dicono che i veri paracadutisti diventino dopo

I paracadutisti non nascono, diventano paracadutisti.

Come entrare in servizio nelle Forze Aviotrasportate

C'è il desiderio di prestare servizio nelle forze aviotrasportate. E come entrare in servizio nelle forze aviotrasportate ...?

La prima cosa da fare è dichiarare la tua volontà al Commissariato Militare. Ora molti ragazzi stessi vengono al commissariato militare, al dipartimento di leva, e chiedono di essere arruolati nelle forze aviotrasportate. In un fascicolo personale, hanno messo un'etichetta: il desiderio di prestare servizio nelle forze aviotrasportate.

In tutta la Russia ci sono rami regionali dell'Unione dei paracadutisti russi. Devi trovare il tuo ramo e apparire lì, indicando i tuoi desideri e intenzioni. Nell'Unione dei paracadutisti, il lavoro è svolto congiuntamente agli uffici di registrazione e arruolamento militare con i giovani pre-coscrizione e c'è l'opportunità di entrare nei campi sportivi militari. Da qui anche un colpo diretto al servizio nelle Forze Aviotrasportate, forse anche in una certa unità militare.

Fornisco informazioni sui rami regionali dell'Unione dei paracadutisti russi. L'ho preso dal sito web dell'Unione dei paracadutisti della Russia.

Vuoi prestare servizio nelle Forze Aviotrasportate? Cerca modi, mostra carattere. Voi siete uomini!

File in formato PDF. Gira la ruota e guarda.

Dove prestano servizio nelle forze aviotrasportate

Alla domanda dove prestano servizio nelle Forze Aviotrasportate Rispondo brevemente.

Le forze aviotrasportate includono:

4 divisioni: 7a a Novorossijsk, 76a a Pskov, 98a a Ivanovo, 106a a Tula;

31a Brigata d'assalto aereo a Ulyanovsk

Il 45° reggimento per scopi speciali separato è stato formato nel febbraio 1994 sulla base di 218 e 901 battaglioni per scopi speciali separati. Posizione nella regione di Kubinka Mosca.

Entro la fine del 2015, a Voronezh sarà costituita la 345a brigata d'assalto aviotrasportata separata. esso

Il centro di addestramento aviotrasportato si trova a Omsk.

7a divisione d'assalto aereo (montagna) delle guardie- collegamento delle Forze Aviotrasportate Esercito sovietico e forze armate russe. Formato 15 ottobre 1948.

Divisioni:

• 108° Reggimento Cosacco Kuban d'Assalto Aereo delle Guardie dell'Ordine della Stella Rossa (Novorossijsk)
• 247th Guards Air Assault Reggimento cosacco caucasico. (Stavropol)
• 1141 ° reggimento di artiglieria delle guardie (Anapa)
• 3° reggimento missilistico antiaereo
• 743° Battaglione Comunicazioni Guardie Separate
• 629° battaglione di genieri e genieri separati (stazione Starotitarovskaya, territorio di Krasnodar)
• 1681° battaglione separato supporto materiale (Novorossijsk)
• 32° distaccamento medico separato

76a divisione d'assalto aereo della bandiera rossa di Chernihiv delle guardie (76 guards.dshd, fino al 1 marzo 1943 157a divisione fucili)- la più antica delle unità esistenti delle forze aviotrasportate delle forze armate russe.

Costituito il 1 settembre 1939. Di stanza nella città di Pskov, da cui il soprannome - "Pskovskaya", uno dei reggimenti d'assalto aviotrasportato si trova nel villaggio suburbano di Cheryokha.

• gestione (sede centrale)
• 104° Reggimento Bandiera Rossa d'Assalto Aereo delle Guardie dell'Ordine di Pietro il Grande
• 234a Guardia Aerea Assalto Mar Nero Ordine di Kutuzov 3a Classe Reggimento Alexander Nevsky
• 237th Guards Airborne Torunsky Red Banner Regiment (sciolto nel 2001). Il reggimento può essere schierato dopo aver ricevuto l'ordine, il rifornimento del personale assegnato.
• 1140 ° reggimento di artiglieria delle guardie due volte con bandiera rossa
• 4 ° reggimento missilistico antiaereo (ex 165 ° battaglione missilistico antiaereo delle guardie separate)
• 656a guardia dell'ingegnere separato e dell'ordine dei genieri di Bohdan Khmelnitsky, battaglione di 3a classe
• 728 ° battaglione di comunicazioni separate delle guardie
• 7 ° battaglione di riparazione e restauro separato delle guardie
• 3996° ospedale militare (aeromobile). Tutto il personale è addestrato al paracadute, da 3 salti.
• 242a squadriglia separata dell'aviazione da trasporto militare (An-2, An-3). Serve per l'addestramento all'atterraggio diretto del personale delle unità senza il coinvolgimento del VTA dell'aeronautica russa
• 1682 ° battaglione logistico separato delle guardie
• 175a compagnia di ricognizione separata delle guardie
• La 968a compagnia di supporto allo sbarco separata delle guardie
• società separata RKhBZ
• compagnia del comandante

98a divisione aviotrasportata di 2a classe di Kutuzov delle guardie Svirskaya- formazione aerea nella composizione Forze armate dell'URSS e della Russia.

Formazione nel 2012

• 98a divisione aviotrasportata delle guardie (Ivanovo) 217a reggimento aviotrasportato delle guardie (Ivanovo)
• 331 ° reggimento aviotrasportato delle guardie (Kostroma)
• 1065 ° reggimento di artiglieria della bandiera rossa delle guardie (Kostroma)
• 5 ° reggimento missilistico antiaereo delle guardie (ex 318 ° battaglione antiaereo e artiglieria delle guardie separate; Ivanovo)
• 243° Squadrone separato dell'aviazione da trasporto militare (Ivanovo)
• 36° distaccamento medico separato (aeromobile) (Ivanovo)
• 674 ° battaglione di segnalazione delle guardie separate (Ivanovo)
• 661 ° battaglione di ingegneri separati (Ivanovo)
• 15° battaglione separato di riparazione e restauro (Ivanovo)
• 1683° Battaglione Logistico Separato (Ivanovo)
• 969a compagnia di supporto aereo separata (Ivanovo)
• 215a compagnia di ricognizione delle guardie separate (Ivanovo)
• 728a stazione di comunicazione corriere-postale (Ivanovo)
• complesso educativo e formativo (Pesochnoe, regione di Yaroslavl).

106a Guardia Aerotrasportata Bandiera Rossa Ordine della Divisione Kutuzov- collegamento delle forze aviotrasportate delle forze armate dell'URSS e poi della Federazione Russa. Parti della divisione sono schierate a Tula, Ryazan e Naro-Fominsk, il quartier generale della divisione è a Tula.

La composizione della divisione nel 2009:

• 51a guardia del reggimento dell'ordine della bandiera rossa aviotrasportata di Suvorov intitolato a Dmitry Donskoy
• 137th Guards Airborne Order of the Red Star Regiment
• 1182a artiglieria delle guardie Novgorod Stendardo rosso Ordini di Suvorov 3a classe, Kutuzov 3a classe, Bogdan Khmelnitsky 2a classe e reggimento Alexander Nevsky (Naro-Fominsk, regione di Mosca)
• 173a compagnia di ricognizione separata delle guardie
• 388 ° battaglione di ingegneri delle guardie separate
• 731 ° battaglione di comunicazioni delle guardie separate
• 970a compagnia di supporto aereo separata
• 43 ° battaglione di riparazione e restauro separato delle guardie
• 1060° Battaglione Logistico Separato
• 39° distaccamento medico separato (aeromobile)
• 1883a stazione di comunicazione corriere-postale
• 1 ° reggimento missilistico antiaereo (ex 107 ° battaglione di artiglieria e missili antiaerei delle guardie separate (unità militare 71298, Naro-Fominsk, regione di Mosca)

Informazioni sulle divisioni aviotrasportate - fonte Wikipedia

Colui che non ha mai lasciato l'aereo in vita sua,
dove città e villaggi sembrano giocattoli,
che non ha mai provato gioia e paura
caduta libera, fischio nelle orecchie, un soffio di vento
battendo al petto, non capirà mai
onore e orgoglio di un paracadutista...
VF Margelov

Airborne Troops (VDV), un ramo altamente mobile delle forze armate, progettato per coprire il nemico per via aerea e condurre operazioni di combattimento alle sue spalle. Le forze aviotrasportate della Federazione Russa sono un mezzo dell'Alto Comando Supremo e possono costituire la base delle forze mobili. Rispondono direttamente al comandante delle Forze Aviotrasportate e sono costituiti da divisioni aviotrasportate, brigate, dep. parti e istituzioni.

CreazioneTruppe aviotrasportate .

La storia delle forze aviotrasportate risale al 2 agosto 1930 - durante gli esercizi dell'aeronautica del distretto militare di Mosca vicino a Voronezh, un'unità di paracadutisti composta da 12 persone fu paracadutata. Questo esperimento ha permesso ai teorici militari di vedere la prospettiva del vantaggio delle unità di paracadute, le loro enormi capacità associate alla rapida copertura del nemico attraverso l'aria.

Il Consiglio Militare Rivoluzionario dell'Armata Rossa definì uno dei compiti per il 1931: "... le operazioni di sbarco in volo dovrebbero essere studiate in modo completo dal lato tecnico e tattico dal Quartier Generale dell'Armata Rossa al fine di sviluppare e distribuire istruzioni appropriate al posti." È stata richiamata l'attenzione sulla necessità di un profondo sviluppo della struttura organizzativa e della teoria dell'uso in combattimento delle truppe aviotrasportate.

La prima unità delle forze aviotrasportate fu costituita nel 1931 nel distretto militare di Leningrado, un distaccamento d'assalto aviotrasportato, che contava 164 persone. ED Lukin è stato nominato comandante del distaccamento. La creazione di truppe aviotrasportate di massa fu avviata da una risoluzione del Consiglio militare rivoluzionario dell'URSS, adottata l'11 dicembre 1932. In particolare, è stato notato che lo sviluppo della tecnologia aeronautica, così come i risultati raggiunti nella progettazione e nel lancio di caccia, merci e veicoli da combattimento dagli aerei, richiedono l'organizzazione di nuove unità e formazioni di combattimento dell'Armata Rossa. Al fine di sviluppare l'attività aviotrasportata nell'Armata Rossa, per addestrare il personale e le unità pertinenti, il Consiglio militare rivoluzionario ha deciso di schierare una brigata sulla base del distaccamento aviotrasportato del distretto militare di Leningrado, affidandole la formazione di istruttori in addestramento aviotrasportato e sviluppo di standard operativo-tattici. Allo stesso tempo, era prevista la formazione entro marzo 1933 di un distaccamento aviotrasportato ciascuno nei distretti militari bielorusso, ucraino, Mosca e Volga. Iniziò una nuova fase nello sviluppo delle truppe aviotrasportate. E già all'inizio del 1933 in questi distretti furono formati battaglioni di aviazione per scopi speciali. Nell'estate del 1941, il personale di cinque corpi aviotrasportati di 10mila persone ciascuno era terminato. Il percorso di combattimento delle Forze aviotrasportate è segnato da molte date memorabili. Pertanto, la 212a brigata aviotrasportata (comandante - il tenente colonnello N.I. Zatevakhin) ha preso parte al conflitto armato a Khalkhin Gol. Durante la guerra sovietico-finlandese (1939-1940), la 201a, 204a e 214a brigata aviotrasportata combatterono insieme a unità di fucilieri. I paracadutisti hanno effettuato incursioni in profondità dietro le linee nemiche, attaccato guarnigioni, quartier generale, centri di comunicazione, interrotto il comando e il controllo e attaccato roccaforti.

ADVinanni della Grande Guerra Patriottica.

Con l'inizio della Grande Guerra Patriottica, tutti e cinque i corpi aviotrasportati parteciparono a feroci battaglie con gli invasori nel territorio di Lettonia, Bielorussia e Ucraina. Durante la controffensiva vicino a Mosca, al fine di assistere le truppe dei fronti occidentale e di Kaliningrad nell'accerchiamento e nella sconfitta del gruppo di tedeschi Vyazma-Rzhev-Yukhnovskaya, all'inizio del 1942 fu effettuata l'operazione aviotrasportata Vyazemsky con lo sbarco della 4a forza aviotrasportata (comandante - il maggiore generale A.F. Levashov, poi - il colonnello A.F. Kazankin). Questa è la più grande operazione delle forze aviotrasportate durante gli anni della guerra. In totale, circa 10mila paracadutisti furono lanciati nella parte posteriore dei tedeschi. Parti dell'Airborne Corps in collaborazione con i cavalieri del generale P.A. Belova, che ha sfondato dietro le linee nemiche, ha combattuto fino al giugno 1942. I paracadutisti hanno agito in modo audace, audace ed eccezionalmente persistente. In quasi sei mesi, i paracadutisti marciarono lungo le retrovie delle truppe naziste per circa 600 km, distruggendo fino a 15mila soldati e ufficiali nemici.I meriti di combattimento dei paracadutisti durante la Grande Guerra Patriottica furono molto apprezzati. A tutte le formazioni aviotrasportate fu assegnato il grado di Guardie. Migliaia di soldati, sergenti e ufficiali delle forze aviotrasportate hanno ricevuto ordini e medaglie e 296 persone hanno ricevuto il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica .

Le Forze Aviotrasportate negli anni del dopoguerra.

In questo periodo le Forze Aviotrasportate iniziarono a fondarsi su altri principi organizzativi e tecnici, ma tenendo sempre conto dell'esperienza di chi durante gli anni della guerra creò una scuola aviotrasportata di vittoria, gloria e professionalità. Negli anni '50, negli esercizi delle unità aviotrasportate, è stata prestata particolare attenzione ai nuovi metodi di difesa dietro le linee nemiche, alla sopravvivenza all'atterraggio, all'interazione con le truppe in avanzamento quando si forzano le barriere d'acqua, alle operazioni di sbarco in condizioni d'uso armi nucleari. L'aviazione militare da trasporto è equipaggiata con velivoli An-12 e An-22, in grado di trasportare veicoli corazzati, veicoli, artiglieria e grandi scorte di materiale dietro le linee nemiche. Ogni anno aumentava il numero di esercitazioni con l'uso di assalti aerei. Nel marzo 1970 si tenne in Bielorussia una grande esercitazione a armi combinate "Dvina", alla quale prese parte la 76a divisione della bandiera rossa di Chernigov aviotrasportata delle guardie. In soli 22 minuti sono stati dispersi in volo più di 7mila paracadutisti e oltre 150 unità di equipaggiamento militare. E dalla metà degli anni '70, le forze aviotrasportate iniziarono a "coprirsi intensamente con l'armatura".

L'addestramento e la prontezza al combattimento dei paracadutisti erano richiesti anche dalla Russia a un livello superiore, nella missione di mantenimento della pace delle Nazioni Unite. Proprio ora dentro ex Jugoslavia non c'è nessun battaglione di paracadutisti russi "Rusbat 1" si trovava nella Krajina serba, al confine tra Serbia e Croazia. "Rusbat 2" - in Bosnia, nella regione di Sarajevo. Secondo l'ONU, i "berretti blu" russi sono un esempio di addestramento, disciplina e affidabilità.

Per la storia gloriosa e difficile delle Forze aviotrasportate, il popolo e l'esercito amano e rispettano questo coraggioso ramo dell'esercito. Le Forze Aviotrasportate sono truppe di un clima morale e ../fotos/foto-after_gpw-2.html duro, che ha insegnato al paracadutista il principio: "servire al limite", "al punto", "alla vittoria". La storia conferma che ogni cosa arriva al suo tempo. I paracadutisti degli anni '30, '40 e '80 hanno contribuito alla difesa della Patria, alla causa dell'aumento delle capacità di difesa del Paese. Quindi continuerà

Addestramento di paracadutisti.

Uno dei compiti principali nell'organizzazione dell'addestramento al combattimento delle forze aviotrasportate è insegnare al paracadutista a sparare con precisione. E da qualsiasi posizione, in movimento, da una breve sosta, giorno e notte. Spara al cecchino, usa le munizioni con parsimonia. In una vera battaglia, un paracadutista spara più spesso da una mitragliatrice con colpi singoli. Ogni cartuccia vale il suo peso in oro.

Il lavoro militare di un paracadutista non è facile: con l'attrezzatura da combattimento completa, una marcia forzata verso un poligono di tiro o un campo di addestramento, e lì in movimento: fuoco vivo come parte di un plotone o di una compagnia. E un esercizio tattico di battaglione con atterraggio e fuoco vivo è tre giorni di tensione, quando non puoi rilassarti nemmeno per un minuto. Nelle Forze Aviotrasportate, tutto è il più vicino possibile a una situazione di combattimento: un lancio con il paracadute da un aeroplano; raccolta sul luogo di atterraggio - come in battaglia, specialmente di notte; cercare il tuo veicolo da combattimento aereo (BMD) e portarlo in posizione di combattimento: tutto è come in guerra.

Particolare attenzione nelle Forze Aviotrasportate è rivolta alla morale e psicologica e allenamento fisico personale. Ogni mattina i paracadutisti iniziano con esercizi fisici intensi, si tengono regolarmente corsi intensivi di allenamento fisico e dopo due o tre mesi il giovane soldato avverte un'impennata di forza senza precedenti, acquisisce resistenza alla cinetosi, a un grande sforzo fisico. Il combattimento corpo a corpo è una parte indispensabile di ogni lezione di allenamento fisico. Gli allenamenti si svolgono in coppia, oltre che con un numero superiore di "nemici". La corsa e le marce forzate sviluppano un'eccellente resistenza in una persona. Non è vano che si dica nelle forze aviotrasportate: "Un paracadutista corre il più a lungo possibile, e poi - quanto necessario".

twang paura di saltare, con insufficiente preparazione psicologica per vincere la paura. Il comando delle Forze Aviotrasportate ritiene vero il principio: ogni paracadutista è obbligato a imballare personalmente il proprio paracadute. Ciò aumenta notevolmente la responsabilità e, dopo due o tre pacchetti di addestramento, il guerriero è in grado, sotto la supervisione di un istruttore, di preparare un paracadute per un salto. Il programma di allenamento per l'allenamento a terra di un paracadutista comprende l'allenamento del corpo, l'apparato vestibolare per la resistenza alla cinetosi, la volontà, l'educazione al coraggio, alla determinazione, al coraggio. La preparazione per il salto dura lunghe ore, giorni e talvolta settimane, ma il salto stesso è solo un breve momento nella vita di un paracadutista.

Capacità di combattimento
truppe aviotrasportate.

Per svolgere i compiti assegnati, le Forze Aviotrasportate sono dotate di veicoli da combattimento, artiglieria semovente, armi anticarro e antiaeree, nonché apparecchiature di controllo e comunicazione. L'attrezzatura disponibile per il paracadute consente di sganciare truppe e merci in qualsiasi condizione meteorologica e del terreno, giorno e notte da varie altezze. Prima del crollo dell'URSS nel forza di combattimento Le forze aviotrasportate avevano 7 divisioni aviotrasportate.

Oggi, le truppe aviotrasportate costituiscono la riserva del comandante supremo delle forze armate russe. Nella loro composizione quattro divisioni aviotrasportate, una brigata aviotrasportata, centro di addestramento aereo, parti di supporto al combattimento e Istituto Ryazan delle truppe aviotrasportate.

Sulla base di formazioni avanzate, vengono organizzate riunioni del personale dirigente. Nel corso di essi, si svolgono esercitazioni dimostrative del reggimento con atterraggio, forzatura di una barriera d'acqua, marcia di 150 chilometri su nuovi veicoli BMD-3 e fuoco vivo.

Oltre ai compiti di addestramento al combattimento, i paracadutisti svolgono compiti di mantenimento della pace responsabili. Oggi, un migliaio e mezzo di paracadutisti sono in Bosnia ed Erzegovina, altrettanti sono in Abkhazia. In Daghestan è stato formato un gruppo militare manovrabile di 500 persone, che durante le ostilità in Cecenia ha svolto compiti vicino a Bamut. Oggi, le unità sono utilizzate per sorvegliare aeroporti, stazioni radar di difesa aerea e altre importanti strutture.

Rotta di combattimento della 76a divisione aviotrasportata.

Il giorno della creazione della 76a divisione aviotrasportata della bandiera rossa di Chernigov delle guardie è il 1 settembre 1939.

Il primo comandante della divisione fu il colonnello Glagolev Vasily Vasilyevich. La base per il dispiegamento della 157a divisione fucilieri (il suo nome originale) era il 221esimo reggimento fucilieri del Mar Nero della 74a divisione fucilieri Taman, creato nel 1925 sulla base della 22a divisione fucilieri di ferro di Krasnodar.

All'inizio della Grande Guerra Patriottica, la divisione faceva parte delle truppe del distretto militare del Caucaso settentrionale e, con lo scoppio delle ostilità, ricevette l'incarico di preparare una linea difensiva lungo la costa del Mar Nero.

15 settembre 1941 la divisione viene inviata per aiutare gli eroici difensori di Odessa. Il 22 settembre le unità della formazione sostituirono i difensori e all'alba presero le posizioni di partenza per l'offensiva. Durante questa offensiva, la divisione completò il suo compito e catturò la fattoria statale di Ilyichevka e il villaggio di Gildendorf. Il consiglio militare della regione difensiva di Odessa ha molto apprezzato l'attività di combattimento della divisione nella sua prima battaglia per la città. Per coraggio e coraggio, il comandante dell'area difensiva ha annunciato gratitudine al personale della formazione. Avvenne così il battesimo di fuoco della divisione.

Entro il 20 novembre 1941, la divisione tornò a Novorossijsk e prese parte all'operazione di sbarco di Feodosia, che il Fronte transcaucasico effettuò insieme Flotta del Mar Nero. Come risultato di questa operazione, la penisola di Kerch fu ripulita dal nemico e fu fornito un grande sostegno all'assediata Sebastopoli.

Dal 25 luglio al 30 luglio 1942, la divisione condusse operazioni di combattimento attive per distruggere i nazisti che avevano attraversato la riva sinistra del Don. Per le operazioni militari di successo e la liberazione del villaggio di Krasnoyarsk, il comandante del Fronte del Caucaso settentrionale, maresciallo dell'Unione Sovietica S.M. Budyonny ha annunciato gratitudine al personale.

Entro il 4 agosto 1942, la formazione si ritirò sulla sponda settentrionale del fiume Aksai. Dal 6 al 10 agosto le sue unità combatterono incessantemente, cercando di scacciare il nemico dalle teste di ponte che aveva catturato e impedendo lo sviluppo dell'offensiva. In queste battaglie si distinse il mitragliere Private Ermakov. Sul suo conto di combattimento oltre 300 nazisti sterminati. Nel nome di Afanasy Ivanovich Ermakov, un modesto e impavido mitragliere, nella divisione è stata aperta una gloriosa lista di eroi dell'Unione Sovietica. Questo titolo fu assegnato a Ermakov dal Decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS il 5 novembre 1942.

Dal settembre 1942, la divisione come parte della 64a armata assunse posizioni difensive sulla linea Gornaya Polyana - Elkhi.

Il 10 gennaio 1943, l'unità come parte delle truppe del Fronte di Stalingrado lanciò un'offensiva decisiva per distruggere il nemico accerchiato.

Fino al 3 luglio 1943, le divisioni della divisione facevano parte del Fronte di Bryansk vicino alla città di Belev, nella regione di Tula.

Il 12 luglio, unità della formazione con mezzi improvvisati iniziarono ad attraversare l'Oka. Entro la fine della giornata, le guardie catturarono le teste di ponte e distrussero più di 1.500 soldati e ufficiali nemici, 45 punti di fuoco, 2 carri armati, catturarono 35 nazisti. Tra gli altri, il personale della 76a divisione è stato notato dalla gratitudine del comandante in capo supremo.

L'8 settembre, la divisione si trasferisce dalla regione di Orel vicino a Chernigov. Per tre giorni di continua offensiva, avanzò di 70 chilometri e all'alba del 20 settembre si avvicinò al villaggio di Tovstoles, tre chilometri a nord-est di Chernigov, quindi, dopo aver catturato la città, continuò l'offensiva a ovest. Per ordine del comandante in capo supremo del 21 settembre 1943, n. 20, la divisione fu ringraziata e gli fu dato il nome onorario Chernihiv.

Il 17 luglio 1944, come parte del 1° fronte bielorusso, la divisione lanciò un'offensiva a nord-ovest di Kovel. Il 21 luglio le avanguardie della formazione con aspre battaglie iniziarono a spostarsi a nord, verso Brest. Il 26 luglio, le truppe che avanzavano da nord e da sud si unirono a 20-25 chilometri a ovest di Brest. Il gruppo nemico era circondato. Il giorno successivo, la divisione ha proceduto alle operazioni attive per distruggere il nemico accerchiato. Per aver raggiunto il confine di stato dell'URSS e la liberazione della città di Brest, la divisione è stata insignita dell'Ordine della Bandiera Rossa.

Il 25 gennaio 1945, nell'ambito del 2° Fronte bielorusso, le unità della divisione bloccarono l'uscita dalla città di Torun, circondata da un gruppo nemico di 32.000 uomini, con una rapida marcia. Il gruppo nemico che difendeva Torun, potente roccaforte sulla Vistola, cessò di esistere.

Il 23 marzo, la divisione conquistò la città di Tsoppot d'assalto, andò nel Mar Baltico e girò il fronte a sud. Entro la mattina del 25 marzo, come parte del corpo, la divisione conquista la città di Oliva e si precipita a Danzica. Il 30 marzo si è conclusa la liquidazione del gruppo Danzica.

Dopo aver marciato da Danzica alla Germania, il 24 aprile la divisione si è concentrata nell'area di Kortenhaten, 20 chilometri a sud di Stettino. All'alba del 26 aprile, la formazione attraversò il canale Rondov su un ampio fronte e, sfondando la linea difensiva del nemico, liberò la città di Preclav dai nazisti entro la fine della giornata.

Il 2 maggio, la divisione catturò la città di Güstrow e il 3 maggio, dopo aver percorso circa 40 chilometri, ripulì dal nemico le città di Karow e Buttsov. I distaccamenti avanzati raggiunsero il Mar Baltico e, alla periferia della città di Wismar, incontrarono unità della divisione aviotrasportata dell'esercito di spedizione alleato. Su questo, la 76a divisione terminò i combattimenti contro le truppe naziste e iniziò a svolgere il servizio di pattugliamento sulla costa.

Durante gli anni della guerra, 50 combattenti ricevettero l'alto titolo di Eroe dell'Unione Sovietica nella divisione e oltre 12mila ricevettero ordini e medaglie.

Immediatamente dopo la guerra, la 76a divisione fu ridistribuita dalla Germania nel territorio dell'Unione Sovietica, nello stesso periodo fu trasformata in una divisione aviotrasportata.

Nella primavera del 1947, la divisione fu ridistribuita nella città di Pskov. Iniziò così una nuova tappa nella storia della connessione.

Di anno in anno crebbe l'abilità dei paracadutisti. Se in precedenza il compito principale era l'allenamento nei salti con il paracadute e le azioni sul campo di battaglia venivano praticate senza atterrare, nel 1948 iniziarono gli esercizi tattici della compagnia con atterraggio pratico. Nell'estate dello stesso anno si tenne la prima esercitazione tattica di battaglione dimostrativo con sbarco. Era guidato dal comandante della divisione, poi leggendario comandante delle forze aviotrasportate, il generale V.F. Margelov.

Il personale della divisione ha preso parte alle esercitazioni "Dnepr". Le guardie hanno dimostrato un alto addestramento militare, guadagnandosi la gratitudine del comando.

Con ogni anno successivo, la divisione ha aumentato le sue abilità di combattimento. Nel marzo 1970, il personale della divisione ha preso parte alla grande esercitazione di armi combinate "Dvina". Le azioni dei paracadutisti furono molto apprezzate dal comando.

L'elevata abilità è stata dimostrata dalle guardie-paracadutisti della formazione negli esercizi "Autunno-88".

Nel periodo dal 1988 al 1992, i paracadutisti della divisione hanno dovuto "estinguere" i conflitti interetnici in Armenia e Azerbaigian, Georgia, Kirghizistan, Stati baltici, Transnistria, Ossezia settentrionale e meridionale.

Nel 1991, il 104° e il 234° reggimento aviotrasportato della Guardia ricevettero lo stendardo del Ministero della Difesa dell'URSS "Per coraggio e valore militare". In precedenza, la divisione nel suo insieme e il suo reggimento di artiglieria hanno ricevuto il Vympel del Ministero della Difesa dell'URSS.

Gli eventi in Cecenia nel 1994-1995 sono scritti come una pagina nera nella storia della divisione. 120 soldati, sergenti, guardiamarina e ufficiali morirono, avendo adempiuto fino alla fine il loro dovere militare. Per il coraggio e l'eroismo mostrati nello svolgere un compito speciale per ristabilire l'ordine costituzionale sul territorio della Cecenia, molte guardie paracadutisti ricevettero ordini e medaglie e dieci ufficiali ricevettero l'alto titolo di Eroe della Federazione Russa. Due di loro - il comandante della compagnia di ricognizione delle guardie, il capitano Yuri Nikitich e il comandante del battaglione delle guardie, il tenente colonnello Sergei Pyatnitsky, hanno ricevuto questo alto grado postumo.

Il 17 novembre 1998, uno dei più antichi reggimenti della divisione e delle forze armate della Federazione Russa, il 1140° reggimento di artiglieria della bandiera rossa due volte, ha celebrato il suo 80° anniversario. Formato sulla base del 22° Battaglione d'Artiglieria della 22° Divisione Fucilieri di Krasnodar di Ferro, risalente al 1918, il Reggimento d'Artiglieria ha superato un glorioso percorso militare, 7 Eroi dell'Unione Sovietica sono stati allevati nei suoi ranghi. I soldati-artiglieri hanno celebrato il loro anniversario con prestazioni elevate nell'addestramento al combattimento, il reggimento è stato riconosciuto come il migliore delle forze aviotrasportate.

Dal 18 agosto 1999, il personale dell'unità ha preso parte alla liquidazione di bande armate illegali sul territorio della Repubblica del Daghestan e della Repubblica cecena come parte di un gruppo tattico del reggimento. Durante questo periodo, i paracadutisti dell'unità hanno dovuto prendere parte a molte operazioni militari, tra cui la liberazione degli insediamenti di Karamakhi, Gudermes, Argun e il blocco della gola del Vedeno. Nella maggior parte delle operazioni, il personale è stato molto apprezzato dal Comando congiunto del Gruppo di forze nel Caucaso settentrionale, pur mostrando coraggio ed eroismo.

Il loro ricordo rimarrà per sempre nei nostri cuori.

La storia dell'illustre composto continua. È guidato da giovani guardie, successori della gloria militare dei soldati di prima linea. È completato dalle loro azioni militari da soldati, sergenti e ufficiali, che oggi svolgono il loro servizio d'onore sotto l'ordine militare portabandiera della divisione.

Attualmente, i militari a contratto (militari a contratto) prestano servizio nella divisione.

Forze aviotrasportate moderne

I cambiamenti fondamentali della situazione politico-militare nel mondo che si sono verificati negli ultimi anni hanno portato a una revisione fondamentale e ad un affinamento delle opinioni sulla garanzia della sicurezza militare dello Stato, delle forme, dei metodi e dei mezzi per raggiungerla. Valutare realisticamente la posizione della Russia, le dimensioni del suo territorio, la lunghezza dei confini, la corrente
Secondo lo stato delle Forze armate, si dovrebbe partire dalla necessità di aver schierato raggruppamenti di truppe che sarebbero garantiti per garantire la sicurezza della Russia in tutte le direzioni strategiche.

A questo proposito, è in forte aumento l'importanza delle forze mobili, in grado di spostarsi per via aerea nel più breve tempo possibile verso qualsiasi direzione strategica entro i confini della Federazione Russa, fornendo copertura per tratti di confine di Stato e facilitando il tempestivo dispiegamento
e la creazione di un gruppo di forze di terra, per svolgere compiti di repressione dei conflitti armati e stabilizzare la situazione nelle regioni remote della Russia. Le Forze Aviotrasportate hanno un alto grado di mobilità strategica e operativo-tattica. Le loro formazioni e unità sono completamente aviotrasportate, autonome in combattimento, possono essere utilizzate su qualsiasi terreno, paracadutate in aree inaccessibili alle forze di terra. L'Alto Comando Supremo e lo Stato Maggiore Generale, avvalendosi delle Forze Aviotrasportate, possono rispondere in modo tempestivo e flessibile a qualsiasi direzione operativa o strategica.

Allo stato attuale, i compiti principali dell'Air
le truppe da sbarco sono:
A Tempo tranquillo - condurre autonomamente la pace-
operazioni creative o partecipazione a multilaterali
azioni per mantenere (stabilire) la pace in
decisione dell'ONU, la CSI in accordo con l'internazionale
obblighi della Federazione Russa.
Durante il periodo minacciato- rafforzamento delle truppe di copertura
confine di stato, partecipazione alla messa in sicurezza
dispiegamento operativo di raggruppamenti di truppe su
direzioni minacciate, lanciando paracadute
atterraggi in zone difficili da raggiungere; maggiore sicurezza
e difesa di importanti strutture statali; lotta
con truppe nemiche speciali; assistenza
altre truppe e agenzie di sicurezza nella lotta contro
terrorismo e in altre azioni al fine di garantire
sicurezza nazionale della Federazione Russa.

Nel corso delle ostilità- atterraggio di vari
composizione e scopo delle forze d'assalto aviotrasportate e
condotta delle ostilità dietro le linee nemiche per
afferra e tieni premuto, disabilita o distruggi
niyu oggetti importanti, partecipazione alla sconfitta o blocco
rintracciare i raggruppamenti nemici che hanno sfondato
la profondità operativa delle nostre truppe, così come in blocchi
rovaniya e distruzione dell'aria atterrata
atterraggi.

Le truppe aviotrasportate sono la base su cui le forze mobili universali possono essere schierate in futuro. Il comandante in capo supremo, in una serie di documenti e istruzioni, ha chiesto al governo e al ministero della Difesa, durante lo sviluppo di piani di riforma militare, di provvedere allo sviluppo delle forze aviotrasportate. In particolare, per garantire il loro personale con personale, armi e attrezzature, la prontezza per un'azione immediata, per prevenire la perdita delle posizioni di leadership della Russia nello sviluppo di armi e attrezzature militari per le forze aviotrasportate. Il comandante in capo supremo ha confermato che le forze aviotrasportate sono la sua riserva, la base delle forze per condurre le operazioni di mantenimento della pace.
Il comando e il quartier generale delle Forze aviotrasportate hanno sviluppato un piano per la loro ulteriore costruzione, che prevede lo sviluppo delle Forze aviotrasportate come ramo indipendente delle Forze armate RF, in grado di portare rapidamente le sue unità e subunità a combattere la prontezza a svolgere compiti per lo scopo previsto. Il compito principale della riforma delle forze aviotrasportate è ottimizzare la struttura organizzativa e del personale in base alla forza stabilita. Gli sforzi principali sono diretti: in primo luogo, all'addestramento moderno dei futuri comandanti di unità di paracadutisti, la cui fucina è l'unico istituto Ryazan delle forze aviotrasportate al mondo. In secondo luogo, per aumentare le capacità di combattimento di formazioni, unità e subunità, la loro mobilità aerea, la capacità di condurre operazioni di combattimento indipendenti, sia come forze d'assalto aviotrasportate che come parte di forze di terra e contingenti di forze di mantenimento della pace. L'attenzione prioritaria sarà prestata ai reggimenti e ai battaglioni di paracadutisti, ai sistemi di controllo, alle comunicazioni e all'intelligence, nonché all'equipaggiamento delle truppe con veicoli da combattimento di nuova generazione. In futuro, si prevede di riformare le Forze Aviotrasportate in due direzioni: ridurre il numero di formazioni destinate all'atterraggio con il paracadute; creare, sulla base di alcune formazioni e unità aviotrasportate, formazioni d'assalto aviotrasportate e unità per operazioni su elicotteri, nonché forze operative speciali.

Ora i "berretti blu" costituiscono la base di combattimento dell'esercito russo presente e futuro. Le forze aviotrasportate fanno parte delle truppe mobili e sono sempre pronte alla battaglia. La storia delle forze aviotrasportate continua.