Apvienotās Karalistes vides jautājumi. Migla un vides katastrofa Londonā Vides jautājumi Londonā

Pat tehnoloģiskā progresa rītausmā, smagās rūpniecības uzplaukuma laikmetā, Anglija kļuva par vienu no netīrākajām valstīm Eiropā. Ogļu ieguves apgabali, kas klāti ar melniem putekļiem, Londonas smogs – tā patiesībā bija Britu salu pazīme.

Tikai 50. un 60. gados situācija sāka mainīties pēc likumu pieņemšanas, kas aizliedz rūpnieciskās emisijas atmosfērā. 80. gados Zaļo kustība ieguva popularitāti dziļas ekonomiskās un politiskās krīzes apstākļos. Gandrīz visas partijas savās vēlēšanu programmās iekļāva "zaļus" punktus.

Tomēr Apvienotās Karalistes vide joprojām nav gluži priekšzīmīga, un pati valsts joprojām ir tālu no tīrākās valsts Eiropas Savienībā. Lielākajai daļai britu ir bažas par vides problēmām, taču ne visi vēlas tos risināt. Lai gan kopš 1960. gada dūmu emisijas ir samazinājušās par 85 procentiem, daudzi uzskata, ka valdība nepietiekami kontrolē pārkāpējus. Viņi var saņemt nelielu naudas sodu vai pat pilnībā apiet likumu. Nav arī pietiekama spiediena uz nozarēm, lai modernizētu esošās attīrīšanas iekārtas, uz naftas uzņēmumiem ar platformām Ziemeļjūrā, uz Lauksaimniecība izmantojot toksiskus mēslojumus un pesticīdus.

Lielākā daļa spēkstaciju Apvienotajā Karalistē ir termiskās, t.i. strādājot ar degošu degvielu. Savulaik salu iedzīvotāju kategoriskā neapmierinātība apturēja atomelektrostaciju celtniecību. Joprojām notiek diskusijas par kodolenerģijas drošību. Tikmēr tiek izstrādāti projekti dabas resursu izmantošanai enerģijas ražošanā. Klimatiskie apstākļi nesekmē saules elektrostaciju celtniecību, bet Liverpūles universitāte ir izstrādājusi interesantu hibrīdu - vēja turbīnu, kuras lāpstiņas ir pārklātas ar saules paneļiem. Diemžēl pašā Apvienotajā Karalistē saulaino dienu skaits nav pietiekams, lai pilnībā izmantotu Heat Waver tehnoloģiju (kā izstrādātāji dēvēja savu ideju), taču Austrālija, Spānija, Itālija un Maroka jau interesējas par to.

Lielbritānijas uzņēmums Aquamarine Power Ltd ierosināja vēl vienu ekoprojektu dabas resursu izmantošanai. Viņa sāka būvēt spēkstaciju pie Skotijas krastiem, kas izmanto viļņu enerģiju. Ebb and flow ir spēcīgs dabas spēks. Kāpēc gan to neizmantot cilvēka labā? 2018. gadā Luisa salas piekrastē, kas ietilpst Hebridu arhipelāgā, tiks palaista pasaulē jaudīgākā viļņu spēkstacija. Tas sastāvēs no 50 Oyster turbīnām, kas sūknē ūdeni un zem spiediena piegādā to krastā stāvošajai hidroelektrostacijai. Jūra šajā reģionā ir nemierīga gandrīz visu gadu, tāpēc šāda elektrostacija varēs darboties praktiski nepārtraukti.

Tikmēr Lielbritānija gaida tīras enerģijas saņemšanu no šīs spēkstacijas, briti turpina meklēt alternatīvas degošajai degvielai, kas piesārņo atmosfēru. Galu galā transportlīdzekļi, kas darbojas ar biodegvielu, elektrību, ūdeņradi un saspiestu gaisu, lai arī ne tik bieži, bet ar tiem jūs nevienu nepārsteigsit. Tomēr pat to izmantošana neglābj atmosfēru no oglekļa dioksīds. Un tagad britu pētījumu kompānija Air Fuel Synthesis nāca klajā ar sensacionālu paziņojumu – viņiem izdevās izstrādāt degvielu uz ūdens un oglekļa dioksīda bāzes. Uzņēmuma inženieru projektētajā izmēģinājuma rūpnīcā dažu dienu laikā izdevās saražot 5 litrus iekšdedzes dzinējam piemērotas degvielas. Ražošanas process ir balstīts uz oglekļa dioksīda savākšanu no gaisa un sekojošu elektrolīzi. Saskaņā ar Air Fuel Synthesis paziņojumu presei, kad tiks uzsākta pilnvērtīga rūpnīcas ražošana, degvielas izlaide būs aptuveni tonna dienā, un tās izmaksas būs tuvu benzīna izmaksām. Kamēr skeptiķi šaubās, rūpnīcas celtniecība jau ir sākusies.

Londonas varas iestādes cīnās savā veidā siltumnīcas efekts. Darbs tiek veikts vairākos virzienos. Piemēram, kopš 2012. gada pilsētas ielās ir parādījies taksometru serviss ClimateCars, kas sastāv tikai no elektromobiļiem.

Hītrovas lidostā kursē bezpilota elektriskais taksometrs ULTra, kas savieno termināļus, skrejceļus un milzīgas autostāvvietas. Tradicionāli Londonai divstāvu autobusi divstāvu stāvus pamazām nomaina jauni modeļi, kas ir videi draudzīgāki un ekonomiskāki. Tie patērē par 40% mazāk degvielas nekā iepriekšējie, un attiecīgi mazāk piesārņo Londonas gaisu.

Mērs Boriss Džonsons pilnībā atbalsta projektus, kuru mērķis ir vides uzlabošana. Viņš pats no automašīnas pārcēlās uz velosipēdu un Londonu plāno pārvērst par "mazo Holandi".

Pēc viņa iniciatīvas Londonas veloinfrastruktūras attīstībai tika atvēlēts aptuveni pusotrs miljards dolāru. Notiek īpašu maksimāli drošu veloceliņu izbūve, kas aptver visu pilsētu ar tīklu, velonovietnes gandrīz pie katras ēkas, un pat unikāls velo tilts 24 km garumā, kas savienos pilsētas centru un Rietumlondonu.

Vēl viena Londonas varas iestāžu iniciatīva ir sadarbība ar British Airways. Londonas atkritumi tagad pārvērtīsies biodegvielā. Tagad ir apvienotas divas paralēlas programmas - projekts Londonai apkārtējo poligonu samazināšanai un projekts par oglekļa dioksīda emisiju samazināšanu uz pusi visā British Airways dzīves ciklā līdz 2050. gadam. Aviokompānija parakstīja līgumu ar mēru par atkritumu savākšanu. Jau 2015. gadā plānots iedarbināt rūpnīcu atkritumu pārstrādei biodegvielā. Un Londonas varas iestādes apņemas regulāri piegādāt izejvielas un pat piemaksāt par to utilizāciju. Ieguvēji būs visi, un vispirms jau Londonas iedzīvotāji - viņi saņems vairāk tīra pilsēta un tīrāks gaiss.

Tādējādi Apvienotās Karalistes ekoloģija jau daudzos veidos var būt piemērs, kam sekot.

Ph.D. E.G. Gachot, MPEI asociētais profesors, tehnisko zinātņu doktors T.V. Gusevs, profesors, RKhTU im. DI. Mendeļejevs, Maskava

Ņemot vērā mūsu valsts nesabalansēto un sadrumstaloto energotaupības politiku, Eiropas valstu pieredze holistiskas bioloģiskās politikas veidošanā ir pelnījusi nopietnu uzmanību un analīzi. Starp Eiropas valstīm Lielbritānijas enerģētikas politika nedaudz atšķiras. Ilgu laiku Lielbritānijas degvielas bilance bija lieka, taču pēdējā laikā pieaugošās cenas un pieaugošais energoapgādes trūkums licis valstij aktīvi nodarboties ar energoefektivitāti. Turklāt klimata pārmaiņas ir kļuvušas par nozīmīgu politisko faktoru. Projekta Climate Strategies for Russian Megacities ietvaros Maskavas delegācijai bija iespēja iepazīties ar Lielbritānijas pieredzi.

Londonas Sitija (kas ir Londonas vēsturiskais kodols) jau sen ir veikusi pasākumus, lai novērstu klimata izmaiņas. No 2002. līdz 2003. gadam ir izstrādāta pakāpeniska stratēģija gan Londonas Sitijai, gan Lielajai Londonai (reģions, kas ietver Londonas pilsētu un ceremoniālo (ģeogrāfisko) apgabalu). Pēc Nikolasa Šterna fundamentālā ziņojuma "Klimata pārmaiņu ekonomika" izdošanas (ziņojuma teksts krievu valodā atrodams RosTeplo.ru vietnē - www.rosteplo.ru/Tech_stat/stat_shablon.php?id=953 - apm. ed.), nopietnu klimata pārmaiņu un to seku analīzi uz valsti kopumā, izstrādāja stratēģijas ietekmes uz klimatu samazināšanai un stratēģijas, kā pielāgoties klimata pārmaiņām.

2006. gadā ar vadošo uzņēmumu, Greater London Corporation, Energy Conservation Fund un citu organizāciju atbalstu tika izveidota Londonas Klimata pārmaiņu aģentūra, ko atbalstīja pilsētas Ekonomiskās attīstības departaments. Aģentūras funkcijās ietilpst projektu izstrāde siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanai un pilsētas ekonomikas energoefektivitātes uzlabošanai. Iniciatīvas klāstā ir projekti un priekšlikumi, lai samazinātu enerģijas zudumus ēkās, tīklos, avotos un attīstītu atjaunojamos enerģijas avotus. Aktīvi attīstās gandrīz visu pilsētas budžeta ēku energoefektivitātes marķējums.

Tā kā Londonā praktiski nav centralizētās siltumapgādes, īpašas bažas rada staciju kondensācijas bloku zemā efektivitāte. Londonas metropoles elektroenerģijas patēriņš ir salīdzināms ar Maskavas patēriņu, un attiecīgi pilsētu termoelektrostacijas daudzējādā ziņā dod ievērojamu ieguldījumu Londonas termiskajā piesārņojumā. Enerģijas un resursu taupīšanas politikas faktisko īstenošanu pilsētā veic Energy Service Corporation, kuras 81% akciju pieder oglekļa fondam, bet 19% - Londonas klimata pārmaiņu aģentūrai. Normatīvā bāze tiek aktīvi izstrādāta un ieviesta. 2008. gada beigās parlamentā tika pieņemts ietvarlikums (rēķins) par klimata pārmaiņām.

Bet trūkums normatīvo regulējumu neizraisa nepietiekamas darbības: jau šobrīd Lielbritānijas galvaspilsētā aktīvi tiek īstenoti dažādi inovatīvi energoapgādes projekti, jo īpaši - uz kurināmā elementiem (stadionos, parkos) - ap 200 kW. Šobrīd notiekošie demonstrācijas projekti ir izstrādāti, lai pārliecinoši demonstrētu enerģijas taupīšanas efektivitāti gan gala patērētājiem, gan uzņēmumiem. Ja šobrīd uz 1 mārciņu budžeta līdzekļu ir līdz 5 mārciņām investīcijas, tad nākotnē plānots uzsākt biznesa procesu mehānismus, lai šo attiecību novestu līdz 1:20.

Interesanta tikšanās notika Lielbritānijas Apdrošinātāju asociācijas birojā, kurā ietilpst aptuveni 95% valsts apdrošināšanas kompāniju. Jau tagad ir skaidrs: klimata ietekme būs visaptveroša, pieaugošais risku apjoms nosaka pielāgošanās nepieciešamību. Uzņēmumi un apdrošināšanas kompānijas ir nopietni nobažījušās par klimatisko anomāliju izraisīto seku pieaugošo biežumu un kaitējumu.

Šajā sakarā ārkārtīgi svarīgi ir nodrošināt atbilstošus pasākumus gan jaunos projektos, gan to apdrošināšanā pret iespējamiem pieaugošiem riskiem. Šim nolūkam ir noteiktas tiesību normas. Skaidrs, ka bizness viens pats nevar tikt galā ar šo svarīgāko uzdevumu, nepieciešama sadarbība ar valsts iestādēm. Pārdomāta riska pārvaldības stratēģija optimizēs apdrošināšanas maksājumus.

Pēc Vides, pārtikas un lauku lietu departamenta (DEFRA) ekspertu domām, Temzas reģionā ir aptuveni 25 miljoni cilvēku. (215 000 īpašumu, kuru vērtība pārsniedz £160 miljardus) ir pakļauti plūdu riskam. Drošības sistēmas noveco un pieaug riski. Papildu nelabvēlīgs faktors ir trūkums dzeramais ūdens un metropoles termiskais piesārņojums.

Nenoteiktības risināšanas stratēģija ietver pakāpenisku riska novērtēšanu un atbilstošu līdzekļu izvēli tā samazināšanai — soli pa solim, tiklīdz kļūst pieejami jauni dati. Aģentūra par vide, kas izveidota saskaņā ar Vides likumu (1995), strādā ciešā sadarbībā ar valdību un vietējām varas iestādēm, lai aizsargātu cilvēkus no plūdiem, veicinātu projektus rūpniecībā, ar biznesa aprindām, lauksaimniekiem, īpaši aizsargājamās dabas teritorijās. Aģentūra ik gadu īsteno vairāk nekā 400 projektu, efektīvi tiek veiktas kontroles funkcijas, tiek izmantotas gan valsts pilnvaras, gan sabiedrības iespējas.

Brauciens uz brīnišķīgo Oksfordas pilsētu sadalīja programmu divās vienādās daļās. Ecosecurity ir pētniecības centrs Oksfordā, kas, kā norāda nosaukums, nodarbojas ar vides drošības jautājumiem, sniedzot atbilstošus konsultāciju pakalpojumus 34 pasaules valstīs. Šobrīd centrs vada aptuveni 500 projektus Kioto protokola elastības jomā. Tie, pirmkārt, ir tā sauktie tīrākas attīstības projekti, kas paredz siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanas risinājumu ieviešanu g. attīstības valstis, un emisijas kvotu nodošana investora valstij. Skaidrs, ka energoefektivitātes uzlabošana ir viena no rentablākajām un ātrāk realizējamajām rezervēm siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanai, tāpēc vairāk nekā 70% projektu ir saistīti ar rūpniecības sektoru, kas ir vitāli ieinteresēts energoefektivitātes uzlabošanā.

Senā universitātes pilsētiņa mūs sagaidīja ar saulainu laiku un īstu zelta rudeni, profesori un studenti steidzās uz lekcijām par velosipēdiem, un 17. gadsimta ēku logos bija redzami bibliotēku plaukti un Macintosh datori uz galdiem. Sirsnīgo Krievijas delegācijas uzņemšanu organizēja Oksfordas Universitātes Vides pārmaiņu institūta vadītāja profesore Diāna Livermane. Vides pārmaiņu institūts tika izveidots 1991. gadā kā Oksfordas Universitātes starpdisciplināra nodaļa, lai vispusīgi analizētu izmaiņas vidē un izstrādātu atbilstošas ​​valsts politikas, privātās un sociālās iniciatīvas.

Institūta pētniecību un pasniegšanu raksturo fokuss uz globālām un reģionālām vides pārmaiņām un projektiem, kas integrē dabas un sociālās zinātnes uz informācijas attīstību, sabiedrības ietekmi un adekvātu vides lēmumu pieņemšanu. Institūts ir organizēts ap trim galvenajām analīzes tēmām - klimats, enerģija un ekosistēmas, ciešā sadarbībā ar Ģeogrāfijas un vides fakultāti. Pieņemšanā piedalījās dažāda profila speciālisti, arī no Krievijas.

Konkrēti, ar prezentāciju uzstājās Kriss Vests, Klimata ietekmes programmas vadītājs. Viņaprāt, lai izstrādātu veiksmīgu adaptācijas stratēģiju, ir jāveic trīs svarīgi soļi - jānovērtē pagātnē notikušais (izmaksas, zaudējumi), jāatceras, jāpiefiksē pašreizējais stāvoklis un jāizklāsta kopīgu darbību plāns. . Klimata pārmaiņas biežāk izjūt cilvēki, kas atrodas tuvāk zemei ​​- zemnieki, lauku strādnieki, celtnieki, un lēmumus pieņem citi cilvēki un ārkārtīgi svarīgi ir veidot savstarpējo komunikāciju, attīstīt saziņas valodu un mijiedarbību starp iestādēm. , zinātne un sabiedrība šajā jautājumā. Un šī atmosfēra patiešām bija jūtama Eiropas vecākās universitātes akadēmiskajā un vienlaikus demokrātiskajā vidē.

Nākamajā dienā Londonā tika apmeklēts Lielbritānijas valdības 2007. gada oktobrī izveidotajā Enerģētikas un klimata departamentā, kura funkcijās ietilpst energoefektivitātes programmu sagatavošana, atjaunojamo energoresursu ieviešanas plāns (līdz 15). % līdz 2020. gadam), atbilstošu regulējošo mehānismu, juridisko instrumentu izstrāde enerģijas ietaupījuma nodrošināšanai. Departaments kopā ar Vides, pārtikas un reģionālo lietu departamentu (DEFRA) par savu svarīgāko uzdevumu uzskata iedzīvotāju iesaisti klimata jautājumos.

Par tādiem rīkiem speciālisti uzskata ministrijas mājaslapā ievietoto CO2 kalkulatoru (2.attēls), kā arī individuālas energoefektivitātes ierīces, kuras ikviens var uzstādīt mājās. Šādu ierīču vairumtirdzniecības cena ir zema - apmēram 15 mārciņas (660 rubļi). Šādas ierīces displejs, kas savienots ar parasto mājas skaitītāju, vizualizē mājas enerģijas patēriņa efektivitāti. Turklāt vides zīmolu popularizēšana notiek televīzijā, internetā un transportā. Jauna un enerģiska vides aizstāvju komanda mums parādīja arī smieklīgu “taupīgā tēta” video par to, kā parastas ģimenes var samazināt pieaugošos enerģijas rēķinus. Tagad tas kļūst par lielu izaicinājumu patērētājiem.

Valdība virzās uz cilvēkiem, nevis monopoliem: ir izsludināta ilgtermiņa palīdzības programma mājsaimniecībām, kas ar energoefektivitātes pasākumiem palīdz ietaupīt līdz 300 mārciņām gadā u.c.. Plānots visas ēkas aprīkot ar ūdens un enerģijas skaitītājiem (tagad šī daļa ir neliela - ne vairāk kā divdesmit%). No 2016. gada plānots nodot ekspluatācijā ēkas ar nulles enerģijas patēriņu (ēkas patērē "zaļo" enerģiju, gaisa kondicionēšanas sistēma strādā minimālu laiku utt.), bet no 2019. gada - ar nulles siltumnīcefekta gāzu emisijām (galvenokārt CO2). Esošās ēkas iziet nepieciešamo sertifikāciju, saņem pasi un energoefektivitātes marķējumu.

"Mēs neesam labi sagatavoti ekstremālām laikapstākļu izmaiņām," Alekss Niksons, Rātsnama Klimata pielāgošanās un ūdens resursu programmas vadītājs, iesāka tikšanos Greater London Corporation ar tik atklātu paziņojumu. Lai gan Londona ir atbildīga par 8% no kopējām Apvienotās Karalistes emisijām, tiek prognozēts, ka līdz 2025. gadam šis skaitlis pieaugs līdz 15%.

Klimata pārmaiņas Londonā jau ir redzamas un ietver mitrākas ziemas, sausākas vasaras dienas, karstuma salas pilsētā. Prioritārās problēmas, pēc pilsētas varas iestāžu domām, ir ziemas plūdi, vasaras pārkaršana un ierobežota piekļuve ūdens resursiem. Ūdensapgādes problēma ir ārkārtīgi aktuāla Londonai, ūdens apgāde Temzas reģionā ir zema. Turklāt pilsētas sadales tīklos tiek zaudēti līdz 23% ūdens (609 milj. l/diennaktī), un pieaug negadījumu biežums. Pilsēta plāno visas ēkas aprīkot ar ūdens skaitītājiem (tajā skaitā par budžeta un ūdensapgādes organizāciju līdzekļiem).

Ir sagatavota “Londonas mēroga” apzaļumošanas programma, vairāk nekā 99% no jaunbūves notiek tā saucamajos “brūnajos” objektos, t.i. tiek rekonstruēta, nevis uz tīras zemes. Jaunbūvēm jāparedz "zaļi" jeb auksti jumti (nav siltuma izlietnes), atjaunojamās enerģijas izmantošana. Starp citu, Lielās Londonas korporācijas stikla ēkas jumts Temzas krastā ir aprīkots ar saules paneļiem (3. foto).

Pilsēta ir izstrādājusi stratēģiju, kā izmantot "atkritumu siltumu", lai izveidotu publiskas, vēsas ēkas, kur cilvēki var ierasties sausās dienās: Londonas neparastais vasaras karstums katru gadu palielina aptuveni 2000 papildu nāves gadījumu, liecina veselības aizsardzības iestādes.

Kā zināms, Londona ir guvusi ievērojamus panākumus pārejā no privātā autotransporta uz sabiedriskais transports, automašīnas ar hibrīddzinējiem (pilsētā ir 80 elektrouzpildes stacijas) un velosipēdi. Patiešām, Londonā ir maz sastrēgumu, un elpot ir nedaudz vieglāk nekā Maskavā. Varbūt arī tāpēc, ka nevienam neienāk prātā izveidot Haidparku un citas Lielbritānijas galvaspilsētas zaļās zonas.

Ir svarīgi veicināt sabiedrības izpratni par šīm problēmām, un to var izdarīt tikai sadarbībā ar visām ieinteresētajām organizācijām. Aktīvi iesaistās mazie un vidējie uzņēmumi – galu galā cilvēku pielāgošanās un sagatavošana pārmaiņām viņiem ir jauns, perspektīvs tirgus. Valdība ir izveidojusi vairākas nozaru darba grupas, kuru priekšsēdētājus izvirza privātais sektors. 9 valsts reģioni ir līdzvērtīgi partneri klimata pārmaiņu programmā: kurš pirmais sagatavosies, tas izdzīvos – tāds ir galvenais adaptācijas sauklis.

Pēdējā tikšanās notika ar Carbon Disclosure Project (CDP) speciālistiem. Pirmo reizi CDP informācijas pieprasījumi ir mudinājuši tūkstošiem korporāciju visos kontinentos iesaistīties klimata pārmaiņu jautājumos. Apkopotie dati no 1500 uzņēmumiem no visiem kontinentiem sniedz investoriem ieskatu lielo korporāciju stratēģijā, riskiem un jaunajām iespējām, ko sniedz klimata pārmaiņas.

2007. gadā jaunās tehnoloģijās kopumā tika ieguldīti vairāk nekā 115 miljardi USD, un pieaug pieprasījums pēc jauniem produktiem (videi draudzīgiem transportlīdzekļiem). Skaidrs, ka tuvākajā laikā uzvarēs tie, kas sagatavos, izprot likumdošanu, investēs energoefektivitātē, atjaunojamos energoresursos. Tāds pats darbs tiek veikts arī ar publisko sektoru attiecībā uz publisko iepirkumu efektivitātes uzlabošanu un budžeta līdzekļu izlietojumu.

Projektā piedalās arī pilsētas: pilsētu aglomerācijas, kas aizņem aptuveni 1% teritorijas, patērē līdz pat 80% enerģijas. Papildu sekas ir pilsētu pārkaršana un attiecīgi pārmērīgs enerģijas patēriņš gaisa kondicionēšanai. Krasas un negaidītas klimata pārmaiņas ir īpaši aktuālas piekrastes pilsētām. Interesanti, ka aptuveni 800 ASV pilsētas ir piedalījušās klimata pārmaiņu programmā, neskatoties uz valdības atteikšanos pievienoties Kioto protokolam.

Daži secinājumi no īsas Anglijas pilsētu pasākumu un darbību analīzes

1. Pilsētas iestādes, biznesa aprindas, sabiedriskās organizācijas ir vienoti kopīgu pielāgošanās pasākumu izstrādes virzienā, starp kuriem galvenais ir energoefektivitāte. Vārdiem “ilgtspējīga attīstība” viennozīmīgi un prasīgi pievienojas jauns jēdziens - pielāgošanās, ekonomikas, enerģētikas, pilsētas sociālo pakalpojumu pielāgošana novērotajām un turpmākajām izmaiņām, no kurām svarīgākās ir klimatiskās.

2. Apvienotajā Karalistē 2005. gada viesuļvētras Katrīna traģiskās sekas atstāja spēcīgu iespaidu uz visiem valdības un uzņēmējdarbības līmeņiem (īpaši apdrošināšanas un ar to saistītajos). Pat lielāka par mūsu avāriju Čagino 2005.gada 25.maijā.Tādēļ ir nodibināti darba kontakti, lai izstrādātu vienotu politiku, aktīvi iesaistītu sabiedrību, speciālistus, kas vērsti uz iespējamo situāciju prognozēšanu, kopīgu lēmumu pieņemšanu un to ieviešanu.

3. Būtisks viņa redzētā rezultāts izrādījās tas, ka fundamentāli svarīgi ir izveidot un attīstīt saziņas valodu, sapratni starp biznesu, autoritātēm, zinātniekiem dialogam, saziņas valodu ar sabiedrību, lai sagatavotos pārmaiņām. , iespējami pieaugoši riski. Ir svarīgi, lai tas ietvertu abus zinātniskie kritēriji un parametri, kā arī plašai auditorijai saprotami modeļi klimata problēmu un izmaiņu skaidrošanai. Piekļuvi informācijai par to, kā šādi uzdevumi tiek risināti Lielbritānijā, nodrošina starptautiskais projekts "Klimata stratēģijas Krievijas megapilsētām" (

1951. gada 13. decembrī Londonu apņēma biezs smogs. Gāja bojā apmēram 2850 cilvēku... Tieši gadu vēlāk, 1952. gada decembra sākumā, par smoga upuriem kopumā kļuva aptuveni 14 000 londoniešu. Tiek uzskatīts, ka tieši šīs traģēdijas deva spēcīgu impulsu mūsdienu pasaules vides un vides kustībai. Cilvēki sāka domāt par ūdens, gaisa kvalitāti un dzīves kvalitāti kopumā.

Šo briesmīgo miglu, sajauktu ar dūmiem un izplūdes gāzēm, Apvienotajā Karalistē joprojām sauc par Lielo smogu. Tas apņēma Londonu 1952. gada 5. decembrī un izklīda tikai 9. decembrī. Bez šaubām, notikušais bija īsta katastrofa. Un tomēr to varēja paredzēt.

Iestājoties aukstumam, pilsētnieki apkurei sāka izmantot ogles lielākos daudzumos nekā parasti. Aptuveni tajā pašā laikā tika pabeigts pilsētas elektrotransporta, tas ir, tramvaju, aizstāšana ar dīzeļdegvielas autobusiem. Ieslēgti smagākā aukstā gaisa slānī, sadegšanas produkti dažu stundu laikā sasniedza ārkārtēju koncentrāciju.

Migla bija tik bieza, ka apgrūtināja automašīnu kustību – neko nevarēja redzēt. Koncerti tika atcelti, filmas tika pārtrauktas, jo telpās viegli iekļuva smogs. Reizēm skatītāji vienkārši neredzēja skatuvi vai ekrānu biezā priekškara dēļ.

Sākumā pilsētnieku reakcija bija mierīga, jo Londonā miglas nav nekas neparasts. Taču turpmākajās nedēļās pilsētas medicīnas dienestu apkopotā statistika atklāja katastrofas nāvējošo raksturu, zīdaiņu, vecāka gadagājuma cilvēku un elpceļu slimību slimnieku nāves gadījumu skaits sasniedza 4000. Nākamajās nedēļās un mēnešos no Lielā smoga sekām nomira vēl aptuveni astoņi tūkstoši cilvēku.

Šīs nežēlīgās mācības izraisītais šoks lika cilvēkiem mainīt attieksmi pret gaisa piesārņojumu. Dabas katastrofa ir pierādījusi cilvēkiem visā pasaulē, ka problēma ir tiešs drauds cilvēku dzīvībām. Ir pieņemti jauni vides standarti, lai ierobežotu netīrās degvielas izmantošanu rūpniecībā un aizliegtu kvēpus saturošas izplūdes gāzes.

Interesanti, ka tikai pirms simts gadiem kārtējā katastrofa lika Lielbritānijas parlamentam parūpēties par modernas santehnikas un kanalizācijas sistēmas izbūvi. Pirms tam ūdeni dzeršanai un mazgāšanai ņēma no Temzas. Un tajā pašā Temzā tika apvienoti visa veida sadzīves un rūpnieciskie atkritumi.

Tā rezultātā 1858. gadā Londonā valdīja tā sauktā "Lielā smirdoņa", liekot bagātam iedzīvotāju "slānim" kādu laiku pamest pilsētu. Tīra ūdens un izolētas kanalizācijas trūkuma dēļ pilsētā vairākas reizes uzliesmoja holēras epidēmijas, līdz 20. gadsimta 60. gados pēc jaunas epidēmijas tika veikti atbilstoši likumdošanas pasākumi.

Un divus gadsimtus iepriekš Lielbritānijas galvaspilsētu satricināja vēl viena katastrofa. Neskatoties uz to, ka tai nebija ekoloģiskā fona, tas atstāja milzīgu ietekmi uz visu turpmāko galvaspilsētas attīstību un tika iekļauts arī lielisko sarakstā. Šis ir Londonas Lielais ugunsgrēks, kas ilga četras dienas, no 1666. gada 2. līdz 5. septembrim. Ugunsgrēks apdraudēja aristokrātisko Vestminsteras rajonu (mūsdienu Vestenda), Vaitholas pili un lielāko daļu piepilsētas graustu.

Ugunsgrēkā nodega 13 500 māju, 87 draudzes baznīcas (pat Sv. Pāvila katedrāle), lielākā daļa valdības ēku. Tiek uzskatīts, ka ugunsgrēks no mājām ir pametis 70 000 cilvēku, savukārt Londonas centrā tobrīd bija tikai 80 000 iedzīvotāju. Nav precīzi zināms, cik cilvēku gāja bojā ugunsgrēkā, ir ziņas tikai par dažiem upuriem, taču daudzi upuri vienkārši netika fiksēti.

Ugunsgrēks izcēlās viena Tomasa Farinera maiznīcā Pudding Lane pēc pusnakts svētdien, 2. septembrī. Uguns sāka strauji izplatīties pa pilsētu rietumu virzienā. Tā laika ugunsdzēsēji, lai novērstu uguns izplatīšanos, parasti izmantoja ēku iznīcināšanas metodi ap aizdegšanās avotu.

Likumsakarīgi, ka pilsētas no vides aizsardzības viedokļa pārsvarā tiek uzskatītas par bīstamu vides objektu, jo pilsētā tiek uzkrāti materiālie un cilvēkresursi, un tas veicina rūpnieciskās ražošanas pieaugumu, kas, protams, ietver rūpniecības un sadzīves atkritumu pieaugums, paaugstināts gaisa piesārņojums ar transportlīdzekļiem un vispārējais apkārtējo teritoriju piesārņojums.

Pamatojoties uz to, var apgalvot, ka pilsētas ekoloģija negatīvi ietekmē tā reģiona vides ekoloģiju, kurā tā atrodas.

Negatīvās vides situācijas izmaiņas galu galā noved pie pilsētu iedzīvotāju dzīves kvalitātes pasliktināšanās, ietekmējot gandrīz visus viņu dzīves aspektus. Vides situācijas globālā pasliktināšanās pilsētās rada daudzas nopietnas sociālās problēmas, tostarp paredzamā dzīves ilguma un dzīves ilguma samazināšanos. enerģiska darbība pilsētu iedzīvotāji, saslimstības un mirstības pieaugums, garīgās un sociālās veselības pasliktināšanās, kas izpaužas dažādu deviantās uzvedības formu (narkomānijas, alkoholisma u.c.) plašā izplatībā, likumpārkāpumu pieaugumā u.c. .

Problēmas atbilstība. V lielajām pilsētām atkarībā no konkrētā dabas apstākļi, noteiktu nozaru attīstība, attīstības iezīmes, ainavu veidošana utt. ir noteikta sociāli ekoloģiskā situācija. Kuru izpēte un analīze jāveic katrā pilsētā, kurā notiek visbūtiskākās ainavu tehnogēno sistēmu stāvokļa izmaiņas. Šādi pētījumi lielākajā daļā pilsētu joprojām tiek veikti nepietiekami augstā līmenī, kas ir šķērslis attīstībai. efektīvi mehānismi pilsētu teritoriju stāvokļa optimizēšana, to attīstības sociālo un vides problēmu risināšana.

Studiju priekšmets: Pilsētu sociālekoloģiskās problēmas .

Šī darba mērķis ir pētījums par sociālajām un vides problēmām pilsētās pēc Londonas un Maskavas piemēra. Darba mērķis noteica šādu uzdevumu izpildi:

1. Pētīt Londonas un Maskavas sociālās un vides problēmas.
2. Apsveriet faktorus, kas ietekmē Londonas sociāli ekoloģisko vidi.
3. Pētīt Maskavas sociālekoloģiskās problēmas.
4. Apsveriet faktorus, kas ietekmē Maskavas sociāli ekoloģisko vidi.
5. Analizēt sociālo un vides problēmu risinājumu lielajās pilsētās.

Darba struktūra: ievads, galvenā daļa, kas sastāv no trim nodaļām, kas satur divas rindkopas, noslēgums, literatūras saraksts.

Lielbritānija ar vairāk nekā 240 000 kvadrātkilometru lielu teritoriju atrodas Britu salās, ieskaitot Šetlendu, Orkneju, Hebridu salas, Vaitas salu, Arranu, Anglesiju un mazos arhipelāgus. To mazgā Ziemeļu, Hibrīda ķeltu un Īrijas jūras ūdeņi, un tai ir tikai viena sauszemes robeža ar Īriju. Kādas vides problēmas var būt šajā valstī? Apvienotā Karaliste atrodas Eiropā, bet cienījamā attālumā no pašas kontinentālās daļas, kas samazina pārrobežu piesārņojuma iespējamību valsts teritorijā no kontinentālās daļas. Eiropas valstis, turklāt šeit bieži pūš dienvidrietumu vēji no Atlantijas okeāna puses.

Pamatojoties uz to, valsts vairāk baidās no savām vides problēmām, kas rodas enerģētikas, rūpniecības, komunālās un apstrādes rūpniecības piesārņojuma dēļ. Ieguldījums vides piesārņošanā dabiska vide ieguves rūpniecība pastāvīgi sniedz savu ieguldījumu, jo ir dažādi Dabas resursi. Zelts, sudrabs, dzelzsrūdas, alva, svins, baltie māli, akmens sāls, dabasgāze, ģipsis, krīts, kaļķakmens, kvarcs, ogles un nafta ir galvenie britu zemju minerāli.

Resursu ieguve rada lielu kaitējumu videi. Ieguves teritorijā mainās ainava, atmosfērā izplūst liels daudzums dažāda sastāva putekļu, un zemes virsma, tiek bojāti gruntsūdeņi, mainās upju un to pieteku kanāli, notiek augsnes un tuvējo ūdenstilpņu sāļošanās.

Nopietnākās vides problēmas Apvienotajā Karalistē ir atmosfēras un hidrosfēras piesārņojums no metalurģijas un ķīmiskās rūpniecības. To izdalītie notekūdeņi satur vielas, kas pārsniedz maksimāli pieļaujamās normas un ir dažādos stāvokļos. Bieži notekūdeņi to sastāvā ir pārvērtēts tādu elementu saturs kā svins, cinks, hroms, kadmijs, varš, molibdēns, niķelis, dzīvsudrabs, arsēns, sērs, magnijs, slāpeklis un ūdeņradis.

Gaisā nonāk tādi piesārņotāji kā hlors, fluors, selēns, fosfors, sēra dioksīds, slāpekļa un oglekļa oksīdi, dažādi aerosoli, putekļi un termiskās emisijas. Gaisa stāvoklis pasliktinās satiksmes dēļ. Lielbritānijā liels blīvums iedzīvotāju un cilvēkiem ir jāelpo izplūdes gāzes. Turklāt notiek vides elektromagnētiskā, gaismas, termiskā un trokšņa stāvokļa pasliktināšanās.

Veidi, kā atrisināt Apvienotās Karalistes vides problēmas, ir samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas, piemērot moderna sistēma rūpnīcu un rūpnīcu emisiju un izplūdes filtrēšana. Mūsdienīgu tehnoloģisko procesu un jaunāko iekārtu izmantošana rūpniecības un ražošanas uzņēmumos, otrreizējai pārstrādei nodoto atkritumu apjoma palielināšana, vispārējās situācijas uzraudzība ekoloģijas jomā. kā arī no šī viedokļa īpaši bīstamu objektu monitorings, var būtiski samazināt Apvienotās Karalistes vides problēmas un rādīt labu piemēru turpmākās stratēģijas izstrādei.