Kāpēc luksoforos tiek izmantots sarkans dzeltens zaļš? Luksofori ar papildu sekciju. Luksofori, lai kontrolētu satiksmi pāri gājēju pārejai
Piemēram, ja dzeltenā luksoforā uzzīmējāt "dusmas", tad pamanījāt, ka tevī aug truls kairinājums un tu grasāties ielauzties atklātā dusmu izpausmē vai kliedzienā.
Zaļā emociju luksofora gaisma ir signāls, ka jums ir labi ar šīm emocijām. Tās izpausmes pakāpe ir minimāla vai tai ir tendence uz nulli.
Ja zaļā luksoforā iekrāso "dusmas", tas nozīmē, ka šodien esat nosvērts un mierīgs.
Izkrāso savas emocijas un "stresu" 3 luksofora krāsās.
Izmēģiniet tālāk norādītos 7 vārdus un iekrāsojiet tos 3 emocionālās luksofora krāsās.
Kāda luksofora krāsa dominē, deg tagad tavā dzīvē?
Zaļš? Dzeltens un zaļš? Dzeltens? Sarkans un dzeltens vai sarkans?
Cilvēka emocionālo stāvokļu skala.
Skatiet luksoforu krāsas, kas sadalītas starp šīm 7 emocijām kādā krāsā ir tavs emocionālais stāvoklis ?
Vai tavas emocijas ir augstas vai normālas?
Kādā mērogā ir sastingusi šodienas emociju bulta?
Bultiņa uz emocionālā stāvokļa zaļās skalas.
Jūsu emociju vērtējumā dominē zaļā krāsa.
Lielākā daļa vārdu rāda zaļo luksoforu. Viss ir kārtībā. Jums nav jāuztraucas.
Bultiņa uz emocionālā stāvokļa oranžās skalas.
Jūsu emociju novērtējumā sarkanā un dzeltenā krāsa ir sadalīta aptuveni vienādi.
Ir vērts padomāt, vai 2-3 no 7 sarkanajiem vārdiem ir briesmu signāls, pat ja pārējās emocijas ir zaļas.
Varbūt jūs nesen esat bijis liecinieks katastrofai vai piedzīvojusi spēcīgu katastrofu.
Mērens stress ir sastopams visās dzīves jomās. Jūs pārdzīvojat šķiršanos, atlaišanu vai pārcelšanos.
Bultiņa uz emocionālā stāvokļa sarkanās skalas.
Lielākā daļa jūsu emociju ir luksofora sarkanajā spektrā.
Kurā emocionālā stāvokļa skalas sektorā atrodas tava bultiņa? Dalies!
Kāda veida psiholoģiskā palīdzība jums ir nepieciešama?
Atkarībā no tā, uz kādu emocionālā stāvokļa skalas krāsu norāda jūsu bultiņa, jums ir nepieciešama viena vai cita veida psiholoģiskā palīdzība.
Atkarībā no tā, uz kādu emocionālā stāvokļa skalas krāsu norāda jūsu bultiņa, jums ir nepieciešama viena vai cita veida psiholoģiskā palīdzība.
Ja jūsu bultiņa norāda uz zaļu Jums viss ir kārtībā, un jums nav nepieciešama psiholoģiska palīdzība. Gluži pretēji, jūs varat droši vērsties pie sevis pēc emocionāla atbalsta.
Ja jūsu bultiņa atrodas zilajā spektrā “Jūs joprojām varat tikt galā paši. Sazinieties ar draugiem un ģimeni, lai saņemtu atbalstu. Atpūtieties, izejiet dabā, pagulējiet papildu pāris stundas.
Ja jūsu bulta atrodas dzeltenā vai spektrā oranža krāsa “Jums jau ir vajadzīgs cita veida psiholoģisks stimuls nekā drauga atbalsts. Šīm krāsām ir piemērota laba, ko sagatavojis profesionāls psihologs.
Piemēram, laimes psihologa audiokurss "Dvēseles dziedināšana" kas satur vairākas meditācijas, lai atbalstītu un dziedinātu jūsu Iekšējo bērnu. Jūs varat to izdarīt, ja jūs veicat šīs audio vizualizācijas tieši tagad, psihologa pavadībā.
Ja jūsu bultiņa ir sarkanā spektrā – nepieciešams pašterapijas kurss, lai konsultētos ar psihologu, kurš prot strādāt emocionālas problēmas un stresa apstākļi.
Ja jūsu bulta atrodas oranžajā vai sarkanajā spektrā!
Tad pasteidzieties izmantot Laimes izpārdošanas priekšrocības , iestatīts uz .
- 77% atlaide audio kursam "Dvēseles dziedināšana" — Jūs ietaupīsiet 2100 rubļus! Un saņemiet efektīvu pašterapijas kursu, kā arī 2 papildu laimes psihologa tīmekļa seminārus.
- 60% atlaide laimes psihologa Skype sesijai — Jūs ietaupīsiet 1800 rubļus! Vai pat saņemt bezmaksas psiholoģisko atbalstu ja laimēsiet laimīgo loteriju.
- Gandrīz 4000 rubļu ietaupīti, izejot no sarkanoranžā sektora emocionālo stāvokļu skalas! Šāda laime notiek reizi 5 gados vai pat retāk.
Noklikšķiniet uz attēla lai uzzinātu visas detaļas - tagad - piedāvājums beidzas pēc pāris dienām!
grūti atrast mūsdienu cilvēks kurš nekad neredzētu luksoforu. Ierīce, kas spīd sarkanā, dzintara krāsā vai zaļā krāsā ar noteiktu frekvenci, regulē automašīnu un gājēju kustību. Ikviens zina signālu nozīmi no bērnības, bet ne visi zina, kāpēc luksoforam izvēlētas šīs krāsas.
1868. gadā vienā no Londonas ielām pie parlamenta parādījās pasaulē pirmais luksofors. Ierīce tika izstrādāta, lai palīdzētu policijai izkraut noslogoto Bridge Street. Ideja par šādu ierīci ienāca prātā inženierim Džonam Pīkam Naitam. Lai gan objektīvi viņš to vienkārši nokopēja no dzelzceļa semafora.
Kabīnes un autobusa šoferi ieraudzīja 6,7 metrus augstu stabu ar kustināmām bultām. Tie novirzījās uz sāniem (“stop” signāls) vai uz leju par 45 grādiem (signāls “uzmanību”, kas ļauj braukt). Naktī tika izmantota gāzes lampa ar sarkanām un zaļām lēcām. Lai sistēma darbotos, visu diennakti pie luksofora dežurēja policijas konstebls.
Tātad sarkanā un zaļā krāsa tika aizgūta no dzelzceļa semafora. Interesanti, ka sākumā “uzmanības” signāls tika dots zaļā krāsā, un pēc baltā signāla sekoja atļauja pārvietoties.
Taču šī vienošanās neizdevās. Mašīnisti dažreiz lielas zvaigznes debesīs sajauca ar zīmēm, kas noveda pie katastrofām.
Tikai desmit gadus vēlāk fiziķi spēja izskaidrot, kāpēc sarkanā, zaļā un dzeltenā krāsa kļuva par sava veida luksoforu standartu. Un no visas varavīksnes tieši šīm krāsām ir garākais spektra viļņa garums. Tāpēc šie signāli ir redzami pēc iespējas tālāk.
No pirmā acu uzmetiena luksofori visi ir ļoti vienkārši, un mēs visi tos pazīstam no bērnības. Sarkans - apstājies, dzeltens - gatavojies, zaļš - ej. Tas ir ļoti vienkāršs noteikums. Šajā rakstā mēs sīkāk aplūkosim šo noteikumu sadaļā .
Atradīsim visus luksoforos paslēptos slazdus. Interesantākie būs tie signāli, kas ir luksofora papildsekcijā un kādi signāli var būt šajā sadaļā. Izskatīsim Ceļu satiksmes noteikumu 6. nodaļu satiksmes regulēšanas ziņā caur krustojumu ar luksoforiem.
6.1. Luksoforos tiek izmantoti zaļi, dzelteni, sarkani un balti Mēness gaismas signāli.
Atkarībā no mērķa luksoforu signāli var būt apaļi, bultas (bultiņas), gājēja vai velosipēda silueta un X formas.
Luksoforiem ar apaļajiem signāliem var būt viena vai divas papildu sekcijas ar signāliem zaļas bultas (bultiņas) veidā, kas atrodas zaļā apaļā signāla līmenī.
Satiksmes signāli baltā mēness krāsā, gājēja vai velosipēda silueta formā un X formā, šajā rakstā netiks ņemti vērā.
6.2. Apaļajiem luksoforiem ir šādas nozīmes:
- Zaļais signāls ļauj kustēties;
- Zaļš mirgojošs signāls ļauj kustēties un informē, ka beidzas tā laiks un drīzumā tiks ieslēgts aizlieguma signāls (digitālos displejus var informēt vadītājus par laiku sekundēs, kas atlicis līdz zaļā signāla beigām);
- Dzeltenais signāls aizliedz kustību, izņemot Noteikumu 6.14.punktā paredzētos gadījumus, un brīdina par gaidāmo signālu maiņu;
- Dzeltens mirgojošs signāls ļauj pārvietoties un informē par neregulējama krustojuma vai gājēju pārejas esamību, brīdina par briesmām;
- Sarkans signāls, ieskaitot mirgošanu, aizliedz kustību.
Sarkano un dzelteno signālu kombinācija aizliedz kustību un informē par gaidāmo zaļo signālu.
Šajā SDA punktā ir aprakstīti apaļie luksofori. Visizplatītākais luksofors, kas visbiežāk sastopams uz ceļiem.
6.3. Sarkanās, dzeltenās un zaļās krāsas bultu veidā izgatavotiem luksoforu signāliem ir tāda pati nozīme kā atbilstošās krāsas apaļajiem signāliem, taču to iedarbība attiecas tikai uz bultiņu norādīto virzienu (virzieniem). Tajā pašā laikā bultiņa, kas ļauj veikt kreiso pagriezienu, pieļauj arī apgriešanos, ja vien to neaizliedz attiecīgā ceļa zīme.
Zaļajai bultiņai papildu sadaļā ir tāda pati nozīme. Papildu sekcijas izslēgtais signāls nozīmē kustības aizliegumu šajā sadaļā regulētajā virzienā.
Pirmā lieta, kam vajadzētu pievērst uzmanību, ir tas, ka signāli tiek veidoti bultu veidā, t.i. bultiņa ir signāls. Signāls nav apaļš. Satiksmes signāli ar kontūrbultu neatbilst šai definīcijai, un SDA 6.3. punkts uz tiem nav attiecināms.
Otrs svarīgais punkts, regulē luksoforu signāli, kas veidoti bultu veidā tikai norādītās norādes. Piemēram, ja ir ieslēgta sarkanā bultiņa pa labi, tad kustība ir aizliegta tikai pa labi, pārvietošanos taisni uz priekšu, pagriešanos pa kreisi un apgriešanos šis signāls neregulē.
Līdzīgi ar zaļās bultiņas signālu, bet tikai ar nosacījumu, ka bulta atrodas luksofora galvenajā sadaļā. Ir ļoti vienkārši noteikt, piemēram, naktī, vai šī ir luksofora galvenā vai papildu sekcija - ja sekcija ir papildu, tad luksofora galvenajā sadaļā ir jābūt ieslēgtam kādam signālam, ja nav citu signālu, izņemot bultiņu, tad tas nozīmē, ka bultiņa atrodas galvenajās sadaļās.
6.4. Ja luksofora galvenajam zaļajam signālam tiek uzlikta melna kontūrbulta (bultiņas), tad tā informē vadītājus par luksofora papildu sekcijas esamību un norāda citus atļautos kustības virzienus, nevis papildsekcijas signālu.
Šajā punktā ir aprakstīts luksofora signāla kontūru bultiņas mērķis. Redzam, ka kontūrbultiņu var pielietot tikai galvenajā sadaļā un tikai uz zaļā luksofora, un atšķirībā no signāla bultiņas formā kontūrbulta pieļauj kustību tikai norādītajos virzienos. Pārvietošanās citos virzienos ir aizliegta.
Par to mēs varētu pabeigt savu materiālu, ja ne viena ļoti izplatīta situācija praksē. Mēs bieži sastopamies ar luksoforu ar šādu signālu:
Pirms mums ir luksofors ar papildu sekciju un apaļo signālu. Šķiet, ka saskaņā ar 6.3. punktu ir aizliegts pārvietoties šajā sadaļā regulētajā virzienā.
Bet paskatīsimies:
- Atbilstoši 6.2.punktam apaļais zaļais signāls pieļauj kustību visos virzienos, 6.3.punkts regulē luksoforu signālus, kas izgatavoti bultu veidā, šajā gadījumā 6.3.punkts nav piemērojams.
- Papildu sadaļa var nebūt redzama naktī, un luksoforu var nebūt atšķirīga nozīme atkarībā no diennakts laika.
- Mēs nezinām virzienu, ko regulē papildu sadaļa, mēs zinām tikai to, ka tas "atšķiras" no signāla galvenajā sadaļā, un galvenajā sadaļā mums ir zaļš signāls, kas ļauj pārvietoties visos virzienos,
- Papildu sadaļā var nebūt luksofora, bet to var izmantot, piemēram, taimeri.
Tātad pie šī luksofora signāla saskaņā ar 6.2.punktu ir atļauta kustība visos virzienos, ja vien ar zīmēm vai marķējumiem nav aizliegts citādi.
Iekšlietu ministrijas atbilde Īsi apkoposim:
- Apaļais luksofora signāls sniedzas visos virzienos,
- Luksofora signāls, kas veidots bultas veidā galvenajā sadaļā, attiecas tikai uz norādīto virzienu un neregulē satiksmi citos virzienos,
- Luksofora signāls, kas izveidots bultas veidā papildu sadaļā, attiecas tikai uz norādīto virzienu un aizliedz kustību citos virzienos,
- Apaļš luksofora signāls, uz kura tiek uzlikta kontūrbulta, attiecas tikai uz norādīto virzienu un aizliedz kustību citos virzienos.
Un šādi situāciju redz NTV televīzijas programma “Main Road”.
Ceļš pie jums bez šķēršļiem!
Kāpēc luksoforam ir šīs trīs krāsas - sarkana, dzeltena un zaļa!?
Kāpēc luksoforu krāsas izvēlējās sarkano, dzelteno un zaļo? Tiek uzskatīts, ka tas ir divu galveno iemeslu dēļ. Viens no tiem ir fizikas parādību jomā, otrs cilvēka psihofizioloģijas jomā.
Vispirms pievērsīsimies luksofora izveides vēsturei, un tā:
Pirmā elektriskā luksofora izgudrotājs ir Lester Wire no Soltleiksitijas (Jūta, ASV). 1912. gadā viņš izstrādāja, bet diemžēl savu nepatentēja luksoforu ar diviem apaļiem elektriskiem signāliem, sarkanu un zaļa krāsa.
1914. gada 5. augustā Klīvlendā, Ohaio štatā, ASV, kompānija American Traffic Signal Company uzstādīja četrus elektriskos luksoforus, ko projektējis Džeimss Hogs 105. ielas un Eiklida avēnijas krustojumā. Viņiem bija sarkans un zaļš signāls, un, pārslēdzoties, tie raidīja skaņas signālu. Sistēmu vadīja policists, kurš sēdēja stikla kastē krustojumā. Luksofori nosaka satiksmes noteikumus, kas ir līdzīgi mūsdienu Amerikā pieņemtajiem: pagrieziens pa labi tika veikts jebkurā laikā, ja nebija traucējumu, bet kreisais pagrieziens tika veikts pēc zaļa signāla ap krustojuma centru.
Un tikai 1918. gadā pie divām luksofora krāsām - sarkanajam un zaļajam tika pievienota cita krāsa - dzeltena. Detroitā un Ņujorkā uzstādīti trīskrāsu luksofori, kas izmanto dzelteno signālu.
Džeimsa Hoaga luksoforu sistēma (zīmējums no patenta)
Eiropā līdzīgi luksofori pirmo reizi tika uzstādīti 1922. gadā Parīzē Rue de Rivoli un Sevastopoles bulvāra krustojumā. Atgriezies Hamburgā Stephansplatz laukumā, kā arī Anglijā – 1927. gadā Vulverhemptonas pilsētā.
PSRS pirmais luksofors tika uzstādīts 1930. gada 15. janvārī Ļeņingradā 25. oktobra un Volodarska, tagad Ņevska un Liteini prospekta, krustojumā. Un pirmais luksofors Maskavā parādījās tā paša gada 30. decembrī Petrovkas un Kuznetsky Most ielas stūrī.
Saistībā ar luksofora vēsturi bieži tiek minēts amerikāņu izgudrotāja Gareta Morgana vārds, kurš 1922. gadā patentēja oriģinālu luksoforu. Pastāv pastāvīgs mīts par liela ietekme Morgans par luksoforu izstrādi, taču patiesībā viņš ir tikai viens no daudzajiem 20. gadsimta sākuma dažādu luksoforu izgudrotājiem.
Nu, tāpēc Lesters Vairs izvēlējās šīs krāsas, iespējams, pirmkārt, viņš, protams, vadījās pēc cilvēka psihofizioloģiskās krāsu uztveres - sarkanā kā briesmas un aizliegums, bet zaļā kā mierīgums un apņēmība. Bet vai tas tā tiešām ir, pievērsīsimies daudzu pirmo luksoforu izgudrotāju vēsturei un pētījumiem un novērojumiem par gaismas, dažādu spektru, izplatīšanos gaisā.
Apsvērsim visus faktorus, uz kuriem tika izvēlētas šīs trīs krāsas - sarkanā, dzeltenā un zaļā!
PSIHOFIZIOLOĢIJA.
Kā jau minēts, pirmā ir psihofizioloģija – krāsas dažādi ietekmē to izteiksmīgumu.
Daudzās publikācijās par šo tēmu un pat internetā tiek publicēti apgalvojumi, ka sarkanā krāsa dabā daudzām dzīvām būtnēm bieži vien ir signāls par ļoti tuvām briesmām. Tas ir ļoti dīvaini – jo zinātnieki ir pierādījuši, ka lielākā daļa dzīvnieku ir daltoniķi un krāsas neatšķir. Nu tālāk - saskaņā ar šīm "publikācijām" iespēja uzbraukt gājēju ir bīstama situācija diviem dalībniekiem uz ceļa un sarkanais signāls uzbudina autovadītāja un gājēja nervu centrus, norādot uz tuvojošos apdraudējumu. ! Varbūt, bet tomēr, izpētīsim šo tēmu tālāk.
Tālāk norādīts, ka šīs trīs krāsas cilvēka acs vislabāk uztver pēc to fiziskajiem parametriem un tām raksturīgā viļņa garuma. Jā, tieši tā ir, jo šīm trim krāsām ir vislielākais, ja tā drīkst teikt, viļņa garums. Šeit ir apskatīts redzamais krāsu spektrs.
No iepriekš redzamā attēla redzam, ka mūsu - sarkanā, dzeltenā un zaļā krāsa atrodas redzamā spektra pašā sākumā, attiecīgi, tām ir visgarākais viļņa garums.
Tālāk mēs jums pastāstīsim, uz ko mēs novedām šo piemēru, bet pagaidām mēs turpināsim apsvērt turpmākus skaidrojumus par to, ko raksta publikācijas. Tālāk mums tiek paskaidrots, ka sarkano un zaļo signālu krāsu uztverei kā kustību aizliedzošai un aizliedzošai jābūt skaidri identificētai bez kļūdu iespējamības. Kas tiek novērots. Pat daltoniķi, kas krāsas nesaprot pēc pelēkā toņa, var precīzi reaģēt uz luksofora sarkano vai zaļo krāsu! HM! Kāpēc tad ar tādu slimību ir aizliegts turēt autovadītāja apliecību!? - uzreiz rodas jautājums! Bet raksti tiek ātri reabilitēti un paskaidrots tā, ka - "... lai gan šī cilvēka fiziskā redzes defekta definīcija ir ievērojami vājināta. Tāpēc ir aizliegts braukt ar šādu slimību ... ".
Nu par zaļo krāsu šāds skaidrojums: “... skaidri jāsaprot, ka cilvēka redze uz dažāda viļņa garuma gaismu reaģē ar lielāku vai mazāku jutību. Zaļās gaismas izšķirtspējas izvēle ir saistīta ar šīs krāsas maksimālo tuvināšanos spektra visskaidrāk uztveramās daļas līmenim. Tas ir redzams atšķirībā no citām luksoforu krāsām no lielākā iespējamā attāluma, jo acs lielākā jutība ir pie 555 nm. Un zaļās krāsas uztvere, kuras spektra vērtību diapazons ir 500–550 nm, dažādos diennakts laikos nenoslīd zem 0,5 no maksimālās jutības vērtības gan dienas, gan krēslas novērojumos ... "
Šeit mēs nedaudz nepiekrītam un paskaidrojam, kāpēc mēs sniedzām iepriekš minēto piemēru ar redzamo krāsu spektru.
KRĀSU FIZIKA. DIFFŪZIJA.
Faktiski zaļā, dzeltenā un sarkanā krāsa luksofora dizainā tika izvēlēta daļēji tāpēc, ka sarkanā krāsa tiek uztverta kā briesmas, dzeltena kā fokuss un zaļā kā atļauja. Jautājums bija par redzamības diapazonu dažādos laikapstākļos. Un tika ņemts vērā tāds jēdziens kā gaismas izkliede.
Tika ņemts vērā tāds jēdziens kā Rayleigh izkliede. Kas tas ir!? Tā ir elastīga gaismas vai cita izkliede elektromagnētiskā radiācija objekti vai virsmas, kas ir daudz mazākas par krītošās gaismas viļņa garumu. Tas bieži var notikt uz dzidrām cietām vielām un šķidrumiem, bet biežāk tas notiek gāzēs. Šāda veida izkliede notiek debesu zilumā dienas laikā. Rayleigh izkliede ir apgriezti proporcionāla viļņa garuma ceturtajai pakāpei, kas nozīmē, ka īsāka viļņa garuma zilā gaisma tiks izkliedēta spēcīgāk nekā garāki viļņi (piemēram, zaļā un sarkanā). kas tika ņemts vērā. Šo atkarību tālajā 1871. gadā izsecināja britu fiziķis Džons Reilis. Visi luksoforu izgudrotāji savu izvēli pamatojuši ar šo atkarību, jo mēs zinām, ka gaiss gan dienā, gan naktī satur suspendēta šķidruma pilienus. Šī iemesla dēļ tika ņemta vērā Rayleigh izkliede.
Tie. viss ir daudz vienkāršāk nekā krāsu uztvere. Tas viss ir par krāsu fiziku. No attēla redzams, ka sarkanā, dzeltenā un zaļā krāsa izkliedējas mazāk nekā pārējās krāsas. No tā varam secināt, ka sliktos laikapstākļos - miglā vai lietū luksofora sarkanā krāsa būs redzama vistālāk, dzeltenā izkliedēsies nedaudz ātrāk, bet zaļā būs redzama mazākā attālumā nekā tās divas "vecākās". brāļi". Mani personīgi kā cilvēku, kuram viss vienkārši interesē, ļoti pārsteidza daudzās publikācijas internetā, kuras sākotnēji lasīju, gatavojot šo rakstu, norādot, ka tieši zaļā krāsa būs redzama vistālāk! Bet, pamatojoties uz krāsu fiziku un Džona Reilija atkarību, mēs redzam, ka tas būs gluži pretēji!
Tātad pamatojums šo trīs luksoforu krāsu izvēlei izrādās daudz ikdienišķāks, nekā citi iedomājas - proti, dažādu krāsu īpašībās un to izkliedē gaisā! Cilvēki bija noraizējušies par ceļu satiksmes drošību un luksoforu redzamību lielākā attālumā pie dažādiem laikapstākļiem – vai tas būtu skaidrs laiks, migla vai lietus (ar ko Anglija ir bagāta), sniegs, krusa un citas laikapstākļu parādības, gaisma no luksofora "satiksmes regulētājs" jāredz pēc iespējas tālāk!
ES domāju ja zila krāsa- mierīguma krāsa, izkaisīta vissliktākā no visām un bija redzama lielākā attālumā, tad izvēle būtu kritusi uz šo krāsu, nevis uz sarkano. Un šeit "krāsu bīstamības" formula neiederētos.
Mūsdienās ir ļoti grūti iedomāties satiksmes noteikumus bez galvenā satiksmes racionalizācijas instrumenta, kas ir luksofors. Tas ir paredzēts, lai pielāgotu un atvieglotu gan transportlīdzekļu, gan gājēju satiksmi. Atkarībā no to funkcijām ir dažādi luksoforu signāli. Lai gan tie ir līdzīgi viens otram, tiem ir noteiktas nianses, kas ir jāatceras.
Luksofors: definīcija
Luksofors ir optiskā signalizācijas ierīce, kas paredzēta automašīnu, velosipēdu un citu transportlīdzekļu, kā arī gājēju kustības regulēšanai. To lieto visās pasaules valstīs bez izņēmuma.
Interesanti! Iepriekš Japānā luksoforos nedegās zaļā gaisma. Tas tika aizstāts ar zilu. Taču zinātnieki ir pierādījuši, ka zaļā krāsa cilvēka acīm ir pieņemamāka.
Luksoforu veidi
Visizplatītākie ir trīskrāsu luksofori ar apaļiem signāliem: sarkanu, dzeltenu un zaļu. Satiksmes noteikumi dažās valstīs nosaka, ka dzelteno luksoforu vietā ir jāizmanto oranži luksofori. Signālus var novietot gan vertikāli, gan horizontāli. Ja nav paredzēti citi speciālie luksofori vai papildu sekcijas, tad tie regulē visu veidu transporta, kā arī gājēju kustību. Tālāk apskatīsim dažāda veida luksoforus, sākot no ikdienas līdz pat īpašajiem.
Klasisks trīs sekciju luksofors
Šādam luksoforam parasti ir trīs krāsas, kas sakārtotas secībā: sarkana, dzeltena, zaļa - no augšas uz leju vai no kreisās uz labo. Šādi luksofori ir uzstādīti krustojumos. Tie ir paredzēti visu veidu transporta vienlaicīgai kustībai visos ceļu satiksmes noteikumos atļautajos virzienos. Tās uzstādītas arī pie regulējamām gājēju pārejām, kas atrodas starp krustojumiem. Šādu luksoforu atļauts uzstādīt uz dzelzceļa pārbrauktuves apmetnes, ceļa krustojumā ar tramvaja sliedēm, veloceliņa un brauktuves priekšā. Tos var redzēt arī vietās, kur brauktuve sašaurinās, lai ļautu pārmaiņus pabraukt garām pretimbraucošajiem.
Interesants fakts!Pirmais trīs sekciju luksofors tika uzstādīts Detroitā 1920. gadā.
divu sekciju
Luksofori ar diviem posmiem tiek izmantoti satiksmes plūsmas regulēšanai rūpniecības uzņēmumu un organizāciju teritorijās, kā arī brauktuves sašaurināšanas laikā, lai organizētu vienjoslas reversās satiksmes plūsmu.
Vienas sekcijas luksofors ar dzeltenu gaismu
Šāds vienkrāsains luksofors ir sastopams neregulējamos krustojumos un gājēju pārejās.
Luksofori ar papildu sekciju
Luksoforus var aprīkot arī ar papildu sekciju sekcijām ar bultām vai bultu kontūrām. Tie regulē satiksmes kustību vienā vai otrā virzienā. Šādi luksofori saskaņā ar satiksmes noteikumiem darbojas šādi: bultu kontūras uz visiem parastā trīskrāsu luksofora signāliem nozīmē, ka tā darbība sniedzas tikai vienā noteiktā virzienā.
Papildu luksofora sekcija ar zaļu bultiņu uz melna fona pieļauj satiksmi saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem, bet nesniedz priekšrocības apmales laikā. Dažreiz jūs varat atrast vienmēr degošu zaļu signālu, kas ir izgatavots plāksnes veidā ar cietu zaļu bultiņu. Tas nozīmē saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem, ka pagrieziens ir atļauts, neskatoties uz aizliedzošo luksoforu.
Šādi luksofori tiek uzstādīti tajās vietās, kur nepieciešams organizēt bezkonfliktu satiksmi krustojumos. Ja kāds no šiem luksoforiem iedegas zaļā krāsā, tad, šķērsojot krustojumu, ceļu nedrīkst dot. Lai izvairītos no ārkārtas situācijām, virs katras joslas ir izvietoti personālie luksofori, kas parāda kustības virzienu, kas ir atļauts no konkrētās joslas.
Reversie luksofori
Atpakaļgaitas luksofori tiek izmantoti satiksmes regulēšanai pa brauktuves joslām. Tās ir speciālas joslu vadības pogas. Šādos luksoforos var novietot no diviem līdz trim signāliem: sarkans signāls burta "X" formā aizliedz kustību noteiktā joslā. Zaļā bultiņa, kas ir vērsta uz leju, gluži pretēji, ļauj kustēties. Dzeltenā diagonāles bultiņa norāda, ka joslas režīms ir mainīts, un parāda, kurā virzienā tas jāatstāj.
Luksofori, lai kontrolētu satiksmi pāri gājēju pārejai
Parasti šādiem luksoforiem ir tikai divu veidu signāli: Pirmais atļauj, otrais aizliedz. Kā likums, tie atbilst zaļai un sarkanai krāsai. Pašiem signāliem var būt dažādas formas. Bieži tie tiek attēloti kā stilizēts cilvēka siluets: stāvošs sarkans un staigājošs zaļš. Piemēram, Amerikā aizlieguma signāls tiek veidots sarkanas paceltas plaukstas formā, kas nozīmē "apstāties". Dažreiz tiek izmantoti uzraksti: sarkans “stop” un zaļš “staigāt”. Citās valstīs, attiecīgi, citās valodās.
Uz automaģistrālēm ar intensīvu satiksmi tiek uzstādīti luksofori ar automātisko pārslēgšanos. Bet ir reizes, kad luksoforu var pārslēgt, nospiežot speciālu pogu, kas ļauj šķērsot ceļu uz noteiktu laiku. Mūsdienu luksofori ērtībai ir aprīkoti ar digitālo atpakaļskaitīšanas displeju. Neredzīgajiem luksoforos tiek montētas skaņas ierīces.
Tramvaju kustības regulēšanai
Tramvaja luksofors parasti tiek novietots ierobežotas redzamības, garu kāpumu un nolaišanās vietu priekšā, tramvaju depo un bultiņu priekšā. Tramvajam ir divu veidu luksofori: zaļš un sarkans. Tie ir uzstādīti vai nu pa labi no sliedēm, vai pakārti centrā virs kontaktvada. Pamatā šādi luksofori informē tramvaju vadītājus par to, vai ceļš tālāk ir noslogots vai nav. Tie neregulē citu transportlīdzekļu kustību un ir tīri individuāli. Viņu darbs tiek veidots automātiski.
Satiksmes signāli: satiksmes noteikumi
Apaļie lukturi nozīmē: statisks zaļš signāls ļauj pārvietoties transportlīdzekļiem vai gājējiem, un mirgojošs zaļš luksofors nozīmē, ka drīzumā iedegsies aizlieguma signāls, taču satiksme joprojām ir atļauta.
Interesants fakts!Kopumā lielo pilsētu iedzīvotāji pavada apmēram sešus mēnešus no savas dzīves, gaidot, kad luksofors paies garām.
Ko nozīmē dzeltenais luksofors? Tas brīdina, ka aizliedzošais signāls tiks aizstāts ar atļaujošu vai otrādi, un uz tā darbības laiku aizliedz kustību. Mirgojošs dzeltens luksofors nozīmē, ka ceļa posms, uz kura atrodas šis luksofors, nav regulēts. Ja tas atrodas krustojumā un darbojas šajā režīmā, tad krustojums ir neregulēts. Autovadītāji vadās pēc tiem ceļu satiksmes noteikumu pantiem, kas nosaka braukšanu neregulējamos krustojumos. Statisks un mirgojošs sarkans signāls aizliedz kustību jebkurā virzienā.
Vienlaicīgi degošie sarkanie un dzeltenie luksofori norāda, ka tālāk pārvietoties ir aizliegts, un drīzumā iedegsies zaļā gaisma. Luksofora baltā mēness signāls informē, ka signalizācija darbojas, un var turpināt braukt. Šādi luksofori tiek uzstādīti uz tramvaju un dzelzceļa sliedēm.
Luksofori, kas izskatās pēc bultām, nozīmē: sarkanās, dzeltenās un zaļās bultiņas nozīmē to pašu, ko apaļie signāli, tikai tās darbojas noteiktā virzienā. Bultiņa, kas vērsta uz kreiso pusi, ļauj arī apgriezties, ja vien to neaizliedz attiecīgā ceļa zīme pēc prioritātes.
Papildu sadaļas zaļajai bultiņai ir līdzīga nozīme. Ja šis signāls ir izslēgts vai sarkanā kontūra ir ieslēgta, kustība šajā virzienā ir aizliegta. Ja galvenajam zaļajam signālam ir melna kontūras bultiņa, tas nozīmē, ka bez papildu sadaļā norādītajiem ir arī citi kustības virzieni.
Kas ir svarīgāk: zīme, luksofors vai marķējums?
Ceļu satiksmes noteikumi paredz šādu prioritāti: galvenais ir satiksmes regulētājs, tad luksofors, tad zīme un tad marķējums. Satiksmes regulētāja signāliem ir prioritāte pār luksoforiem un ceļa zīmēm. Tie ir obligāti. Visi satiksmes signāli, izņemot mirgojošo dzelteno, ir nozīmīgāki par ceļa zīmēm. Visiem satiksmes dalībniekiem ir pienākums ievērot satiksmes regulētāja norādījumus, pat ja tie ir pretrunā ar luksoforiem, zīmēm un marķējumiem.
Vācijas galvaspilsētā ir luksofors ar trīspadsmit signāliem. Nav nemaz tik viegli uzreiz saprast viņa liecību.
Abonējiet mūsu plūsmas