Perché il semaforo è rosso giallo verde. Cosa è più importante: un segnale, un semaforo o una segnaletica? Freccia sulla scala rossa dello stato emotivo

I semafori sono una cosa comune in questi giorni e tu, come tutti gli altri conducenti, sei tenuto a seguire le regole: fermati al semaforo rosso, preparati per quello giallo e supera quello verde.

Non c'è dubbio che i semafori dovrebbero essere nelle città densamente popolate. Comunque sia, questo è l'unico modo per controllare il traffico quando non c'è polizia nelle vicinanze.

Pedalando ogni giorno da casa all'ufficio, non possiamo nemmeno immaginare una strada senza almeno un semaforo, ma ci sono stati momenti in cui i semafori non esistevano affatto. Certo, le strade erano relativamente libere...

Quindi, come già accennato, quando ti metti al volante, devi rispettare alcune regole. I semafori sono gli stessi in tutto il mondo e sono costituiti da tre diversi colori che hanno uno scopo specifico. Ma come è successo che il semaforo sia esattamente rosso, giallo e verde? Perché non è viola, marrone e grigio? Ci sono diversi suggerimenti su questo argomento, ma prima un po' di storia.

Non è un segreto che l'industria automobilistica abbia aperto la strada a molte cose importanti che sono ancora utilizzate in tutto il mondo oggi, ma a sua volta ha dovuto prendere in prestito qualcosa da altri settori. Un buon esempio è un semaforo.

Il primo semaforo vide la luce nel 1868 a Londra. Era utilizzato esclusivamente per gestire il traffico ferroviario all'incrocio tra George e Bridge Street. Il design era abbastanza semplice, ma svolgeva egregiamente la sua funzione. Era composto da due interruttori verticali che potevano cambiare in posizione orizzontale per indicare ai treni che dovevano fermarsi. Con un angolo di 45 gradi, il sistema significava ciò che la luce gialla fa oggi: attenzione.

E ora la cosa più interessante: poiché il dispositivo di segnalazione era completamente invisibile di notte, gli ingegneri hanno deciso di installare su di esso luci primitive che avrebbero mostrato le modalità "stop" e "attenzione". Qual è stata la loro scelta di colore? Rosso per "stop" e verde per "attenzione".

Probabilmente ti starai chiedendo come la luce verde sia diventata un segnale di "attenzione"? Bene, nessuno lo sa per certo, ma tutto è cambiato pochi anni dopo quando i semafori si sono fatti strada nell'industria automobilistica.

Un momento molto importante accadde nel 1912 negli USA (dove altro?) grazie a Lester Farnsworth Wire, responsabile del traffico nel dipartimento di polizia di Salt Lake City. Il primo semaforo manuale aveva solo due colori: rosso e verde. Sebbene in quel momento non ci fossero praticamente auto sulle strade e il codice della strada non fosse ancora stato prescritto, i conducenti furono sorpresi dalla nuova invenzione, quindi la presenza di un poliziotto fu necessaria per costringerli a obbedire al dispositivo.

I primi semafori a tre colori si sono nuovamente accesi ferrovia, tuttavia il trio era leggermente diverso: rosso per "stop", verde per "attenzione", bianco per "libero". Mentre i primi due hanno un significato più o meno ovvio, il segnale bianco è diventato un grattacapo per le autorità. Luci simili, siano esse stelle o lampioni, hanno fuorviato i conducenti, provocando collisioni mortali.

Perché i semafori sono rossi, gialli e verdi

Il colore rosso è il più delle volte associato al sangue e quindi è stato scelto come segnale proibitivo. Simboleggiando una situazione pericolosa che porta a gravi conseguenze, il rosso è sempre stato scelto come colore per incoraggiare i veicoli a fermarsi ed evitare così incidenti.

Come per il verde, anche il simbolismo del colore è diventato la ragione del suo utilizzo. Come con il rosso, il verde è la fonte delle emozioni umane. È associato a qualcosa di rilassante (come la natura) che non avrà un potente effetto negativo sui conducenti. Oltretutto, colore verde facile da riconoscere di notte.

La scelta del giallo è stata sorprendente. Molti credono che simboleggi il sole, che è anche considerato un elemento rilassante e allo stesso tempo accattivante.

I semafori si sono evoluti anni recenti, soprattutto nell'area della loro efficacia per le persone daltoniche. I Commissari di molti paesi hanno affrontato la questione in modi diversi, sia che si trattasse di semafori con doppia luce rossa o di sezioni di forme diverse. In un modo o nell'altro, il design classico doveva essere leggermente modificato.

Poiché il daltonismo è una delle forme più comuni di disabilità visiva, in questi giorni un po' di arancione è mescolato con il rosso: in questo caso, le persone daltoniche sono in grado di notare una luce di stop. Allo stesso scopo, al verde viene aggiunta una sfumatura di blu.

Perché i semafori sono rossi, gialli e verdi

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Il primo semaforo del mondo apparve a Londra vicino al Parlamento il 10 dicembre 1868. Era destinato ai vagoni che dovevano fermarsi per far passare i pedoni: una freccia sollevata verso l'alto ne impediva il movimento, e posta ad un angolo di 45° diceva che bisogna guidare con cautela. E di notte un lampione a gas fungeva da semaforo, che veniva ruotato manualmente: allo stesso tempo, il semaforo verde, come oggi, permetteva il passaggio, e quello rosso lo vietava.

sito web Ho deciso di capire perché il semaforo ha 3 segnali: rosso, giallo e verde. Si scopre che il punto qui è nella nostra percezione della luce.

Rosso

La prima cosa che viene in mente alla menzione del rosso è il pericolo. Tuttavia motivo principale, secondo cui il rosso è stato scelto per vietare i movimenti, è la visibilità da una distanza maggiore. Secondo la legge di Rayleigh, scoperta nel 1871, più lunga è la lunghezza d'onda, meno luce viene dispersa. Di tutti i colori disponibili per l'occhio umano (senza contare il magenta), è il rosso che ha la lunghezza d'onda massima ed è 620-740 nanometri.

Nonostante il fatto che lo scattering di Rayleigh sia stato scoperto più tardi dei primi semafori, la scelta del rosso per il segnale di divieto si è basata sull'esperienza acquisita sulla ferrovia, perché l'inventore del primo controllore automatico del traffico al mondo, John Peak Knight, era una ferrovia ingegnere.

Ma il primo semaforo durò poco: già il 2 gennaio 1869 il gas nella lampada esplose, ferendo gravemente il poliziotto che la guidava. A causa di questo incidente, i semafori in Gran Bretagna sono stati vietati e sono riapparsi nelle strade di Londra dopo 60 anni.

Giallo

Brevetto per un'invenzione di Garrett Morgan.

Secondo la stessa legge di Rayleigh, il giallo appartiene all '"argento" nella competizione per la migliore visibilità: la sua lunghezza d'onda è di 570-590 nanometri. L'arancione può essere visto ancora meglio, motivo per cui il giallo nei moderni semafori ha spesso una sfumatura arancione.

Il primo semaforo a tre colori fu brevettato da Garrett Morgan nel 1923, che poi vendette il brevetto alla General Electric per $ 40.000. Secondo la leggenda, fu testimone di un incidente accaduto all'angolo di una strada e decise che i conducenti non avevano abbastanza tempo per fermarsi prima non appena si accende la luce rossa, quindi è stato necessario predisporre un terzo segnale di avviso. Quindi il semaforo è diventato giallo.

A proposito, fino agli anni '90 del secolo scorso, in alcuni paesi veniva utilizzato un semaforo giallo invece di uno rosso. Il fatto è che di notte in una zona poco illuminata, la luce rossa era poco visibile agli automobilisti. Tuttavia, dopo l'invenzione dei semafori a LED, il rosso è stato "rianimato" e il giallo è stato nuovamente utilizzato solo come segnale di avvertimento.

Verde

La lunghezza d'onda del verde è 495-570 nanometri, che è inferiore a quella del rosso e del verde. Pertanto, è meno visibile del rosso e del giallo, ma migliore di altri colori primari disponibili alla nostra percezione.

È interessante notare che i semafori ferroviari sono diventati anche il prototipo dei semafori tricolori per automobili. Tuttavia, il "trio" di colori era leggermente diverso. Il rosso indicava il segnale di arresto, il verde indicava la prontezza e il bianco consentiva il movimento. Ma era difficile per i macchinisti distinguere il bianco dalla luce delle lanterne o delle stelle, il che ha portato a numerosi incidenti. Quindi da Colore bianco si decise di rifiutare e il semaforo ferroviario divenne bicolore: il rosso vietava la circolazione e il verde lo permetteva.

A proposito, alcuni semafori in Giappone usano il blu invece del verde, e tutto perché dentro giapponese per molto tempo lo stesso geroglifico è stato utilizzato sia per il verde che per di colore blu.

23.05.2012 07:04

Il fatto che la scelta dei colori per i semafori sia caduta su rosso, giallo e verde, ma anche bianco e blu, è dovuto a due ragioni principali. Uno di questi è nel campo dei fenomeni della fisica, l'altro nel campo della psicofisiologia umana.

I colori influiscono in modo diverso nella loro espressività.

Prendi, ad esempio, le normali porte in acciaio. Il tono chiaro e il colore della pittura della porta lo rendono meno pesante per una persona. I colori scuri, incluso il nero, rendono le porte in acciaio più massicce. L'espressività dei colori è particolarmente evidente nella pubblicità.

Gli stessi segnali stradali in vivaci colori solari attirano una persona e prestano molta più attenzione al testo e al disegno esistenti rispetto ai segnali stradali decorati in tenui toni di blu o verde.

In un semaforo, è necessario attirare l'attenzione sul cambiamento della situazione quando il colore del semaforo cambia, quindi viene applicato un colore con un emozionante effetto di avvertimento: il giallo.

Il colore rosso spesso in natura per molti esseri viventi è un segnale di un pericolo molto vicino. Pertanto, l'opportunità di investire un pedone è una situazione pericolosa per due partecipanti sulla strada e il segnale rosso eccita i centri nevralgici del conducente e del pedone, indicando la presenza di un pericolo imminente.

Va anche detto che sono questi tre colori che sono meglio percepiti dall'occhio umano in termini di parametri fisici e lunghezza d'onda intrinseca ad essi.

La percezione cromatica dei segnali rossi e verdi, come divieto e divieto di movimento, deve essere chiaramente identificabile senza possibilità di errore. Cosa si osserva. Anche le persone daltoniche che non capiscono i colori dal tono del grigio possono reagire con precisione al colore di un semaforo rosso o verde.

Sebbene questa definizione del difetto fisico della vista di una persona sia notevolmente indebolita. Pertanto, vi è il divieto di guidare con una tale malattia.

Dovrebbe essere chiaro che la visione umana reagisce alla luce di diverse lunghezze d'onda con maggiore o minore sensibilità. La scelta della risoluzione della luce verde è dovuta alla massima approssimazione di questo colore al livello della parte dello spettro più chiaramente percepita. È visibile in contrasto con altri colori del semaforo il più lontano possibile.

Perché la massima sensibilità dell'occhio è a 555 nm. E la percezione del colore verde, che ha un range di valori di 500-550 nm dello spettro, in diversi momenti della giornata non scende al di sotto di 0,5 del valore massimo di sensibilità, sia in osservazione diurna che crepuscolare.

difficile da trovare uomo moderno chi non vedrebbe mai un semaforo. Un dispositivo che si illumina di rosso, ambra o in verde con una certa frequenza, regola la circolazione di automobili e pedoni. Tutti conoscono il significato dei segnali fin dall'infanzia, ma non tutti sanno perché questi colori sono stati scelti per il semaforo.

Nel 1868, il primo semaforo del mondo apparve in una delle strade di Londra vicino al Parlamento. Il dispositivo è stato progettato per aiutare la polizia a scaricare la trafficata Bridge Street. L'idea di un dispositivo del genere è venuta in mente all'ingegnere John Peak Knight. Anche se, se obiettivo, lo ha semplicemente copiato dal semaforo ferroviario.

I conducenti di taxi e diligenza hanno visto un palo alto 6,7 metri con frecce mobili. Hanno deviato lateralmente (segnale "stop") o verso il basso di 45 gradi (segnale "attenzione", che consente di guidare). Di notte veniva utilizzata una lampada a gas con lenti rosse e verdi. Per far funzionare il sistema, un agente di polizia era in servizio al semaforo 24 ore su 24.

Quindi, i colori rosso e verde sono stati presi in prestito dal semaforo ferroviario. È curioso che all'inizio il segnale di "attenzione" fosse dato in verde e il permesso di muoversi seguisse il segnale bianco.

Ma questa disposizione è fallita. I macchinisti a volte scambiavano le grandi stelle nel cielo per segni, il che portava a disastri.

Solo un decennio dopo, i fisici sono stati in grado di spiegare perché il rosso, il verde e il giallo sono diventati una sorta di standard per i semafori. E dell'intero arcobaleno, sono questi colori ad avere la lunghezza d'onda più lunga dello spettro. Pertanto, questi segnali sono visibili il più lontano possibile.

Ad esempio, se hai dipinto "rabbia" in un semaforo giallo, allora hai notato che dentro di te sta crescendo un'irritazione opaca e stai per scoppiare in un'espressione aperta di rabbia o in un urlo.

Semaforo verde delle emozioni è un segnale che stai bene con questa emozione. Il grado della sua manifestazione è minimo o tende a zero.

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