Perché i semafori usano il rosso giallo verde. Semaforo con sezione aggiuntiva. Semafori per il controllo del traffico attraverso un passaggio pedonale

Ad esempio, se hai dipinto "rabbia" in un semaforo giallo, allora hai notato che dentro di te sta crescendo un'irritazione opaca e stai per scoppiare in un'espressione aperta di rabbia o in un urlo.

Semaforo verde delle emozioni è un segnale che stai bene con questa emozione. Il grado della sua manifestazione è minimo o tende a zero.

Se colori la "rabbia" in un semaforo verde, significa che sei equilibrato e calmo per oggi.

Colora le tue emozioni e "stress" in 3 colori a semaforo.

Prova le 7 parole qui sotto e colorale con 3 colori emozionali del semaforo.

Di che colore prevale il semaforo, brucia ora nella tua vita?

Verde? Giallo e verde? Giallo? Rosso e giallo o rosso?

Scala degli stati emotivi umani.

Visualizza i colori del semaforo distribuiti tra queste 7 emozioni − di che colore è il tuo stato emotivo ?

Le tue emozioni sono alte o normali?

Su quale scala è congelata la freccia delle emozioni di oggi?

La freccia sulla scala verde dello stato emotivo.

La tua valutazione delle emozioni è dominata dal verde.

La maggior parte delle parole mostra un semaforo verde. Va tutto bene. Non devi preoccuparti.

La freccia sulla scala arancione dello stato emotivo.

Nella tua valutazione delle emozioni, il rosso e il giallo sono approssimativamente equamente divisi.

Vale la pena considerare se 2-3 parole rosse su 7 sono un segnale di pericolo, anche se il resto delle tue emozioni è verde.

Forse hai recentemente assistito a un disastro o ne hai sperimentato uno forte.

Lo stress moderato è presente in tutti i settori della vita. Stai attraversando un divorzio, un licenziamento o un trasferimento.

La freccia sulla scala rossa dello stato emotivo.

La maggior parte delle tue emozioni sono nello spettro rosso di un semaforo.

Su quale settore della scala dello stato emotivo si trova la tua freccia? Condividere!

Di che tipo di aiuto psicologico hai bisogno?

A seconda del colore della scala dello stato emotivo a cui punta la freccia, hai bisogno dell'uno o dell'altro tipo di aiuto psicologico.

Se la tua freccia punta al verde Stai bene e non hai bisogno di aiuto psicologico. Al contrario, puoi tranquillamente rivolgerti a te stesso per il supporto emotivo.

Se la tua freccia è nello spettro blu “Puoi ancora gestire da solo. Rivolgiti ad amici e familiari per ricevere supporto. Rilassati, esci nella natura, dormi un paio d'ore in più.

Se la tua freccia è nello spettro del giallo o colore arancione “Hai già bisogno di una spinta psicologica di tipo diverso rispetto al supporto di un amico. Per questi colori ne è adatto uno buono, preparato da uno psicologo professionista.

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difficile da trovare uomo moderno chi non vedrebbe mai un semaforo. Un dispositivo che si illumina di rosso, ambra o in verde con una certa frequenza, regola la circolazione di automobili e pedoni. Tutti conoscono il significato dei segnali fin dall'infanzia, ma non tutti sanno perché questi colori sono stati scelti per il semaforo.

Nel 1868, il primo semaforo del mondo apparve in una delle strade di Londra vicino al Parlamento. Il dispositivo è stato progettato per aiutare la polizia a scaricare la trafficata Bridge Street. L'idea di un dispositivo del genere è venuta in mente all'ingegnere John Peak Knight. Anche se, se obiettivo, lo ha semplicemente copiato dal semaforo ferroviario.

I conducenti di taxi e diligenza hanno visto un palo alto 6,7 metri con frecce mobili. Hanno deviato lateralmente (segnale "stop") o verso il basso di 45 gradi (segnale "attenzione", che consente di guidare). Di notte veniva utilizzata una lampada a gas con lenti rosse e verdi. Per far funzionare il sistema, un agente di polizia era in servizio al semaforo 24 ore su 24.

Quindi, i colori rosso e verde sono stati presi in prestito dal semaforo ferroviario. È curioso che all'inizio il segnale di "attenzione" fosse dato in verde e il permesso di muoversi seguisse il segnale bianco.

Ma questa disposizione è fallita. I macchinisti a volte scambiavano le grandi stelle nel cielo per segni, il che portava a disastri.

Solo un decennio dopo, i fisici sono stati in grado di spiegare perché il rosso, il verde e il giallo sono diventati una sorta di standard per i semafori. E dell'intero arcobaleno, sono questi colori ad avere la lunghezza d'onda più lunga dello spettro. Pertanto, questi segnali sono visibili il più lontano possibile.

A prima vista, i semafori sono tutti molto semplici e li conosciamo tutti dall'infanzia. Rosso: fermati, giallo: preparati, verde: vai. Questa è una regola molto semplice. In questo articolo, daremo uno sguardo più approfondito a questa regola all'interno di .

Troviamo tutte le insidie ​​nascoste nei semafori. I più interessanti saranno i segnali che si trovano nella sezione aggiuntiva del semaforo e quali segnali possono essere in questa sezione. Considereremo il Capitolo 6 del Codice della Strada in termini di regolamentazione del traffico attraverso un incrocio con semaforo.

6.1. I semafori utilizzano segnali luminosi verdi, gialli, rossi e bianchi lunari.

A seconda dello scopo, i segnali semaforici possono essere rotondi, a forma di freccia (frecce), la sagoma di un pedone o di una bicicletta ea forma di X.

I semafori con segnali rotondi possono avere una o due sezioni aggiuntive con segnali a forma di freccia verde (frecce), che si trovano a livello del segnale circolare verde.

Segnali stradali di colore bianco-luna, a forma di sagoma di un pedone o di una bicicletta e a forma di X, non verranno presi in considerazione in questo articolo.

6.2. I semafori rotondi hanno i seguenti significati:

• Il segnale verde consente il movimento;
• Un segnale verde lampeggiante consente il movimento e informa che il suo tempo scade e presto verrà attivato un segnale di divieto (i display digitali possono essere utilizzati per informare i conducenti del tempo in secondi rimanenti fino alla fine del segnale verde);
• Il segnale giallo vieta la circolazione, salvo i casi previsti dal paragrafo 6.14 del Regolamento, e avverte dell'imminente cambio di segnale;
• Un segnale giallo lampeggiante consente il movimento e segnala la presenza di un incrocio o attraversamento pedonale non regolamentato, avverte di pericolo;
• Un segnale rosso, anche lampeggiante, impedisce il movimento.

La combinazione di segnali rossi e gialli impedisce il movimento e informa sull'imminente segnale verde.

Questo paragrafo della SDA descrive i semafori rotondi. Il semaforo più comune, che si trova più spesso sulle strade.

6.3. I segnali semaforici realizzati sotto forma di frecce rosse, gialle e verdi hanno lo stesso significato dei segnali rotondi del colore corrispondente, ma si applicano solo alla direzione (direzioni) indicata dalle frecce. Allo stesso tempo, la freccia che consente una svolta a sinistra consente anche un'inversione a U, a meno che ciò non sia vietato dal segnale stradale corrispondente.

La freccia verde nella sezione aggiuntiva ha lo stesso significato. Il segnale di spegnimento della sezione aggiuntiva significa il divieto di movimento nella direzione regolata dalla presente sezione.

La prima cosa a cui dovresti prestare attenzione è che i segnali sono fatti sotto forma di frecce, ad es. la freccia è il segnale. Il segnale non è rotondo. I semafori con una freccia di contorno non si adattano a questa definizione e la clausola 6.3 della SDA non è applicabile ad essi.

Il secondo punto importante, i segnali semaforici realizzati sotto forma di frecce regolano solo indicazioni indicate. Ad esempio, se la freccia rossa a destra è accesa, il movimento è vietato solo a destra, il movimento in avanti, la svolta a sinistra e la svolta non sono regolati da questo segnale.

Allo stesso modo con il segnale della freccia verde, ma solo a condizione che la freccia si trovi nella sezione principale del semaforo. È molto semplice determinare, ad esempio, di notte, se questa è la sezione principale del semaforo o quella aggiuntiva: se la sezione è aggiuntiva, è necessario che un segnale sia acceso nella sezione principale del semaforo, se non ci sono altri segnali oltre alla freccia, quindi questo significa che la freccia è nelle sezioni principali.

6.4. Se una freccia di contorno nera (frecce) viene applicata al segnale verde principale del semaforo, informa i conducenti della presenza di una sezione aggiuntiva del semaforo e indica altre direzioni di movimento consentite rispetto al segnale della sezione aggiuntiva.

Questo paragrafo descrive lo scopo della freccia di contorno di un semaforo. Vediamo che la freccia di contorno può essere applicata solo nella sezione principale e solo sul semaforo verde e, a differenza del segnale a forma di freccia, la freccia di contorno consente il movimento solo nelle direzioni indicate. È vietato il movimento in altre direzioni.

Su questo potremmo finire il nostro materiale, se non per una situazione molto comune nella pratica. Spesso ci imbattiamo in un semaforo con un segnale del genere:

Davanti a noi c'è un semaforo con una sezione aggiuntiva e un segnale circolare. Sembrerebbe che, ai sensi del paragrafo 6.3, sia vietato muoversi nella direzione regolata dal presente articolo.

Ma diamo un'occhiata:

• Secondo la clausola 6.2, il segnale circolare verde consente il movimento in tutte le direzioni, la clausola 6.3 regola i segnali semaforici realizzati sotto forma di frecce, in questo caso la clausola 6.3 non è applicabile.
• La sezione aggiuntiva potrebbe non essere visibile di notte e i segnali stradali potrebbero non esserlo significato diverso a seconda dell'ora del giorno.
• Non conosciamo la direzione regolata dalla sezione aggiuntiva, sappiamo solo che è “diversa” dal segnale nella sezione principale, e nella sezione principale abbiamo un segnale verde che consente il movimento in tutte le direzioni,
• Una sezione aggiuntiva potrebbe non contenere affatto un semaforo, ma può essere utilizzata, ad esempio, per un timer.

Pertanto, a questo semaforo, secondo la clausola 6.2, il movimento è consentito in tutte le direzioni, salvo diversamente vietato da segnaletica o segnaletica.

Risposta del Ministero dell'Interno

Riassumiamo brevemente:

• Il semaforo circolare si estende in tutte le direzioni,
• Il semaforo realizzato a forma di freccia nella sezione principale si applica solo alla direzione indicata e non regola il traffico in altre direzioni,
• Il semaforo realizzato a forma di freccia nella sezione aggiuntiva si applica solo alla direzione indicata e vieta il movimento in altre direzioni,
• Un semaforo circolare su cui è applicata una freccia di contorno si applica solo alla direzione indicata e vieta il movimento in altre direzioni.

Ed è così che il programma TV “Main Road” su NTV vede la situazione.

Strada per te senza ostacoli!

Perché un semaforo ha questi tre colori: rosso, giallo e verde!?

Perché la scelta dei colori per i semafori è caduta su rosso, giallo e verde? Si ritiene che ciò sia dovuto a due ragioni principali. Uno di questi è nel campo dei fenomeni della fisica, l'altro nel campo della psicofisiologia umana.

Passiamo prima alla storia della creazione di un semaforo, e quindi:

L'inventore del primo semaforo elettrico è Lester Wire di Salt Lake City (Utah, USA). Nel 1912 sviluppò, ma purtroppo non brevettò il suo, un semaforo con due segnali elettrici tondi, rosso e Colore verde.

Il 5 agosto 1914, a Cleveland, Ohio, USA, l'American Traffic Signal Company installò quattro semafori elettrici progettati da James Hoag all'incrocio tra la 105th Street e Euclid Avenue. Avevano un segnale rosso e verde e, una volta commutati, emettevano un segnale acustico. Il sistema era controllato da un poliziotto seduto in una scatola di vetro a un incrocio. I semafori stabilivano regole del traffico simili a quelle adottate nell'America moderna: una svolta a destra veniva svolta in qualsiasi momento in assenza di interferenze e una svolta a sinistra su un segnale verde attorno al centro dell'incrocio.

E solo nel 1918, ai due colori del semaforo - rosso e verde, si aggiunse un altro colore - il giallo. A Detroit e New York sono stati installati semafori tricolore che utilizzano un segnale giallo.

Il sistema a semaforo di James Hoag (disegno da brevetto)

In Europa, semafori simili furono installati per la prima volta nel 1922 a Parigi all'incrocio tra Rue de Rivoli e Sebastopoli Boulevard. Di nuovo ad Amburgo sulla piazza Stephansplatz, così come in Inghilterra - nel 1927 nella città di Wolverhampton.

In URSS, il primo semaforo fu installato il 15 gennaio 1930 a Leningrado all'incrocio tra i viali del 25 ottobre e Volodarsky, ora Nevsky e Liteiny Avenue. E il primo semaforo a Mosca apparve il 30 dicembre dello stesso anno all'angolo tra le strade Petrovka e Kuznetsky Most.

In connessione con la storia del semaforo, viene spesso citato il nome dell'inventore americano Garret Morgan, che nel 1922 brevettò un semaforo originale. C'è un mito persistente su grande influenza Morgan sullo sviluppo dei semafori, ma in realtà è solo uno dei tanti inventori di vari semafori del primo Novecento.

Bene, ecco perché Lester Vayre ha scelto questi colori, forse, prima di tutto, è stato guidato, ovviamente, dalla percezione psicofisiologica del colore da parte di una persona: il rosso come pericolo e divieto, e il verde come calma e risoluzione. Ma è proprio così, torniamo alla storia e alla ricerca di molti inventori dei primi semafori e alle loro osservazioni sulla propagazione della luce, di spettri diversi, nell'aria.

Consideriamo tutti i fattori su cui sono stati scelti questi tre colori: rosso, giallo e verde!

PSICOFISIOLOGIA.

Come già accennato, il primo è la psicofisiologia: i colori influiscono in modo diverso nella loro espressività.

In molte pubblicazioni su questo argomento, e anche su Internet, vengono pubblicate affermazioni secondo cui il colore rosso è spesso in natura per molti esseri viventi un segnale di un pericolo molto vicino. Questo è molto strano, perché gli scienziati hanno dimostrato che la maggior parte degli animali è daltonica e non distingue i colori. Ebbene, inoltre - secondo queste "pubblicazioni" l'opportunità di investire un pedone è una situazione pericolosa per due partecipanti sulla strada e il segnale rosso eccita i centri nevralgici del conducente e del pedone, indicando la presenza di un pericolo imminente ! Forse, ma comunque, esploriamo ulteriormente questo argomento.

Si afferma inoltre che questi tre colori sono percepiti meglio dall'occhio umano in termini di parametri fisici e lunghezza d'onda intrinseca ad essi. Sì, è proprio così, perché questi tre colori hanno la lunghezza d'onda più grande, se così posso dire. Ecco uno sguardo allo spettro visibile dei colori.

Dalla figura sopra, vediamo che i nostri colori rosso, giallo e verde sono all'inizio dello spettro visibile, rispettivamente, hanno la lunghezza d'onda più lunga.

Successivamente, ti diremo a cosa abbiamo portato questo esempio, ma per ora continueremo a considerare ulteriori spiegazioni di ciò che scrivono le pubblicazioni. Inoltre, ci viene spiegato che la percezione cromatica dei segnali rossi e verdi, come divieto e divieto di movimento, deve essere chiaramente identificata senza possibilità di errore. Cosa si osserva. Anche le persone daltoniche che non capiscono i colori dal tono del grigio possono reagire con precisione al colore di un semaforo rosso o verde! Mah! Perché, allora, è vietato avere una patente con una malattia del genere!? - sorge subito la domanda! Ma gli articoli vengono rapidamente riabilitati e lo spiegano in modo tale che - “... sebbene questa definizione del difetto fisico della vista di una persona sia notevolmente indebolita. Pertanto, c'è il divieto di guidare con una tale malattia ... ".

Bene, la seguente spiegazione sul colore verde: “... dovrebbe essere chiaramente compreso che la visione di una persona alla luce di diverse lunghezze d'onda della luce reagisce con maggiore o minore sensibilità. La scelta della risoluzione della luce verde è dovuta alla massima approssimazione di questo colore al livello della parte dello spettro più chiaramente percepita. È visibile in contrasto con altri colori del semaforo dalla massima distanza possibile, perché la massima sensibilità dell'occhio è a 555 nm. E la percezione del colore verde, che ha un range di valori di 500-550 nm dello spettro, in diversi momenti della giornata non scende al di sotto di 0,5 del valore massimo di sensibilità, sia in osservazione diurna che crepuscolare... "

Qui siamo un po' in disaccordo e spieghiamo perché abbiamo fornito l'esempio sopra con lo spettro dei colori visibile.

FISICA DEL COLORE. DIFFUSIONE.

Infatti, i colori verde, giallo e rosso sono stati scelti nel disegno del semaforo in parte perché il rosso è percepito come pericolo, il giallo come fuoco e il verde come permesso. La domanda era nell'intervallo di visibilità in diverse condizioni meteorologiche. Ed è stato preso in considerazione un concetto come la dispersione della luce.

È stato preso in considerazione un concetto come lo scattering di Rayleigh. Cos'è!? Questa è la dispersione elastica della luce o altro radiazioni elettromagnetiche oggetti o superfici molto più piccole della lunghezza d'onda della luce incidente. Ciò può verificarsi spesso su solidi e liquidi chiari, ma è più comune nei gas. Questo tipo di dispersione si verifica nell'azzurro del cielo durante il giorno. Lo scattering di Rayleigh è inversamente proporzionale alla quarta potenza della lunghezza d'onda, il che significa che la luce blu a lunghezza d'onda più corta sarà diffusa più fortemente rispetto a lunghezze d'onda più lunghe (come il verde e il rosso). di cui si è tenuto conto. Questa dipendenza fu dedotta dal fisico britannico John Rayleigh già nel 1871. Tutti gli inventori dei semafori basarono la loro scelta su questa dipendenza, perché sappiamo che l'aria sia di giorno che di notte contiene gocce di liquido sospeso. Per questo motivo è stato preso in considerazione lo scattering di Rayleigh.

Quelli. tutto è molto più semplice della percezione dei colori. Riguarda la fisica del colore. Dalla figura, possiamo vedere che i colori rosso, giallo e verde si disperdono meno degli altri colori. Da ciò possiamo concludere che in caso di maltempo - nebbia o pioggia, il colore rosso del semaforo sarà visibile più lontano, il giallo si dissiperà un po' più velocemente e il verde sarà visibile a una distanza minore rispetto ai suoi due "più vecchi". fratelli". Personalmente, da persona semplicemente interessata a tutto, sono rimasta molto sorpresa dalle numerose pubblicazioni su Internet che ho letto inizialmente mentre preparavo questo articolo, affermando che è il colore verde che si vedrà più lontano! Ma sulla base della fisica del colore e della dipendenza di John Rayleigh, vediamo che sarà tutto il contrario!

Quindi il motivo per scegliere questi tre colori del semaforo risulta essere molto più banale di quanto altri immaginino, ovvero nelle proprietà dei diversi colori e nella loro dispersione nell'aria! Le persone erano preoccupate per la sicurezza stradale e la visibilità dei segnali stradali su una distanza maggiore in varie condizioni meteorologiche: tempo sereno, nebbia o pioggia (di cui l'Inghilterra è ricca), neve, grandine e altri fenomeni meteorologici, la luce del Il "controllore del traffico" del semaforo dovrebbe essere visto il più lontano possibile!

io penso se Colore blu- il colore della calma, disperdeva il peggiore di tutti ed era visibile a maggiore distanza, quindi la scelta sarebbe ricaduta su questo colore, e non sul rosso. E qui la formula del "pericolo del colore" non si adatterebbe.

Oggi è molto difficile immaginare le regole del traffico senza lo strumento principale per lo snellimento del traffico, che è un semaforo. È progettato per regolare e facilitare il traffico sia veicolare che pedonale. Ci sono diversi segnali semaforici, a seconda delle loro funzioni. Sebbene siano simili tra loro, hanno alcune sfumature che devono essere ricordate.

Semaforo: definizione

Un semaforo è un dispositivo di segnalazione ottica progettato per regolare il movimento di automobili, biciclette e altri veicoli, nonché i pedoni. È usato in tutti gli stati del mondo senza eccezioni.

Interessante! In precedenza, non c'era il semaforo verde in Giappone. È stato sostituito dal blu. Ma gli scienziati hanno dimostrato che il verde è più accettabile per gli occhi umani.

Tipi di semafori

I più comuni sono i semafori a tre colori con segnali rotondi: rosso, giallo e verde. Le regole del traffico in alcuni paesi richiedono l'uso di semafori arancioni invece di quelli gialli. I segnali possono essere posizionati sia verticalmente che orizzontalmente. Se non sono previsti altri semafori speciali o sezioni aggiuntive, regolano il movimento di tutti i tipi di trasporto, oltre ai pedoni. Successivamente, esamineremo vari tipi di semafori, da quelli quotidiani a quelli speciali.

Classico semaforo a tre sezioni

Un tale semaforo ha, di regola, tre colori, disposti in ordine: rosso, giallo, verde - dall'alto verso il basso o da sinistra a destra. Tali semafori sono installati agli incroci. Sono progettati per il passaggio simultaneo di tutti i tipi di trasporto in tutte le direzioni consentite dal codice della strada. Sono anche installati in attraversamenti pedonali regolamentati situati tra gli incroci. È consentito installare un tale semaforo in un passaggio a livello insediamenti, all'incrocio della strada con i binari del tram, di fronte alla pista ciclabile e alla carreggiata. Possono anche essere visti dove la carreggiata si restringe per consentire il passaggio alternato del traffico in arrivo.

Fatto interessante!Il primo semaforo a tre sezioni fu installato a Detroit nel 1920.

due sezioni

I semafori a due sezioni vengono utilizzati per regolare il flusso del traffico nei territori di imprese e organizzazioni industriali, nonché durante il restringimento della carreggiata per organizzare un flusso di traffico inverso a una corsia.

Semaforo a sezione unica con luce gialla

Un tale semaforo monocolore si trova negli incroci non regolamentati e negli attraversamenti pedonali.

Semaforo con sezione aggiuntiva

I semafori possono anche essere dotati di sezioni sezionali aggiuntive con frecce o contorni di frecce. Regolano il movimento del traffico in una direzione o nell'altra. Tali semafori funzionano, secondo il codice della strada, come segue: i contorni delle frecce su tutti i segnali di un semaforo convenzionale a tre colori significano che la sua azione si estende solo in una direzione specificata.

Una sezione aggiuntiva di un semaforo con una freccia verde su sfondo nero consente il traffico secondo le regole del traffico, ma non offre vantaggi durante il raccordo. A volte puoi trovare un segnale verde sempre acceso, che è realizzato sotto forma di un piatto con una freccia verde piena. Ciò significa secondo le regole del traffico che la svolta è consentita, nonostante i semafori proibitivi.

Tali semafori sono installati nei luoghi in cui è necessario organizzare un traffico senza conflitti agli incroci. Se uno di questi semafori diventa verde, quando si attraversa l'incrocio, non puoi cedere. Per evitare emergenze, sopra ciascuna corsia sono posizionati semafori personali, che mostrano la direzione di movimento consentita da una determinata corsia.

Semaforo reversibile

I semafori di retromarcia servono per regolare la circolazione lungo le corsie della carreggiata. Queste sono manopole di controllo della banda dedicate. A tali semafori possono essere posizionati da due a tre segnali: un segnale rosso a forma di lettera "X" vieta il movimento in una particolare corsia. La freccia verde, che è diretta verso il basso, invece, permette il movimento. La freccia diagonale gialla indica che la modalità corsia è stata modificata e indica in quale direzione è necessario abbandonarla.

Semafori per il controllo del traffico attraverso un passaggio pedonale

In genere, tali semafori hanno solo due tipi di segnali: Il primo permette, il secondo vieta. Di norma, corrispondono ai colori verde e rosso. I segnali stessi possono avere forme diverse. Spesso sono raffigurati come una sagoma stilizzata di una persona: rossa in piedi e verde che cammina. Ad esempio, in America, il segnale di divieto è fatto sotto forma di un palmo rosso alzato, che significa "stop". A volte vengono utilizzate iscrizioni: rosso "stop" e verde "walk". In altri paesi, rispettivamente, in altre lingue.

I semafori con commutazione automatica sono installati su autostrade a traffico intenso. Ma ci sono momenti in cui puoi cambiare il semaforo premendo un apposito pulsante, che ti consente di attraversare la strada per un certo tempo. I moderni semafori per comodità sono dotati di un display digitale per il conto alla rovescia. Per i non vedenti, i dispositivi audio sono montati nei semafori.

Per regolare la circolazione dei tram

Un semaforo per un tram, di regola, è posizionato davanti a aree con visibilità limitata, lunghe salite e discese, in un deposito del tram e davanti alle frecce. Ci sono due tipi di semaforo per il tram: verde e rosso. Sono installati a destra dei binari o appesi al centro sopra il filo di contatto. Fondamentalmente, tali semafori informano i conducenti del tram se il percorso è ulteriormente trafficato o meno. Non regolano la circolazione di altri veicoli e sono puramente individuali. Il loro lavoro è costruito automaticamente.

Segnali stradali: regole del traffico

Le luci rotonde indicano quanto segue: un segnale verde statico consente la circolazione di veicoli o pedoni e un semaforo verde lampeggiante significa che a breve si accenderà un segnale di divieto, ma il traffico è comunque consentito.

Fatto interessante!In generale, i residenti delle grandi città trascorrono circa sei mesi della loro vita in attesa del passaggio di un semaforo.

Cosa significa un semaforo giallo? Avverte che il segnale di divieto sarà sostituito da un segnale di abilitazione o viceversa, e per la durata della sua azione vieta il movimento. Un semaforo giallo lampeggiante significa che il tratto di strada su cui si trova questo semaforo non è regolamentato. Se si trova in un incrocio e funziona in questa modalità, l'incrocio non è regolamentato. I conducenti sono guidati da quegli articoli del codice della strada, che prevedono il passaggio di incroci non regolamentati. Un segnale rosso statico e lampeggiante impedisce il movimento in qualsiasi direzione.

I semafori rossi e gialli accesi contemporaneamente indicano che è vietato spostarsi ulteriormente e presto si accenderà la luce verde. Il segnale della luna bianca del semaforo informa che l'allarme sta funzionando e puoi continuare a guidare. Tali semafori sono installati su tram e binari ferroviari.

I semafori che sembrano frecce significano quanto segue: le frecce rosse, gialle e verdi hanno lo stesso significato dei segnali rotondi, solo che agiscono in una certa direzione. Una freccia che punta a sinistra consente anche un'inversione a U, a meno che ciò non sia vietato dal corrispondente segnale stradale successivo in priorità.

La freccia verde della sezione aggiuntiva ha un significato simile. Se questo segnale è disattivato o il contorno rosso è acceso, il movimento in questa direzione è vietato. Se il segnale verde principale ha una freccia di contorno nera, significa che ci sono altre direzioni di movimento oltre a quelle indicate dalla sezione aggiuntiva.

Cosa è più importante: un segnale, un semaforo o una segnaletica?

Le regole della strada implicano la seguente priorità: quello principale è il controllore del traffico, poi il semaforo, poi il cartello e poi la segnaletica. I segnali del controllore del traffico hanno la priorità sui segnali stradali e sui segnali stradali. Sono obbligatori. Tutti i segnali stradali, ad eccezione del giallo lampeggiante, sono più significativi dei segnali stradali. Tutti gli utenti della strada sono obbligati a seguire le istruzioni del controllore del traffico, anche se contraddicono semafori, segnaletica e segnaletica orizzontale.

La capitale della Germania ha un semaforo con tredici segnali. Non è così facile capire subito la sua testimonianza.

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