4. Druhá kamčatská výprava (1733-1743) V Petrohrade boli výsledky Beringovej plavby veľmi nespokojné. Na čele admirality boli v tom čase ľudia so širokým rozhľadom – „kurčatá z Petrovho hniezda“. Verili, že „o nezjednotení“ Ázie a Ameriky, po prvom

14. Prvá Pakhtusovova expedícia na Novú Zem (1832 – 1833) Súpis západného pobrežia Novej Zeme, ktorý Litke urobil počas štyroch plavieb blízko jej pobrežia v rokoch 1821 – 1824, vyvolal záujem o pokračovanie hydrografického výskumu na severe. inventár

7. Prvá oceánologická expedícia po Čiernom mori (1890–1891) Makarovove pozoruhodné výskumy v Bospore v rokoch 1881–1882. a v Tichomorí v rokoch 1886–1889. upozorňovali na otázky oceánológie, predovšetkým na oceánológiu svojich domácich morí. Najmä sa ukázalo

PRVÁ EXPEDÍCIA KAMČATKA (1725-1729) Vasilij Berkh. Prvá námorná plavba Rusov, podniknutá s cieľom vyriešiť geografický problém: je Ázia spojená s Amerikou a dokončená v rokoch 1727-1729. pod velením Vitusa Beringa O prvej uskutočnenej ceste

DRUHÁ EXPEDÍCIA KAMČATKA (1733-1743) Sven Waxel. Druhá kamčatská expedícia Víta Beringa Vedecký svet nepochybne pozná takzvanú druhú kamčatskú expedíciu, ktorú Rusko vybavilo v roku 1733,

Sven Waxel. Druhá kamčatská expedícia Vitusa Beringa

Bykasov V. E. Prvá a druhá kamčatská expedícia: ľudia, udalosti, historické hodnotenie // Zborník Ruskej geografickej spoločnosti. 2004. T. 136. Vydanie. 3. S. 72–80.

V. E. BYKASOV

PRVÁ A DRUHÁ EXPEDÍCIA KAMČATKA: ĽUDIA, UDALOSTI, HISTORICKÉ HODNOTENIE

Slávna prvá a druhá kamčatská expedícia má svoju dlhú a slávnu prehistóriu, počas ktorej Rusi postupujúc „v ústrety slnku“ z jednej neznámej „krajiny“ do druhej dosiahli Tichý oceán. Takže v roku 1639 oddelenie I. Yu. Moskvitina, ktoré prešlo z dolného toku Aldanu do rieky Ulya, dosiahlo Okhotské more na juh od dnešného Okhotska. V roku 1647 založil oddiel S. A. Shelkovnikova väzenie Okhotsk, prvý ruský prístav na pobreží Tichého oceánu. O dva roky neskôr, v roku 1649, založilo oddelenie Semyona Dezhneva po páde svojich táborov v oblasti južného pobrežia zálivu Anadyr väznicu Anadyr. V roku 1651 sa oddelenie M. V. Stadukhina, ktoré opustilo väzenie Anadyr, dostalo k ústiu rieky. Penzhiny, kde boli postavené dve morské kochy (4). po týchto koch pozdĺž polostrova Taigonos sa kozáci z oddelenia ukázali ako prví Rusi, ktorí videli severozápadnú časť polostrova Kamčatka. Alebo, ako sám M. V. Stadukhin (5) uviedol, južný „nos“ východne od Gizhiga („Chendon“).

O niekoľko rokov neskôr vstúpili kozáci Leonty Fedotov a Savva Anisimov Seroglaz (Sharoglaz) na Kamčatku do oblasti rieky Lesnaya („Voemla“ - Lomannaya) a prípadne aj rieky Rusakova. Tam ich mohol v roku 1658 (6) chytiť oddiel I. I. Kamčaty, ktorý dosť možno navštívil aj samotnú rieku Kamčatka. V rokoch 1662-1663 zimovanie na rieke. Kamčatku viedol oddiel úradníka väznice Anadyr, kozácky predák I. M. Rubets (5). V rokoch 1695-1696 na pokyn anadyrského päťdesiatnika V. Atlasova na severnej Kamčatke až do dediny. Tigil prešiel oddielom služobníka Luka Morozka. A v rokoch 1697-1699 sám Vladimir Atlasov, ktorý prešiel s oddielom 60 slúžiacich kozákov a 60 yasakových jukaghirov na jeleňoch naprieč celým polostrovom, nakoniec pripojil Kamčatku k Ruská ríša (2).

Kampaň Vladimíra Atlasova tak ukončila viac ako polstoročie prístupu Ruska k Tichému oceánu. Okrem toho sa mu nielenže podarilo urobiť prvý a pomerne úplný opis povahy polostrova, ale tiež oznámil prvé údaje o Kurilských ostrovoch a potvrdil názor, ktorý sa ustálil už od plavby de Vries (1643) o blízkosť Japonska k východným hraniciam Ruska. Anexia Kamčatky súčasne s riešením špecifickej úlohy - uvalenie kožušinového yasaku na miestne obyvateľstvo - však priniesla aj nové problémy. Spomedzi nich sa do popredia dostala domáca úloha nájsť kratšie a spoľahlivejšie cesty na polostrov, aby sa ľudia a tovar dopravili na Kamčatku a vyzbierané yasaky späť s menším úsilím a stratami a oveľa rýchlejšie. A nie menej, ak nie viac, dôležitá úloha zahraničnopolitického (geopolitického) plánu nadviazať priame obchodné vzťahy s ázijskými – s tým istým Japonskom – krajinami cez Okhotské more.

Toto nové chápanie problémov krajného severovýchodu Ruskej ríše sa prejavilo predovšetkým v záujme Petra I., na ktorého naliehanie už v roku 1702 sibírsky rád nariadil úradom Jakutského vojvodstva poslať „chtivých ľudí“ na Kamčatku. viesť cestu do Japonska cez Kurilské ostrovy. Pre množstvo okolností (vojna so Švédskom) sa však tento záujem v tom čase nepremenil na praktické činy.

Tento záujem sa nezrealizoval ani neskôr. Po prvé, keď koncom septembra 1703 prišlo 22 kozákov pod vedením Rodiona Presnetsova na pobrežie zálivu Avacha - jedného z najlepších a najkrajších prístavov na svete (5). A potom po rokoch 1711 a 1713, keď oddiely kozákov na čele, najprv s Danilou Antsiferovom a Ivanom Kozyrevským a potom pod vedením I. Kozyrevského, navštívili severné Kurilské ostrovy, zostavili svoje prvé mapy a doplnili zásoby informácií o Japonsku nové údaje.

Myšlienka nájsť námorné cesty na Kamčatku a odtiaľ do Japonska, Číny a Východnej Indie však prvého ruského cisára neopustila. A v roku 1714 boli na príkaz cára vyslaní do Ochotska cez Jakutsk skúsení majstri staviteľov lodí K. Moshkov, N. Treska, I. Butin, Y. Neveitsyn, K. Ploskikh, F. Fedorov, I. Kargopol a ďalší. ktorý v roku 1716, 75 míľ od ústia rieky. Kuhtuy a bolo postavené prvé ruské námorné plavidlo v Tichom oceáne, loď "Vostok" (dĺžka 8,5 siahov, šírka 3 siahy, ponor pri plnom zaťažení 3,5 siahu). A potom, čo námorníci N. Treska a K. Sokolov v rokoch 1714-1717, ktorí sa plavili na tejto lodi z Okhotska, dosiahli Kamčatku, vykonali výskum na časti západokamčatského pobrežia od ústia rieky. Tigil možno až po ústie rieky. Krutogorova a po prezimovaní na polostrove sa vrátil do Ochotska, Peter I. osobne odovzdal geodetom I. M. Evreinovovi a F. F. Luzhinovi 2. januára (ďalej sú všetky dátumy uvedené podľa starého štýlu, B. V.) 1719 inštrukcie, v ktorých im prikázal, aby ísť z Ochotska na Kamčatku a ďalej na Kurilské ostrovy a Japonsko. Na základe toho I. M. Evreinov, F. F. Luzhin a navigátor K. Moshkov na tej istej lodi Vostok v roku 1721 dosiahli centrálnu časť (pravdepodobne ostrov Simushira) Kurilských ostrovov a získali nové údaje o Japonsku. Čo I.M.Evreinov oznámil cárovi na stretnutí v Kazani 30. novembra 1722 (8).

Dá sa predpokladať, že s najväčšou pravdepodobnosťou práve táto správa mala rozhodujúci vplyv na názor kráľa pri výbere možností ďalšieho rozvoja Kamčatky a Kurilských ostrovov. A takých možností bolo viacero. Takže už v roku 1713 navrhol staviteľ lodí F.S. Saltykov postaviť lode v ústiach sibírskych riek, aby sa po mori, obchádzajúc Kamčatku, dostali do Číny a iných krajín. V tom istom roku navrhol postaviť lode v Archangelsku a odtiaľ sa presunúť na ázijské pobrežie. A pomerne krátko pred správou I. M. Evreinova, v roku 1772, hydrografný vedec a budúci guvernér Sibíri F. I. Soimonov, vzhľadom na obrovské ťažkosti v administratívnych, štátnych, materiálnych a obchodných vzťahoch. centrálnych regiónoch Rusko s tichomorským okrajom pozvalo Petra I., aby poslal niekoľko lodí z Kronštadtu, okolo Ázie na Kamčatku a ďalej do Ameriky (do Kalifornie), ktoré by podľa neho boli oveľa schopnejšie a zlomili by sa dokonca ako pozemná komunikácia, nehovoriac vyhliadky, ktoré sa otvárajú.

Prvý ruský cisár si však vybral inú možnosť (pravdepodobne aj preto, že sa cez Pobaltie nedalo skryť pred zvedavými očami) - cez Okhotsk na Kamčatku a ďalej - možnosť. 23. decembra 1724 podpísal dekrét o „vybavení“ kamčatskej expedície s veľmi širokým spektrom úloh a problémov, ktoré treba riešiť. Takto tieto úlohy určili cárove vlastnoručne písané pokyny (8), ktoré zostavil v predvečer svojej smrti.

« Január 1725, 6. - Inštrukcia Petra I. V. Y. Beringa o úlohách Prvej kamčatskej expedície:

1. Na Kamčatke alebo inde je potrebné vyrobiť jednu alebo dve lode s palubou.

2. Na týchto člnoch (plaví sa) blízko zeme, ktorá smeruje na sever, a nádejou (nepoznajú jej koniec) sa zdá, že tá zem je súčasťou Ameriky.

3. A aby hľadal, kde sa stretla s Amerikou, a aby sa dostal do ktorého mesta európskeho majetku; alebo ak uvidia európsku loď, navštívte z nej, ako sa tento krík volá, a vezmite si ju do listu a sami navštívte pobrežie, vezmite si podpisový hárok a vložte ho na mapu, poďte sem».

Vedúcim výpravy bol poverený kapitán flotily V. Bering, Dán v ruských službách, skúsený a osvedčený námorný námorník. A hovoríme o hlavných úlohách expedície moderný jazyk, došlo k zisteniu prítomnosti (alebo neprítomnosti) úžiny medzi Áziou a Severná Amerika, posudzujúc možnosť dostať sa do Číny, Japonska a Východnej Indie pozdĺž Severného ľadového oceánu, určovať vzdialenosti medzi Áziou a Amerikou, ako aj dostať sa do tých krajín v Amerike, na ktorých už sú európske osady. Expedícia, v ktorej bolo 69 ľudí, vyrazila z Petrohradu vo februári 1725, no do Ochotska sa dostala až po roku a pol (1. októbra 1726) – cesta bola taká dlhá a náročná. A o rok neskôr, 1. júla 1727, vyplávala z Okhotska loď „Fortune“ pod velením M. P. Shpanberga, na palube ktorej bolo 48 ľudí vrátane staviteľov lodí G. Putilova a F. Kozlova. O mesiac a pol neskôr, 18. augusta, zvyšok expedície na tom istom „Fortune“ a na lodi postavenej v roku 1720 vyplával z Ochotska a začiatkom septembra dorazil do Bolšeretska.

Počas celej zimy expedícia prevážala s pomocou miestnych úradov a miestnych obyvateľov majetok a vybavenie do Nižného-Kamčatska, neďaleko ktorého bola položená loď „Saint Gabriel“. V lete 1728 prvorodený Kamčatský námorníctvo(dĺžka - 18,3 m, šírka - 6,1 m, hĺbka podpalubia - 2,3 m), postavená pod vedením F. Kozlova. A 14. júla loď so 44 členmi posádky na palube opustila ústie rieky. Kamčatkou k moru a zamieril na sever pozdĺž východného pobrežia polostrova. Veliteľom lode bol sám V. Bering, najbližšími pomocníkmi boli poručíci A. I. Chirikov a M. P. Shpanberg, ako aj praporčík P. A. Chaplin a námorník K. Moshkov.

Žiaľ, v tom čase dostupné nákresy a mapy nedokázali poskytnúť dostatočne spoľahlivú navigáciu po zamýšľanej trase. A neustále hmly, dažde a nízka oblačnosť nútili námorníkov zostať blízko pobrežia, čo si vyžadovalo osobitnú starostlivosť a viedlo k častému manévrovaniu, a teda k strate času. Ale čo je najdôležitejšie, to všetko viedlo k tomu, že ani po prejdení, ako sa neskôr ukázalo, úžinou medzi Áziou a Amerikou, posádka nevidela americké pobrežie. Čo nielenže znížilo úspešnosť výpravy, ale následne dalo dôvod obviniť V. Beringa z nesprávneho vykonania pokynov, pretože hlavný cieľ ako bolo ubezpečené mnohými, počnúc bádateľmi G. Stellerom (9), išlo práve o zistenie prítomnosti (alebo neprítomnosti) úžiny medzi týmito dvoma kontinentmi.

S najväčšou pravdepodobnosťou však v tomto prípade tak G. Steller, ako aj všetci ostatní prívrženci tohto pohľadu na účel výpravy nemali celkom pravdu. Jednak preto, že slávny holandský geograf Nicholas Witsen písal o existencii prielivu medzi Áziou a Amerikou ako o reálnej skutočnosti už v roku 1705 (6). Mohol o tom vedieť len z konkrétnych materiálov, niektoré mu osobne poskytol Peter I. A je možné, že medzi týmito materiálmi by mohli byť údaje od toho istého I. Rubetsa. A po druhé preto, že keby nebolo hľadania Ameriky a hľadania ciest do krajín Juhovýchodná Ázia Hlavné úlohy Prvej kamčatskej expedície, organizáciu Druhej kamčatskej expedície doslova bezprostredne po ukončení Prvej (medzi cieľmi ktorej, mimochodom, plavba do úžiny ani nebola uvedená) je jednoducho nemožné vysvetliť.

Ale späť k svätému Gabrielovi. Rozhodnutie vrátiť sa späť nebolo ľahké. 13. augusta 1728, keď bola loď v Čukotskom mori, zhromaždil V. Bering dôstojnícku radu, na ktorej sa museli rozhodnúť, či sa vrátia späť, ako trval M. Shpanberg, alebo budú pokračovať v plavbe ďalej, k ústiu hl. rieka. Kolyma, aby sa konečne uistil o existencii vytúženej úžiny, na ktorej stál A. Čirikov. Obom sa však už naozaj krátil čas a V. Bering sa rozhodol vrátiť na Kamčatku. 16. augusta sa loď otočila späť a už 2. septembra 1728 vstúpila do ústia rieky. Kamčatka. Tak sa skončila prvá 34-dňová ruská plavba z Kamčatky do Beringovho prielivu.

Po prezimovaní, 5. júna 1729, sa loď opäť vydala na more hľadať pevninu, ktorá podľa ubezpečení miestnych obyvateľov ležala oproti ústiu rieky. Kamčatka. V hmle však Beringov ostrov – teda presne tú pevninu, ktorú loď hľadala a okolo nej prechádzala – nikdy nebolo vidieť, a preto „Svätý Gabriel“ zamieril k Prvej Kurilskej úžine. Posádka, ktorá prešla okolo zálivu Avacha, umiestnila na mapu orientačné body, čo umožnilo presnejšie určiť jeho polohu. Potom 3. júla robot dorazil do Bolšeretska a o 20 dní neskôr sa vrátil do Okhotska.

Tak skončila Prvá kamčatská expedícia. Výsledky boli napriek všetkému veľmi významné. Najmä v úplne prvej tlačenej správe o úspechoch výpravy, uverejnenej v „Petrohradských Vedomostiach“ zo 16. marca 1730 sa uvádzalo, že loď „Saint Gabriel“ pod velením V. Beringa dosiahla 67. ° 19′ severnej zemepisnej šírky a že: " je tam skutočne severovýchodný prechod, takže z Leny ... po vode na Kamčatku a tak ďalej do Japonska, Číny (Číny) a Východnej Indie by sa tam dalo dostať". To znamená, že už vtedy nebolo pochýb o tom, že jeden z cieľov – otvorenie úžiny – sa výprave predsa len podarilo dosiahnuť.

Vo všeobecnosti platí, že plavba do samotného Beringovho prielivu a súčasne získaný kartografický a navigačný materiál (celé pobrežie od ústia rieky Bolshaya po mys Lopatka a od mysu Lopatka po mys Kekurny v Beringovom prielive bol zmapovaný, zatiaľ čo praporčík P. A. Chaplin v roku 1729 zostavil mapu severovýchodnej časti samotného Beringovho prielivu), poslúžila ako podklad pre ďalší výskum ruských námorníkov v tejto časti Tichého oceánu. Prvou z nich mala byť plavba moreplavca J. Gensa na lodi „Saint Gabriel“ k ústiu Anadyr. No pre zlé počasie sa táto plavba, ktorá sa začala 20. júla 1731, neuskutočnila. A preto sa druhá (od 23. júla do 28. septembra 1732) ruská plavba z Kamčatky do Beringovho prielivu a k americkým brehom uskutočnila až o rok neskôr, keď expedícia vedená geodetmi I. Fedorovom a M. Gvozdevom vyrazila na rovnakom „Svätom Gabrielovi“ až „ veľká zem“, ktorý sa nachádza východne od ústia rieky. Anadyr. A musím povedať, že tentoraz účastníci plavby nielen videli brehy oboch kontinentov a dorozumievali sa s ich obyvateľmi, ale čiastočne ich aj zapísali do mapy.

A predsa, odvolávajúc sa na výsledky samotnej Prvej kamčatskej expedície, treba ešte raz povedať, že jej výsledky Senát neuspokojili. A predovšetkým preto, že výprave sa nikdy nepodarilo dostať k brehom Severnej Ameriky. Senát v tejto súvislosti považoval za potrebné zorganizovať (dokonca, mimochodom, pred prijatím správ od I. Fedorova a M. Gvozdeva, čo znamenalo len dno - jednoducho nebolo treba údaje potvrdzujúce existenciu prielivu medzi Ázia a Amerika, B.V.) novú expedíciu na brehy Kamčatky, ktorej plán bol vypracovaný a následne zrealizovaný, pod vedením prezidenta Admirality College N. F. Golovina a za účasti zostavovateľa Atlasu hl. Ruské impérium I. K. Kirillov (3).

Dekrétom cisárovnej Anny Ioannovny, podpísaným v apríli 1732, bol V. Bering opäť vymenovaný za vedúceho výpravy - teraz kapitána-veliteľa. Rozsah úloh, ktorým výprava stála, bol skutočne grandiózny. To zahŕňa štúdium a mapovanie celého pobrežia Severného ľadového oceánu od ústia rieky Pečora po Beringov prieliv s cieľom zistiť možnosť dostať sa týmto spôsobom k brehom Kamčatky a vytýčiť hranice Ruska z Bieleho mora. na Amur a hľadanie námorných ciest do Japonska a Ameriky. Ale s najväčšou pravdepodobnosťou najzákladnejšou z nich, a preto starostlivo utajovanou, bola úloha nadviazať priame obchodné vzťahy s krajinami ázijského a amerického kontinentu. Hoci 16. februára 1733 rada admirality na žiadosť A. I. Chirikova považovala za možné „ nájdite neznáme americké pobrežia, ale nechoďte do susedných „európskych majetkov“, kvôli tomu môžete meškať s návratom na Kamčatku „o rok“ (8).

To znamená, že budúcej expedícii bolo predpísané také široké pokrytie geografických objektov, ktoré skúmala, a rozsah úloh, ktoré sa majú vyriešiť, že v nasledujúcich časoch sa často nazývala Veľká severná expedícia. Čo je vo všeobecnosti pravda, keďže na splnenie týchto úloh bolo rozhodnutím Senátu nariadené postaviť 10-12 lodí, na ktorých sa v obrovskom priestore od Karského mora po Tichý oceán pod všeobecné vedenie V. Beringa, veľa námorných jednotiek. Takže skutočnú kamčatskú expedíciu reprezentovali iba dva - severný Pacifik (pod vedením samotného V. Beringa a A. Chirikova) a južný Pacifik (pod vedením M. P. Shpanberga) - oddiely. Prvým bolo nájsť cestu do severnej časti americkej pevniny a druhým ísť do Japonska a vytvoriť mapu Kurilských ostrovov.

Okrem toho však expedícia zahŕňala aj oddiel Ruská akadémia vedy, ktorej sa zúčastnili akademici G. F. Miller a I. G. Gmelin, spolupracovník G. V. Steller, študenti S. P. Krasheninnikov, A. Gorlanov, A. D. Krasilnikov, F. Popov, ako aj A. Treťjakov, L. Ivanov, D. Odincov, Z. Medvedev a ďalšie (3). A práca tohto oddelenia bola neoceniteľným prínosom pre históriu (napríklad objav v roku 1736 G. Millerom v jakutskom archíve S.I. Stellera, S. P. Krasheninnikova), obaja v etnografii (ten istý G. Steller a S. Krasheninnikov ), geografia (tu nie je o čom hovoriť) a v niektorých ďalších vedných odborov. Súčasťou výpravy boli baníci a majstri stavby a zariadení námorné plavidlá a dôstojníkov a námorníkov. Vo všeobecnosti bol celkový počet expedície asi 1000 ľudí.

Vo februári 1733 po dlhých prípravách opustil hlavné mesto oddiel pod velením M. P. Shpanberga. Čoskoro nasledovala druhá skupina. A pripojili sa v Ochotsku až v lete 1737, kde v priebehu nasledujúcich troch rokov postavili dve paketové lode na plavbu do Ameriky. Kým sa však stavali, oddiel Okhotské more (jednosťažňový brigantín „archanjel Michael“ 21 dlhý, 6,5 široký a s hĺbkou nákladového priestoru 2,6 m; trojsťažňový dvojsťažník Nadežda dlhý 24,5, asi 6 široký a s hĺbkou podpalubia 1,8 m; 16-veslová šalupa "Bolšeretsk 17,5 dlhá, 3,9 široká a s hĺbkou podpalubia 1,6 m) pod vedením M. P. Shpanberga v rokoch 1738-1739 dokázala preplávať po hrebeni Kuril na brehy Japonska a vrátiť sa späť, v dôsledku čoho boli na mape zakreslené takmer všetky Kurilské ostrovy a východné pobrežie ostrova Honšú.

V lete 1940 boli spustené na vodu paketové člny St. Peter and St. Paul (dĺžka 24,4, šírka 6,7, hĺbka podpalubia 2,9 m), postavené pod vedením A. Kuzmina a Rogačeva. A po poslednej príprave na plavbu balíkové člny (pod velením V. Beringa a A. Čirikova), sprevádzané galeotou "Okhota" a dvojčlnom "Nadežda", opustili Ochotsk 8. septembra. . 6. októbra vstúpili balíkové člny do zálivu Avacha, vopred vybrané a pripravené na zimné usadenie expedičných lodí, a zásobovacie lode boli nútené zastaviť na zimu v prístave Bolšeretsk, odkiaľ sa tovar prepravoval na saniach. do prístavu Petra a Pavla.

Nasledujúci rok, 4. júna, balíkové člny opustili záliv Avacha a zamierili na 46 ° severnej zemepisnej šírky, aby podľa pokynov zo Senátu našli „Krajinu Juana de Gama“, ktorá je na mape J. N. Delil, vložený na základe týchto pokynov, bol umiestnený v tejto zemepisnej šírke medzi Kamčatkou a Amerikou. Pravda, na dôstojníckej rade,

pred odchodom na more A. I. Chirikov namietal proti tomuto záväzku, pretože to považoval za stratu času. Táto plavebná trasa k brehom Ameriky však bola zvolená väčšinou hlasov. Čo, ako sa ukázalo, bol jeden z dôvodov následných tragických udalostí.

Ale to bolo neskôr, ale zatiaľ - 13. júna - sa balíkové člny dostali na zemepisnú dĺžku, kde sa údajne mala nachádzať táto mýtická krajina. Keďže ho obe lode nenašli, zamierili zo 44° severnej zemepisnej šírky na severovýchod. Po 7 dňoch sa paketové člny navzájom stratili v hmle a odvtedy pokračovali v plavbe oddelene. Až do tej miery, že sa každý z nich nezávisle priblížil k americkým brehom.

Najprv 15. júla 1741 o 2. hodine ráno nová zem objavil St. Paul, z ktorého bolo vidieť vysoké hory v oblasti dnešného Ostrova princa z Walesu, podľa aktualizovaných údajov približne na 55 ° 36 ′ severnej zemepisnej šírky (55 ° 11 ′ s. š. a 133° 57' Z. D 2). A o pár hodín neskôr sa loď priblížila k zemi, "čo bez váhania uznávame, že táto časť Ameriky"(7) Dlho očakávaná udalosť sa uskutočnila. Loď sa otočila na sever a plavila sa pozdĺž pobrežia a hľadala vhodné miesto na pristátie, aby mohla preskúmať novú zem a hlavne nazbierať sladkú vodu a zásobiť sa čerstvými potravinami. Šťastie sa však od námorníkov odvrátilo. V zemepisnej šírke 58 ° stratila posádka paketovej lode 15 ľudí, yalboat a malý čln. A keďže desať dní hľadania a čakania k ničomu neviedlo, tak ako sa uvádza v zázname „Určenie dôstojníkov paketových člnov“ St. Pavla „o návrate výpravy na Kamčatku“ z 26. júla 1741: "... kvôli nešťastiu, ktoré sa stalo, a to, že yalbot a malý čln sa stratili s námorným kapitánom Dementievom a 14 služobníkmi s ním, potom nepokračujte v ceste, ale vráťte sa do Avachi súčasného počtu."(8).

Spiatočná cesta paketového člna bola mimoriadne náročná. Stačí povedať, že do konca cesty zo 61 členov posádky, ktorí zostali na palube, prežilo 51 ľudí a zo všetkých dôstojníkov iba samotný A. I. Čirikov a navigátor I. F. Elagin. A predsa, aj pri akútnom nedostatku jedla, vody a paliva, pri protivetre, neustálych a silných búrkach a pod mrakom, posádka lode naďalej systematicky monitorovala stav plavebnej situácie a mapovala niektoré ostrovy aleutský hrebeň. 11. októbra 1741 „Saint Paul“ vstúpil do zálivu Avacha.

Čo sa týka Svätého Petra, americké pobrežie bolo z jeho strany vidieť 17. júla v oblasti 58° 17′ severnej zemepisnej šírky. Pravda, G. Steller, adjunkt Ruskej akadémie vied, ktorý bol súčasťou expedície, ubezpečil, že Zem osobne prvýkrát videl 15. júla (9). Ostatní členovia posádky mu však neverili. 20. júla loď priplávala na Kajakový ostrov (ostrov „Saint Eliáš“, ako ho posádka lode nazvala), na ktorý bola vyslaná skupina kozákov pod vedením S. F. Khitrova, aby doplnili zásoby vody. Po dlhom presviedčaní a sporoch bol na brehu vysadený aj G. Steller, ale len na šesť hodín, a urobil vôbec prvý vedecký opis prírody severozápadnej časti severoamerického kontinentu.

Uvedomujúc si, že čas návratu na Kamčatku je už stratený, veliteľ sa rozhodol nezdržiavať sa pri novootvorených brehoch a už 21. júla sa „sv. Peter“ vydal na nemenej náročnú cestu späť. zo "sv. Pavla". 26. júla videli námorníci ostrov Kodiak, 2. augusta objavili ostrov Tumanny (Chirikov) a nasledujúci deň - Aljašský polostrov. Hromadná choroba, ktorá začala ešte skôr, kvôli nedostatku sladkej vody a jedla, však viedla k smrti prvého člena posádky, námorníka N. Shumagina, v oblasti Shumaginských ostrovov.

Po vyplávaní zo Šumaginských ostrovov, kde sa počas núteného pobytu 30. a 31. júla uskutočnilo prvé stretnutie členov expedície s domorodcami a získali sa nové materiály o prírode regiónu a jeho obyvateľoch, spadol paketový čln do pásmo dlhotrvajúcich a takmer nepretržitých búrok s protivetrom, ktoré nedávali možnosti posunúť sa vpred. Napriek tomu bolo aj za týchto podmienok z paluby plachetnice možné spozorovať niekoľko ostrovov, zrejme skupiny Rat, a umiestniť ich na mapu.

Kvôli neustálemu nedostatku vody a jedla, chladu a skorbutu námorníci nielenže úplne stratili silu (zahynulo ďalších 11 ľudí), ale stratili aj orientáciu. Natoľko, že náhodou, keďže sa nachádzali blízko budúcich veliteľských ostrovov, si ich pomýlili s Kamčatkou (“ 4 novembrové dni 1741 O 8. hodine popoludní uzreli od nás zem kompasom.ZWtZ4 nemecké míle, na ktorých sú hrebene pokryté snehom, čo bude kamčatský čaj, “ 1) a 7. novembra 1741 pristál na brehu s úmyslom dostať sa po zemi buď do Petropavlovska alebo Usť-Kamčatska. Narýchlo vyťahuje a vybavuje zemľanky medzi piesočnatými pobrežnými hradbami ( „Tento mesiac, od 6. dňa, dokonca od 22. dňa, v rôznych časoch, pri výbere priaznivého počasia a vetra, boli chorí služobníci vynášaní na breh a medzitým boli silné vetry, že nebolo možné sa dostať na breh. A čo mohli miništranti, v tých časoch si robili príbytky, kopali jamy a kopali plachtami. a od 22. dňa, keď sa už všetci presunuli na breh a balíková loď zostala na kotve bez ľudí, keďže strážcu nemá kto držať a ani vyložiť, lebo sluhovia sú skoro všetci chorí na skorbut, a ktorí sú nehybní zo svojich miest, existuje už 50 rôznych radov ľudí, a preto boli všetci v krajnom zúfalstve."(1), námorníci začali loviť morské živočíchy, vtáky a polárne líšky. Kým ich však čerstvý vzduch, čerstvá voda a čerstvé potraviny konečne postavili na nohy, zomrelo ďalších 19 ľudí, vrátane (8. decembra 1741) samotného veliteľa V. Beringa.

V lete roku 1742 už boli námorníci presvedčení, že sú na pustom ostrove (“ V rôznych mesiacoch a dátumoch boli podrobne prijaté správy, že sme na ostrove, ktorého majestát je 18 míľ nemeckého ... “(1), začala v apríli pod vedením poručíka K. L. Vaksela a námorníka S. Starodubtseva stavať zo zvyškov paketového člna rozbitého závesmi a plutvy svätopeterskej šlapky (dĺžka 11, šírka 3,7, drž. hĺbka 1,5 m). A 13. augusta toho istého roku na nej vyrazilo 46 preživších do Petropavlovska, kam dorazili 26. augusta, len málokto tam nenašiel paketovú loďku sv. Pavla, ktorá v lete 1742 vyrazila na nová cesta k brehom Ameriky. Pre chorobu A. I. Čirikova sa však toto ťaženie obmedzilo na plavbu pozdĺž juhovýchodného pobrežia Kamčatky. Po krátkom návrate do Petropavlovska loď odišla do Ochotska, odkiaľ A. I. Čirikov odišiel do Petrohradu, kde zostavil podrobnú správu a mapu svojej plavby do Ameriky. Do Ochotska sa v tom istom roku pokúšali dostať aj námorníci zo „Svätého Petra“. Keď však 1. septembra opustili zátoku Avacha, boli nútení sa kvôli netesnosti na boku lode vrátiť.

Tak skončili najvýznamnejšie z námornej geografickej oblasti výpravy XVIII storočí. Jej hlavným úspechom je nepochybne objavenie Severozápadnej Ameriky, Aleutských a Veliteľských ostrovov, ako aj plavba k brehom Japonska. Netreba však zabúdať na prácu severných oddielov expedície vedených poručíkmi S. Muravyovom, M. Pavlovom a geodetom Yu. Malygin (1736-1738, Vychodcev (1737), moreplavci F. A. Minin a D. V. Sterlegov (1738-1740) a moreplavec S. I. Čeľuskin (1741) v Karskom mori; s poručíkom V. Pronchishchevom (1736735), D. Laptev (1736-1737), poručík Kh. P. Laptev (1739-1740), geodet N. Chekin (1741.), poručík P. Lassenius (1735) a poručík S. I. Chelyuskin (1735-1742) v Laptevskom mori ako aj s poručíkmi D. Ya. Laptevom (1736-1741) a geodetom I. Kindjakovom (1740) vo Východosibírskom mori. Nie všetkým sa podarilo vec dotiahnuť do konca. Veľmi významná časť počtu účastníkov v kampaniach neznášal nepredstaviteľné útrapy a útrapy. Napriek tomu sa na mapy dostalo takmer všetko – od Karského mora až po Čukotku o polostrove – ruskom pobreží Severného ľadového oceánu, splnili svoju hlavnú úlohu. Ako to splnili tichomorské oddiely, ktoré si vydláždili cestu do Ameriky a Japonska a spresnili na základe vtedajších najpresnejších astronomických pozorovaní polohu ázijského a severoamerického kontinentu a ich jednotlivých častí voči sebe navzájom.

Vo všeobecnosti sa ako výsledok spoločného úsilia všetkých expedičných oddielov zostavilo viac ako 60 máp, na ktorých sú obrovské rozlohy severnej časti Ruska a Ďaleký východ. Tieto mapy zase tvorili základ Atlasu Ruskej ríše, ktorého publikácia 19 špeciálnych máp v roku 1745 zaradila Rusko na jedno z prvých miest na svete, pokiaľ ide o stupeň geografických znalostí tej doby. A okrem toho sa ako výsledok práce akademického tímu expedície zhromaždilo obrovské množstvo skutočne jedinečných geografických, hydrografických, historických, etnografických, botanických, zoologických a iných údajov. Na základe čoho počas samotnej expedície aj neskôr členovia akademického tímu publikovali S. P. Krašeninnikov „Popis krajiny Kamčatka“, denníky G. V. Stellera a „Popis krajiny Kamčatka“, „Dejiny Sibíri“, „Flóra Sibíri“ a „Cesta po Sibíri“ od I. Gmelina, ako aj početné práce a správy G. Millera a mnohých ďalších členov expedície. To znamená, že všeobecným vedeckým výsledkom druhej kamčatskej expedície je, že po položení základov pre systematické a systematické štúdium histórie a prírody Sibíri a Ďalekého východu výrazne prispelo k rozvoju myšlienok o štúdiu krajiny. pre celú geografickú vedu ako celok.

A predsa, najdôležitejší úspech expedície nespočíva ani v geografických objavoch ako takých, ale v tom, že po dokončení svojej práce sa Rusko konečne zakotvilo v Tichom oceáne. A najlepším dôkazom toho je rýchly rozvoj ruských priemyselníkov a obchodníkov, najprv susedných (Komandorskij, v roku 1743), potom čoraz vzdialenejších Aleutských ostrovov a potom západného pobrežia (až po Kaliforniu) Severnej Ameriky. A tak Druhá kamčatská expedícia prispela k rozvoju výrobných síl celku Východná Sibír, ktorá vytvorila predpoklady pre vznik obchodu s kožušinou v tomto regióne, poľnohospodárstvo, priemyselná výroba a obchod.

Z hľadiska plánov, z hľadiska ich realizácie, z hľadiska výsledkov a napokon z hľadiska dôsledkov sa obe kamčatské expedície nevyrovnali. Napriek tomu treba zdôrazniť, že pri hodnotení výsledkov oboch kamčatských expedícií je zreteľné podceňovanie ich miesta a úlohy pri formovaní a rozvoji výrobných síl a výrobných vzťahov v Rusku ako celku. A v skutočnosti sa veľmi často pri hodnotení úlohy kamčatských expedícií obmedzujú na zdôrazňovanie významu jej geografickej zložky, keď sú výsledky expedícií považované za najväčšie geografické úspechy Ruska. Pomerne často (najmä zo strany zahraničných výskumníkov) hovoria aj o geopolitickom (veľmocenskom) pozadí cieľov a zámerov týchto výprav. A veľmi zriedkavo sa spomína násilné porušovanie zaužívaného spôsobu života domorodcov, vykonávané počas samotných výprav, ako aj po nich. Navyše, aj keď hovoríme o tomto rozpade, je vysvetlené (a ospravedlnené) nákladmi na zavedenie Sibíri a jej pôvodného obyvateľstva do „moderných“ foriem výroby.

V skutočnosti je však všetko oveľa komplikovanejšie, pretože obdobie od prvého vystúpenia Rusov na pobreží Tichého oceánu až po úplné obmedzenie prác Druhej kamčatskej expedície predstavuje najdôležitejšiu etapu v spoločensko-ekonomickom živote neč. len východná Sibír, ale celé Rusko. Pretože práve toto obdobie sa ukázalo byť časom prechodu celej obrovskej krajiny od tradičného obchodu (zber yasakov od cudzincov, daň z kožušín z miest a provincií, roboty a odvody od roľníkov atď.) k priekopníkom priemyselný rozvoj relatívne slobodných ľudí srsti, rýb, lesov a iných prírodné zdroje. Alebo, podľa terminológie našich dní, čas konečného prechodu národného hospodárstva Ruska z nevyčerpateľného na vyčerpávajúci typ manažmentu prírody. No, ak je to mimoriadne presné, tak hneď po ukončení prác týchto výprav sa v celom Rusku začala etapa barbarského vyhladzovania kožušín a samotných lesov a potom aj iných prírodných zdrojov krajiny. Čo sa vzhľadom na rozľahlosť územia a prítomnosť obrovských zásob prírodných zdrojov, hoci sa to ťahalo dva a pol storočia, v našej dobe zmenilo nielen na ničenie a ničenie rýb, lesov a iných prírodných zdrojov. zdrojov, a to nielen radikálnou reštrukturalizáciou celej prírodnej štruktúry, ale aj znížením samotného Ruska do kategórie krajín tretej kategórie sveta s nepopierateľne nízkou životnou úrovňou.

Ak teda prvá a druhá kamčatská expedícia znamenajú definitívny vstup Ruska do Tichého oceánu, potom tento vstup sám o sebe jednoznačne ustanovil Rusko ako dodávateľa prírodných zdrojov pre iné krajiny a národy. Alebo, presnejšie povedané, ovládnutie „nevyčerpateľnej“ kožušiny, lesa, rýb a v nasledujúcich časoch nerastných zdrojov Sibíri a Ďalekého východu umožnilo všetkým nasledujúcim vládcom Ruska zachovať jeho rozvoj na úrovni polokoloniálna mocnosť. Moc, ktorej moc bola a stále je určovaná nie dôstojnosťou, inteligenciou a prácou jej občanov, ale objemom kožušín, dreva, rýb, chleba, uhlia, ropy, plynu atď. d.

A tak, mimoriadne tvrdo povedané, ovládnutie obrovských území, plných obrovských zásob rôznych prírodných zdrojov, území, bez toho, aby bolo Rusko skutočne bohaté, jej spôsobilo viac škody ako úžitku, pretože si na dlhé stáročia privyklo národu a predovšetkým , jej vládcov k bezmyšlienkovitému mrhaniu tými istými prírodnými zdrojmi. A naučilo ich to toľko, že ani teraz, keď je krajina na pokraji bankrotu, nemôže jej elita rozmýšľať nad rámec primitívneho zvyšovania objemu výroby a predaja primárnych (v lepšom prípade polotovarov) prírodných surovín. Pri hodnotení výsledkov činnosti prvej a druhej kamčatskej expedície teda treba nevyhnutne vychádzať z toho, že popri mnohých a skutočne najväčších úspechoch patrí medzi jej popredné, aj keď časom a tradíciami zahalené dôsledky, tzv. záverečná konsolidácia psychológie dočasného pracovníka v ruskej komunite.

LITERATÚRA

1. Z lodného denníka paketového člna „St. Petra“ o plavbe k brehom Ameriky. Ruské výpravy za prieskumom severnej časti Tichého oceánu v prvej polovici 18. storočia. M. Nauka, 1984. S. 232-249.

2. Kamčatka. XXVII-XX storočia Historický a zemepisný atlas. Moskva: Roskartografiya. 1997. 112 s.

3. Morské pamätné dátumy. Ed. V. N. Aleksejev. M.: Voenizdat, 1987. 398 s.

4. Pole B. P. Nové o objavení Kamčatky: časť prvá. Petropavlovsk-Kamčatskij. Vydavateľstvo "Tlačiareň Kamčatskij". 1997. 159 s.

5. Pole B. P. Nové o objavení Kamčatky: časť druhá. Petropavlovsk-Kamčatskij. Vydavateľstvo "Tlačiareň Kamčatskij". 1997. 203 s.

6. Pole B. P. Objav Kamčatky vo svetle nových archívnych nálezov. Tretie medzinárodné historické a sväté nevinné čítania venované 300. výročiu pripojenia Kamčatky k Rusku. Petropavlovsk-Kamčatskij. "Biely šaman", 1998. S. 5-8.

7. Správa A. I. Čirikova Rade admirality o plavbe k brehom Ameriky. Ruské výpravy za prieskumom severnej časti Tichého oceánu v prvej polovici 18. storočia. M. Nauka, 1984. S. 224-231.

8. Ruské výpravy na štúdium severnej časti Tichého oceánu v prvej polovici 18. storočia. M. Nauka, 1984. 320 s.

9. Steller G. V. Denník plavby s Beringom na pobrežie Ameriky. 1741-1742. M.: Vydavateľstvo AO "Pan", 1995. 224 s.

Petropavlovsk-Kamčatskij

Prijaté

Prvá kamčatská expedícia

Prvý ruský cisár, ktorý bol svojou povahou zvedavý a ako osvietený panovník sa zaujímal o výhody pre krajinu, sa živo zaujímal o opisy ciest. Kráľ a jeho poradcovia vedeli o existencii Aniana - tak sa v tom čase nazývala úžina medzi Áziou a Amerikou - a očakávali, že ju využijú na praktické účely. Koncom roku 1724 si Peter I. spomenul „... na niečo, o čom som už dlho premýšľal a v čom mi bránili iné veci, teda na cestu cez Severné ľadové more do Číny a Indie... Nebudeme pri skúmaní takejto cesty šťastnejší ako Holanďania a Briti? ...“ a bez meškania vypracovali rozkaz na expedíciu. Do jej čela bol vymenovaný kapitán 1. hodnosti, neskôr kapitán-veliteľ, štyridsaťštyriročný Vitus Jonassen (v ruskom jazyku Ivan Ivanovič) Bering, ktorý v Rusku slúžil dvadsaťjeden rokov.

Cár mu odovzdal tajnú inštrukciu napísanú vlastnou rukou, podľa ktorej mal Bering „...na Kamčatke alebo inom... mieste vyrobiť jeden alebo dva člny s palubami“; na týchto lodiach sa plaviť „v blízkosti zeme, ktorá ide na sever... hľadajte, kde sa stretla s Amerikou... a sami navštívte pobrežie... a dajte to na mapu, poďte sem“.

Zem smerujúca na sever (na sever) nie je nič iné ako tajomná „Krajina João da Gama“ – veľká pevnina, údajne sa tiahnuca severozápadným smerom pri pobreží Kamčatky (na cárskom nemecká mapa"Kamchadalia" 1722). Peter I. v skutočnosti dal Beringovu expedíciu za úlohu dostať sa na túto zem, prejsť pozdĺž jej pobrežia, zistiť, či sa spája so Severnou Amerikou, a vystopovať pobrežie pevniny na juh k majetkom európskych štátov. Oficiálnou úlohou bolo vyriešiť otázku, „či sa Amerika spojila s Áziou“ a otvorenie Severnej námornej cesty.

Prvá kamčatská výprava, ktorú spočiatku tvorilo 34 ľudí, vyrazila na cestu z Petrohradu 24. januára 1725. Pohybujúc sa cez Sibír išli do Okhotska na koňoch a pešo, na lodiach pozdĺž riek. Posledných 500 km od ústia Yudomy do Ochotska ťahali najťažšie bremená, zapriahali sa do saní. Hrozné mrazy a hladomor znížili zloženie výpravy o 15 ľudí. O tempe presunu cestujúcich hovorí aspoň táto skutočnosť: predsunutý oddiel vedený V. Beringom dorazil do Ochotska 1. októbra 1726 a skupina poručíka Martyna Petroviča Shpanberga, Dána v ruských službách, ktorý uzavrel výprava, sa tam dostala až 6. januára 1727. Aby ľudia prežili do konca zimy, museli si postaviť niekoľko chát a kôlní.

Cesta cez územie Ruska trvala dva roky. Na celej tejto ceste, rovnajúcej sa štvrtine dĺžky zemského rovníka, určil poručík Alexej Iľjič Chirikov 28 astronomických bodov, čo umožnilo po prvý raz odhaliť skutočnú zemepisnú šírku Sibíri, a teda aj severnej časti. Eurázie.

Z Ochotska na Kamčatku členovia expedície cestovali na dvoch malých lodiach. Pre námorné pokračovanie cesty bolo potrebné postaviť a vybaviť loď „St. Gabriel“, na ktorej sa výprava 14. júla 1728 vydala na more. Ako autori esejí o histórii geografické objavy“, V. Bering, ktorý nepochopil plán kráľa a porušil pokyny, ktoré nariadili ísť najskôr z Kamčatky na juh alebo na východ, zamieril na sever pozdĺž pobrežia polostrova a potom na severovýchod pozdĺž pevniny.

„V dôsledku toho,“ čítali ďalej „Eseje ...“, „bolo odfotených viac ako 600 km severnej polovice východného pobrežia polostrova, polostrov Kamčatka a Ozernoy, ako aj Karaginský záliv s ostrovom. rovnomenného mena... Námorníci zapísali na mapu aj 2500 km pobrežia severovýchodnej Ázie. Pozdĺž väčšiny pobrežia si všimli vysoké hory a v lete pokryté snehom, ktoré sa na mnohých miestach blížili priamo k moru a týčili sa nad ním ako stena. Okrem toho objavili Krížový záliv (nevediac, že ​​ho objavil už K. Ivanov), Zátoku Providence a ostrov svätého Vavrinca.

„Krajina João da Gama“ sa však neukázala. V. Bering, ktorý nevidel ani americké pobrežie, ani odbočku na západ od Čukčského pobrežia, nariadil A. Chirikovovi a M. Shpanbergovi, aby písomne ​​vyjadrili svoje názory na to, či prítomnosť prielivu medzi Áziou a Amerikou možno považovať za preukázanú. , či sa presunúť ďalej na sever a ako ďaleko . V dôsledku tohto „písomného stretnutia“ sa Bering rozhodol ísť ďalej na sever. 16. augusta 1728 námorníci prešli úžinou a skončili v Čukotskom mori. Potom sa Bering otočil späť a oficiálne motivoval svoje rozhodnutie skutočnosťou, že všetko bolo urobené podľa pokynov, pobrežie sa nerozprestiera ďalej na sever, ale „nič neprišlo do Chukotského alebo východného kúta zeme“. Po ďalšej zime strávenej v Nižnekamčatsku v lete 1729 sa Bering opäť pokúsil dosiahnuť americké pobrežie, ale po prejdení o niečo viac ako 200 km kvôli silnému vetru a hmle prikázal vrátiť sa.

Prvá expedícia opísala južnú polovicu východného a malú časť západného pobrežia polostrova v dĺžke viac ako 1000 km medzi ústiami Kamčatky a Bolšaja, pričom odhalila Kamčatský záliv a záliv Avacha. Spolu s poručíkom A.I. Chirikov a praporčík Pyotr Avraamovič Chaplin, Bering zostavili konečnú mapu plavby. Napriek množstvu chýb bola táto mapa oveľa presnejšia ako predchádzajúce a D. Cook ju veľmi ocenil. Podrobný popis prvého ruského námorníka vedecká expedícia zachované v lodnom denníku, ktorý viedli Čirikov a Chaplin.

Severná výprava by nebola úspešná bez pomocných ťažení, ktoré viedli kozácky plukovník Afanasy Fedotovič Šestakov, kapitán Dmitrij Ivanovič Pavlutskij, geodet Michail Spiridonovič Gvozdev a navigátor Ivan Fedorov.

Boli to M. Gvozdev a I. Fedorov, ktorí dokončili otvorenie prielivu medzi Áziou a Amerikou, ktoré začali Dežnev a Popov. Preskúmali obe strany prielivu, ostrovy, ktoré sa v ňom nachádzajú, a zozbierali všetky materiály potrebné na umiestnenie prielivu na mapu.