Jan Jansen. Streis, Jan Jansen

Incisione del XVII secolo da un libro di Jan Streis. Gli eccessi dei cosacchi di Stepan Razin nell'Astrakhan catturato.

Jan Jansen Streis(anche Struys, inferno. Jan Jansen Struys, -) è un viaggiatore olandese del XVII secolo che scrisse il libro "Tre viaggi" sulle sue avventure di viaggio.

In città, il giovane Jan Streis è scappato dal padre severo reclutando ad Amsterdam come capitano di vela su una nave per un grande viaggio mercantile. Dopo aver visitato vari luoghi dell'Africa, Sud-est asiatico e il Giappone, in città tornò in Olanda. Streis fece il suo secondo viaggio in città come parte della flotta veneziana, che era in guerra con i turchi. Lì fu catturato, fuggì e dopo 2 anni tornò a casa, dove si stabilì, si sposò, ma non poté resistere al terzo viaggio successivo. Nella città di Streis, fu assunto come capitano di vela in Moscovia, un paese sconosciuto in Europa, che stava appena creando le prime navi idonee alla navigazione.

Incisione del XVII secolo da un libro di Jan Streis. Tartari che catturarono e vendettero Jan Streis come schiavo.

Tornò a casa in città e prima di allora attraversò tutta la Russia da Novgorod ad Astrakhan, assistette alla rivolta di Stepan Razin e incontrò anche personalmente il famoso ataman. Da Astrakhan, Streis fuggì con un gruppo di compagni dal terrore dei cosacchi, ma nel territorio del Daghestan fu catturato, torturato e venduto come schiavo. Seppe riscattarsi già in Persia, da dove raggiunse l'Olanda. Nella città di Jan Streis, ha scritto un libro affascinante sulle sue avventure, in cui ha esposto con un linguaggio vivido e figurativo i dettagli della vita, del comportamento e dell'aspetto delle persone nelle parti in cui ha avuto la possibilità di visitare. Diversi capitoli del libro sono dedicati alla descrizione di Mosca e dei costumi dei moscoviti nel XVII secolo.

Nello stesso anno, il viaggiatore tornò a Mosca al seguito di Kunraad van Klenk, l'ambasciatore olandese in Russia. L'ambasciatore ha presentato una petizione allo zar russo per un risarcimento per le perdite subite da Streis al servizio dello zar, ma non si sa se la richiesta sia stata accolta. L'anno successivo, Streis tornò a casa e poco si sa della sua vita successiva.

Il libro di viaggio di Jan Streis ha avuto molte edizioni ed è stato tradotto in molte lingue. Già al tempo di Pietro I fu ordinata una traduzione in russo, ma per la prima volta in russo il libro apparve nella traduzione di P. Yurchenko dal francese. La scelta dell'edizione francese fu considerata non del tutto riuscita e in città fu pubblicata una nuova traduzione di E. Borodina.

Collegamenti

L'olandese Jan Jansen Streis nacque ad Amsterdam nel 1630 (Fig. 1), qui fu educato a casa e fin dall'infanzia studiò costruzione navale.

Nel 1647 ingaggiò per la prima volta la nave "San Giovanni Battista", sulla quale viaggiò attraverso le Indie Orientali (Fig. 2).
Nel 1650 la sua nave tornò in Olanda con un ricco carico, ma un anno dopo il capitano riprese a reclutare una squadra, e Streis entrò di nuovo nel "San Giovanni Battista" come capitano di vela. Questa volta ha visitato il Siam, il Giappone, Sumatra e altre isole vicine. Questo è stato il secondo viaggio di Jan Streis in Oriente, durato più di due anni.

Nel 1668, dopo aver appreso che il rappresentante dello zar di Mosca stava reclutando persone per navigare nel Mar Caspio, Streis fu assunto in questa spedizione come capitano di vela e insieme allo skipper David Butler, che si faceva chiamare il capitano, andò a Moscovia, a lui sconosciuto, al suo terzo viaggio.

La conoscenza di Streis con il nostro paese iniziò nel settembre 1668, quando una delegazione straniera arrivò a Mosca. Gli olandesi hanno vissuto nella capitale russa per quasi dieci mesi. A metà dell'estate del 1669, su una nave fornita dal governo di Mosca, questa squadra molto eterogenea partì lungo il Volga fino al Mar Caspio.

Regione di Samara

Tra la fine di luglio e l'inizio di agosto, la nave è passata attraverso il territorio della moderna regione di Samara, sulla quale Streis ha lasciato note abbastanza dettagliate con date.

Ecco una citazione abbastanza ampia dal suo libro sulla regione di Samara.

“Il [luglio] 29, ci siamo fermati al Salt Mountain, dove si trovavano due villaggi di nuova costruzione (il villaggio di Usolye - V.E.). Abbiamo visto molte saline e padelle in cui i russi facevano bollire il sale. Lo estraggono dalle cavità e dai bacini più vicini, dove sotto i caldi raggi del sole si formano grandi depositi di sale, che vengono inviati in grandi carichi su per il Volga verso Mosca. L'estrazione del sale dà lavoro a molte persone e promuove il grande commercio.

Il 31 si è alzata una forte tempesta e non abbiamo potuto navigare oltre senza distruggere la nave in uno o nell'altro luogo roccioso o fare un buco nel nostro rapido movimento. Pertanto, nei tre giorni successivi, ogni volta durante le ore diurne, fu effettuato un viaggio molto breve e breve. Con un vento debole potevamo solo strisciare, con uno forte non ci muovevamo affatto, e siamo stati costretti a rimanere all'ancora fino al 4 agosto.

Il 5 agosto abbiamo raggiunto un villaggio di pescatori, dove abbiamo comprato molto buon pesce e caviale a un prezzo irrisorio (Fig. 3).
Dovemmo di nuovo stare in piedi a causa del forte vento, e il giorno dopo navigammo oltre l'isola di Kistowato, con coste piatte e in pendenza, che restringono notevolmente il Volga. Lì puoi vedere il fiume Ussa, che gira intorno a Samara e sfocia nel Volga; Le rive del fiume sono belle come puoi immaginare. Ma i russi ci hanno detto che era molto pericoloso passare qui a causa dei ladri che si nascondono tra i cespugli e, vedendo qualcuno dalle montagne, lo attaccano rapidamente. Barche e torri cosacchi stanno sul fiume chiamato. L'area qui è ricoperta da molte colline, tra cui ci sono alte montagne. C'è una montagna chiamata Tsarev Kurgan (Sariol Kurgan). Dicono che il re tartaro, che scalò il Volga per conquistare la Russia, vi fu sepolto con 70 re, e che i soldati portarono terra con elmi e scudi nella sua tomba e versarono un'alta montagna. Alcune montagne sono ricoperte di arbusti, altre sono completamente spoglie, per lo più rocce di arenaria gialla, rossa e bianca.

L'8 abbiamo navigato ulteriormente, verso la città di Samara (Samara), dal nome del fiume che la attraversa. La città si trova sulla riva sinistra del Volga, costruita in un quadrilatero, per lo più edifici in legno, ad eccezione delle chiese in pietra e dei monasteri.

Il 9 abbiamo superato la collina cosacca (Cosak-Ken-Bergen), così chiamata in onore della moltitudine di cosacchi che qui furono uccisi dai moscoviti e che fino ad allora turbarono l'intera area con terribili rapine e incendi dolosi. Ma dopo la sconfitta, finora non si è saputo nulla di loro. Dietro Samara si ergono alte montagne, ma la montagna cosacca è brulla e deserta. La sera abbiamo superato l'isola di Banshina (Pantzina) e il giorno successivo Sogninsk (Sageninsko) (questi nomi non sono identificati con quelli moderni - V.E.).

L'11 abbiamo passato l'isola di Chagry (Zagra), dove c'erano molti pescatori che vendevano pesce (storioni - V.E.) per pochi soldi (Fig. 4).
Qui abbiamo ricevuto la notizia che diverse migliaia di cosacchi ribelli del Don si trovano sull'isola di Four Bug (Satyry Boggere), alla foce del Volga, alla confluenza del Mar Caspio, e che le loro navi navigano in tutte le direzioni lungo il Volga e il mare insicuro.

Oriente insidioso

È così che Jan Jansen Streis ha viaggiato per l'intero stato moscovita da Novgorod ad Astrakhan, dove la nave è stata autorizzata a raggiungere l'accampamento dei cosacchi di Stepan Razin. L'olandese non solo ha assistito alle baldorie, ai pogrom e alle rapine organizzate dai Razints (Fig. 5),
ma riuscì anche a incontrare e comunicare personalmente con il leggendario ataman, di cui lasciò la seguente annotazione nel suo libro.

«Il nostro capitano Butler ha ordinato a me e al resto dei marinai di preparare una barca per portare doni all'accampamento di Stenka Razin. Portò con sé due bottiglie di vodka russa, che, all'arrivo, offrì a Stenka Razin e al suo Consigliere privato, solitamente chiamato Chertov Us, che l'accettò volentieri e con grande gratitudine, poiché loro e i loro aderenti non avevano visto né assaggiato la vodka da come stavano sull'acqua. Stenka si è seduto con Devil's Moustache e alcuni altri nella tenda e ha ordinato loro di chiedere che tipo di persone eravamo. Gli abbiamo risposto che eravamo tedeschi in servizio sulla nave di Sua Maestà Reale per fare il giro del Mar Caspio, e siamo arrivati ​​per salutare Sua Grazia e Grazia e portare due bottiglie di vodka. Dopodiché, ci disse di sederci e di bere per la salute di sua maestà regale” (Fig. 6).

Naturalmente, allo stesso tempo, Streis e l'intera squadra rischiavano di essere uccisi dai cosacchi, che non volevano lasciare che gli stranieri lasciassero il loro campo. Tuttavia, riuscì presto a fuggire dai ribelli insieme ai marinai sulla barca, che riuscirono a rimuovere discretamente dalla loro nave. Allo stesso tempo, la squadra olandese ha remato attraverso l'irrequieto Mar Caspio, coprendo una distanza di almeno duecento miglia.

Di conseguenza, i fuggitivi riuscirono a raggiungere il Daghestan, dove furono catturati dalle tribù locali e venduti come schiavi in ​​Persia (Fig. 7, 8).

Solo nel 1671 l'inviato polacco riuscì a riscattare tutti i prigionieri, dopodiché Streis raggiunse le Indie Orientali, dove entrò al servizio della Compagnia delle Indie Orientali. Sulla via del ritorno in patria, Streis fu nuovamente catturato, questa volta dagli inglesi, ma tuttavia, a seguito di negoziati e uno scambio equivalente, fu rilasciato e nell'ottobre 1673 arrivò ad Amsterdam.

Successivamente, Streis ha visitato ancora una volta la Moscovia come uno dei dipendenti dell'ambasciata olandese. Nel 1675 pubblicò un libro ad Amsterdam dal titolo "Tre viaggi", in cui delineava in modo vivido e figurato i dettagli della vita, del comportamento e dell'aspetto delle persone nelle parti in cui aveva la possibilità di visitare (Fig. 9) . Diversi capitoli di questo libro sono dedicati alla descrizione di Mosca e delle usanze russe del XVII secolo.

Nello stesso 1675, il viaggiatore si recò di nuovo a Mosca al seguito di Kunraad van Klenk, l'ambasciatore olandese in Russia. L'ambasciatore ha presentato una petizione allo zar russo per un risarcimento per le perdite subite da Streis al servizio dello zar, ma non si sa se la richiesta sia stata accolta. L'anno successivo il viaggiatore tornò a casa e sappiamo molto poco della sua vita successiva. Tuttavia, è noto che Jan Jansen Streis morì a Dietmar nel 1694.

Il suo libro di descrizioni di viaggio ha avuto diverse edizioni ed è stato tradotto in molte lingue. Già ai tempi di Pietro I fu ordinata la sua traduzione in russo, ma poi non fu possibile pubblicarla nel nostro paese. Solo nel 1880 il libro fu pubblicato per la prima volta in Russia nella traduzione di P. Yurchenko. IN epoca sovietica la scelta dell'edizione francese fu considerata non del tutto riuscita e nel 1935, con il titolo "Tre viaggi", fu pubblicato dalla casa editrice moscovita "Ogiz-Sotsekgiz" un libro di Jan Streis in una nuova traduzione di E. Borodina.

Valery EROFEEV.

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(1943 )

Biografia

Nato nel 1890 nei Paesi Bassi in una famiglia di intellettuali. Di professione artista e incisore.

Ha partecipato al movimento socialista olandese, ha fatto parte della sua ala sinistra, ha lavorato a stretto contatto con David Weinkopf. Su sua istruzione durante la prima guerra mondiale, venne più volte in Germania per stabilire contatti con internazionalisti locali.

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Un estratto che caratterizza Jansen, Jan

- UN! - disse Pierre sconcertato, guardando attraverso gli occhiali il principe Andrei. - Bene, cosa ne dici della nomina di Kutuzov? - Egli ha detto.
"Sono stato molto contento di questa nomina, questo è tutto ciò che so", ha detto il principe Andrei.
- Ebbene, dimmi, qual è la tua opinione su Barclay de Tolly? A Mosca, Dio sa cosa hanno detto di lui. Come lo giudichi?
«Chiediglielo qui» disse il principe Andrei, indicando gli ufficiali.
Pierre, con un sorriso condiscendente e indagatore, con il quale tutti si rivolsero involontariamente a Timokhin, lo guardò.
"Hanno visto la luce, Vostra Eccellenza, come si comportava il più brillante", disse Timokhin, guardando timidamente e costantemente indietro al suo comandante di reggimento.
- Perché è così? chiese Pierre.
- Sì, almeno per quanto riguarda legna da ardere o foraggio, ti riferirò. Dopotutto, ci siamo ritirati da Sventsyan, non osare toccare i ramoscelli, o i senet lì, o qualcosa del genere. Dopotutto, ce ne andiamo, ha capito, vero, Eccellenza? - si rivolse al suo principe, - ma non osare. Nel nostro reggimento, due ufficiali furono processati per casi del genere. Bene, come ha fatto il più brillante, è diventato così su questo. Il mondo è stato visto...
Allora perché l'ha proibito?
Timokhin si guardò intorno imbarazzato, non capendo come e cosa rispondere a una domanda del genere. Pierre si rivolse al principe Andrei con la stessa domanda.
"E per non rovinare la terra che abbiamo lasciato al nemico", disse il principe Andrei con rabbia e beffardo. – È molto accurato; è impossibile permettere di depredare la regione e abituare le truppe al saccheggio. Ebbene, a Smolensk, ha anche correttamente giudicato che i francesi potevano aggirarci e che avevano più forze. Ma non riusciva a capirlo, - gridò improvvisamente il principe Andrei con voce sottile, come se stesse scappando, - ma non riusciva a capire che per la prima volta abbiamo combattuto lì per la terra russa, che c'era un tale spirito nelle truppe che non avevo mai visto, che abbiamo respinto i francesi per due giorni di seguito e che questo successo ha moltiplicato di dieci volte le nostre forze. Ordinò una ritirata e tutti gli sforzi e le perdite furono vani. Non pensava al tradimento, cercava di fare tutto nel miglior modo possibile, pensava a tutto; ma questo non gli fa niente di buono. Ora non va bene proprio perché pensa a tutto molto accuratamente e attentamente, come dovrebbe fare ogni tedesco. Come posso dirtelo... Ebbene, tuo padre ha un lacchè tedesco, ed è un ottimo cameriere e soddisferà tutti i suoi bisogni meglio di te, e lo lascerà servire; ma se tuo padre è malato di morte, scaccerai il lacchè e con le tue mani sgraziate e sgraziate comincerai a seguire tuo padre e a calmarlo meglio di un abile, ma straniero. Questo è quello che hanno fatto con Barclay. Mentre la Russia era sana, uno straniero poteva servirla, e c'era un ministro meraviglioso, ma non appena era in pericolo; hai bisogno della tua persona. E nel tuo club hanno inventato che era un traditore! Calunniati come traditori, faranno solo quello che poi, vergognandosi delle loro false critiche, faranno improvvisamente dei traditori un eroe o un genio, il che sarà ancora più ingiusto. È un tedesco onesto e molto preciso...

Ce n'erano molti nel XVII secolo. avventurieri come il velaio olandese Streis. Dietro le loro storie esteriormente divertenti su meravigliosi paesi d'oltremare, sui costumi e le abitudini stravaganti delle persone che abitavano questi paesi, dietro l'intreccio di finzione, non è stato difficile sondare la vera base storica.

Quella fu l'alba dello sviluppo capitalistico dell'Europa. Nella sua smisurata sete di profitto, il giovane capitalismo si precipita nelle colonie, condannandole a inondare e saccheggiare. Mercanti e pirati, marinai e guerrieri aprono la strada all'India e alla Cina, ai paesi del Nuovo Mondo e alla Asia centrale.

L'Olanda era particolarmente diversa in questo senso. Olanda, dove sistema coloniale per la prima volta ha ricevuto il pieno sviluppo, già nel 1648 ha raggiunto il punto più alto della sua potenza commerciale ", scrive Marx. Nella prima metà del XVII sec. gli olandesi stabilirono relazioni commerciali con tutto il mondo allora conosciuto, con le coste dell'Europa meridionale, dell'Asia, dell'America e dell'Africa. Le navi militari e mercantili olandesi solcavano i mari e gli oceani.

"L'Olanda era il paese capitalista modello del 17° secolo", dice Marx. Le sue manifatture sviluppate avevano già bisogno di materie prime importate, nei mercati di vendita. Il paese non poteva nutrire con il proprio pane la sua numerosa popolazione non agricola e il problema del pane divenne molto acuto.

Nel 1651, il "Navigation Act" emanato da Cromwell, specificamente diretto contro il commercio e la navigazione olandese, assestò il primo duro colpo all'Olanda. Nel 1655, la Francia si unì alla politica ostile dell'Inghilterra. Ma l'Olanda indebolita non è stata ancora messa in secondo piano, il suo potere è stato solo scosso. I Paesi Bassi opposero una feroce resistenza alla nascente Inghilterra. Ricorrevano a tutti i mezzi: destrezza diplomatica e promessa di vantaggi commerciali, forza militare e agilità di trading. La lontana Moscovia divenne anche uno dei trampolini di lancio più importanti della lotta anglo-olandese. Questa è la base storica del "viaggio" di Streis verso la Moscovia, che ha attraversato dal confine occidentale a est, dal Mar Baltico ad Astrakhan, e in effetti di tutti e tre i suoi viaggi, che si fondono in un'unica catena comune. Volenti o nolenti, Streis era in missione per la giovane borghesia olandese quando descrisse rotte commerciali, mercati, prezzi delle merci e usi e costumi dei popoli della Moscovia e dell'Oriente.

La maggior parte degli stranieri considerava lo stato moscovita come una colonia. Gli olandesi cercavano il monopolio del commercio del pane russo; andarono ancora oltre e nel 1630 chiesero il permesso di arare "nuove terre" in Russia e seminarle. Gli europei hanno cercato di trasformare la Russia non solo in una base di materie prime, ma anche in una via di transito verso l'Asia centrale, l'India e la Cina.

E questo problema è molto più antico di Straiss.

La rotta attraverso la Russia verso la Persia e i vantaggi del commercio orientale furono notati già negli anni '70 del XV secolo. Ambasciatori della Repubblica di Venezia in Persia Contarini e Barbaro.

Dall'inizio del XVI sec. venne la storia di Paul Jovius di Novakomsky su un cercatore della rotta orientale, il capitano genovese Paul, che possedeva il piano per una nuova rotta commerciale per l'India. Pavel si fece strada da Riga a Mosca, da lì lungo i fiumi Mosca, Oka e Volga fino ad Astrakhan, più avanti lungo il Mar Caspio fino ad Ashgabat e in India. Era sostanzialmente lo stesso percorso che Strais aveva percorso molto più tardi.

L'importanza economica di questa arteria commerciale è stata notata all'inizio del XVI secolo. e l'autore delle note note sulla Moscovia, il barone austriaco Sigismondo Herberstein.

Pertanto, il problema del transito di Mosca occupa da tempo l'Europa. Ma questo problema divenne particolarmente acuto a partire dalla seconda metà del XVI secolo, quando apparvero sulla scena Inghilterra e Olanda, le maggiori potenze commerciali dell'era dell'accumulazione primitiva.

Gli inglesi erano davanti agli olandesi. Nel 1553, la prima nave inglese raggiunse accidentalmente la foce della Dvina settentrionale. Il capitano della fortunata nave, Richard Chancellor, si atteggiava a rappresentante ufficiale inglese ed è stato gentilmente ricevuto da Ivan il Terribile.

I risultati non si sono fatti attendere. Già nel 1555 Grozny concesse alla compagnia inglese il privilegio del commercio esentasse e altri vantaggi. Questo privilegio fu seguito nel 1567 da uno nuovo. Questa volta, oltre ai vantaggi precedenti, agli inglesi era consentito il commercio esente da dazi a Kazan e Astrakhan, Narva e Derit, quindi potevano viaggiare non solo lungo la rotta settentrionale, ma anche attraverso il Mar Baltico. La società inglese ha anche ricevuto il diritto di commerciare con popoli orientali- con la Persia.

Ivan il Terribile era chiamato lo "zar inglese". Gli inglesi hanno paragonato l'apertura della rotta settentrionale con l'apertura della rotta marittima verso l'India da parte dei portoghesi. M. Locke, l'agente della compagnia, ha sottolineato che "il commercio con la Persia, passando attraverso la Russia all'Inghilterra, sarebbe di estrema importanza per l'Inghilterra", perché le merci della Russia in Persia passerebbero attraverso Mani inglesi per gli altri paesi europei"al di fuori delle minacce dei turchi, all'insaputa dell'Italia e della Spagna, e senza alcun permesso del re del Portogallo".

La società monopolista non ha tardato a sfruttare i suoi vantaggi. Nel 1557, il capitano Anthony Jenkinson fu inviato a Moscovia per ulteriori ricerche. Nel 1558 discese il Volga fino a Kazan e, con l'intenzione di trovare la Cina via terra, raggiunse Bukhara.

Nel suo rapporto, il capitano Jenkinson ha parlato in modo piuttosto riservato dei vantaggi del commercio orientale. Se Streis nota qui grandi opportunità di trading ovunque, allora il suo predecessore inglese ne parla in modo diverso. Jenkinson ha riferito che "ogni anno c'è un grande afflusso di mercanti in questa città di Bukhara, che viaggiano in grandi carovane dai paesi vicini circostanti, India, Persia, Balkh, Russia e vari altri ... ma questi mercanti sono così poveri e poveri e portare in vendita merci in quantità così piccole, che non c'è speranza di alcun buon commercio. Ho proposto uno scambio di merci ai mercanti di questi paesi ... ma non volevano scambiare merci come la stoffa ... I russi portano a Bukhara yuft, pelli di pecora, vari tessuti di lana, utensili di legno, briglie, selle, ecc., e porta via da lì vari tipi di prodotti di cotone, varie sete, colori e altri oggetti, ma questi fatturati sono solo di dimensioni insignificanti. E poi Jenkinson parla di "insignificanza del fatturato e di piccoli profitti" e definisce "insignificante" il commercio con la Persia attraverso Shemakha e Astrakhan.

Tuttavia, l'intraprendente Jenkinson era persistente; proprio nello spirito della conversazione che, come vedremo in seguito, più di cento anni dopo, Streis ebbe con i mercanti armeni, suggerì allo Scià di Persia di prendere tutta la seta grezza e di consegnare in cambio stoffa e altri beni.

Gli inglesi avevano appena iniziato ad abituarsi al mercato orientale, che, pur promettendo molto per il futuro, al momento è insignificante. Qui va notato di passaggio che i mercanti russi erano già penetrati in Persia e nell'Asia centrale, sebbene anche il loro giro d'affari fosse insignificante.

Nel 1561 Jenkinson ripeté la sua rotta lungo il Volga fino ad Astrakhan e attraverso il Mar Caspio fino alla Persia. L'azienda ha cercato la libertà di commercio nei paesi dell'Est e la libertà di passaggio in India. Durante la seconda metà del XVI sec. I navigatori inglesi seguirono ripetutamente attraverso la Russia verso est.

Dopo il capitano Jenkinson tra il 1568 e il 1573. seguono i viaggi degli inglesi di Thomas Alcock, Arthur Edwards, Thomas Banister e Geoffrey Docket. Tutti aspiravano all'Oriente. Edwards ha negoziato con lo Scià di Persia e ha promesso di consegnargli ogni anno 200.000 pezzi di karazei e stoffa, mentre lo Scià ha chiesto solo 100.000 pezzi. In una lettera all'azienda, Edwards ha sottolineato la possibilità di ottenere seta grezza, cotone e spezie in cambio di karaseya. Nel 1579 la compagnia inviò nuovamente Edwards. Morì durante un viaggio ad Astrakhan.

Allo stesso tempo, gli agenti del governo britannico vengono inviati a Mosca per negoziare ulteriori benefici e privilegi. Tali sono le ambasciate di Thomas Randolph nel 1567 e Jerome Bowes nel 1583. Randolph osserva che una compagnia inglese costruì una chiatta speciale per la navigazione sul Volga.

Se chiedi a Jan Jansen del suo passato, alzerà lo sguardo dai suoi numerosi elettrodomestici e ti dirà che la birra di rapa non solo ha un buon sapore, ma è anche molto salutare, nonostante le numerose affermazioni contrarie.

Descrizione

Abilità speciali: Yang può progettare i propri infissi.

+ il personaggio preferito degli sviluppatori è il nano Ladro/Illusionista. I parametri medi sono compensati da un buon insieme di cose "personali".

- multiclasse. La specializzazione Illusionist è tutt'altro che la più riuscita, anche se in questo caso è l'unica possibile.

Nella sua stessa adesione c'è una ricerca. Durante il primo contatto in Distretto governativo di Atkatla, sta cercando di venderci una specie di sudiciume, per la quale l'ispettore delle tasse lo becca. Puoi spiare lo sfortunato e ottenere una missione per eliminarlo dalle tasse o dire che hanno parlato del tempo e hanno reso il ladro tuo amico. Ulteriormente visto nella propaganda delle rape e nella presa in giro del paladino.

Ricerca personale

Jan torna a casa per aiutare la sua amata Lissa.

Bilu, il cugino di Yang, lo informa che qualcosa non va in Lissa, l'ex amante di Yang. E gli chiede di tornare a casa nella zona dei bassifondi. La casa di Jan vicino alla casa di Gaelan Bailey. Entra e parla con la madre dello gnomo; ti manderà a Lissa. Dopo aver parlato con Lissa, scoprirai che sua figlia è malata e solo lo zio Gerhart sa come curarla. Jan starà con Lissa, pensa che tu abbia 10 giorni per salvare la ragazza. Scendi nel seminterrato da tuo zio e scopri tutto quello che puoi da lui. Tra tutte le sciocchezze che ha detto, si possono individuare: la tenuta di Zhistev nel distretto governativo, la droga e il cosiddetto "segreto". Al maniero, dì al cameriere che desideri vedere Lady Zhistev. Convinci la signora a incastrarti con l'Uomo Invisibile. Ti fisserà un appuntamento nelle fogne sotto la corona di rame. Nascosto nel corridoio centrale, vuole completare un compito per lui per curare la ragazza. Dice di essere braccato da due creature che devi uccidere. Per raggiungerli, parla con il barista della Taverna del pesce, nella zona del molo. Dopo aver mentito al patron della taverna dicendo che sei un "cercatore", ti darà la posizione delle creature. Zona ponte, secondo piano del Five Decanters Hotel. Uccidi due rettili, nella seconda stanza a destra e torna dallo Stealthy. Dopo il lavoro fatto, vai da Jan e passa a prenderlo.

Caratteristiche

Forza: 9

Agilità: 17

Tipo di corpo: 15

Intelligenza: 16

Saggezza: 14

Carisma: 10

Informazioni sulle missioni

Romanzo: Non

Ricerca personale: Guarisci Lissa

recitazione vocale

Roth, Jack

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