Storia
Morte di massa di bambini nel 1972. Fatti sconosciuti sul più tragico incidente aereo della storia del paese: un incidente aereo in un asilo nido. Dal dossier "kp"

Morte di massa di bambini nel 1972. Fatti sconosciuti sul più tragico incidente aereo della storia del paese: un incidente aereo in un asilo nido. Dal dossier "kp"

Nessun crimine terribile, nessun cannibalismo, nessuna tossicodipendenza - no, non c'era nulla di tutto questo nell'Unione completamente marcia, solo dopo la perestrojka tutto è apparso "improvvisamente": "la perestrojka ha scatenato il terribile afflusso di criminalità e tossicodipendenza" https://zina-korzina.livejournal.com/1100271.html, sì, non c'erano assolutamente tossicodipendenti: "il comunismo era previsto, ufficialmente considerato, che cosa non ci può essere dipendenza dalla droga in URSS a causa delle condizioni socialiste, i poliziotti hanno guardato attraverso le dita questi "residenti estivi" - se solo non avessero fatto irruzione nelle case. Bene, la notte di duro lavoro ha dato da una a dieci valigie di materie prime a seconda della zona. Dostoevskij viveva in modo leninista - nelle capanne. Lì anche i semi di papavero venivano essiccati, interrotti, confezionati in sacchetti di plastica, che venivano speronati nelle valigie. Come ritirare il giusto numero di valigie "cappelli", ea casa. All'inizio degli anni '90, quei drogati erano già fisicamente morti. Ma quale dei tossicodipendenti ha sentito le storie dei centenari, lo ricordano ancora epoca sovietica come il paradiso..." http://back-in-ussr.info/2013/09/sovetskaya-narkomaniya/

Originale tratto da mgsupgs nel disastro di Svetlogorsk

16 maggio 1972 verso le 12:30 l'aereo An-24T del 263° trasporto separato reggimento di aviazione L'aviazione della flotta baltica dell'URSS, effettuando un volo per sorvolare apparecchiature radio, si è schiantata in condizioni meteorologiche avverse, catturando un albero. Dopo una collisione con un albero, l'aereo danneggiato ha volato per circa 200 metri e si è schiantato sull'edificio di un asilo nido a Svetlogorsk. Nello schianto sono morte 34 persone: tutte e 8 sull'aereo, 23 bambini e 3 dipendenti dell'asilo.

Aereo AN-24T

16 maggio 1972 ... Calda mattina di primavera. In riva al mare Svetlogorsk - solo un paradiso. Il sole splende, l'aria è piena dell'aroma degli alberi in fiore. È successo tutto alle 12:30 in pieno giorno. I bambini erano appena tornati da una passeggiata e si sono seduti a cena.

Le cause del disastro furono discusse apertamente solo all'inizio degli anni '90. Secondo la versione ufficiale, l'aereo si è schiantato a causa della scarsa formazione e controllo del volo. Questo non è del tutto vero.

Tanto per cominciare, il motivo per cui gli aerei volano a bassa quota.

Solo un paio di mesi prima della tragedia, si sono verificati due incidenti con attraversamento illegale della frontiera su aerei leggeri. E nonostante il fatto che uno dei trasgressori - uno svedese - abbia chiesto asilo in URSS, è sorta la domanda su come esattamente i trasgressori siano riusciti a intrufolarsi nello spazio aereo inosservati ... Quindi Rust era tutt'altro che il primo ...

Quindi l'equipaggio di Gutnik è stato inviato a cercare buchi nella copertura radar del confine ...
Alle 11 sono decollati e alle 12.30 erano già caduti all'asilo. In quel momento, la nebbia cadde sul mare. "An-24" ha volato appositamente a un'altitudine estremamente bassa - 50 metri sopra l'acqua. Rimasero in contatto con la riva e da lì fu detto loro se l'aereo era visibile o meno. Hanno dato compiti: "Sali 60 metri, scendi a 50 metri". Così fecero il giro del mare per un'ora e mezza. E, a quanto pare, senza calcolare, hanno agganciato la riva. L'altezza della scogliera in riva al mare a Svetlogorsk è di 43 metri. E più sette metri - pini. Come tempi si ottengono 50 metri.

Catastrofe.

La collisione dell'aereo con un ostacolo è avvenuta a 14 minuti e 48 secondi di volo. Contemporaneamente sono state registrate delle scatole nere: l'altimetro mostrava un'altezza di 150 metri sul livello del mare. Infatti, dai piedi della ripida costa fino alla cima del pino non ci sono più di 85 metri. Nel caso esiste uno schema per la distruzione dell'aeromobile. "Al comandante mancavano alcune frazioni di secondo", dice amaramente Vasily Vladimirovich Proskurnin. - Uscendo dalla nebbia, capì tutto e tirò a sé i timoni. Purtroppo, l'An-24 non è un caccia". Nel diagramma, fino a centimetri, viene registrato un incidente aereo dopo una collisione con un pino in riva al mare. E sembra quasi mistico dopo la caduta orizzontale di un cavatappi in una scuola materna...

La versione promulgata del disastro: organizzazione insoddisfacente della preparazione e del controllo di questo volo. Sul fatto della tragedia di Svetlogorsk non è stato avviato alcun procedimento penale, il risultato dell'indagine è stato l'ordine del ministro della Difesa con due zeri, secondo il quale circa 40 funzionari militari sono stati rimossi dai loro incarichi. Perché l'altimetro ha mentito? Si scopre che alla vigilia di questo volo, la Navy Air Force ha preso, come è ormai chiaro, una decisione sconsiderata di sostituire gli altimetri dall'IL-14 all'AN-24. Nessuno ha verificato come si comporteranno sul nuovo aereo. Le prime vittime di questa decisione mal concepita furono i bambini di Svetlogorsk e l'equipaggio di Gutnik. Esperimenti successivi hanno mostrato che l'altimetro, riordinato dall'Il-14 all'An-24, dava un errore fino a 60-70 metri.

Inoltre, l'equipaggio deceduto, secondo testimoni oculari, "cercava ieri", no, non ubriaco, ma leggermente sbronzo. Anche questo ha contribuito... Ma questo fatto è stato messo a tacere, perché altrimenti i parenti e gli amici dell'equipaggio non avrebbero ricevuto alcun compenso..

Vittime.

Dopo la tragedia, a Svetlogorsk stava accadendo qualcosa di terribile. L'asilo in fiamme è stato transennato. Nemmeno i genitori dei bambini morti potevano vederlo. Le strade erano pattugliate da soldati armati.

Fotografia di un gruppo di studenti della scuola materna con insegnanti, scattata all'inizio del 1972.
Dall'archivio di Maria Kudreshova

Ai residenti è stato vietato di lasciare le proprie case, dove l'elettricità e i telefoni erano tagliati.

Per tutta la notte si è svolto il lavoro sul luogo dell'incidente. I genitori dei bambini, giunti qui la mattina del 17 maggio, sono rimasti scioccati: delle rovine fumanti non c'era traccia. Il giardino fu raso al suolo e al suo posto fu sistemata una grande aiuola.

Ufficialmente, non è stato riportato nulla sugli eventi di Svetlogorsk. Il giorno del funerale, il movimento dei treni elettrici per Svetlogorsk è stato annullato e sono stati installati cordoni sulle strade.

Ma gli abitanti della regione di Kaliningrad hanno ancora appreso dell'incidente aereo e della morte di bambini. Durante i funerali, circa 10mila persone si sono radunate al cimitero. Non era consentito scattare foto. A coloro che hanno violato il divieto, persone in abiti civili hanno portato via il filmato.

Indagine

L'indagine sulle cause dell'incidente è stata condotta da una commissione di Mosca sotto la guida del viceministro della Difesa per gli armamenti, il colonnello generale N.N. Alekseev. Tuttavia, nessun procedimento penale è stato avviato.
Ai parenti delle vittime non è stato detto nulla sull'andamento del procedimento e sugli autori.

I parenti dei bambini bruciati vivi non hanno ricevuto alcun compenso dalle autorità.
Sono stati solo aiutati a organizzare il funerale.
Il risultato di un'indagine interna del ministero della Difesa è stato un ordine top secret del ministro della Difesa Andrei Grechko, secondo il quale circa 40 militari sarebbero stati rimossi dai loro incarichi.

Il 16 maggio 1972, l'aereo An-24T avrebbe dovuto sorvolare l'apparecchiatura radio. Il piano di volo era il seguente: l'aereo doveva decollare dall'aeroporto di Khrabrovo a Kaliningrad, sorvolare Zelenogradsk, Capo Taran, atterrare all'aeroporto del villaggio di Kos, da lì andare all'aeroporto del villaggio di Chkalovsk e da lì ritorno a Kaliningrad. Il volo avrebbe dovuto svolgersi a un'altitudine di circa 500 metri.

Alle 12.15 l'aereo è decollato e si è diretto verso il mare. Attraversò la costa vicino a Zelenogradsk, diretto a Capo Taran. E poi è scomparso dal radar.

Alle 12.30 gli alunni dell'asilo Svetlogorsk, 24 bambini, il più giovane dei quali aveva solo due anni, erano seduti nella sala da pranzo in attesa della cena. Poi un aereo è apparso dal mare da una fitta nebbia.

Prese un alto pino, ne abbassò la cima, spezzò metà dell'ala, perdendo pezzi di pelle, volò, discendendo, per altri duecento metri e cadde proprio sull'edificio del giardino.

Le prime vittime furono ragazze delle superiori, la cui strada di casa da scuola passava appena oltre il giardino. Pochi secondi prima dell'incidente, furono cosparsi di vapori ardenti di carburante per aerei. “Non abbiamo nemmeno avuto il tempo di capire niente, perché in un attimo i nostri capelli, i vestiti, le scarpe ci sono divampati addosso. Eravamo in forte shock per lo spavento e il dolore insopportabile. Non c'è un'anima in giro, e siamo soli in mezzo alla strada, avvolti dalle fiamme…”, ha detto uno di loro in un'intervista decenni dopo.

Il carburante del jet si è acceso all'impatto. nuova forza, trasformando l'asilo in una torcia fiammeggiante. Nelle vicinanze c'era la cabina di pilotaggio dell'aereo, in essa, aggrappato al volante, sedeva un pilota morto. Il corpo del secondo è stato gettato sulla strada.

“Ci siamo fermati a guardare come questo colosso, dopo aver fatto il giro dello stadio e quasi colpendo la ruota panoramica del parco con la sua ala, è crollato all'asilo! Eravamo inorriditi da quello che era successo, sembrava che questo semplicemente non potesse essere! Ai residenti è stato vietato non solo di lasciare la città, ma anche di lasciare le proprie case. L'elettricità e i telefoni erano spenti. È stato molto spaventoso. La città si è congelata, ci siamo seduti in appartamenti bui, come in rifugi durante la guerra ", ha ricordato un testimone oculare, a quel tempo uno studente delle superiori.

Schema del luogo dell'incidente, compilato dalla testimone oculare Valera Rogov

Moskovsky Komsomolets/mk.ru

La città ha trascorso le successive 24 ore in stato di emergenza. Sfondando la folla di madri che non si ricordavano di se stesse dal dolore, i soccorritori hanno prelevato i corpi dei bambini bruciati vivi - o meglio, ciò che ne era rimasto - da sotto le macerie dell'asilo. Ai residenti è stato vietato di lasciare le loro case, l'elettricità e le comunicazioni telefoniche non funzionavano, polizia e combattenti erano in servizio sulla costa - nel caso uno dei parenti delle vittime decidesse di annegarsi.

La mattina dopo, al posto delle ceneri, c'era una grande aiuola, come se qui non ci fosse un giardino.

Gli alberi bruciati furono abbattuti, la terra bruciata fu tagliata e al suo posto fu posata erba fresca.

I bambini e gli operatori dell'asilo che morirono con loro furono sepolti in una fossa comune non lontano da stazione ferroviaria Svetlogorsk-1. Nonostante i treni elettrici siano stati cancellati in città il giorno del funerale e il traffico sia stato limitato sulle strade che collegano il centro regionale con Svetlogorsk, per portare i bambini a ultimo modo migliaia di persone sono venute. I membri dell'equipaggio ei passeggeri sono stati sepolti nel cimitero di Kaliningrad, ad eccezione di uno, il cui corpo è stato portato a casa dalla moglie.

Una foto di un gruppo di studenti della scuola materna con insegnanti, scattata all'inizio del 1972. Dall'archivio di Maria Kudreshova

oldden.livejournal.com

Nessun procedimento penale è stato avviato nell'incidente. Una commissione è volata urgentemente da Mosca a Svetlogorsk per condurre un'indagine. Si presumeva che il problema fosse nel guasto di alcuni dispositivi. I membri della commissione hanno intervistato tutti coloro che erano coinvolti nel volo, hanno decifrato i dati dalle scatole nere e, ovviamente, sono giunti a una sorta di conclusione, ma non l'hanno comunicata al grande pubblico, limitandosi alla dicitura vaga " scarsa formazione e gestione del volo". A seguito delle indagini, una quarantina di militari hanno perso il posto.

Nel frattempo, tra gli abitanti di Svetlogorsk, una varietà di versioni stava camminando, convergendo solo sul fatto che i piloti erano responsabili dell'incidente. Qualcuno ha affermato che l'esame ha trovato alcol nel sangue dei piloti, qualcuno - che i piloti hanno visto le ragazze che stavano prendendo il sole nude sulla spiaggia e sono scese per vederle meglio.

Sullo sfondo della versione con ragazze nude, l'ipotesi che l'incidente sia avvenuto a causa di un malfunzionamento dell'altimetro sembra abbastanza plausibile.

Il giornalista Valery Gromak, riferendosi ai documenti, alle fotografie e ad altri dati fornitigli dall'ex comandante dell'Aeronautica Militare della Flotta del Baltico, il tenente generale dell'aviazione Vasily Proskurin, Appunti che le scatole nere registravano al momento della collisione con un ostacolo: l'altimetro mostrava un'altezza di 150 metri sul livello del mare. Infatti, dai piedi della ripida sponda alla cima del pino non c'erano più di 85 metri.

Alla vigilia del volo, secondo Gromak, nell'An-24 dell'Il-14 è stato installato un altimetro, ma nessuno ha verificato come si sarebbe comportato su un altro aereo. Solo dopo il disastro sono stati effettuati test che hanno mostrato che l'altimetro dava un errore fino a 60-70 metri.

Ora, sul luogo dell'incidente, c'è una cappella eretta nel 1994 con un cartello: "Il tempio-monumento in onore dell'icona della Madre di Dio "Gioia di tutti coloro che soffrono" è stato costruito sul luogo della tragica morte di una scuola materna il 16 maggio 1972.

“Lì ogni volta si tiene un servizio di preghiera, e poi tutti vanno al cimitero, lì si tiene un servizio di preghiera. E ogni volta che arrivano i militari, portano ghirlande, fiori ogni anno ... È già una tradizione ", ha detto in un programma televisivo dedicato alla tragedia una delle madri, il cui figlio è morto nel disastro. Quello che è successo ha unito per sempre i genitori, facendoli radunare ogni anno nella cappella negli ultimi 45 anni.

Relativamente non molto tempo fa, ho appreso di una tragedia insolita -.

Alle 16:00 del 16 maggio 1972, Radio Free Europe di Monaco trasmise il seguente messaggio: “Un aereo da trasporto militare An-26 della Baltic Fleet Naval Aviation si è schiantato tre ore fa in un asilo nido a Svetlogorsk (regione di Kaliningrad).

Tra i morti ci sono bambini di età inferiore ai 6 anni, operatori sanitari e l'equipaggio dell'aeromobile, più di 30 persone in totale”.

L'efficienza della stazione radio tedesca è facilmente spiegabile: le stazioni di radiosorveglianza della NATO hanno funzionato sull'isola di Bornholm, che ha intercettato le comunicazioni del nostro esercito. Ma i media sovietici hanno taciuto sull'incidente.

Il 16 maggio 1972, verso le 12:30, l'aereo An-24T del 263° reggimento dell'aviazione da trasporto separato della flotta baltica dell'URSS, volando per sorvolare apparecchiature radio, si schiantò in condizioni meteorologiche avverse, catturando un albero. Dopo una collisione con un albero, l'aereo danneggiato ha volato per circa 200 metri e si è schiantato sull'edificio di un asilo nido a Svetlogorsk. Nello schianto sono morte 33 persone: tutti gli 8 membri dell'equipaggio, 22 bambini e 3 dipendenti dell'asilo.

Foto del gruppo della scuola materna deceduto. A destra - l'insegnante Valentina Shabashova-Metelitsa (morta), a sinistra - la preside Galina Klyukhina (quel giorno non era al lavoro). Foto da archivio personale

AN-24 è decollato da Khrabrovo alle 12:15. Il controllo generale del volo è stato effettuato dall'ufficiale di servizio operativo del posto di comando dell'aviazione, il tenente colonnello Vaulev, che ha anche dato il permesso di completare l'operazione. Dopo aver guadagnato quota, l'aereo raggiunse un punto nella regione di Zelenogradsk, si "attaccò" ad esso e andò a Capo Taran. Quindi fece un'inversione a U sul mare per raggiungere il rilevamento dato. Una fitta nebbia era già sul mare. La collisione dell'aereo con un ostacolo è avvenuta a 14 minuti e 48 secondi di volo. Contemporaneamente sono state registrate delle scatole nere: l'altimetro mostrava un'altezza di 150 metri sul livello del mare. Infatti, dai piedi della ripida costa fino alla cima del pino non ci sono più di 85 metri.

Nel caso esiste uno schema per la distruzione dell'aeromobile. Al comandante mancavano alcune frazioni di secondo. Uscendo dalla nebbia, capì tutto e tirò a sé i timoni. Purtroppo, l'An-24 non è un caccia".

Nel diagramma, fino a centimetri, viene registrato un incidente aereo dopo una collisione con un pino in riva al mare.

Schema del luogo dell'incidente, compilato dalla testimone oculare Valera Rogov.

Perché l'altimetro ha mentito? Si scopre che alla vigilia di questo volo, la Navy Air Force ha preso, come ormai è chiaro, una decisione sconsiderata di sostituire gli altimetri da IL-14 ad AN-24. Esperimenti successivi hanno mostrato che l'altimetro, riordinato da Il-14 ad An-24, dava un errore fino a 60-70 metri.

Uno dei primi a vedere l'aereo che cadeva sono stati alcuni vacanzieri che si sono trovati nel parco quel giorno e degli scolari che hanno seguito una lezione di educazione fisica allo stadio cittadino. Nell'istante successivo, l'edificio dell'asilo fu scosso da un colpo mostruoso. Avendo perso entrambi gli aerei e il carrello di atterraggio durante la caduta, la fusoliera dimezzata speronò il secondo piano ad alta velocità, seppellendo tutti sotto i suoi detriti. Il carburante per aviazione, che si è divampato dall'impatto con rinnovato vigore, ha inghiottito tutti gli esseri viventi nella sua fiamma in pochi secondi. Accanto alle rovine in fiamme dell'asilo, la cabina di pilotaggio di un aeroplano giaceva sulla strada. In esso, aggrappato al volante, sedeva un pilota morto. Il copilota giaceva sulla strada. Il vento gli tolse di dosso le fiamme, poi le soffiò con rinnovato vigore. Quasi contemporaneamente, squadre di polizia, vigili del fuoco, personale militare delle unità militari vicine e marinai della flotta baltica sono arrivati sul luogo dell'incidente.

In pochi minuti è stato allestito un triplo cordone. Soldati armati, stretti per mano, trattennero a malapena le sfortunate madri, che si precipitarono dove i loro figli morirono in un terribile incendio. In qualche modo è riuscito a spingerli a distanza di sicurezza. Lungo la strada, sul prato annerito dalla fuliggine, i militari stendevano lenzuola bianche. Immediatamente, i soccorritori hanno iniziato a deporre su di loro i resti dei bambini estratti da sotto le rovine. Molti, incapaci di sopportarlo, chiusero gli occhi e si voltarono. Qualcuno è svenuto.

Lo stato di emergenza è stato introdotto nella località di Svetlogorsk per 24 ore. Ai residenti è stato vietato non solo di lasciare la città, ma anche di lasciare le proprie case. L'elettricità e i telefoni erano spenti. La città si bloccò, la gente sedeva in appartamenti bui, come nei rifugi durante la guerra. In serata sulla costa erano in servizio squadre di polizia e combattenti: si temeva che uno dei parenti dei morti decidesse di annegarsi. I lavori per sgomberare le macerie e cercare i corpi dei morti sono continuati fino a quando notte profonda. I resti delle rovine, come si scopre in seguito, furono portati in una discarica alla periferia della città. Per molto tempo nelle sue vicinanze si troveranno libri e giocattoli per bambini bruciati, parti e articoli di munizioni militari ...

Non appena l'ultima macchina carica ha lasciato la città, il luogo dove il giorno prima c'era un asilo è stato raso al suolo, ricoperto di zolle sulla terra bruciata. Per nascondere ad occhi indiscreti le tracce della tragedia, si decise di rompere una grande aiuola in quel luogo.

Al mattino, il giardino sembrava non essere mai esistito: al suo posto sbocciava un'aiuola! - ricorda Andrey Dmitriev. - Molti genitori allora non credevano ai loro occhi. La terra bruciata è stata tagliata, l'erba è stata posata, i sentieri cosparsi di mattoni rossi rotti. Gli alberi rotti e bruciati sono stati abbattuti. E solo un forte odore di cherosene. L'odore è rimasto per altre due settimane...

Le operaie del giardinaggio Tamara Yankovskaya, Antonina Romanenko e la sua amica Yulia Vorona, che sono venute accidentalmente in visita quel giorno, sono state portate in un ospedale militare con gravi ustioni. Oltre ai loro parenti, gli ufficiali del KGB li visitavano ogni giorno in ospedale, pronti a qualsiasi aiuto in cambio del silenzio.

Sfortunatamente, Romanenko morì rapidamente, senza riprendere conoscenza, Yankovskaya morì sei mesi dopo e Vorona sopravvisse. I bambini e gli insegnanti morti sono stati sepolti in una fossa comune nel cimitero, non lontano dalla stazione ferroviaria di Svetlogorsk-1. Il giorno del funerale, il traffico era limitato sulle strade che collegavano il centro regionale con Svetlogorsk.

Allo stesso tempo, i treni diesel che trasportavano passeggeri da Kaliningrad alla località turistica sono stati cancellati. Versione ufficiale- riparazione urgente delle strade di accesso, non ufficiali - minimizzazione della pubblicità di tutte le circostanze dell'incidente. Il giorno del funerale dei bambini morti, più di 7.000 persone si sono radunate nel cimitero di Svetlogorsk.

Nessun procedimento penale è stato aperto sul fatto dell'incidente aereo a Svetlogorsk. Si sono limitati solo all'ordine del ministro della Difesa, in base al quale circa 40 ufficiali militari sono stati rimossi dai loro incarichi. E anche allora è apparsa la versione principale: la colpa era dei piloti, nel cui sangue sarebbe stato trovato l'alcol. Per questo motivo, i parenti dei bambini morti e il personale dell'asilo hanno vietato di seppellire i piloti nel cimitero di Svetlogorsk accanto alle "loro vittime". Per lo stesso motivo, nell'elenco generale di coloro che sono morti nell'incidente aereo, non c'era posto per gli otto nomi dei membri dell'equipaggio nella cappella del tempio.

Nel 1972 non era consuetudine coprire ampiamente i dettagli di incidenti e disastri, specialmente quelli accaduti nel dipartimento militare. E le circostanze della tragedia avvenuta in una piccola località turistica sul Mar Baltico sono state coperte da un velo di silenzio. Anche se con grande ritardo, ma alla fine l'accusa pubblica è stata revocata dall'equipaggio, che a sua volta è diventato vittima di decisioni errate del gabinetto ... "

Nel 1994 è stata costruita una cappella nella piazza che era stata sfondata sul luogo della tragedia.

fonti

1972:a Svetlogorsk l'aereo si è schiantato contro un asilo, uccidendo più di 30 bambini, insegnanti e membri dell'equipaggio

Lo stato di emergenza è stato introdotto nella località di Svetlogorsk per 24 ore. Ai residenti è stato vietato non solo di lasciare la città, ma anche di lasciare le proprie case. L'elettricità e i telefoni erano spenti. La città si bloccò, la gente sedeva in appartamenti bui, come nei rifugi durante la guerra. In serata sulla costa erano in servizio squadre di polizia e combattenti: si temeva che uno dei parenti dei morti decidesse di annegarsi. I lavori per sgomberare le macerie e cercare i corpi dei morti sono proseguiti fino a tarda notte. I resti delle rovine, come si scopre in seguito, furono portati in una discarica alla periferia della città. Per molto tempo nelle sue vicinanze si troveranno libri e giocattoli per bambini bruciati, parti e articoli di munizioni militari ...

- Al mattino, il giardino sembrava non essere mai esistito - al suo posto sbocciava un'aiuola! Andrey Dmitriev ricorda. Molti genitori non potevano credere ai loro occhi allora. La terra bruciata è stata tagliata, l'erba è stata posata, i sentieri cosparsi di mattoni rossi rotti. Gli alberi rotti e bruciati sono stati abbattuti. E solo un forte odore di cherosene. L'odore è rimasto per altre due settimane...

Nessun procedimento penale è stato aperto sul fatto dell'incidente aereo a Svetlogorsk. Si sono limitati solo all'ordine del ministro della Difesa, in base al quale circa 40 ufficiali militari sono stati rimossi dai loro incarichi. E anche allora è apparsa la versione principale: la colpa era dei piloti, nel cui sangue sarebbe stato trovato l'alcol. Per questo motivo, i parenti dei bambini morti e il personale dell'asilo hanno vietato di seppellire i piloti nel cimitero di Svetlogorsk accanto alle "loro vittime". Per lo stesso motivo, nell'elenco generale dei morti nell'incidente aereo, non c'era posto per gli otto nomi dei membri dell'equipaggio nella cappella.

Centinaia di bambini bruciati vivi a scuola: una terribile tragedia di cui nessuno sapeva

All'inizio del 20° secolo ci fu un incendio in cui morirono più di cento bambini e fino agli anni '90 nessuno lo sapeva tranne i loro parenti e vicini. I giornalisti russi hanno trovato informazioni su questa tragedia nel villaggio ciuvascio di Elbarusovo.

Una piccola scuola di legno apparve nel villaggio di Chuvash di Elbarusovo nel 1914: fu costruita da imprenditori locali che tenevano una segheria.

Il 5 novembre 1961 la scuola si riunì per un concerto dedicato al prossimo anniversario della Rivoluzione d'Ottobre. Mentre un gruppo di ragazzi si esibiva in una danza da marinaio sul palco, l'insegnante di fisica, insieme agli studenti delle scuole superiori, ha acceso un generatore elettrico nella stanza accanto. Avevano freddo, quindi hanno gettato alcuni ceppi nella stufa nella stessa stanza (apparentemente, qualcosa come una stufa a pancetta). La legna da ardere era bagnata e l'insegnante decise di accenderla aggiungendo un po' di benzina, ma ne versò più del necessario. Una fiamma scoppiò. Il fuoco si è propagato alle scrivanie e al pavimento; Quasi immediatamente, la sala riunioni dove si stava svolgendo il concerto ha preso fuoco. Lo stesso insegnante è saltato fuori dalla finestra.

La sala si riempì immediatamente di fumo. Pareti e soffitti erano in fiamme. La folla si precipitò alle due finestre. L'uscita di emergenza era chiusa e disseminata di scatole; le finestre si aprivano nella stanza ed erano coperte da scrivanie che venivano spostate per fare spazio all'evento festivo.

«Prima ho trovato Lucy da un pezzo di un vestito non bruciato, poi Kolya da un pezzo delle sue mutande. Li ho fatti io stesso per lui. Non ho trovato Tolik e Yurik ", ha ricordato la madre di quattro bambini morti. Nell'incendio sono morti in totale 106 bambini, quasi la metà di età inferiore ai sette anni.

La maggior parte degli abitanti dell'URSS non sapeva della morte di più di cento bambini in un incendio in Chuvashia fino all'inizio degli anni '90. Un servizio funebre pubblico per loro si è tenuto per la prima volta solo nel 1991.

Ogni 5 novembre, gli scolari leggono ad alta voce i nomi dei morti, c'è anche un sito web speciale dedicato alla tragedia -