Prečo je na semafore červená žltá zelená. Čo je dôležitejšie: značka, semafor alebo označenie? Šípka na červenej stupnici emocionálneho stavu

Semafory sú v dnešnej dobe bežnou záležitosťou a aj vy ste povinní, ako všetci ostatní vodiči, dodržiavať pravidlá: zastavte na červenú, pripravte sa na žltú a predíďte na zelenú.

O tom, že semafory by mali byť v husto obývaných mestách, niet pochýb. Nech je to ako chce, je to jediný spôsob, ako riadiť dopravu, keď v blízkosti nie je polícia.

Každodennou jazdou z domu do kancelárie si ani nevieme predstaviť cestu bez aspoň jedného semafora, no boli časy, keď semafory vôbec neexistovali. Samozrejme, cesty boli relatívne voľné...

Takže, ako už bolo spomenuté, keď si sadnete za volant, musíte dodržiavať určité pravidlá. Semafory sú na celom svete rovnaké a pozostávajú z troch rôznych farieb, ktoré majú svoj špecifický účel. Ako sa však stalo, že na semafore je práve červená, žltá a zelená? Prečo nie je fialová, hnedá a sivá? Existuje niekoľko návrhov na túto tému, ale najprv trochu histórie.

Nie je žiadnym tajomstvom, že automobilový priemysel bol priekopníkom mnohých dôležitých vecí, ktoré sa dodnes používajú na celom svete, no na druhej strane si musel niečo požičať z iných odvetví. Dobrým príkladom je semafor.

Prvý semafor uzrel svetlo v roku 1868 v Londýne. Slúžil výlučne na riadenie železničnej dopravy na križovatke ulíc George a Bridge. Dizajn bol pomerne jednoduchý, ale svoju funkciu plnil veľmi dobre. Tvorili ho dva zvislé výhybky, ktoré sa mohli zmeniť do vodorovnej polohy, aby vlakom naznačili, že majú zastaviť. V 45-stupňovom uhle znamenal systém to, čo dnes robí žlté svetlo: pozornosť.

A teraz to najzaujímavejšie: keďže signalizačné zariadenie bolo v noci úplne neviditeľné, inžinieri sa rozhodli naň nainštalovať primitívne svetlá, ktoré by zobrazovali režimy „stop“ a „pozor“. Aký bol ich výber farby? Červená pre „stop“ a zelená pre „pozornosť“.

Pravdepodobne sa pýtate, ako sa zelené svetlo stalo signálom pre „pozornosť“? Nikto to nevie s istotou, ale všetko sa zmenilo o niekoľko rokov neskôr, keď sa semafory dostali do automobilového priemyslu.

Veľmi dôležitý moment sa stal v roku 1912 v USA (kde inde?) vďaka Lesterovi Farnsworthovi Wireovi, ktorý mal na starosti dopravu na policajnom oddelení Salt Lake City. Prvý ručne ovládaný semafor mal len dve farby: červenú a zelenú. Hoci v tom čase na cestách prakticky nejazdili žiadne autá a pravidlá cestnej premávky ešte neboli predpísané, vodičov nový vynález prekvapil, a tak bola nevyhnutná prítomnosť policajta, ktorý ich prinútil poslúchnuť zariadenie.

Opäť sa objavili prvé trojfarebné semafory železnice, avšak trojica bola mierne odlišná: červená pre „stop“, zelená pre „pozornosť“, biela pre „zadarmo.“ Kým prvé dva majú viac-menej zrejmý význam, biely signál sa stal pre úrady bolesťou hlavy. Podobné svetlá, či už to boli hviezdy alebo pouličné svetlá, zavádzali vodičov, čo viedlo k smrteľným kolíziám.

Prečo sú semafory červené, žlté a zelené

Červená farba sa najčastejšie spája s krvou, a preto bola zvolená ako zákazový signál. Červená, ktorá symbolizuje nebezpečnú situáciu vedúcu k vážnym následkom, bola vždy zvolená ako farba, ktorá povzbudzuje vozidlá k zastaveniu, a tým predchádza nehodám.

Čo sa týka zelenej, dôvodom jej použitia sa stala aj farebná symbolika. Rovnako ako červená, aj zelená je zdrojom ľudských emócií. Je spojená s niečím relaxačným (napríklad s prírodou), čo nebude mať silný negatívny vplyv na vodičov. okrem toho zelená farbaľahko rozpoznateľné v noci.

Výber žltej prekvapil. Mnohí veria, že symbolizuje slnko, ktoré je tiež považované za relaxačný a zároveň priťahujúci prvok.

Semafory prešli vývojom v posledných rokoch, najmä v oblasti ich účinnosti pre farboslepých. Komisári v mnohých krajinách riešili túto otázku rôznymi spôsobmi, či už išlo o semafory s dvojitým červeným svetlom alebo úseky rôznych tvarov. Tak či onak, klasický dizajn musel byť mierne pozmenený.

Keďže farbosleposť je jednou z najbežnejších foriem zrakového postihnutia, dnes sa trocha oranžovej mieša s červenou – v tomto prípade si farboslepí ľudia môžu všimnúť brzdové svetlo. Na ten istý účel sa k zelenej pridáva odtieň modrej.

Prečo sú semafory červené, žlté a zelené

Chlapci, vložili sme dušu do stránky. Ďakujem za to
za objavenie tejto krásy. Ďakujem za inšpiráciu a naskakuje mi husia koža.
Pridajte sa k nám na Facebook a V kontakte s

Prvý semafor na svete sa objavil v Londýne pri budove parlamentu 10. decembra 1868. Bol určený pre vozne, ktoré museli zastaviť, aby prepustili chodcov: šípka zdvihnutá nahor zakazovala pohyb a umiestnená pod uhlom 45 ° hovorila, že musíte jazdiť opatrne. A v noci slúžila ako semafor plynová lampa, ktorá sa otáčala ručne: zelené svetlo zároveň ako dnes umožňovalo prejazd a červené ho zakazovalo.

webové stránky Rozhodol som sa zistiť, prečo má semafor 3 signály: červený, žltý a zelený. Ukazuje sa, že tu ide o naše vnímanie svetla.

Červená

Prvá vec, ktorá vás napadne pri zmienke o červenej, je nebezpečenstvo. Avšak hlavný dôvod, podľa ktorej bola na zákaz pohybu zvolená červená, je viditeľnosť z väčšej vzdialenosti. Podľa Rayleighovho zákona, objaveného v roku 1871, čím dlhšia je vlnová dĺžka, tým menej svetla sa rozptýli. Zo všetkých farieb dostupných pre ľudské oko (nepočítajúc purpurovú) je to červená, ktorá má maximálnu vlnovú dĺžku a je 620-740 nanometrov.

Napriek tomu, že Rayleighov rozptyl bol objavený neskôr ako prvé semafory, voľba červenej pre signál zákazu bola založená na skúsenostiach získaných na železnici, pretože vynálezca prvého automatického dopravného kontrolóra na svete John Peak Knight bol železnicou. inžinier.

Prvý semafor však netrval dlho: už 2. januára 1869 vybuchol plyn v lampe a vážne zranil policajta, ktorý ju šoféroval. Kvôli tomuto incidentu boli semafory v Británii zakázané a po 60 rokoch sa opäť objavili v uliciach Londýna.

žltá

Patent na vynález Garretta Morgana.

Podľa rovnakého Rayleighovho zákona patrí žltá k „striebru“ v súťaži o najlepšiu viditeľnosť – jej vlnová dĺžka je 570 – 590 nanometrov. Oranžovú je vidieť ešte lepšie, a preto má žltá na moderných semaforoch často oranžový odtieň.

Prvý trojfarebný semafor si nechal patentovať Garrett Morgan v roku 1923, ktorý potom patent predal spoločnosti General Electric za 40 000 dolárov. Podľa legendy bol svedkom nehody, ktorá sa stala na rohu ulice a rozhodol sa, že vodiči nemajú dostatok času zastavte pred, len čo sa rozsvieti červené svetlo, preto bolo potrebné vymyslieť tretí, varovný signál. Na semafore teda svietila žltá.

Mimochodom, až do 90. rokov minulého storočia sa v niektorých krajinách používal žltý semafor namiesto červeného. Faktom je, že v noci na slabo osvetlenom mieste bolo červené svetlo pre vodičov zle viditeľné. Po vynájdení LED semaforov sa však červená „oživila“ a žltá sa opäť používala len ako varovný signál.

zelená

Vlnová dĺžka zelenej je 495-570 nanometrov, čo je menej ako u červenej a zelenej. Preto je menej viditeľná ako červená a žltá, ale lepšia ako iné základné farby dostupné nášmu vnímaniu.

Zaujímavosťou je, že prototypom trojfarebných semaforov sa stali aj železničné semafory. „Trojka“ farieb však bola v niečom iná. Červená znamenala signál na zastavenie, zelená značila pripravenosť a biela umožňovala pohyb. Pre strojníkov však bolo ťažké rozlíšiť bielu farbu od svetla lampiónov alebo hviezd, čo viedlo k mnohým nehodám. Preto od biela farba bolo rozhodnuté o odmietnutí a železničný semafor sa zmenil na dvojfarebný: červená zakazovala premávku a zelená ju umožňovala.

Mimochodom, niektoré semafory v Japonsku používajú modrú namiesto zelenej – a to všetko kvôli tomu, že v japončina po dlhú dobu sa rovnaký hieroglyf používal pre zelené aj modrej farby.

23.05.2012 07:04

To, že výber farieb semaforov padol na červenú, žltú a zelenú a tiež bielu a modrú, je spôsobené dvoma hlavnými dôvodmi. Jedna z nich je v oblasti fyzikálnych javov, druhá v oblasti psychofyziológie človeka.

Farby vo svojej výraznosti pôsobia rôzne.

Vezmite si napríklad obyčajné oceľové dvere. Svetlý tón a farba náteru dverí spôsobuje, že je pre človeka menej ťažký. Tmavé farby vrátane čiernej spôsobujú, že oceľové dvere sú masívnejšie. Výraznosť farieb sa prejavuje najmä v reklame.

Rovnaké chodníkové značky v jasných slnečných farbách priťahujú človeka a venujú oveľa väčšiu pozornosť existujúcemu textu a kresbe ako chodníkové značky zdobené jemnými modrými alebo zelenými tónmi.

Na semafore treba upozorniť na zmenu situácie, keď sa zmení farba semaforu a následne sa aplikuje farba so vzrušujúcim varovným efektom – žltá.

Červená farba často v prírode pre mnohé živé bytosti je signálom veľmi blízkeho nebezpečenstva. Preto je možnosť prejsť cez chodca nebezpečnou situáciou pre dvoch účastníkov na ceste a červený signál vzrušuje nervové centrá vodiča a chodca, čo naznačuje prítomnosť bezprostredného nebezpečenstva.

Treba tiež povedať, že práve tieto tri farby ľudské oko najlepšie vníma z hľadiska fyzikálnych parametrov a vlnovej dĺžky, ktorá je im vlastná.

Farebné vnímanie červených a zelených signálov ako zákazu a zákazu pohybu musí byť jasne identifikovateľné bez možnosti omylu. Čo sa pozoruje. Aj farboslepí ľudia, ktorí nerozumejú farbám podľa tónu sivej, dokážu presne reagovať na farbu semaforu červenú alebo zelenú.

Aj keď táto definícia fyzickej poruchy zraku človeka je značne oslabená. Preto platí zákaz šoférovania s takýmto ochorením.

Malo by byť jasné, že ľudský zrak reaguje na svetlo rôznych vlnových dĺžok s väčšou alebo menšou citlivosťou. Voľba rozlíšenia zeleného svetla je spôsobená maximálnym priblížením sa tejto farby na úroveň najzreteľnejšie vnímanej časti spektra. Na rozdiel od iných farieb semaforu je viditeľný z maximálnej možnej vzdialenosti.

Pretože najvyššia citlivosť oka je pri 555 nm. A vnímanie zelenej farby, ktorá má rozsah hodnôt 500-550 nm spektra, v rôznych časoch dňa neklesne pod 0,5 maximálnej hodnoty citlivosti, a to ako pri pozorovaní cez deň, tak aj za šera.

tazke najst moderný človek kto by nikdy nevidel semafor. Zariadenie, ktoré svieti na červeno, jantárovo, príp v zelenej farbe s určitou frekvenciou reguluje pohyb áut a chodcov. Každý pozná význam signálov z detstva, ale nie každý vie, prečo boli tieto farby zvolené pre semafor.

V roku 1868 sa na jednej z londýnskych ulíc neďaleko parlamentu objavil prvý semafor na svete. Zariadenie bolo navrhnuté tak, aby pomohlo polícii vyslobodiť rušnú Mostnú ulicu. Nápad na takéto zariadenie prišiel na um inžiniera Johna Peaka Knighta. Aj keď, ak by bol objektívny, jednoducho to skopíroval zo železničného semaforu.

Vodiči kabíny a dostavníka videli 6,7 metra vysoký stĺp s pohyblivými šípmi. Odchýlili sa do strán (signál „stop“) alebo nadol o 45 stupňov (signál „pozor“, umožňujúci jazdu). V noci sa používala plynová lampa s červenými a zelenými šošovkami. Aby systém fungoval, na semafore mal nonstop službu policajt.

Takže červenú a zelenú farbu si požičal železničný semafor. Je zvláštne, že najprv bol signál „pozornosť“ daný zelenou farbou a povolenie na pohyb nasledovalo po bielom signáli.

Ale toto usporiadanie zlyhalo. Strojári si niekedy mýlili veľké hviezdy na oblohe so znakmi, čo viedlo ku katastrofám.

Až o desaťročie neskôr boli fyzici schopní vysvetliť, prečo sa červená, zelená a žltá stali akýmsi štandardom pre semafory. A z celej dúhy sú to práve tieto farby, ktoré majú najdlhšiu vlnovú dĺžku spektra. Preto sú tieto signály viditeľné čo najďalej.

Ak ste napríklad na žltom semafore namaľovali „hnev“, všimli ste si, že vo vás rastie tupé podráždenie a chystáte sa preraziť v otvorený prejav hnevu alebo výkriku.

Zelený semafor emócií je signál, že ste s touto emóciou v poriadku. Stupeň jeho prejavu je minimálny alebo má tendenciu k nule.

Ak zafarbíte „hnev“. zelený semafor, znamená to, že pre dnešok ste vyrovnaný a pokojný.

Vyfarbite svoje emócie a „stres“ v 3 farbách semaforu.

Vyskúšajte nižšie uvedených 7 slov a vyfarbite ich 3 emocionálnymi farbami semaforu.

Aká farba semaforu prevláda, horí teraz vo vašom živote?

Zelená? Žltá a zelená? Žltá? Červená a žltá alebo červená?

Škála ľudských emocionálnych stavov.

Pozrite si farby semaforu rozdelené medzi týchto 7 emócií − akú farbu má váš emocionálny stav ?

Sú vaše emócie vysoké alebo normálne?

Na akej mierke zamrzol šíp dnešných emócií?

Šípka na zelenej stupnici emocionálneho stavu.

Vo vašom hodnotení emócií dominuje zelená.

Väčšina slov ukazuje zelený semafor. Všetko je v poriadku. Nemusíte sa báť.

Šípka na oranžovej stupnici emocionálneho stavu.

Vo vašom hodnotení emócií sú červená a žltá približne rovnako rozdelená.

Stojí za zváženie, či 2-3 zo 7 červených slov sú signálom nebezpečenstva, aj keď zvyšok vašich emócií je zelený.

Možno ste boli nedávno svedkom katastrofy alebo ste zažili silnú katastrofu.

Mierny stres je prítomný vo všetkých oblastiach života. Čaká vás rozvod, výpoveď alebo sťahovanie.

Šípka na červenej stupnici emocionálneho stavu.

Väčšina vašich emócií je v červenom spektre semafora.

Na ktorom sektore škály emočného stavu je vaša šípka? Zdieľam!

Aký druh psychologickej pomoci potrebujete?

V závislosti od farby stupnice emočného stavu, na ktorú ukazuje vaša šípka, potrebujete jeden alebo iný typ psychologickej pomoci.

Ak vaša šípka ukazuje na zelenú Ste v poriadku a nepotrebujete psychologickú pomoc. Naopak, pokojne sa môžete obrátiť na seba o emocionálnu podporu.

Ak je vaša šípka v modrom spektre „Stále si poradíš sám. Oslovte priateľov a rodinu so žiadosťou o podporu. Oddýchnite si, vyrazte do prírody, pospite si pár hodín navyše.

Ak je vaša šípka v spektre žltej resp oranžová farba „Už teraz potrebuješ psychickú vzpruhu iného druhu, ako je podpora priateľa. Na tieto farby je vhodná dobrá, ktorú pripraví odborný psychológ.

Napríklad, audio kurz psychológa šťastia "Uzdravenie duše" ktorý obsahuje niekoľko meditácií na podporu a liečenie vášho Vnútorného dieťaťa. Môžete to urobiť, ak si tieto audiovizualizácie urobíte hneď teraz v sprievode psychológa.

Ak je vaša šípka v spektre červenej – kurz o autoterapii je potrebný konzultovať s psychológom, ktorý vie pracovať emocionálne problémy a stresových podmienkach.

Ak je vaša šípka v oranžovom alebo červenom spektre!

Potom ponáhľajte sa využiť akcie Happiness Sale , načasované na .

• 77% zľava na audio kurz "Uzdravenie duše" — Ušetríte 2100 rubľov! A získajte efektívny kurz autoterapie plus 2 bonusové webináre psychológa šťastia.

• 60% zľava na Skype sedenie psychológa šťastia — Ušetríte 1800 rubľov! Alebo dokonca získajte bezplatnú psychologickú podporu ak vyhráte šťastnú lotériu.

• Takmer 4 000 rubľov ušetrených výstupom z červeno-oranžového sektora stupnice emocionálnych stavov! Takéto šťastie sa deje raz za 5 rokov alebo ešte menej často.

Kliknite na obrázok aby ste sa dozvedeli všetky podrobnosti - teraz - platnosť ponuky vyprší o pár dní!